上传于:2020-03-28 10:54:16 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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右厂排~20#坝段基岩为闪云斜长花岗岩,主要为微新岩体。坝基内主要断层有F9、F11、f375、f376。基岩透水性为弱~中等,一般部位透水率q为1~5Lu,个别部位透水率为10~100Lu。坝基渗控工程设计采用堵、排结合形式,在大坝上游基础廊道内布置一排辅助帷幕和双排主帷幕,幕后设主排水孔;下游基础廊道内布置双排封闭帷幕,幕后设封闭排水孔(廊道外布置的一排辅助帷幕,2003年固结灌浆施工时,设计将其移入廊道内);纵、横廊道设辅助排水孔,形成完备的防渗抽排减压系统。

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图一

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图一

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图二

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图二

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图三

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图三

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图四

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图四

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图五

右岸某电站 厂坝工程施工组织设计_-图五

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    1、 概述   (1)工程概况    xx水电站位于xxxxx县境内的x江上,是x江干流水电开发的第xx个梯级。坝址上游为x、x山区,下游毗邻xx工业区,距x江河口涪陵市约147km,至xx直线距离约170km。电站工程为I等工程,以发电为主,兼顾航运、防洪及其它综合利用。电站由弧形混凝土重力坝、右岸地下电站、左岸通航建筑物和垂直防渗帷幕等组成。正常蓄水位293m,大坝坝顶高程301.5m,最大坝高116.5m,电站装机1750MW,装有5台水轮发电机组,多年平均发电量61.24亿kw?h, 5台单机容量350MW的大型混流式水轮发电机组,总装机容量1750MW。   右岸地下电站为Ⅰ等工程,电站引水系统、厂房为1级建筑物。根据《防洪标准》GB 50201-94,地下电站建筑物按200年一遇洪水设计,1000年一遇洪水校核。彭水水电站坝址区的地震基本烈度为6度,电站进水口建筑物按7度设防,地下厂房、引水隧洞、尾水隧洞等地下建筑物不考虑地震作用。   帷幕线上游侧隧洞为钢筋混凝土衬砌,帷幕线下游侧隧洞(含上弯段、竖井段、下弯段和下平段)为钢衬钢筋混凝土衬砌。右岸主防渗帷幕共设置三层帷幕灌浆排水廊道,高程分别为301.5m、238m、194m,防渗帷幕后设排水孔幕,集水汇集至大坝排水廊道排出。   

