莲花路装配式结构吊装专项施工方案汇报

本工程建设用地面积约3.5万平方米，总建筑面积约30.2万平方米，计容面积约22.1万平方米。本工程项目由1 栋超高层公寓、6栋超高层住宅及配套用房等组成。

建设规模及内容：项目用地总规模约12.6公顷，总建筑面积约76900平方米，其中地上建筑面积约70000平方米，地下建筑面积约6900平方米，并配套实施室外总平工程。

【简介】本资料为混凝土装配式施工专项方案，PDF格式，共32页。项目用地总规模约12.6公顷，总建筑面积约?76900平?方米，其中地上建筑面积约?70000?平方米，地下建筑面积约6900平方米，并配套实施室外总平工程。 【相关内容】 1、本次招标分为一个标段，分别为勘察-设计-施工总承包EPC标段。 装配式建筑

本资料为预制装配式变电站专项施工方案，PDF格式，共12页。本工程拟采用的预制装配结构是以预制构件为主要构件，经装配、连接而 成的混凝土结构，是一项新兴的绿色环保节能型建筑结构。

尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。 建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。 建立计算机管理网络，通过Project2000或P3项目管理软件的应用，加强对项目资金、施工进度及材料等各方面的动态监控和管理，实现施工全过程中计划和实施的紧密结合，完成项目部的管理目标，此外，通过计算机网络实现与建设方、公司总部、各施工单位以及各种市场的信息交流。 制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。

本工程楼板的支撑体系必须有足够的强度和刚度，楼板支撑体系的水平高度必须达到精准的要求，以保证得楼板浇筑成型后底面平整，跨度大于4m时中间的位置要适当起拱。

本资料为省道装配式预应力T梁预制及吊装施工方案，共71页。 工程概况： 预制T梁主梁高度2.0m，梁间距2.1m，中梁预制宽度均为1.6m、边梁预制宽度均为1.55m，翼缘板中间湿接缝宽度0.50m。主梁跨中肋厚0.2m，马蹄宽为0.48m，高度为0.3m。主梁行车道板顶面横坡与桥面横坡相同。 目录： 编制说明 工程概况 T梁预制梁场建设方案 预制梁场施工方法 T梁预制施工方法 T梁吊装施工 质量保证措施 安全保证措施 进度保证措施 环境管理措施及文明施工

本工程是实施装配式装修工程的项目，特点是时间短、专业少，现场装配集中穿插作业情况多，我公司从施工全局出发，根据具体施工条件，通过细致合理的部署安排、科学的施工管理手段，编制了本施工组织设计，阐述了我公司对该工程的施工组织管理设想。

各种指标的数值超出混凝土是混凝土围墙及传统砌砖围墙的替代品。具有绿色环保、节能、牢固、气派的特点。本产品利用新型菱镁技术，混合钢筋浇筑而成。构件在厂里直接成型，运送至施工地点组装完成，部件轻便，利于运输和安装、质量稳固可靠是当代围墙产品的创新品种，同时也是建筑行业的一个新亮点。

装配式结构楼层以下的现 浇结构楼层预留纵向钢筋施工 时，为避免钢筋偏位、钢筋预 留长度错误造成无法与预制装 配式结构楼层预制构件的预留 套筒正确连接，应采用钢筋定 位控制套箍对预留竖向钢筋进 行检查、固定，保证结构顶部 纵向预留钢筋位置。

本资料为PC装配式建筑施工专项方案 PC建筑施工专项方案 一、PC建筑特点和建造管理策略 1、PC建筑的特点和应用 现行当下，预制构件（ PC为precast concrete 的缩写）建筑犹如五十到七十年大量使用，又迎来新的发展机遇。上海市政府十三五规划，在2020 年装配率达到40%。PC 建筑在施工方面有诸多优点：构件在工厂预制，大幅降低现场工人劳作量，提高了效率；内檐楼板底模取消，外檐使用简易外三角挂架，节省了施工成本；门窗洞口尺寸偏差大幅减小，质量更近完美；可以提高现场建成速度，调节供给；混凝土平整度提高，可以节省抹灰，降低建造成本；部分工人转移到了工厂生产，有利现场文明施工和安全管理；少现场建筑垃圾量。PC建筑应用可以很广泛。广泛用于内外墙板， 柱梁楼板，和外檐附属构件。PC 建筑还要自己的特色，如混凝土夹芯保温板，提高了防火等级；外装立面给人以韵律美。

随着预制装配式建筑的不断增加，迫切需要标准化的专项施工方案，以指导工程施工

某特大桥主桥全钢结构，采用水中支架施工，场内加工，现场吊装焊接。

本工程地下室3区及3#楼钢结构工程，结构类型属于钢结构预埋件，施工作业主要集中于底下2层（标高-12.3m）至地上2层顶（标高9.75m），柱体结构为十字型钢柱、梁体结构为H钢，其中包括8根十字ZHZ，3根十字KZ，一根十字YBZ和4根H型KZL。本工程预埋钢梁钢柱材料均为Q345B（ZHZ-1的材料为Q390B）。

