上传于:2020-02-29 16:55:22 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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(一)工程简介 本段跨新华街里程桩号为XX,总长100m,起讫墩号为310#~311#,高速铁路与xx夹角为88度,为1孔1-96m下承式钢管混凝土系杆拱桥特殊结构。 基础为钻孔灌注桩,矩形桥墩,拱桥设计采用单箱三室预应力混凝土箱型截面,桥面箱宽17.1米,梁高2.5米,底板厚度为30cm,顶板厚度为30cm,边腹板厚度为35cm,中腹板厚度为30cm,底板在2.8米范围内上抬0.5m以减少风阻力。吊点处设横梁,横梁厚度为0.4~0.6m。系梁纵向设68根12-7φ5预应力筋,横向在底板上设3-7φ5的横向预应力筋,横隔板上设3束9-7φ5预应力筋。 梁全长100m,计算跨长为96m,矢跨比为f/l=1/5,拱肋平面矢高19.2米,拱肋采用悬链线线型,拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度h=3.0米,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由厚16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两根钢管之间用δ=16mm的腹板连接.每隔一段距离,在两腹板中焊接拉筋。肋管内压注C55无收缩混凝土填充,系梁采用C50混凝土。 吊杆布置采用尼尔森体系,在吊杆平面内,吊杆水平夹角在50.978~65.384度之间;横桥向水平夹角为90度。吊杆间距为8米,两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm。吊杆均采用127根φ7高强低松弛镀锌平行钢丝束,冷铸镦头锚,索体采用PES(FD)低应力防腐防护。吊杆的疲劳应力幅为118Mpa在主+附作用下的最大应力幅值为126Mpa。 该桥构造复杂,技术含量高,施工难度大。为园满完成任务,需精心组织,周密安排。各工序必须密切配合,施工和管理人员团结一致,严格按照设计文件及施工规范要求施工,按业主要求,保质保量达到优良工程。

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图一

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图一

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图二

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图二

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图三

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图三

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图四

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图四

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图五

特大桥工程下承式钢管混凝土系杆拱桥结构施工文案-图五

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