上传于:2020-02-29 19:54:23 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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1.1工程概述及特点 XX互通枢纽立交共涉及A、B、C、D四座匝道桥及百家坝1、2号桥两座拼宽桥,其中A匝道桥3-4号墩、17-18号墩、C匝道桥1-2号墩、19-20号墩、D匝道桥22-23号墩上跨XX国道,且除A匝道3-4号墩及C匝道19-20号墩跨国道为T梁架设外,其余均为现浇梁段。 其中A匝道桥3-4号墩上跨XX国道为预制T梁架设,T梁架设采用双导梁架桥机施工,为了切实保证XX国道的交通运输、施工机械设备安全及施工人员的人身安全,需要制定安全可行的施工方案。 工程特点如下: 本工程项目受XX国道保证畅通制约,要求保证施工路段的车辆通行,如何保证道路的畅通以及施工人员的安全非常重要,是本工程考虑的重点。 1.2主要工程数量 XX互通高速公路A匝道桥3-4号墩T梁主要工程量: 桥梁工程:30m预制T梁架设5片,湿接缝混凝土现浇5道,负弯矩张拉、注浆5片T梁。 主要交通组织物资工程量: 反光立柱60个,LED警示灯2个,防撞砂桶8个,夜间照明灯2个,强制减速带2条;前方施工交通警示、限速20、限速5、窄道标志、高空坠落安全警示标志牌各二块。

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图一

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图一

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图二

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图二

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图三

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图三

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图四

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图四

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图五

互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案-图五

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  • 宿迁至淮安高速公路淮安段某互通式立交A匝道桥设计图

    图纸内容包括:   1 桥位平面   2 全桥主要工程材料数量表   3 桥型布置(一)   4 桥型布置(二)   5 桥型布置(三)   6 桥梁标准横断面   7 箱梁一般构造(一)   8 箱梁一般构造(二)   9 箱梁一般构造(三)   10 箱梁一般构造(四)   11 箱梁一般构造(五)   12 箱梁一般构造(六)   13 箱梁一般构造(七)   14 箱梁一般构造(八)   15 箱梁一般构造(九)   16 箱梁一般构造(十)   17 箱梁一般构造(十一)   18 箱梁一般构造(十二)   19 箱梁一般构造(十三)   20 箱梁一般构造(十四)   21 箱梁一般构造(十五)   22 箱梁一般构造(十六)   23 箱梁钢筋构造(一)   24 箱梁钢筋构造(二)   25 箱梁钢筋构造(三)   26 箱梁钢筋构造(四)   27 箱梁钢筋构造(五)   28 箱梁钢筋构造(六)   29 箱梁钢筋构造(七)   30 箱梁钢筋构造(八)   31 箱梁钢筋构造(九)   32 箱梁钢筋构造(十)   33 箱梁钢筋构造(十一)   34 箱梁钢筋构造(十二)   35 箱梁钢筋构造(十三)   36 箱梁钢筋构造(十四)   37 箱梁钢筋构造(十五)   38 箱梁钢筋构造(十六)   39 箱梁顶板钢筋构造(一)   40 箱梁顶板钢筋构造(二)   41 箱梁顶板钢筋构造(三)   42 箱梁顶板钢筋构造(四)   43 箱梁顶板钢筋构造(五)   44 箱梁顶板钢筋构造(六)   45 箱梁顶板钢筋构造(七)   46 箱梁顶板钢筋构造(八)   47 箱梁顶板钢筋构造(九)   48 箱梁顶板钢筋构造(十)   49 箱梁底板钢筋构造(一)   50 箱梁底板钢筋构造(二)   51 箱梁底板钢筋构造(三)   52 箱梁底板钢筋构造(四)   53 箱梁底板钢筋构造(五)   54 箱梁底板钢筋构造(六)   55 箱梁底板钢筋构造(七)   56 箱梁底板钢筋构造(八)   57 箱梁钢筋大样及材料数量表(一)   58 箱梁钢筋大样及材料数量表(二)   59 箱梁骨架钢筋构造(一)   60 箱梁骨架钢筋构造(二)   61 箱梁骨架钢筋构造(三)   62 箱梁骨架钢筋构造(四)   63 端横梁钢筋构造(一)   64 端横梁钢筋构造(二)   65 端横梁钢筋构造(三)   66 端横梁钢筋构造(四)   67 端横梁钢筋构造(五)   68 端横梁钢筋构造(六)   69 端横梁钢筋构造(七)   70 中横梁预应力钢束构造   71 中横梁钢筋构造(一)   72 中横梁钢筋构造(二)   73 中横梁钢筋构造(三)   74 中横梁钢筋构造(四)   75 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造(一)   76 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造(二)   77 外侧护栏构造   78 内侧护栏构造   79 支座构造(一)   80 支座构造(二)   81 行车道伸缩缝构造(一)   82 行车道伸缩缝构造(二)   83 桥面排水构造   84 桥墩一般构造(一)   85 桥墩一般构造(二)   86 桥墩一般构造(三)   87 桥墩桩柱钢筋构造(一)   88 桥墩桩柱钢筋构造(二)   89 4号桥墩桩柱钢筋构造   90 5、6、7号桥墩墩柱钢筋构造   91 桥墩承台钢筋构造(一)   92 桥墩承台钢筋构造(二)   93 5、6、7号桥墩基桩钢筋构造   94 0号桥台一般构造   95 11号桥台一般构造   96 桥台台帽钢筋构造   97 0号台耳背墙、挡块钢筋构造(一)   98 0号台耳背墙、挡块钢筋构造(二)   99 11号台耳背墙、挡块钢筋构造(一)   100 11号台耳背墙、挡块钢筋构造(二)   101 桥台台身钢筋构造   102 桥台承台钢筋构造   103 0号台基桩钢筋构造   104 11号台基桩钢筋构造   105 基桩坐标表   106 桥头搭板钢筋构造   107 0号台锥坡一般构造   108 11号台锥坡一般构造   109 0号台水簸箕构造   110 11号台水簸箕构造

