AK0630匝道桥现浇箱梁施工方案

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图等。欢迎下载。

本资料为引桥及匝道桥箱梁顶模微弯板构造图，含一块标准中段顶模微弯板立面图、一块标准端段顶模微弯板侧面图、一块标准中段顶模微弯板平面图等，欢迎下载。

本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌，所经过地段地形轿平坦，地势高差不大，桥位范围内中线高程271.0～262.3m，最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段，跨越△△高速、主线及E匝道，采用(27.393+32+27.393) +(3×20)+(4×20)+(3×20)+(27.393+32+27.393）m预应力混凝土现浇箱梁跨越，交角为90°，桥梁全长379.572m，桥梁宽度为10.5m。 本桥上部箱梁采用等截面箱梁，32米跨一联梁高为1.95米，20米跨一联梁高为1.3米，横向根据桥面宽度布置为单箱双室。箱梁混凝土采用支架现浇，一次浇注、一次落架。箱梁采用纵向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，采用Фs15.2－9、Фs15.2－17两种锚束结构,预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860Mpa，公称直径为Фs=15.2mm，公称截面积为Ay=139mm2,弹性模量为1.95×105MPa，最大松弛率为3.5%。

内容简介 荷载标准：公路－Ⅰ级 地震烈度：6度 　　桥面宽度：10.5m 伸缩装置：80型伸缩装置 　　上部结构：4x35m预应力砼现浇箱梁。下部结构：0号桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础；4号桥台采用U型台，其基础采用扩大基础；桥墩为花瓶式桥墩，其基础采用钻孔灌注桩基础。 　　…… 　　桥梁说明；桥梁工程数量表；桥型布置图(二）；桩位坐标图；上部构造标准横断面图；桥面铺装钢筋构造图；预应力凝土箱梁一般构造图（三）；预应力箱梁钢束大样图；预应力箱梁施工流程图；预应力凝土箱梁钢筋构造图（三）；中横梁钢筋构造图；端横梁钢筋构造图；横隔板钢筋构造图；预应力砼箱梁锚下及防崩钢筋构造图；桥台一般构造图（二）；桥台盖梁钢筋构造图；桥台耳背墙帽钢筋构造图；桥台台帽钢筋构造图；U台侧墙钢筋构造图（三）；桥台桩基钢筋构造图；桥墩一般构造图；桥墩墩柱、承台、桩基钢筋构造图；支座垫石钢筋构造图（二）；桥台挡块钢筋构造图（二）；桥上防撞墙钢筋构造图；耳墙、侧墙上防撞墙钢筋构造图；搭板钢筋构造图；U型桥台台背排水构造图；80型伸缩缝安装示意图；桥面排水示意图；桩基础混凝土质量检测管构造图；梯道一般构造图；桥台防护构造图 　　…… 　　共计41张，编制于2010年 桥型布置图 桥台一般构造图 桥面铺装 锥坡构造图 端横梁钢筋构造图 桥墩墩柱钢筋构造图

互通D匝道桥全长1057.595m，共分12联。第五联跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（桩基桩径1.3m，桩长20m；立柱直径1.2m，柱长14m。）位于**高速中央分隔带内

**互通D匝道桥全长1057.595m，共分12联。第五联跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（桩基桩径1.3m，桩长20m；立柱直径1.2m，柱长14m。）位于**高速中央分隔带内。

[河南]主线桥及匝道桥现浇箱梁满堂支架预压施工方案 郑州市***快速通道工程（高架桥：二环支路－刘寨路）第三标段工程桩号范围K9+199.000（油脂北路北约356m）～K10+292.000（农业路北560m沙口路派出所门口），主线桥总长1093m；农业路立交4座匝道桥，桥长1498.9m。 桥梁上部结构采用预应力混凝土(或普通混凝土)圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡由梁顶面设置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高保持不变。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、满堂支架搭设情况 四、支撑架预压目的 五、支撑架预压部位选择 六、预压相关数据 七、预压方法 八、沉降观测方式及原则 九、支架拆除 十、预压施工注意事项

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案

本资料为：匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案，内容详实，可供参考。

匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。 匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+48+28m，钢箱梁高度为1.3-2.5米，宽度约10米；钢结构重量约512t。

