黄埔古港边坡治理工程施工方案

滑坡体沿公路宽约350m，坡高约75m，沿坡面长度约120m，滑坡最大厚度约25m，为土质滑坡。拟采用锚拉式肋柱进行治理。 边坡治理工程内容及工程量：4束锚索594根，共计14585m；C30混凝土肋柱455.3m3；C30混凝土挡土板1646m3；挂网喷射混凝土坡面防护5780m2；锚杆287根，共计2583m；M7.5浆砌片石弧形骨架1715m3；C20预制混凝土马道排水沟1208m；M7.5浆砌片石马道排水沟1210m；M7.5浆砌片石公路排水沟350m；M7.5浆砌片石检修步梯268m；二八灰土马道493m3。

本资料为：边坡治理工程施工监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

某河流综合治理工程施工方案某河流综合治理工程施工方案某河流综合治理工程施工方案

内容简介 （三）工艺措施 1）浆砌石齿墙 a.砌筑前，按平面设计图纸进行挡墙位置准确定线，确保河道下口尺寸准确无误。按照断面设计图要求，安置10米间距分仓隔断缝板。缝板上口带线顺直，以防板与板错茬。 b.浆砌石采用M10水泥砂浆。使用商品砂浆，砂浆的配合比要符合设计要求。砂浆有良好的和易性和保水性能，砂浆拌和均匀，稠度3～5cm为宜，且随用随拌。 c.浆砌石砌体采用铺浆法砌筑，铺浆厚度3cm～5cm。砌筑时，石块分皮卧砌，上下错缝，内外搭砌。花岗块石选用材质坚实，新鲜无风化、无剥落、颜色均匀，形状大小适中（30cm）左右块石。石料要求表面无泥垢、油渍等污物，并保持砌筑时表面洁净。石块上沾有泥垢水锈杂质，除净后方可砌筑。 d.砌体的布置和尺寸以及分缝必须满足施工详图要求。砌体表面要平整，平面偏差不大于3cm。除浆砌石基础外表面勾平缝。基础第一皮石大面朝下坐浆砌筑，第一皮石采用座浆丁砌法砌筑。砌筑时先铺浆（灌下缝）后座石，砌筑石的上缝要铺浆塞压密实，砂浆饱满要达到95%。基础砌石与挡墙结合部（平面处）每隔1米砌筑一块锚固石，高出基础平面20~30cm，位置在墙中心，增加砌体连接的稳固性。 e.石墙砌筑分层上下错缝，两个高度间分层错缝长度不小于8cm。内外搭砌的丁砌石伸入墙体长度要大于20cm。砌筑时无通缝，杜绝块石与块砌筑接触面无浆干缝。每日砌筑高度控制在1.2米，砌筑间断留阶梯茬，禁止直茬。隔日砌筑接触面要清扫干净，洒水湿润，洒水泥素浆后砌筑。

本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～ 25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32， 河底淤泥量约为86799m3。

本工程为XXXX房地产公司XX北部新区XX企业公园1号工程项目基坑边坡治理工程，边坡高约20米。其中BC段为土质边坡，长约60m；AB段为岩质边坡，长约100m，边坡开挖方量预计为15000㎥。 工程安全等级为二级，AB段边坡为临时设计，设计合理使用年限不大于2年；BC段边坡为永久基坑设计。设计合理使用年限为50年。 1.2 工程地形地质条件 AB段高切坡主要为页岩和砂岩，土石比约为1:9， BC段大部分为人工填土覆盖，场地地层分布和岩性特征分述如下： ① 素填土（Q4ml），杂色，主要由砂、泥岩及粉质粘土组成，碎、块石粒径20-500mm,含量约4-28%。 ② 第四系残坡积粉质粘土（Q4el+dl）,灰褐色，含有少量粉砂质泥岩、砂岩碎屑，碎屑粒径2-11mm,含量约10%。 ③ 砂岩：灰色、青灰色，细粒结构，厚层状构造，钙质胶结。在场地局部地段揭示，呈透镜状出现。 1.3编制依据 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑边坡支护技术规范》（GB50330-2002） 《建筑边坡工程施工质量验收规范》DBJ/T50-100-2010；

在吃透设计意图的基础上，结合现场踏勘所了解的情况，组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点，并制订了有关工期、质量、安全、管线保护、文明施工等相应措施，提出了合理的解决方案和对策。对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合理配置。

仁睦互通边坡治理工程为挖方边坡，边坡最大高度17m，因本段边坡与空港开发区规划道路距离很近，路基边缘与规划道路边缘距离只有4m，且规划道路边缘有建筑物，边坡难以按原设计放坡。

