联合厂房第一期土建工程施工设计方案

一期土建工程施工进度计划,内容详细丰富，可供网友参考下载。

某水利枢纽主体工程于1993年9月正式开工，至1998年5月已完成工程的主要面貌及工程量有：右岸1#、2#接头砼重力坝已达▽99~101m高程，3#~6#闸墩已到▽97.5 m高程，2#~6#孔堰面、护坦已浇完，厂房主机间底板已浇筑1 m厚的砼，安装间底板已覆盖0.3m厚的砼，1#、2#导墙有的已达到设计高程，船闸上游导墙及靠船墩已完成。总共完成土石方开挖（或填筑）约87.05×104m3，清淤2.53×104m3，钢筋制安1182t，砼浇筑约12.45×104m3，灌浆13086m。

一、原始资料调查分析 从业主提供的招标文件和现场实地考察中，已对厂区的自然条件、交通运输和现场三通一平的情况有了初步了解。如果我公司中标，我们将对这些情况做进一步深入调查分析，同时还将对厂区周围地区的技术经济条件作调研，了解地方的各种加工生产能力。对这些调查资料进行分析，供施工决策和方案选择使用。 二、编制技术文件 如果我公司中标，立即组织人员根据招标文件和合同的要求，进行施工组织总设计、质量手册的编制工作，在规定的时间内提交给业主与监理进行审批。根据审批的施工组织总设计和质量手册，进行：

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。汽机房锅炉房除氧煤仓间区域基础施工先深后浅，基础模板均采用木胶合大模板。

右岸上下游护坡浆砌石总方量约为24900m3

本套方案为蜀鼎意第一期工程施工组织设计方案,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

****水利枢纽主体工程于1993年9月正式开工，至1998年5月已完成工程的主要面貌及工程量有：右岸1#、2#接头砼重力坝已达▽99~101m高程，3#~6#闸墩已到▽97.5 m高程，2#~6#孔堰面、护坦已浇完，厂房主机间底板已浇筑1 m厚的砼，安装间底板已覆盖0.3m厚的砼，1#、2#导墙有的已达到设计高程，船闸上游导墙及靠船墩已完成。总共完成土石方开挖（或填筑）约87.05×104m3，清淤2.53×104m3，钢筋制安1182t，砼浇筑约12.45×104m3，灌浆13086m。1995年5月后由于种种原因工程被迫停工，1997年11月复工，1998年5月再次停工。现经过多方的共同努力，**水利枢纽重新建设的条件已经具备，业主要求大埔水利枢纽尽快投产发电，即利用二期上游围堰进行挡水发电。根据这一建设方案，编制本工程施工进度计划。

其它段围护结构采用φ1000@1200 的钻孔桩。CK2+200～CK2+400 段平均坑深 11.06m，覆土厚度约 4.7m；CK2+400～CK2+600 平均坑深 14.6m，覆土厚度约 8.3m； CK2+600～区间终点，平均坑深 17.1m 左右，覆土厚度约 10.8m。

一冶项目用地场平土方约500000m3，我公司投第一标段，为武汉阳逻经济技术开发区红岗6号地块，占地面积为5.6142万m2，挖、填土方235679.00m3。本工程采用方格网计算法，方格网以场地的边缘为基准线划分等边或不等边的相互垂直的方格网，方格网边长采用30m。

（厂房、办公楼）土建工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

技术准备 一、原始资料调查分析 从业主提供的招标文件和现场实地考察中，已对厂区的自然条件、交通运输和现场三通一平的情况有了初步了解。如果我公司中标，我们将对这些情况做进一步深入调查分析，同时还将对厂区周围地区的技术经济条件作调研，了解地方的各种加工生产能力。对这些调查资料进行分析，供施工决策和方案选择使用。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

因目前施工图纸部份未到位，在施工预算未准确落实的条件下，根据现有资料和实际情况进行工程量及工程投资预（估）算编排。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。

为满足各厂房、主要构筑物的施工放线的需要以及提高邻近生产区轴线联结的精度， 其布置根据一级控制成果及各厂房施工图和总平面图进行，二级网直接沿四周方格网边 布置，方格网四周角点作为二级网的高一级控制，减少二级网轴线测量层次，并提高了 二级网的测设精度。二级网的控制边与方格网的边一并布设，便于定期作桩位复测和桩 位位移后的点位修正，保证了相邻轴线的连接。