  • 引水式电站导流 工程施工组织设计
    水电枢纽工程位于xxxx双xxxx、xx境内,为xx流域水电规划梯级电站的第三级。坝址位于xx的支流xx下游,距xx镇1.0km,距xx城47km,枢纽区位于官xx,引水隧洞由官xx至xx,长7144m,电站厂房位于xx下游1.6km的xx左岸。工程任务以发电为主,兼有旅游、水产养殖等综合效益。枢纽主要建筑物由挡水坝、岸坡式溢洪道、引水隧洞、发电厂房及开关站等组成,正常蓄水位445m,总库容1.581×108m3,电站共装3台25MW水轮发电机组,总装机容量75MW,属二等大(2)型工程。 洪水标准为:挡水坝、岸坡式溢洪道的正常运用洪水重现期为100年,非常洪水重现期为2000年;消能防冲的设计洪水标准为50年,厂房正常运用洪水重现期为50年,非常洪水重现期为200年。
  • 宝兴某电站 引水隧洞工程施工组织设计
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    本资料为水电站引水隧洞工程施工组织设计,共71页。 简介:电站枢纽由沥青砼心墙堆石坝、左岸泄洪洞、左岸放空(兼导流)隧洞、引水隧洞、双室式调压井、压力管道、地下厂房等建筑物组成,总装机容量240MW。本标段引水隧洞长6300m(隧洞总长7118.755m),洞身净空采用4.6×4.6m马蹄形断面,过水断面18.89m2。主洞与支洞交叉段及IV、V类围岩段采用钢筋混凝土衬砌,断层带地段采用钢板衬护,其余洞段边墙与拱顶采用锚喷混凝土,底板为现浇混凝土。隧洞埋深一般为240~370m,洞线在平面上设二个转折点,并设二个施工支洞。
  • 水电站引水隧洞工程施工组织 设计
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  • [云南]某水电站坝顶公路及右岸开挖支护 施工组织设计
    内容简介 XX水电站位于云南省XX市和XX县交界处的XX江下游干流上(坝址在勘界河与XX之间),是XX江中下游河段八个梯级规划的第五级。 XX水电站距离上游XX水电站河道215km,距下游XX水电站河道102km。现有XX公路通过坝址左岸,坝址距XX市98km,距XX县76km。 XX水电站枢纽由心墙堆石坝、左岸溢洪道、左岸泄洪隧道、右岸泄洪隧道、左岸地下式引水发电系统及导流工程等建筑物组成。 由于本工程规模巨大,场内公路纵横交错,工程量大,坝区建筑物布置复杂,因此场内公路的合理布局设计成为保证工程顺利进行的前提。右岸坝顶公路为需建的场内交通公路之一。 右岸坝顶公路起点在距XX河上游170m处,桩号为K0+000.0,设计高程为628m,终点与右岸新建码头公路起点相接,即右岸坝顶公路的终点桩号K8+458.339为右岸码头公路的起点K0+000,设计高程即为826.910m,全长8458.339m。其中K3+940~K5+080为1#公路隧道;K8+040~K8+325为2#公路隧道,K2+328~K2+368为1#桥,该桥为跨径2×20m钢筋混凝土桥,桥面净空为净-10+2×1.5m人行道;K3+590~K3+610为2#桥,该桥为跨径20m钢筋混凝土桥,桥面净空为净-10+2×1.5m人行道,K5+100~K5+320为火烧寨沟桥,桩号K7+922.297处即为右岸坝顶,坝顶设计高程为821.5m。右岸坝顶公路分为两部分:Ⅰ合同段为K0+000~K5+100,Ⅱ合同段为K5+220~K8+458.339。 1.2.1 明挖段 ⑴ 公路等级:露天矿山二级公路; ⑵ 计算行车速度:30km/h; ⑶ 路基宽度:路基宽16.5m、11.5m; ⑷ 路面宽度:路面宽度15m、10m; ⑸ 路面结构:级配碎石基层(15cm)、水泥稳定土基层(30cm)、C30混凝土面层(38cm),两侧75cm宽 C35混凝土路肩; ⑹ 最小平曲线半径:25m; ⑺ 最大纵坡:8.79%,面横坡:2.00%; ⑻ 开挖坡比:1:0.5~1:0.75; ⑼ 构造物设计荷载:汽车-84,挂车-200。 1.2.2 洞挖段 ⑴ 隧道断面:三心圆形衬砌断面; ⑵ 设计净宽:10.0m+0.75m×2; ⑶ 衬砌形式:复合式衬砌; ⑷ 洞门形式:端墙式; ⑸ 路面结构:C35混凝土路面(32cm)。 1.2.3 右岸坝顶以上边坡开挖与支护 ⑴ 开挖垂直高度:220m; ⑵ 开挖坡比:1:1.2~1:0.8; ⑶ 支护形式:混凝土网格梁+回填土+植草、喷锚、锚筋桩、预应力锚索 ⑷ 锚索形式:1000KN级无粘结; 第七章 路基土石方开挖工程施工方案说明 本合同段土方开挖合同工程量461505m3,石方开挖设计工程量377339m3,利用土石回填设计工程量9908m3。 7.1 路基土石方开挖 7.1.1 施工程序及工艺框图 ⑴ 施工程序 施工准备→植被清理→测量放线→便道修筑→土石方开挖→边坡修整→支护→下一工作环节 ⑵ 工艺框图 路基土石方开挖施工工艺流程见下图7-1。 第八章 防护工程方案说明 本公路防护主要由两部分组成,分别为边坡喷锚支护和路基下挡墙施工。 挂网喷混凝土防护边坡合同工程量Ⅱ级 Φ25 砂浆锚杆962根,120mm厚喷混凝土防护边坡6600m3;7.5号砂浆砌块石挡土墙6204 m3。 8.1 锚杆施工 锚杆施工主要方法根据设计和保证灌注质量有先安装锚杆后注浆和先注浆后安装锚杆两种施工方法。 8.1.1 施工工序及工艺流程 ⑴ 施工工序 先安装锚杆后注浆施工程序:脚手架搭设→测量定孔位→钻孔→清洗钻孔→插入锚杆→锚杆固定→注浆→孔口封堵 先注浆后安装锚杆施工程序:测量定孔位→钻孔→清洗钻孔→注浆→插入锚杆→锚杆固定→孔口封堵 具体采用施工方法可根据现场实际情况确定。 ⑵ 工艺流程 锚杆施工工艺流程图见图8-1。 第九章 排水及涵洞工程施工方案说明 道路排水包括边沟、截水沟、急流槽、集水井、钢筋混凝土盖板涵等,道路沿线两侧纵向排水系统,以及横向排水系统。 9.1钢筋混凝土盖板涵施工 9.1.1施工程序及工艺框图 ⑴ 施工程序 施工准备→基面清理→测量放线→砌筑→养护 ⑵ 工艺框图 涵洞施工工艺流程见下图9-1: 10.5 施工方法 10.5.1 试验路段 路面工程各结构层施工前铺筑长度为100~200m的试验路段,试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性,检验配备的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求及工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。 通过路面工程各结构层试验路段确认路面各结构层工程的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、最佳含水量等参数作为今后施工的依据。 10.5.2 路面底基层、基层施工 1. 路面级配碎石垫层 碎石使用前要提前进行筛分试验,使其级配满足技术规范的要求。级配碎石垫层的碎石最大粒径不应超过37.5mm;按《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)标准方法进行试验时,压碎值不应大于26%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒含量不应超过20%。 底基
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