浙江某金融大厦地下室深基坑施工方案（地下连续墙 降水 土方开挖）

建设单位：XX置地（控股）有限公司 勘察单位：核工业XX工程勘察院 设计单位：中国XX工程公司 围护设计单位：XX市建筑设计研究院有限公司 监理单位：有限公司 监督单位：XX市XX区工程质量安全监督站 施工单位：XX建筑装饰工程有限公司XX分公司

、本工程为奥山星城?莱茵郡项目地下室深基坑开挖自然放坡+喷锚支护工程：位于黄石市黄金山开发区金山大道9号，由奥山集团?黄石奥山置业有限公司开发，武汉开来建筑设计股份有限公司设计，总建筑面积约146092.65㎡，包括1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼及地下室。其中地上总建筑面积为116100㎡，地下总建筑面积为29992.65㎡。地上建筑主要为商住楼及幼儿园，其中1#楼为12层商业、2~7#楼为33层住宅、8#楼为3层幼儿园；地下室主要为汽车库及部分人防地下室，人防车库为4644㎡、非人防车库为25348.65㎡，其中1~4#楼为2层地下室、5~7#楼为1层地下室、8#楼无地下室。

拟建建筑室外地坪标高约为34.50m，地下室地面标高相当于绝对标高28.80m。 根据建设方要求，拟支护段坡顶标高为33.7m，须开挖至标高26.1m处，总支护高度约为7.6m。 基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数为1.0，设计使用年限为一年。

占地15 475m2，由塔楼66层，建筑高度249.7m、裙楼8层及地下室3层组成。地下室建筑面积40 544 m2，总建筑面积约1.7×105m2。

本工程主楼24F，屋顶高度102.3m，裙楼2～4层，设整体两层地下室，负一层底板顶标高-4.9m，负二层底板标高-8.3m。主楼框架剪力墙结构，筏板基础，厚1.8m；裙楼框架结构，筏板基础，板厚0.6m，垫层取0.2m。桩基拟采用钻孔灌注桩基础。

内容简介 大厦主楼25层，裙房4层，地下车库为1层。用地面积约9553平方米，总建筑面积约39718平方米，其中地下建筑面积约6179平方米。地下车库平面形状基本为99m×70m的矩形，地下室周长约250m。主楼与裙房均采用桩基础，桩型为预应力管桩………… 4基坑围护设计 4.1基坑特点 根据场地地质条件和周边环境条件， 本基坑围护有以下特点………… 4.2围护方案 采用排桩（钻孔灌注桩）围护型式，同时对坑底土采用水泥土搅拌法加固；对于基坑南侧堆场与重型车辆进出范围，为增强围护结构整体刚度，限制基坑周边变形，局部采用门架式排桩结构。2、除上述范围外，采用土钉+水泥搅拌桩复合围护型式，并对坑底土采用水泥土搅拌法加固。具体围护型式详见“基坑围护平面图”………… 4.5排桩设计 排桩桩型采用钻孔灌注桩，桩径为600mm。 1-1A剖面范围采用双排钻孔桩，桩长11.0m，排距(桩中心距)2.4m，内排桩间距900mm，外排桩间距1600mm。前排、后排桩压顶梁采用间距2000的钢筋混凝土连梁连接，形成门架………… 4.4土钉与面层 1、土钉选择：土钉采用直径48mm的注浆钢管，壁厚3.0mm。注浆压力为0.5～0.8MPa………… 4.7水泥土搅拌桩 采用单头搅拌机湿法施工，直径为600，水泥采用32.5R普硅水泥，掺入比13%，水灰比0.5………… 6.1土方开挖 挖土机械布置、挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放应以避免引起对围护结构的不利影响为原则。开挖与围护体施工应按工况顺序进行………… 编制于2010年 共22页

本工程为深基坑，基坑开挖深度地下车库部分-6.60m，基坑工程施工范围内共有14栋主体结构，基础联通，基础深度不等（平均在-7.0m左右），局部电梯井基础底标高为-10.20m。 基坑施工前期场地较平整，周围环境良好，除南侧正在基础施工的几栋多层外，高层正在桩基施工中。基坑东侧临春华路的4栋多层15-18#楼离基坑较近，在地下室施工过程中暂不施工，但在基坑开挖时基础土不能扰动。基坑西侧和北侧多为商铺，并与主楼相连，将来会与地下室工程同时施工。

某地下室基坑开挖施工方案某地下室基坑开挖施工方案某地下室基坑开挖施工方案

本工程为续建工程，±0.000以下已施工完毕，现在原有基础上新增加部分基础，室外3处，室内2处，占地共约110 m2（室内约 3 m2，室外约105 m2）。为了保证新旧接槎的质量，必须精心组织、精心施工。