  • 红岩村立交A匝道桥第五联一般构造图
    本工程为红岩村立交A匝道桥第五联一般构造图,包含平面布置图、 纵梁2剖面图、构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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    沿江高速公路某枢纽互通立交桥B匝道桥钢箱梁施工方案,内容详实,可供参考。
  • 某高速互通式立体交叉内I匝道桥设计图

    设计说明   全桥主要材料工程数量表   桥型布置图   桩位坐标图   桥面铺装钢筋构造图(一)   桥面铺装钢筋构造图(二)   箱梁一般构造图(一)   箱梁一般构造图(二)   箱梁一般构造图(三)   箱梁钢筋构造图(一)   箱梁钢筋构造图(二)   箱梁钢筋构造图(三)   箱梁钢筋构造图(四)   箱梁钢筋构造图(五)   箱梁腹板钢筋构造图(一)   箱梁腹板钢筋构造图(二)   箱梁中横梁钢筋构造图   0号墩顶箱梁端横梁钢筋构造图   5号台顶箱梁端横梁钢筋构造图   桥台一般构造图   桥台盖梁钢筋构造图   桥台耳背墙钢筋构造图   桥台肋板钢筋构造图   桥台承台钢筋构造图   桥台桩基钢筋构造图   桥墩一般构造图   固结墩墩柱钢筋构造图   铰结墩墩柱钢筋构造图   桥墩承台钢筋构造图   桥墩桩基钢筋构造图   支座布置及构造图   桥上墙式护栏钢筋构造图   耳墙上墙式护栏钢筋构造图   伸缩缝处防撞护栏构造图   5号台处GQF-80型伸缩缝装置构造图   5号台台后搭板钢筋构造图   桥面排水系统布置图   桥头锥坡防护、踏步及台背填料构造图   钻孔灌注桩内超声波检测管布置图   