本工程位于xx区xx街道沙江东路南则与xx街道阎罗路与沙江东路的交叉口处，交通便利，气候宜人，该边坡工程处于原始山体在地貌上为台地类型，整体呈直线型展布。坡脚为市政沙江东路，人工开挖所形成的高陡岩质边坡。边坡坡顶标高15.26-29.6M，坡脚标高8.37-10.76M，坡高8-21M，边坡长约135M，整体上分两级，其中一级坡高8-10M，坡度65°左右，二级边坡高2-11M，坡度55°左右，两级之间有一条宽2-5M的马道平台，边坡坡顶后缘为自然山体，植被茂盛。

《毕节.淞阳商住楼基坑边坡支护》位于毕节市七星关区百里杜鹃达道旁，交通方便。拟建筑物设计为-2+4+25F，场地±0.00标高1481.00m，地下室地面标高1471.00，根据方位，基坑边坡分为北段（A-B-C段）、东段（C-D-E-G-H段）、南段（H-I-A段）共三段: A-B-C段边坡长70m，边坡高度8.00~10.00m，边坡开挖线相距坡顶既有道路为9m，道路宽7m；边坡开挖线距坡顶既有建筑物为16m，基础形式为条形基础； C-D-E-G-H边坡场95m，边坡高度为7.00~8.00m，边坡开挖线相距坡顶既有道路为11~13m，道路宽7m； H-I-A段边坡长为74m，边坡高度8.00~10.00，边坡开挖线距坡顶既有道路为11~12m，道路宽为7m。 为保证基坑顶部构筑无、道路不受影响及防治基坑开挖时诱发灾害，基坑采用桩板式锚索进行支护。为此，受贵州毕节淞阳房地产开发有限公司委托，我公司对该边坡编制边坡防护专项施工方案。

本工程为南江县光雾山米业有限公司年加工10万吨优质大米生产线及优质大米配送中心项目工程，建设地点位于南江县东榆镇观井村。施工场地后面有高度约38米的山崖，且为土夹石构成，本次边坡治理最大边坡治理垂直高度约为32m，最小治理垂直高度为6m。

边坡加固主要目的提高边坡的安全度。目前可供采用的边坡加固措施很多，但归纳起来主要有如下几类:①减载措施; ②排水与截水措施;③锚固措施;④混凝土抗剪结构措施;⑤支挡措施;⑥压坡措施等。 排水措施可分为坡内排水措施和表面排水措施两种。坡内排水措施包括在边坡内设置的排水平铜、排水竖井，或在排水平酮和排水竖井内打的排水孔，以及在边坡表面上打的排水孔。 锚固措施利用锚杆或锚索稳定裂隙岩体的措施。它的主要作用是引起岩体的附加应力和应变，借以增大岩体的整体性，抗拉强度及软弱面的剪切强度以及抗滑切向力，从而使岩体稳定。

本资料为黄埔古港展示区建筑工程做法，其中内容含建筑构造与用料做法表（一）、建筑构造与用料做法表（二）等，欢迎下载。

本工程取芯截断设备的卷扬机钢丝绳假定规格为1×7股、直径Φ12，查《五金实用手册》P236页知，公称抗拉强度为1550MPa所对应的钢丝破断拉力总和F≧136000N=13600kg=13.6t，远远大于每次的提升荷载300kg，故钢丝绳承载力符合要求。

根据赤水市官渡集镇防洪规范及其批复和规划审查意见文件精神结合本次河段实际情况确定防洪工程保护集镇区面积0.5km2,保护人口15000人。

工程安全等级为二级，AB段边坡为临时设计，设计合理使用年限不大于2年；BC段边坡为永久基坑设计。设计合理使用年限为50年。

随着铁路、公路、水利水电建设和矿产资源开发 规模加大 ,滑坡、崩塌等地质灾害也逐年增加。我国 每年由此造成的经济损失达数百亿元 ,成千上万的 生命受到严重威胁。所以 ,边坡治理的地位和作用 日益重要。 边坡治理工程一般可分为两类 :一类是排除滑 坡产生的诱因 ,或者恢复滑坡体平衡状态的工程方 法 ,即控制工程 ,包括地表地下水排泄工程、改良滑 动面软弱物质性质、挖方减重工程、平衡压重工程 等。另一类是通过设置阻止滑坡作用的构筑物 ,阻 止滑坡体的移动 ,即支挡工程 ,包括挡土墙、抗滑桩、 锚固等。 边坡治理工程

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

大佛寺长江大桥南桥头至黄桷湾立交桥之间。平场范围长度方向为AK线外K0-K+960m，长约1000米，宽度方向为AK线与渝黔高速公路之间，宽约45米-300米，原始地貌标高与设计平场标高高差达50米，平场土石方量总计约为850000立方米。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

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本工程场地内地下水贫乏，无地下管网，无有毒有害气体源，无淤泥、流砂、管涌、断层、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区部分为挖方区，部分为填方区。