本工程为续建工程，±0.000以下已施工完毕，现在原有基础上新增加部分基础，室外3处，室内2处，占地共约110 m2（室内约 3 m2，室外约105 m2）。

**大厦工程地下室底板标高为-5.200∽-6.400，承台高度为1200及2200，底板厚度为500∽600，总的混凝土量为1750立方米。地下室承台、地梁模板采用砖胎膜。混凝土浇捣采用两台砼泵，一台塔吊配合进行浇捣。 地下室底板、承台、基础梁、地下室外墙砼强度为C30、S8, 该部位的砼水泥宜用425矿渣水泥。要求砼配合比中掺粉煤灰和减水剂，地下室底板及基础梁、外墙顶板掺加杜拉纤维。 本工程设计有一道后浇带，因后浇带之后第二块底板混凝土量只有400立方米，我项目部拟一次性浇捣完毕并加强养护，中间留一道后浇带。

本工程基坑形状为不规则矩形，地下室层数为五层，基坑安全等级为一级，根据XX省标准《建筑基坑工程技术标准》（DB33/T1008-2000）的有关规定和周围环境的特点，对应基坑工程安全等级的重要性系数为1.1。

XXXX酒店工程位于XX生物岛环岛A线以北，拟建17层酒店建筑，含两层地下室，局部为别墅区，呈东北走向；基坑开挖边线周长约1220米，基坑开挖面积约39131㎡,其中深基坑部分（双层地下室）面积约26673㎡,单层部分面积约12457㎡,该建筑为框架剪力墙结构，总建筑面积为141793.8m2，±0.000标高相当于XX市城建高程12.00m，现地面为－4.9m。

南邻规划中场中路延伸段，环镇北路南面、西侧为未开发政府保障性住宅用房，北侧为新开通的环镇北路，东侧为新建XX医院。规划总用地面积为31663.7㎡

本工程分两个标段：南侧为Ⅰ标段由建设集团股份有限公司承建，北侧为Ⅱ标段集团有限公司承建。整个基坑土方开挖由一家单位进行施工，在标段分界线部位施工时由两个项目部相互协调合作完成该阶段挖土工序。

1、本工程位于XX省XX县XX镇黄桷树坡地块，其西侧为XX河，东侧为XX大道南段，北侧为规划道路，南侧临规划道路。 2、拟建工程场地地势经削坡整平后较平坦，地面标高介于299.56～303.07m之间；场区原始地貌属剥蚀残丘斜坡拟建建（构）筑物由17号楼（14F/吊2F/-3F）,18号楼（21F/吊2F/-3F）,19号楼（22F/吊2F/-3F）及地下车库组成，该项目建筑总面积 98317.44 m2，其中地上建筑面积 63058.68 m2，地下建筑面积35258.76 m2 。±0.000=314..300，基坑底290.4，周边地面标高300.4～315.4m，基坑开挖深度为10.00～15.00m，基坑开挖面积约12493.19m基坑开挖周长约869m。

钢板桩墙的设计 长度尽力按钢板桩标准码数的整倍数，最终合拢带来不必要的难度

本工程喷射砼采用强度为 C20 的混凝土，喷射料采用干拌法，施工前 应做配合比试验，根据混凝土配合比设计报告进行拌料，水泥为普通硅酸盐水泥。

本地下室开挖深度为8~12米，地下车位为312个，建筑面积为21800平方米，

本工程基坑面积约17150m2，基底大面标高约-28.8m，基坑支护采用排桩+内支撑+锚索形 式，其中北侧靠近地铁一号线区域采用五道内支撑，其它侧采用四撑+两锚。支撑平面为双圆 环形式，小圆环区域设置环形运土坡道，立柱采用钢管混凝土。

福州平安大厦深基坑支护设计与施工方案.doc

福州平安大厦深基坑支护设计施工方案福州平安大厦深基坑支护设计施工方案

本建筑物位于XX省XX市XX工业开发区XX西路南侧，西靠商务办公楼，南濒临低层商铺，建筑包括002#、003#、004#、005#楼。该建筑物基坑土方开挖正在施工，土方开挖方向由西向东并进。

环球金融中心A地下室防水施工方案 环球金融中心A地下室防水施工方案

项目名称：xx大厦桩基工程 建设规模：总建筑面积44634平方米，其中地上建筑面积约36134平方米，地下建筑面积约8500平方米。 本次投标范围为桩基部分和支护部分两个部分，具体情况如下： 1.1桩基部分 桩基工程范围为6#、7#、8#、9#及地下车库的所有混凝土钻孔灌注桩，总共为499根。其中6#工程抗拔桩为167根，桩径600mm,桩长为36米，桩身混凝土为C35(P8)；7#工程抗拔桩为52根，桩径600mm,桩长为20米，桩身混凝土为C35(P8); 8#工程抗拔桩为123根，桩径600mm,桩长为27米，桩身混凝土为C35(P8);9#工程抗拔桩为50根，桩径600mm,桩长为20米，桩身混凝土为C35(P8); 地下车库工程抗拔桩为107根，桩径600mm,桩长为20米，桩身混凝土为C35(P8)。 1.2基坑支护部分 基坑支护部分分为支护钻孔灌注桩、双轴搅拌桩、降水井、观测井、及支托桩，其中支护钻孔灌注桩桩径为700mm,桩长为15.5米，桩数为352根，混凝土强度为C25；双轴搅拌桩桩径为700mm,桩长为12米，桩数为361组，水泥为PS32.5，掺入比为15%；降水井井径为700 mm,井深12米，井数为50口；观测井井径为700 mm,井深6米，井数为12口；支托桩桩径为700 mm，有效桩长为16.5米，混凝土为C25，桩数为51根。