预制构件装配式住宅吊装施工方案（附多图）预制构件装配式住宅吊装施工方案（附多图）预制构件装配式住宅吊装施工方案（附多图）

预制构件装配式住宅吊装施工方案（附多图）预制构件装配式住宅吊装施工方案（附多图）

同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。

栈桥及支架的吊装，双机抬吊，单机起吊。包括吊车的选用，钢丝绳等的计算等。

预制装配式混凝土结构定义： 预制装配式混凝土结构简称PC（英语词组Prefabricated Concrete的 缩写）,其工艺是以预制混凝土构件为主要构件，经装配、连接，结合部 分现浇而形成的混凝土结构。通俗来讲就是按照统一、标准的建筑部品 规格制作房屋单元或构件，然后运至工地现场装配就位而生产的住宅。

本资料为：装配式结构施工及吊装工艺图文详解，内容详实，可供参考。

本资料为：预制装配式结构PC吊装施工工艺汇报，内容详实，可供参考。

装配式建筑（混凝土结构）施工图设计内容和深度应满足预制构件制作详 图编制和安装施工的要求。预制构件制作详图编制文件不作为施工图审查 内容。对装配式建筑（混凝土结构）标准化内装部品与建筑结构一体化设 计、整体报审的项目，也仅须按本导则对属于施工图的内容进行技术审查。 2.0.2 装配式建筑（混凝土结构）报审的文件中应包含对产业化项目的建设规模、 预制率等指标的批准文件；报审的施工图设计文件中应包含装配式建筑（混 凝土结构）建设规模、预制率等说明及计算书。审查人员对设计文件中的 相关指标是否符合规定进行审查。

装配式混凝土框架结构，具有施工效率高、现场湿作业少、用工量少、绿色环保 节能等优势。

本工程给排水及采暖施工范围：室内给排水支管、室内给水中水热水管线、五金洁具安装、室内地暖系统安装、散热器安装。

本工程为某装配式单层工业厂房机械加工和装配车间工程，项目业主为某机械有限公司，由某设计研究院设计设计。工程由3跨单层工业厂房组成（包括机械加工车间和装配车间），总建筑面积为7646.5m2。

本资料为PC装配式建筑施工专项方案，共11页。

目 录 第一章、工程概况及执行标准、规范 1.1工程概况 1.2执行标准及规范 第二章、施工准备 2.1技术准备 2.2材料准备 2.3机具准备 2.4作业条件

本工程预制构件测量定位，每层楼面轴线垂直控制点不宜少于4个, 楼层上的控制线由底层， 向上传递引测；每个楼层应设置1个高程引测控制点；预制构件安装位置线应由控制。

本工程构件现场制作包括：屋架、柱子、天窗架、托梁、钢吊车梁、屋面板，基础回填土完成后，屋架、砼托梁和柱同时开始预制，天窗架预制在屋架、砼托梁和柱完成后进行。

本工程构件现场制作包括：屋架、柱子、天窗架、托梁、钢吊车梁、屋面板，基础回填土完成后，屋架、砼托梁和柱同时开始预制，天窗架预制在屋架、砼托梁和柱完成后进行。

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。附属结构风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口及跨现状龙门路口处路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构，基坑开挖2m左右铺设321钢桥和路面系统作为施工临时道路。 根据现场实际观测，高峰时段小时内，龙门路双向车辆流量为228辆/小时；8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆/小时。龙门路盖挖段钢便桥里程为YDK9+794.5～YDK9+805.3，8号演播厅出口盖挖段钢便桥里程为YDK9+540.2～YDK9+551.0,详见附图1-《广播台站盖挖段钢便桥平面布置图》。

项目主体结构采用的是目前国内较为成熟的产业化技术体系：装配式叠合楼盖预制剪力墙体系。

按4跨一联，共6联，每跨12片计，共有后张法预应力30米箱梁共288片。预制场设在主线K0+200～+460段西侧，进行集中预制，用龙门吊移梁至存梁区，架梁时，用专用平板式托车托运箱梁至架桥机，然后用120吨的双导梁架桥机架设。

预制墙体吊装分析论文，对预制构件施工提供了一些思路。采用abaqus进行吊装分析

板下层钢筋安装完成后，进行水电管线的敷设与连接工作，为便于施工，叠合板在工厂生产阶段已将相应的线盒及预留洞口等按设计图纸预埋在预制板中。

本资料为预制装配式结构PC吊装施工工艺汇报，共69页。 内容简介： 本工程位于上海市浦东新区，东至申江南路，南至蓝靛路，西至蒲公英路，北至戴家漕港。建筑用地面积：82352.8m2，总建筑面积约160284平方米； 26幢叠加别墅为短肢剪力墙结构形式+装配式外墙PC板体系，地上4层，加斜坡屋面，地下一层车库，楼号地下据业主介绍说是二层，采用现浇钢筋混凝土梁板式结构体系，预制桩筏板基础。地下车库一层：面积 30221平方米，楼号地下室二层：面积 22893平方米，别墅四层：面积53114平方米。建筑做法：屋面：陶瓦铺盖，外墙：干挂石（真石漆），内墙：房间涂料，厨卫间釉面砖，室内地面：20厚大理石（10厚企口地板）。

本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。主机选用75T履带吊车。

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64.6度。 桥梁设计中心里程为K0+374.78，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为9.25m,双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0.255m），在第10孔处上跨德大铁路路基段。 上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片(边梁2片，中梁5片)，每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。边梁每片重35.7t，中梁每片重31.3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）。预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥0~8#右侧空地，场地长度240m，宽度17m，场内设置混凝土台座，共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上。