七里坡小学边坡位于黄陵县，店头镇，七里坡小学职工宿舍楼后。原始地貌类型为山区斜坡，由人工开挖修建坡脚厂房而形成。边坡总长160m，高10～21.2m。东-西走向，倾向北，为二级边坡。 一级边坡：该级边坡坡面采用浆砌石护面，但局部浆砌石已与坡面分离。坡高4.50～5.50m，坡度约75°。一级边坡坡脚为厂房，距离坡脚约1.00m。 二级边坡：坡高约5.60～15.69m，平均坡度约43°，局部坡度为50°。二级边坡坡面裸露，已发育多处冲蚀冲沟，水土流失较严重。坡项为林地，树木茂盛，两级坡之间为宽约l～4.50m的马道。 根据现场调查，一级边坡水流冲蚀严重，部分浆砌石护坡已经剥离；二级边坡坡面裸露，水土流失现象较严重，可见较为明显的几处冲沟。 此外，该处边坡主要由坡残积土以及全风化岩组成，部分边坡坡度达 60°(高宽比为l：0.58)，其坡率大于边坡稳定允许值(1：1.25～1：1.50)，边坡自身的稳定性较差。同时，边坡裸露，开挖后暂未采取有效的支护措施：边坡坡顶无截、排水措施，在遇大暴雨或连续降雨的不利条件下，雨水入渗至边坡体内，～方面增加了边坡岩土体的自重，另一方面边坡岩土体抗剪强度进一步降低，可能导致边坡失稳，潜在地质灾害将会威胁到坡脚厂区相关人员的安全，需及时进行治理。 因此，需对此边坡进行地质灾害综合治理，消除灾害隐患。

拱形骨架护坡；挂三维网种草护坡；锚杆格子梁坡；浆砌空心砖，共6张CAD图纸，2011年设计

武当太极湖大坝边坡治理工程位于武当山特区境内，石家庄河七组，流向自东向西。河谷深切呈“V”形，两岸山体雄厚，地形对称，左岸地形坡度60-85°，右岸45-55°。两岸基岩大片裸露，局部形成峭壁。第四系坡积物分布于相对平缓地带，左岸相对较多。

区石化分厂院内东侧，有一处高边坡，距今已有2年多，边坡高度在8-12米之间，为直立边坡，局部形成仰角。 由于缺乏勘察资料及现场平面图等一手资料，经过现场踏勘，场地边坡上部土层为为耕土，厚度约1.0米，下部为浅棕黄色的粘性土，该层厚度从踏勘上无法了解，本次设计采用地区经验值15.0米。

本工程为成品油库改造工程，地处****大街路北50米，*****北大门东200米的位置。

宜宾县某场滑坡治理工程施工方案，该滑坡位于xx县xx场，且处于长江支流岷江的左岸，距xx市20km，距xx县县城所在的xx镇约10km，xx—xx—xx县乡公路从滑坡体前缘横穿。

瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100处，焦下河泵站主要由泵房（闸室），上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2孔，单孔净宽5m，泵站装机流量50m3/s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3/s*2。 焦下河整治工程南起连云港三桥（K0+000.00），北至河庄交叉口（K2+130.00），对上述全河长进行清淤，清淤底高程1.0m，并对焦下河K0+000.00~K0+800.00）段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m和下游36m采用C20砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石

工程概况： 整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡等。本工程整个河段需疏挖，其中河道右岸长度3309米，从桩号0+000—桩号3+309；左岸长度1798米，从桩号1+132—桩号2+840。

简介：焦下河整治工程南起连云港三桥（K0+000.00），北至河庄交叉口（K2+130.00），对上述全河长进行清淤，清淤底高程1.0m，并对焦下河K0+000.00~K0+800.00）段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m和下游36m采用C20砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。

瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵 闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原 片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦 下河连运港路三桥北侧100 处，焦下河泵站主要由泵房（闸室），上下游连接段 翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2 孔，单孔 净宽5m，泵站装机流量50m?/s，潜水贯流泵2 台，流量2.50m?/s*2。

全长7444.074米。二分部承担的具体施工任务为：革朗隧道2#横洞工区，其中正洞长2520米，横洞1018米；革朗隧道出口工区正洞2114米；里颇隧道（D2K370+847~D2K373+560）正洞2713米；路基工程97.074米。

本工程砂卵石垫层共2271m3，垫层应按设计厚度、范围和材料要求分层铺筑，垫层料铺设平整、密实，厚度均匀，层料按设计或监理工程师的指示，采用砂和碎石铺设。

马道碎石土方和耕埴土方的回填穿插于，上一层坡面修好之后下一层坡面开挖炮破之前，利用临时道路和下一层坡面未开挖炮破之前的宽度进行运土堆置，堆置土方量要进行计算，确保填土量达到设计要求。运土采用自御汽车进行，挖机配合进行粗步整平，人工清除杂草、树根等残留物。