本工程为中国电信湘潭分公司基站土建工程，地处郊区。本工程包括铁塔基础、机房、接地、护坡、电力引入及基站装修工程、五证办理等。

某水利枢纽一期土建工程施工组织设计方案 某水利枢纽一期土建工程施工组织设计方案

2001年11月开始继续厂房砼施工，12月底上游墩墙浇筑到顶，主机间一期砼完成。2002年2月底进水口段桥面梁砼完成；2002年3月底下游尾水台车安装完成，4月中旬厂房坝顶门机安装完成，具备下闸挡水条件，同时厂房封顶。。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

本施工组织设计是根据某商住楼工程施工图纸进行编制的。工程合同中要求2003年2月16日开工，2004年8月31日竣工。实际是2003年4月1日开工，在保证总目标不变的前提下，工期很紧，因此施工组织设计中采用了多种措施来缩短工期，尽量采用新工艺、新技术保证预期工期的实现。但如遇风、雨等自然因素，工期则相应调整。

厂区BOP土建工程，其范围包括： 灰库、除灰车库等、除灰管架；燃油泵房、提升泵房、综合水泵房及蓄水池、生产办公楼，生活综合楼等所有厂前区建筑物及其附件。全文共有96页。

XX桥站呈东西向敷设，位于XX路下，XX桥路东侧。该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站～XXX站区间位于XX路正下方，下穿XX路人行天桥，XX桥东端设存车线，XXX西端与1～2号线联络线相连，隧道拱顶埋深11.5m左右，在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处，为临时竖井，施工完成后，竖井分层回填夯实，竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m，联络线长150.916m。

本文档为新建铁路土建工程施工组织设计。内容有土建工程施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本工程规模为小I型水电站，工程等级为IV等。工程中取水枢纽拦河闸坝、引水隧洞、调压井、厂房、升压站等均为4级建筑物，其它次要建筑物和临时建筑物均为5级建筑物；大坝和发电厂房相应的洪水标准为50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核；抗震烈度为VII度。电站引水式开发，装机4.98万kw。

本工程为钢筋混凝土框架结构，框架抗震等级三级，基础为350厚钢筋混凝土筏形基础，池壁壁厚及墙厚为350mm，柱为450×450mm和500×400mm，钢筋混凝土墙厚300mm，框架梁主截面尺寸为300×500mm、300×600mm、300×850mm、350×600mm，板厚120mm；轴线跨度4500～8550mm。混凝土强度等级：基础垫层为C15；基础底板、基础梁、地下室外墙和主体结构的柱、梁、板为C30，基础底板、内外墙、水池底板抗渗等级S8，构造柱、抱框、圈梁、腰带、过梁混凝土强度等级C20。钢筋主要有HPB235Ⅰ级钢筋，HRB335 Ⅱ级钢筋和HRB400Ⅲ级钢筋。0.200m标高以上填充墙外填充墙砌体为250厚加气混凝土砌块，内填充墙砌体为200厚加气混凝土砌块，M5混合砂浆砌筑。0.200m标高以下填充墙为240厚MU10页岩实心砖，M5水泥砂浆。

一期工程控制性进度计划安排如下：2000年12月底以前做好重新施工的各项准备工作，2001年1月1日开浇砼，2002年4月底厂房下闸，2002年11月截流，2002年12月底1#机组投产发电。

井田属黄河流域三川河水系，井田范围内无常年性河流及其它水体，但沟谷纵横，大小沟谷中雨季有短暂流水通过，向北汇入三川河。井田东边界外有一条常年性河流，水量不大.

基础工程 ①在施工单位自检基础上，复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前，检查桩顶浮渣是否清除干净。