福州平安大厦系一座31层商住楼，高度115 m，占地面积4614 m2，总建筑面积37355 m2。设地下室3层，基坑平面尺寸56.6 m×36.5 m，自然地面标高-1.65 m,坑底标高-11.70 m，开挖深度10.05 m，土方开挖工作量约21000 m3。

本资料为地下室深基坑围护结构及开挖施工组织设计，因地制宜仅供参考。

本工程框架剪力墙结构，设计使用年限为50年，基础为大直径人工挖孔灌注桩基础，底板砼等级为C55。框架柱、承重墙混凝土标号为C35～C55，所有梁板混凝土标号均为C35。填充墙采用页岩空心砖。

苏州某大厦地下室基坑支护设计施工图，包括说明、基坑支护结构平面图、基坑支护剖面详图、深浅坑交界处处理示意图、集水盲沟示意图、排水沟详图等图纸。

****地块地下室基坑支护工程位于**市环城西路西侧，本工程地下室基坑支护采用地下连续墙加预应力锚杆支护措施。所用锚杆为“主筋可拆除式预应力锚杆”，结合“浆囊袋注浆锚杆”（实用新型专利）技术，锚杆设计长度为21m，设计要求锚固力为120kN，锁定荷载为70kN。锚杆主筋为Ф15.24钢铰线，造孔直径为130mm，浆囊袋直径250。锚杆数量约700余根，累计约14800余延长米。 锚杆施工涉及到的土层为淤泥质软粘土。

工程名称：XX工程； 建设单位：XX有限公司； 设计单位：XX设计院； 勘查单位：XX勘察院 围护设计单位：XX有限公司 监理单位：XX有限公司； 施工单位：XX集团有限公司。

混凝土的强度等级在混凝土浇筑前28天送到建都搅拌站试验室，由试验室做取样试配，配合比本着安全、合理、经济的原则进行试配，在调配好以后出配合比通知单。

基坑按基础轴线外围垫层尺寸另加每边2M工作面按1:0.67放大开挖，土方开挖量较大，人防地下室须在春节前完成结构验收，计划工期紧。

地下室基坑支护专项施工方案，工程概况与分项施工方案，基坑土方开挖施工方案，基坑降水及边坡支护方案，

本工程位于***,地下室自然地面平均标高为55.1m相当于-0.8m，因为局部有地下室，基坑底标高为：-6.3m。地下室基坑开挖深度约为5.5m。

2.1工程简介 中国交建福州地铁2号线第3标段工程主要包括2站2区间：车站为福大站、董屿站；区间为福大站～董屿站区间、董屿站～厚庭站区间。 2.1.1福大站工程概况 福大站位于闽侯区大学城内50米宽的乌龙江大道地下，沿乌龙江大道南北向布置，为地下二层岛式车站。福大站设计有效站台中心里程为CK14+940.453，车站全长200m，标准段宽为19.7m，标准段基坑深度16.7m，端头井宽度23.8m，基坑深度为18.4m，主体围护结构采用地连墙，采用明挖顺做法施工。 2.1.2周边环境 福大站位于闽侯县乌龙江大道中心，福州大学东门右侧，现状乌龙江大道为双向6车道，路面宽50m。车站周边环境简单，西侧现状有池塘、温室和绿地等，东侧为空地、池塘、防空地下室或在建建筑工地，西北象限为福州大学东门。

建筑面积：58848.48㎡，其中地下面积为： 29703.83㎡；人防区总面积：3300㎡、人防使用面积：2500㎡. 栋数：22栋，框架结构。地下一层，地上七层楼号分别为：1# 、17#、18#楼，建筑高度：1#楼：25.9m；17#、18#楼：27m； 地上五层楼号分别为：14#、15#、16#楼，建筑高度：17.3m； 地上三层楼号分别为：2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、19#楼。建筑高度： 2#、5#楼：11.54m；3#、6#、7#、11#、12#楼：11.9m；4#、9#、19#楼：10.95m；8#、10#、13#楼：10.95m； 地上二层楼号分别为：20#、21#、22#楼，建筑高度：7.975m.

对每一批进场钢筋首先进行外观检查，按规范进行原材试验，本工程尽量采用国产钢材，使用进口钢材时，必须进行焊接性能、化学分析，不合格产品严禁使用