  • 湖南某高速公路互通B匝道桥施工方案
    梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266,起点桩号BK0+120.46,终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m,桥面净宽1×7.5~1×9.5m,右交角为90°,上部结构第一联采用预应力砼(后张)简支T梁,桥面连续;第二联采用预应力砼(后张)简支T梁,先简支后结构连续;下部结构0#台采用U型台接扩大基础,11#台采用柱式台接桩基础,桥墩采用柱式墩接桩基础。 本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:BK0+120.46,终止桩号BK0+129.996,半径:800m,右偏)、缓和曲线(起始桩号:BK0+170.444,参数A:132,右偏)、圆曲线(起始桩号:BK0+170.444,终止桩号:BK0+368.46,半径:280m,右偏)和缓和曲线(起始桩号:BK0+386.46,终止桩号:BK0+470.08,参数A:120,右偏)上。墩台径向布置。
  • 后张法预应力t梁架设施工文案
    1.桥梁简介 本标段项目主要内容为K26+217 XX湾特大桥,全桥总长1811.5米,起点桩号为K25+313.5,终点桩号为K27+125.00,交角为900,上部结构为60孔30米预应力砼装配式连续T梁,六孔一联,全桥共十联,结构连续。预制梁高为200厘米。本桥位于竖曲线上,竖曲线半径为60000米,前后坡度分别为0.3%和-0.3%。本桥1~10孔位于平面圆曲线段上,曲线半径R=2000米,桥面横坡左幅-2%,右幅2%;11~21孔位于平面缓和曲线上,其中12~14孔左幅桥面设置超高渐变段,桥面横坡从-2%~2%,右幅横坡2%不变;22~60孔为直线段,双向横坡2%。 架梁施工项目主要有:移梁及运输、T梁架设、结构体系转换。 2.桥位工程概况 桥址区位于xx市xx镇的XX湾,XX村西北,xx村东北,大桥平行xx大坝,在XX湾内。湾内全是虾池,大桥的前14孔经过3个小型虾池和两道供水、排水沟渠,先后经过五道塘埂;大桥后10孔经过2个小型虾池,先后经过两道塘埂。 桥址区海水对砼腐蚀性评价为:结晶类腐蚀为中等腐蚀、分解类腐蚀为无腐蚀、结晶分解复合类腐蚀为强腐蚀。综合评价,桥址区海水对钢筋砼结构中砼和钢筋具强腐蚀性。 3. 主要工程数量 本标段共架设60-30m后张法预应力T梁600片,采用双导梁架桥机进行架设,采用砂箱作为临时支座,永久 支座采用矩形板式橡胶支座、四氟板橡胶支座两种。 4.施工条件 沿线交通发达,路网密集,施工便利,村镇路规划已具规模,可满足施工要求。电力、通讯、供水、医疗、生活环境等条件能满足施工要求。
  • 13m预制t梁架设首件施工方案
    K156+979桥平面位于R=7000m的左偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=14500m的竖曲线上;墩台径向布置。上部结构采用预应力混凝土(后张)13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技术指标 类别 13mT梁 桥面宽度(m) 2*13.375 跨径(m) 13 梁间距(m) 1.534 预制梁长(m) 12.96 梁高(m) 0.75 斜交角(°) 0 梁最大吊装重量(KN) 边梁:135.5;中梁:134.4 因本桥第一、三跨兼行人,地势平坦且跨径较小,因此我项目部采用自行式吊机架设法对预制梁板进行安装。
  • 红岩村立交A匝道桥第一联主梁一般构造图
    本工程为红岩村立交A匝道桥第一联主梁一般构造图,包含1/2顶板平面构造图、底板平面构造图、主梁立面构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 跨高速132吨40mT梁架设专项施工文案
    xx高速xx连接线工程位于xx市xx区,该工程为BT项目,工程起点接已建的xx至xx段,分别经过xx镇、xx港镇、xx镇,在xx互通东侧以桥梁形式上跨杭甬高速,上跨位置杭甬高速(S5)桩号以K1+150,见下图。 项目区域位置图 xx高速xx连接线工程全长8.934公里,全线按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中一级公路标准设计,断面布置及附属设施兼顾城市道路功能,设计行车速度80公里/小时。本工程分两期实施,其中一期工程范围为xx大道至xx线,路线长7.580公里;二期工程范围为xx线至通途路,路线长1.354公里。
  • 贵州国道预制T梁架设安装施工方案
    深河大桥位于贵州省独山县影山镇顶岩南至麻万镇北侧,桥位处地形起伏较大,小山包呈不规则分布,山包间低洼处汇水均注入深河。桥位处深河断面呈V字形,河槽宽约15~60米,深约40米,河槽底为基岩,两侧河岸陡峭,灌木茂密。路线线位较高,桥梁不受水文控制,服从线路走向,以深河桥河槽为基准向前后方向布设,左右幅错孔布置。桥位起于一较陡峭山坡,分别跨越一较平坦台地、西南石油管线、深河和一片较陡峭斜坡后,止于另一侧山前台地。地质构造以强风化以及中风化灰岩为主,根据地勘报告资料显示桥位区无特殊性质岩土,未见岩溶、滑坡、崩坍等不良地质现象。
  • T梁架设施工技术交底通知单
    长河大桥是九瑞高速公路项目部第二分部唯一的一座大桥。本桥起讫桩号为K26+335.96~K26+944.04,跨越长河,平均桥高约8m。
  • JQG8030双导梁架桥机架设T梁方案图
    本图纸为:JQG8030双导梁架桥机架设T梁方案图,内容包括平面图,内容详细,可供参考。
  • 后张法预应力t梁架设施工方案
    本标段项目主要内容为K26+217 XX湾特大桥,全桥总长1811.5米,起点桩号为K25+313.5,终点桩号为K27+125.00,交角为900,上部结构为60孔30米预应力砼装配式连续T梁,六孔一联,全桥共十联,结构连续。预制梁高为200厘米。本桥位于竖曲线上,竖曲线半径为60000米,前后坡度分别为0.3%和-0.3%。本桥1~10孔位于平面圆曲线段上,曲线半径R=2000米,桥面横坡左幅-2%,右幅2%;11~21孔位于平面缓和曲线上,其中12~14孔左幅桥面设置超高渐变段,桥面横坡从-2%~2%,右幅横坡2%不变;22~60孔为直线段,双向横坡2%。
  • 黄岭香枢纽立交GK0+469.5匝道桥桥型布置图.DWG
    本资料为黄岭香枢纽立交GK0+469.5匝道桥桥型布置图,含立 面、平 面、地质图例 等,欢迎下载!
  • 上海某立交匝道桥现浇箱梁施工方案(含验算、含图)

