内容简介 某铁路电气化改造工程ZH-2标段正线全长10.4公里。全段信号工程包括新建的某车站,设计为4股道8组SC325提速道岔;采用EI32-JD型计算机联锁系统;上、下正线接发车进路和到发线股道采用ZPW2000闭环电码化设备。区间自动闭塞采用ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,车站和区间电缆均采用SPTYWA23型铁路数字信号电缆;根据系统设备的要求,站内设闭环电码化监测系统;区间采用自闭贯通线。 HZ-2标段主要包括:某车站(BDK916+646~BDK918+211)信号设备的安装调试;某至五里墩段(BDK918+211~BDK927+000)ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的安装调试。
某铁路电气化提速改造工程某站信号工程施组-图一
某铁路电气化提速改造工程某站信号工程施组-图二
某铁路电气化提速改造工程某站信号工程施组-图三
某铁路电气化提速改造工程某站信号工程施组-图四
某铁路电气化提速改造工程某站信号工程施组-图五
1.3.3、线路主要设计技术标准 1.3.3.1、沟海线铁路技术标准 铁路等级:I级; 正线数目:单线; 最大限制坡度:4‰; 平面最小曲线半径:一般1600m,困难地段1200m,个别困难条件下1000m。 1.3.3.2、施工便线 限制坡度:4‰; 到发线有效长度:850m; 路段旅客列车设计行车速度:80km;
改建铁路电气化工程,线路起迄里程为K253+500~K261+800,全长8.3km,包括东风站、金岭镇站及所含各区间内路基、桥涵、轨道和站场电力、房屋、站场建筑设备工程在内的所有新建、改建及缺陷修复工作。