本项目起点xx全线的监控、收费、通信设施(包括隧道),以及马尾监控分中心部分改造。本项目全线共设置互通立交六座,分别为xx处设置一处主线收费站,并设置了1个无人通信站,由马尾分中心统一管理。本次招标范围为xx国际机场高速公路二期机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同C合同段为总承包合同,按交钥匙工程进行,要求承包人按招标技术规范、合同条款、批准的图纸提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转、培训、文件和缺陷责任期等全套服务。 本资料为高速公路机电安装工程施工组织设计,共135页。
一、 拼装前准备工作: 先清点各种材料是否齐备(详见材料清单),对台车、卷扬机、电动葫芦先试机,对起吊设备等进行检查,拼装材料进行排序运转,一切准备完成后方可拼装。 二、80T龙门吊结构简介 龙门吊行走部分采用碎石垫层、枕木、钢轨组合,钢轨间距1.425m,行走轨中心间距为36.5m,净空距离为35m,底盘采用40a型工字钢和2cm钢板组合,支墩采用四组9m高的贝雷片拼装,由32a型工字钢作为分配梁,主横梁采用六组贝雷片拼装,详细结构见施工平面示意图。 三、结构拼装 1、门吊支腿:龙门吊走行轨中线距离按36.5米放出,以保证龙门吊内侧净跨为35米。先铺道渣,再安放枕木(枕木间距0.45米)最后安放钢轨,轨面基本保持水平,轨距采用标准轨距。用吊机将台车放于钢轨上,主动台车均置于东侧。两侧台车安装好后调整其相对位置,确保与第九孔梁平行,采用木楔楔好龙门吊走行部,确保走行部分定位于钢轨上。搭设简易钢管脚手架,吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。贝雷片连接销必须完全压实,并用开口销锁紧。支撑架与贝雷片连接栓必须用规定型号,不得用小于规定型号的螺栓代替。 2、门吊横梁的拼装:在平整的水泥地上放好贝雷片,对准两侧的阴阳螺扣,将3.0×1.5m的贝雷片横向拼装成39.0m长,分六组,两组之间用45加强连杆相连,保证两片之间的整体性,每两组之间用118型加强弦杆相连。两片拼装好后,用两台16t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置,横梁与支墩之间由32工字钢作为分配梁,梁之间用Φ22钢筋加工的U型卡相连,32工字钢与贝雷片之间采用满焊钢板用Φ25螺栓连接,完成横的拼装。