    本立交位于A16高速公路与A30公路交叉点的位置,A16高速公路与A30公路夹角约为7.280°。整个立交分近远期实施,近期桥梁结构主要有SW、WN、WS、NW共计四座匝道桥梁。

  • 高速公路互通匝道桥现浇箱梁施工方案(55页)
    该资料为高速公路互通匝道桥现浇箱梁施工方案 本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁,第一联梁高1.7米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计 ,第4联梁高2.3米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计。腹板厚度为45~60厘米,顶板厚度为25厘米,底板厚度为22~40厘米,箱梁悬臂长度为2米,悬臂端部厚度为18厘米,悬臂根部厚度为45厘米。 ······ 一、工程概况 二、编制依据及原则 三、施工部署 四、工序流程图 五、施工方案 六、施工要点、重点及控制方法 七、工程质量保证措施 八、安全生产、文明施工和环境保护保证措施 九、施工危险源识别与防控 十、支架应急响应预案 十一、附件(施工图) 十二、支架计算书 ······ 共55页
  • 公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案
    国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案
  • 跨铁路营业线预制梁架设施工技术与对比
    新建铁路、公路、市政道路、轨道交通等上跨铁路营业线采用预制梁跨越时,一般采用架桥机架梁或起重机架梁。本文结合两种不同的架梁方法,介绍了两种方法的关键技术,结合工程实例进行了施工方案选择及实施的过程,并从造价、工期、安全、质量、对铁路营业线的影响等方面对两种不同的预制梁架设方案进行了对比分析。
  • JQG80/30双导梁架桥机架设T梁方案图
    本工程为JQG80/30双导梁架桥机架设T梁方案图,包含JQG80/30双导梁架桥机架设T梁方案图、纵移构造示意图、横移构造示意图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 贵州国道预制T梁架设安装 施工方案
    1、深河大桥位于贵州省独山县影山镇顶岩南至麻万镇北侧,桥位处地形起伏较大,小山包呈不规则分布,山包间低洼处汇水均注入深河。桥位处深河断面呈V字形,河槽宽约15~60米,深约40米,河槽底为基岩,两侧河岸陡峭,灌木茂密。路线线位较高,桥梁不受水文控制,服从线路走向,以深河桥河槽为基准向前后方向布设,左右幅错孔布置。桥位起于一较陡峭山坡,分别跨越一较平坦台地、西南石油管线、深河和一片较陡峭斜坡后,止于另一侧山前台地。地质构造以强风化以及中风化灰岩为主,根据地勘报告资料显示桥位区无特殊性质岩土,未见岩溶、滑坡、崩坍等不良地质现象。
  • 永定河大桥T梁架设施工方案
    永定河大桥T梁架设施工方案.doc永定河大桥T梁架设施工方案.doc
  • 13m预制t梁架设首件施工方案(18页)
    为优质高效地完成施工任务、创优质工程,项目部制订了“以技术为先导,以质量为主线”的工作方针,以“优质、安全、环保、高效”为施工指导思想,以创优质工程为管理目标,本着“组织科学、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工原则,贯彻执行GB/T1900~ISO9000《质量管理和质量保证》等一系列现代企业管理制度,优化资源配置,发挥科技先导作用。实行项目法管理,对人员、机械设备、材料实行统一管理,统一调度,确保本标段工程总体目标的实现。项目经理部设经理1人,常务副经理1人,生产副经理1人,总工1人,项目书记兼安全总监1人,设机材部、工程技术部、合同部、综合办公室、安全部、质检部、试验室、财务部八个职能部门。
  • 交通繁忙地段T梁采用横移落梁架设施工