内容简介 汽车荷载等级：城-A级； 　　环境类别：Ⅰ类（基础结构按Ⅱ类环境设计）； 　　抗震设防烈度：6度，地震动峰值加速度: 0.05g。 　　抗震设防分类：C类；抗震措施等级：7度。 　　设计基准期：100年，设计使用年限：100年。 　　设计车速：20km/h。 　　设计安全等级：一级。 　　本匝道桥上构采用普通钢筋混凝土现浇箱梁，梁高130cm，采用单箱单室截面，腹板厚采用0.5～0.65米，顶板厚采用0.25米，底板厚采用0.22米，各箱室腹板及顶、底板沿纵向均设倒角；箱梁悬臂长为2.0米，根部尺寸均为0.4米；箱梁端横梁厚采用1.2米，中横梁厚采用1.8米。设置1%的单向横坡，桥面横坡由箱梁整体刚性旋转形成。 　　下部构造采用柱式花瓶墩，桥梁基础均采用桩基础。本匝道桥可采用常规满堂支架法施工。现浇箱梁采用盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　 　　设计说明 　　西侧匝道桥全桥工程数量表 　　西侧匝道桥桥位平面图 　　桥型布置图 　　桩位坐标表 　　箱梁一般构造图 　　箱梁钢筋布置图 　　下部结构图 　　桥墩墩身钢筋布置图(修) 　　桥墩承台钢筋布置图 　　桥台帽梁钢筋布置图 　　桥台耳背墙钢筋布置图 　　桩基钢筋布置图(修) 　　桩基检测声测管布置图 　　支座布置图 　　箱梁梁底支座调平块钢筋布置图 　　支座垫石钢筋布置图 　　桥墩防震挡块钢筋布置图 　　伸缩缝构造图 　　防撞墙式护栏钢筋布置图 　　桥面排水设计图（修） 　　搭板构造图钢筋图 　　挡土墙通用图 　　西侧匝道桥中、端横梁钢筋图 　　西侧匝道桥中隔板钢筋图 　　匝道纵横 　　…… 　　62张（两套共计134张），编制于2012年 挡土墙结构设计图（五） 东侧匝道桥第二联箱梁钢筋布置图（六） 东侧匝道桥支座垫石钢筋布置图 西侧匝道桥端横梁钢筋布置图（二） 西侧匝道桥防撞墙式护栏钢筋布置图（二） 西侧匝道桥桥墩墩身钢筋布置图（八） 桥墩防震挡块钢筋布置图 桥台搭板钢筋布置图 伸缩缝构造图 箱梁梁底支座调平块钢筋布置图 东侧匝道桥桥台耳背墙钢筋布置图

无锡市金城东路互通式立交D匝道桥第七联钢箱梁钢结构工程为无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程项目中（I-8施工标段）一部分（K16+378.679~K17+940.628）。桥梁在高浪路和新锡路之间。桥梁为三跨连续闭口钢箱梁，跨距分别为67m+41.8m+64.2m，总长173米。钢箱梁主体宽约8.7m，箱梁中心高约2.69m，钢结构总重量约为950吨。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋，含匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋等。欢迎下载。

本专项施工方案适用于XX省XX高速公路福寿场至和溪段第XX标段XX互通XX匝道桥支架现浇箱梁工程施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

深圳市南坪快速路二期主线工程（A标）麒麟立交位于深圳市南山区西丽铁路货站处，平南铁路切分段3标段的工程内容主要包括西丽货站跨线桥和C、F、H匝道及桥下市政路A号路。 F匝道是南坪快速路连接广深高速公路的匝道。F匝道由路基段和F匝道桥组成，F匝道起止桩号为FK0+156.141~FK0+460.561，全长460.451m。 F匝道桥第1联F0墩~F4墩上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇施工.因第2联F4墩~F9墩上跨广深高速公路，为满足施工期间高速公路正常通车的要求，其上部结构采用连续钢箱梁，单跨最大跨径44米，最小跨径28.92米，桥下净空为6.5~11.0米，大于5.0米。中墩采用钢管混凝土圆柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。

