建筑工程 定位和测量放线测量内容技术施工方案

测量仪器和工具，测量基本知识和技能，测量基本流程和原则，结构测量放线做法

本工程建筑物各轴线的间距、夹角及几何关系；平、立、剖面及节点大样图的轴线尺寸；核对轴线、层高、结构尺寸；对照建筑图和结构图，核对两者相关部位的轴线、尺寸、高程是否对应等。

本工程地下车库层高5.25米，一层公建层高4.9米；标准层层高3.3米，建筑最高75米，剪力墙结构；建筑物高度大，功能齐全，平面布局合理，需建立一个高精度的测量控制网来满足施工要求。

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本资料为：江西某机场航站楼定位和测量放线方案，共26页，内容详实，可供参考。

本工程新建工程，由初中、高中素质楼、教学楼，初中、高中宿舍楼，体育馆，礼堂，文化传播中心，国学讲堂组成。总建筑面积108817㎡其中地下室14525㎡，地上面积94292㎡。建筑单体最高高度24.3m

工程测量专项施工方案仅供专人使用。内容具有详细步奏，对于建筑工程施工行业工程测量是某一个施工项目的开端。对于工程施工爱好者必须通透测量相关知识。

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建筑工程 定位测量 标高测量 变形观测

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现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法见后。水准点由永久水准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏

准备工作，工程定位控制测量，弹线要求及约定，控制点保护措施，水准点的引测和层高控制

**新校区公共教学楼群G栋实验楼，位于长安区兴隆段266号，楼长220.58m，层高4.5m，七层框架结构，沿伸缩缝分为四个区段：第一区为1g轴-12轴之间高度为22.50m为五层，第二区为1/12轴-22轴之间高度为27m为六层，第三区为1/22轴-24轴之间高度为31.5m为七层，第四区为1/24轴－/35轴之间高度为13.5m。共设102个实验室和3个展览厅，首层占地面积6587.78㎡，总建筑面积28558㎡ ，抗震设防烈度7度，结构设计使用年限50年。

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目录： 施工测量前的准备工作 建筑物的定位测量 建筑物放线

建筑物的定位，就是将建筑物外廓各轴线交点（简称角桩）测设在地面上，作为基础放样和细部放样的依据。

萧山国际机场航站楼工程建筑体量大，占地面积广，楼板标高多变。采用GPS与全站仪相结合的测量方法，全面推行数字化测量控制技术。同时，引入三角形闭合差及中误差的计算，保证测量精度。经实践，此方法既缩短了施工作业时间，又降低了成本。

本资料为:天津某航站楼测量放线方案，天津**机场改扩建工程（航站楼）平面呈风筝形，建筑物设计特点鲜明、结构新颖，480m，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

建设工程放线验线测量记录.doc

根据总包单位提供的正确标高控制点和轴位线控制点按图进行施工测量放线。轴线外引至每个立面的建筑结构外立面上后，采用细钢丝绳上下垂直带紧，作好各个立面的外引轴线控制线。根据幕墙施工图及此轴位控制线，将玻璃幕墙、铝板幕墙及石材幕墙分格交接线弹出，并弹上墨线作好标记。

在超高缓和段之前 1～2m内将路肩横 坡度 0i 逐渐变为路拱横坡度 1i ，然后外侧路面和路 肩绕路中线旋转，使外侧车道变成和内侧车道同样 的横坡度 1i ，最后内外侧路面和路肩整体绕加宽前 行车道内侧边缘旋转，使横坡度由 1i 逐渐变为超高 横坡度 bi 。

工程定位测量报验表规范模板，大家可以参考使用，希望可以帮到你。

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工程名称 临沂大顺LNG加气站工程 委托单位 图纸编号 总施-D 施测日期

建筑工程测量实训教案 上

建筑工程测量实训教案 下

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1、建筑物平面轴线控制网的建立。 2、高程控制网的建立。 3、基础施工测量、结构施工测量、装修施工测量。 4、 沉降监测、土体侧向变形测量、维护结构变形、基坑回弹观测、塔吊监测、数据处理与分析、信息反馈。 3主要测量方法 1、针对本工程单层占地面积比较大、施工项目较多、施工测控难度大等特点，本工程平面控制网分两级测设，首级为场区平面控制网，二级控制网为建筑物轴线控制网。场区平面控制网的建立以业主提供的控制点为基准，设置基准点的个数待业主提供后再行确定。二级控制网依据场区平面控制网采用直角坐标法和极坐标法来测设建筑物控制轴线。

本工程主体为椭圆形，长边直径 81.00M，短边直径 66.00M，南北 方向为长边，东西方向为短边。东西两侧各设圆弧形室外楼梯，南侧正 中有矩形室外楼梯，北侧为矩形配套辅助用房与主体结构相连。 南侧主楼梯最外边至⑾轴线距离为 114.70M，北侧配套辅助用房东 西距离为 55.73M。 椭圆形主体结构基础有三道环形地梁，内环梁中心线经过 J1、J1a （KZ1）的中心点，中环梁中心线距内环梁的中心线 4.00M，外环梁的中 心线距中环梁中心线为 1.00M。

LT2激光电子经纬仪、J2-1光学经纬仪、激光垂准仪，接收靶、DS3水准仪、5米塔尺、50米钢卷尺。

天津**机场改扩建工程（航站楼）平面呈风筝形，建筑物设计特点鲜明、结构新颖，新建航站楼二层为出港层、首层为到港层，主楼横向面宽165m，（包括两端指廊总宽约为450m），纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊，地上二层，一层层高8.0m，内设夹层，夹层楼面标高4.2m，主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m，主要为登机层，指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心，局部地下一层，层高6.0m，主要为设备用房。地上二层，局部三层。一层层高8.0m，主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房，一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m，主要为办票登机及相关业务层，局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m，总建筑面积116013㎡。