    容简介 1 工程概况 东环快速干道(南段)位于某市商业区的繁华地段,紧靠车站和某口岸,主要解决某口岸出入境货运交通,也是车站和某商业区的客运通道,是某市环城运输体系的一个重要组成部分,建成后极大地缓解了市中心的交通压力。其中Ⅱ标段位于沿河路和东门南路的交叉口,桥梁工程主要由沿河路上的高架桥及沿河路与东门南路相连接的匝道桥组成。 该标段的桥梁工程主要包括沿河路上的7联共30跨高架桥、沿河路与东门路相连的s2匝道桥3联共8跨、沿河路与某路相连的s3匝道桥3联共10跨及沿河路高架桥与地面道路连接的s1匝道桥共3跨,桥梁总长1 007.9 m,总面积为16 803 m。,桥梁总圬工量为19 397 nl 。 该标段桥梁工程的上部结构除s2匝道桥的第一、二联采用普通筋混凝土箱形连续梁外,其余均采用预应力T形简支梁,梁高均为1.4 m。除s1匝道的3跨跨度为22.5 m,56—59共四跨的跨度为15 m外,其余所有T梁的跨度均为20 m。每联T粱间的伸缩缝根据情况不同分别采用BE卜50,BEF—I80,BEF一.1oo等3种型号。简支T梁采用板式橡胶支座,共有两种形式,在桥台及伸缩缝处的盖梁上采用350 mmx250 mmx36mm的F4板式橡胶支座,其余均采用350 mmx250 mmx36 mm普通板式橡胶支座。T粱的边梁预应力钢束采用R‘b=1 670 MPa的高强低松弛钢绞线,中梁采用R 1 860 MPa的钢绞线。
  • 高速公路大桥T梁架设安装安全施工文案
    2.1 设计参数 XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内,主线采用四车道高速公路标准建设,起讫里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全长3.3km(短链K48+021.506=K49+220.826,缩短1199.32m),设计速度为100公里/小时,路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅,主要工程量包括:K46+428 A大桥左幅,上部结构左幅采用(6*40+4*30)m预应力砼T梁,(桥跨长360m)桥长368m;K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用(3*40+7*30)m预应力砼T梁,(桥跨长330m)桥长338m,下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台,基础均采用桩基础;K47+222.3 B大桥,上部结构左幅采用(30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)) m预应力砼连续T梁、T梁(桥跨长1048.6m)桥长1055.6m(本合同935.6m);右幅采用(30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25))m预应力砼连续T梁、T梁,(桥跨长1038.6m)桥长1055.6m(本合同935.6m),下部结构采用柱式墩、肋板台,基础均采用桩基础,其中K47+104处与XX铁路交叉,上跨XX铁路段3*40mT(第11、12、13跨)梁单独纳入第9合同段。
  • 匝道桥箱梁现浇支架布置图
    本图纸为:AK0+027匝道桥箱梁现浇支架布置图,图纸包括:立面图、剖面图等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。
  • 匝道桥薄壁承台钢筋构造图
    本资料为匝道桥薄壁承台钢筋构造图,含匝道桥薄壁承台钢筋构造图等。欢迎下载。
  • 匝道桥过渡墩盖梁钢筋CAD图
    本资料为匝道桥过渡墩盖梁钢筋CAD图,含匝道桥过渡墩盖梁钢筋图.dwg,欢迎下载!
  • 某高速公路匝道桥平面详图
    本工程为某高速公路匝道桥平面详图,包含平面图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某互通立交主线桥现浇箱梁上跨高速支架方案

    一、工程概况   北互通主线桥第八联为三跨一联(35m+46m+35m),单箱三室,整体现浇预应力连续箱梁,半幅桥面宽度为18m,底宽为14m, 箱梁高度为1.6米~2.8米,箱梁底板呈抛物线型变化。主线桥南北线第八联在中跨上跨XX高速公路。  