目 录 第一章 编制说明及依据 5 1.1编制说明 5 1.2编制依据 5 第二章 工程概述 6 2.1总体介绍 6 2.2主线桥及匝道桥钢箱梁概况 7 2.2.1设计概况 7 2.2.1工厂加工分段概况 7 2.2.2现场吊装分段组拼概况 11 2.3施工环境条件 12 2.4总体施工方法 12 2.5工程重难点分析 13 第三章 钢箱梁运输 14 3.1运输线路 14 3.2运输车辆 14 3.3运输过程注意事项 14 第四章 钢箱梁现场吊装 16 4.1 左右主线第6联、A2联钢箱梁吊装 16 4.1.1钢箱梁介绍 16 4.1.2梁段总体吊装思路及步骤 16 4.1.3临时支墩 19 4.1.4吊车选型 22 4.1.5钢箱梁吊装 24 4.2 左右主线第9联钢箱梁吊装 29 4.2.1钢箱梁介绍 29 4.2.2梁段总体吊装思路及步骤 30 4.2.3临时支墩 33 4.2.4吊车选型 34 4.2.5钢箱梁吊装 36 第五章 钢箱梁节段工地焊接与涂装 40 5.1节段工地焊接 40 5.2工地补涂及涂装 42 第六章 交通组织 43 第七章 施工安全控制 44 7.1安全控制目标 44 7.2危险源识别 44 7.3安全控制措施 44 第八章 安全应急预案 47 8.1应急组织机构 47 8.2应急救援工作小组 47 8.2.1应急救援领导小组 47 8.2.2应急救援日常工作小组 48 8.2.3 事故应急处置与善后小组 48 8.3常见事故现场应急救援措施 49 8.3.1触电事故现场应急救援 49 8.3.1.1应急处置程序 49 8.3.1.2现场应急处置措施 50 8.3.2火灾事故现场救援 52 8.3.2.1应急处置程序 52 8.3.2.2现场应急处置措施 52 8.3.3重大设备事故应急救援 53 8.3.3.1应急处置程序 53 8.3.3.2现场应急处置措施 53 8.3.4高处坠落事故应急救援 54 8.3.4.1应急处置程序 54 8.3.4.2现场应急处置措施 54 8.4应急物品和设备配备 54 8.4.1应急物品 54 8.4.2应急设备 55 8.5应急响应 55 8.5.1应急启动条件和分级 55 8.5.2响应程序 56 8.5.3应急结束 56 8.6应急救援联络通信录 56 8.7医院及联系电话 57 第九章 环境保护、文明施工及各方协调 59 9.1环境保护 59 9.2文明施工 59 9.3各方协调 60 9.3.1协调工作涉及到的单位或人员 60 9.3.2协调措施 60 第十章 施工进度安排及资源配置计划 61 10.1施工进度安排 61 10.2人员配置 61 10.3机械设备 62 10.4主要材料 62 第十一章 主要构件及吊装钢丝绳受力计算 63 11.1临时墩支架受力计算 63 11.1.1立柱钢管稳定性计算 63 11.1.2缀条受力计算 65 11.1.3纵横向主梁受力计算 68 11.2吊装钢丝绳受力计算 69

**互通D匝道桥全长1057.595m，共分12联。第五联跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（桩基桩径1.3m，桩长20m；立柱直径1.2m，柱长14m。）位于**高速中央分隔带内。

1、C匝道桥 （1）、桥型简介：C匝道桥起于CK0+112.389，止于CK0+293.389，起点与EK0+240E匝道大桥相接，止点采用重力式桥台。全长181.0m，本桥平面位于A-224.499缓和曲线、R=420m圆曲线、A-113.680缓和曲线和R=160m圆曲线上；纵断面位于i1=0.304%、i2=-3.9%,R=1800、E-0.398的竖曲线上，墩台均按路线法向布设。 (后附平面图) （2）、上部结构设计要点：上部结构采用4×25m+3×25m 预应力混凝土连续箱梁。梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构，桥宽10.5m。梁体高度1.5m；顶板厚为22cm，底板厚为22cm， 腹板厚度45cm，腹板竖直，顶、底板横坡同桥面横坡，采用搭架现浇施工；连续梁中横梁宽度为3m，端横梁宽度为2m。每边悬臂宽2m，悬臂端部厚20cm、根部厚45cm。 （3）、下部设计要点：下部结构高墩采用3.5m ×3.0m独柱方墩接预应力盖梁，其中 6#墩采用1.6m配1.8m桩柱形式，7#墩采用1.4m配1.5m桩柱形式，3#桥墩采用墩梁固结，桩基采用钻孔桩基础； （4）、地质情况：桥址区位于丘陵区涪江河III级阶地—沟谷地形上，沟谷呈宽缓的“U”字型，沟底开阔平坦，并为第四系全新统冲洪积可塑状粉质粘土（Qal＋pl/4）覆盖，层厚为0.0~11.3m。根据《工程地质报告》C匝道桥第二联第6、7跨覆盖层厚为0.0~2.0m。可塑状粉质粘土建议地基承载力基本容许值[fa0]=130kpa。 2、D匝道桥 （1）、桥型简介：D匝道桥起于DK0+219.568，止于DK0+373.068，全长153.5米。本桥平面一部分位于R=155m的圆曲线内，一部分位于缓和曲线内；纵断面位于i1=3.1%、R=2600m、T=43.798m、E=0.369m,i2=-0.269%的竖曲线内，边坡点桩号为DK0+323.354，墩台方向均按路线法向布设。(后附平面图) （2）、上部设计要点：上部结构采用两联3×25米预应力混凝土连续箱形梁；梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构，第一联桥宽从9.84米渐变至10.5米，第二联桥宽为10.5米。梁体高度1.5m；顶板厚为22cm，底板厚为22cm， 腹板厚度45cm，腹板竖直，顶、底板横坡同桥面横坡，采用搭架现浇施工；连续梁中横梁宽度为3m，端横梁宽度为2m。每边悬臂宽2m，悬臂端部厚20cm、根部厚45cm。 （3）、下部设计要点：下部结构桥墩采用柱式圆墩、钻孔灌注桩基础，起点桥台采用肋板式桥台，止点与E匝道桥相接； （4）、地质情况：桥址区位于丘陵区涪江河III级阶地—沟谷地形上，沟谷呈宽缓的“U”字型，沟底开阔平坦，并为第四系全新统冲洪积可塑状粉质粘土（Qal＋pl/4）覆盖层厚为0.0~5.6m。根据《工程地质报告》D匝道桥第二联第1~5跨覆盖层厚为0.0~4.0m。可塑状粉质粘土建议地基承载力基本容许值[fa0]=130kpa。