本资料为：附属土建工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本月工程形象进度完成情况： 工程签证情况： 本月工程情况评述： 本月监理工作小结： 下月监理工作打算： 本月工程情况评述（材料、设备、人员、机械进场情况，质量、进度情况，存在问题）。 本期共34天，其中晴天32天，雨天2天 工程主要情况: 10月28日进行了设计交底，11月5日监理进驻施工现场，11月8日进行测量放线，11月23日进行试桩，11月25正式开始压桩，11月实际压桩279根。完成了主厂房A2和C区的临时便道，完成施工场地平整工作，材料的进场验收、见证取样受控；各分项工程的施工质量、隐蔽验收、安全生产在控制范围内；无安全、质量事故发生。 一、 文明施工、安全情况： 本工程在11月开始进入施工阶段，无安全事故发生。针对监理安全检查、例会提出的整改要求，施工单位的整改措施部分已落实，仍有部分在落实中，本月督促整改情况及本月安全文明方面存在以下问题： 1、 施工用电接线不规范，没有用接线鼻。 2、 在宿舍区应设置消防器材。 3、 桩机起重设备无限位，工人操作不规范。 4、 现场压桩后的桩孔应进行封堵。 二、工程资料、质量情况 工程总体质量在控制范围内，本月无质量事故发生，材料进场质量控制情况正常，隐蔽工程、桩基工程验收按施工规范正常进行，对施工现场质量及管理体系存在的问题经监理现场督促、书面形式提出、工程例会上反复提请施工方加强监管力度等，存在的质量问题得到了控制，本月主要有以下方面的质量问题： 1. 进场材料检测资料未及时报监理备案。 2. 几处混凝土施工时，模板工程有跑模现象，砖砌体工程施工中有砖缝不符合要求，水泥使用不规范等问题。 以上存在的问题通过现场口头提出后，施工单位积极落实整改，部分仍在整改落实，但还有待加强现场施工质量管理及技术交底工作，同时强调施工方应加强质量自查力度，在施工过程中严格控制施工质量，加强施工人员的质量意识教育。 三、 工程进度情况： 至本月底围墙受拆迁工作影响，未实现预期目标。桩基共完成279根，未完成本月施工计划，主要原因为：供桩不能满足现场需求。 5页

（厂房、宿舍楼、办公楼）土建工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程配备的主要测绘仪器见下表：以上所有仪器均定期、及时送计量部门检定合格后使用，平时加强维护保养，以保持良好的工作状态。

工程概况 工程进展及现场情况 工程质量控制 工程投资控制 工程文件 监理结论 天气报告 在本月工作中，X楼主要是基础分部工程及部分主体结构工程的施工，接地装置，避雷引下线和楼层各种线管的预埋，工程具体进展如下： 1、07年12月28日 开工仪式； 2、08年01月03日 确定X楼±0.00标高为24.1米； 2、08年03月02日 A、E、C、H、J轴基槽土方开挖； 3、08年03月05日 组织质检站、设计单位、勘察单位、建设单位进行基础验收，晚上浇筑基础垫层混凝土； 7页

序号 项目 内 容 1 工程名称 ***汽车冲焊联合厂房及总装车间土建工程 2 建设地点 3 建设单位 ***汽车河南有限公司 4 勘察单位 机械工业第**设计研究院勘察分院 5 设计单位 机械工业第**设计研究院 6 总包单位 7 建筑、结构特征 本工程位于 之间。占地面积约1500亩，交通便利。本工程为 汽车股份有限公司投资兴建的土建工程，由涂装车间、焊装车间、冲压车间、总装车间、落箱检测车间、农机覆盖件涂装车间及研发办公楼、发车中心、污水处理站、食堂、空压站、供油站、油化库等辅助建筑物。本方案编制相对冲压车间地沟工程：内有冲压设备地沟4条，废料线地沟1条。 冲压车间废料输送地沟位于2～5轴/T～M轴、10～15轴/K～T轴、15～20轴/T～L轴、20～25/T～M轴之间，采用钢筋混凝土结构，底板标高分别为-6.50m、-7m和-5m（相对绝对标高而言）。混凝土采用C30级防水混凝土，抗渗等级为P6，地沟下做100mm厚C15级混凝土垫层，每边扩出100。废料输送地沟按规范要求每隔30米做一道后浇带，后浇带位置留设见施工时基础混凝土工程。设备基础两侧至支护面范围内按图纸要求回填砂加石并分层压实，压实系数为0.95，输送地沟外壁距离支护面过近无法采用砂加石夯实回填的部分，采用级配砂石与砖胎模一同随砌随填）。

内容简介 2＃引水隧洞末端为压力前池，长度10.5m，底板由800.775m高程降至789.40m，底坡1:4，平面宽度由出洞口的7.0 m扩散为19.2m，扩散角30o9′16″。前池侧墙顶高程814.00 m。进水闸室设拦污栅与事故闸室门各一道。闸室长10.8m，宽21.0m，闸室底板高程799.40 m，闸顶平台高程814.00 m。压力前池及进水闸室均为钢筋混凝土结构。 导流洞长79.7m(导0-004.15～导0+075.55)，隧洞标准横断面为城门洞型，净宽为7m，净高8.52m。边墙及底板、顶拱均采用0.5m厚的钢筋混凝土衬砌结构,导0+015.55～导0+049.55顶拱不进行砼衬砌，导0+51.62～导0+75.55导流洞部分顶拱不进行砼衬砌。隧洞全断面配置双层钢筋。共衬砌砼855.8 m3，钢筋制安72.6t，橡胶止水带133.1m。