  • 互通式立体交叉匝道桥施工图(先简支后结构连续)

    资料目录 设计说明 全桥工程数量表 桥位平面图 工程地质纵断面图 桥型布置图 起点岸桥台一般布置图 终点岸桥台一般布置图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台垫石钢筋构造图 耳墙钢筋构造图 背墙钢筋构造图 桥台桩基构造图 桥墩一般构造图 盖梁钢筋构造图 桥墩钢筋构造图 桥墩支座垫石钢筋构造图 墩梁固结钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 几何参数表 施工程序示意图 标准横断面 T梁一般构造图 T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图 边跨翼板钢筋布置图 中垮翼板钢筋布置图 T梁边跨梁端封锚钢筋布置图 T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图 中横隔梁钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二) 桥面现浇层钢筋构造图 T梁支座构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 采用通用图清单

  • 红岩村立交A匝道桥第一联箱梁钢筋布置图
    本工程为 红岩村立交A匝道桥第一联箱梁钢筋布置图,包含施工缝钢筋布置示意图、第一联第三施工阶段立面钢筋布置图、主梁立面构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 红岩村立交A匝道桥第二及第三联主梁一般构造图
    本工程为红岩村立交A匝道桥第二及第三联主梁一般构造图,包含半底板平面布置图、半顶板平面布置图、红岩村立交A匝道桥第二、第三联主梁一般构造图(二)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 红岩村立交A匝道桥第五联桥墩及桩基钢筋布置图
    本工程为红岩村立交A匝道桥第五联桥墩及桩基钢筋布置图,包含桩基钢筋布置图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 红岩村立交A匝道桥第五联桥墩及桩基构造图
    本工程为红岩村立交A匝道桥第五联桥墩及桩基构造图,包含桥墩立面构造图、设计说明等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某市一立交桥连续箱梁匝道桥结构设计施工图
    本图为25+3X30+25米匝道桥,其中箱梁结构的详细设计,下部墩台的设计,及附属结构设计。
  • 永定河大桥T梁架设施工设计方案
    在6月20日架桥机到场开始拼装至6月25日完成。T梁架设自6月26日开始(早6:00移动架桥机至中午12:00就位完成,下午13:00开始架设到晚上20:00架设T梁7片;第二天早6:00开始架设至晚上20:00完成第一跨T梁架设。),采用架桥机自第一跨开始架设,平均每两天一跨,至7月11日架设完毕,共计16天。 施工进度详细情况见下图“T梁架设施工计划横道图”。
  • 黄田绥江大桥30m预制T梁架设施工方案
    二广高速公路怀集至三水段第十四合同段内黄田绥江大桥起讫里程为K51+847.36~K52+714.54,分合点桩号为K52+432.672,桥梁中心桩号为K52+028.5。全桥共计27跨,全长867.18米。桥梁下部构造为钻孔桩基础,双柱式墩,扶臂式和肋板式桥台。桥梁上部构造第一联为(36+30+27)m连续箱梁,满堂支架施工;第二联为(32.5+50×2+32.5)m连续刚构,挂篮施工;第三至第七联为30m预制T梁,共288片,其中边梁80片,中梁208片。最大梁重为分离式边跨边梁重75T。
  • 高速公路大桥T梁架设安装安全施工方案
    XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内,主线采用四车道高速公路标准建设,起讫里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全长3.3km(短链K48+021.506=K49+220.826,缩短1199.32m),设计速度为100公里/小时,路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅,主要工程量包括:K46+428 A大桥左幅,上部结构左幅采用(6*40+4*30)m预应力砼T梁,(桥跨长360m)桥长368m;K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用(3*40+7*30)m预应力砼T梁,(桥跨长330m)桥长338m,下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台,基础均采用桩基础;K47+222.3 B大桥,上部结构左幅采用(30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)) m预应力砼连续T梁、T梁(桥跨长1048.6m)桥长1055.6m(本合同935.6m);右幅采用(30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25))m预应力砼连续T梁、T梁,(桥跨长1038.6m)桥长1055.6m(本合同935.6m),下部结构采用柱式墩、肋板台,基础均采用桩基础,其中K47+104处与XX铁路交叉,上跨XX铁路段3*40mT(第11、12、13跨)梁单独纳入第9合同段。
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