本资料为市政匝道桥工程箱梁设计图，箱梁采用支架法整体浇筑施工。设计准确，图纸完整，供设计师参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共34张CAD设计图。

本资料为匝道桥32m连续箱梁普通钢筋构造图，含匝道桥32m连续箱梁普通钢筋构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥25m连续箱梁普通钢筋构造图，含匝道桥25m连续箱梁普通钢筋构造图等。欢迎下载。

本图为钢箱梁施工图，已经竣工，对于钢箱梁结构具有很好的参考价值。

匝道桥的截面为单箱双室，结构特点为盖板（顶、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。在腹板两侧设有悬臂挑梁，箱型桥面的顶底均设有通长纵向加劲肋，横隔板在箱室内按1500—2000mm间距均布。 匝道桥的平面曲线变化范围较小，在宽度方向有等宽节段和变宽节段的区别；箱体底面的横向坡度和匝道纵向（线路长度方向）均有变坡设置。

本工程安全重点为防止钢铰线断丝、滑丝伤及作业人员，防止压浆管崩裂伤及作业人员,防高空坠落，为了加强项目安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全及工程质量，特制定一下安全措施：

本资料为匝道桥25m小箱梁桥面连续钢筋构造图，含匝道桥25m小箱梁桥面连续钢筋构造图等，欢迎下载。

本资料为：成都某立交主线桥及匝道桥钢箱梁运输与安装专项施工方案，内容详实，可供参考。

某高速公路匝道桥施工图设计【高速公路单向双车道匝道 用140m独塔无背索弯坡斜拉桥】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266，起点桩号BK0+120.46，终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m，桥面净宽1×7.5～1×9.5m，右交角为90°，上部结构第一联采用预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续；第二联采用预应力砼（后张）简支T梁，先简支后结构连续；下部结构0#台采用U型台接扩大基础，11#台采用柱式台接桩基础，桥墩采用柱式墩接桩基础。 本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：BK0+120.46，终止桩号BK0+129.996，半径：800m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：BK0+170.444，参数A：132，右偏）、圆曲线（起始桩号：BK0+170.444，终止桩号：BK0+368.46，半径：280m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：BK0+386.46，终止桩号：BK0+470.08，参数A：120，右偏）上。墩台径向布置。

一、工程概况 　　福州市某大桥北接线工程，D匝道起于XX互通立交，向南跨越XX河与某大桥主线相接，长度1013.855米。

本图为25+3X30+25米匝道桥，其中箱梁结构的详细设计，下部墩台的设计，及附属结构设计。

本工程为某高速公路匝道桥平面详图，包含平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为匝道桥薄壁承台钢筋构造图，含匝道桥薄壁承台钢筋构造图等。欢迎下载。

本资料为A及D匝道桥盖梁钢筋构造图，含标准匝道盖梁钢筋布置立面、顶板平面等，欢迎下载。

本资料为匝道桥过渡墩盖梁钢筋CAD图，含匝道桥过渡墩盖梁钢筋图.dwg，欢迎下载！

沿江高速公路某枢纽互通立交桥B匝道桥钢箱梁施工方案，内容详实，可供参考。