某一级公路施工组织设计方案书

待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

工程所处地区地形崎岖、山坡陡峻、地貌高差大，果树园较多，跨102省道，施工时既有线路干扰较大。本标段划分为三大工区，具体划任务为： 第一工区：标段内的涵洞、路基全部工程。 第二工区：标段内桥梁工程。

本标段工程主线设计车速为100公里/小时，路基宽度26.0米四车道高速公路。起点桩号K17+320，终点桩号K27+320，全长10公里。共有大、中、小桥及各种结构物61座。分别为：1座互通立交（包含：2座分离式立交桥、8座涵洞、2座通道）。2座中桥、3座分离式立交桥、4座小桥、6座通道桥、10座板式通道、24座涵洞。

本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。 本高速公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。

工程路线起点设某村附近，从原有的某公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和某生活区公路平面交叉后随即穿过某村，K1+750处与某公路相交，并于K1+750接上二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，东、南两面紧临居民区，西、北两面为两个宾馆，工程地下一层，地上十六层、二十层，总建筑面积16235m2。其中地下室为停车库和设备用房，一层为管理用房及住宅，二层以上全部为住宅。

海宁市第二水厂设计总规模为10.0万吨/日，已建预处理和常规处理设施5.0万吨/日，本次扩建预处理和常规处理设施5.0万吨/日，新建深度处理和污泥处理设施10.0万吨/日。

某师范大学教学楼是一座集教学、实验、教研为一体的综合性工程，属于二类建筑。本工程地面以上为3~7层，总高度为19.5m~30.0m。整个建筑长23.4m ，宽116.1m，总建筑面积21000m 2。主楼平面布置呈E字形布置，中央设有三道伸缩缝将整个建筑划分为四个结构单元，但结合建筑设计可将建筑划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个施工段, 各段用外廊及内廊联系为一整体。

隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

总建筑规模63429平方米，二层（含）以下为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，二层以上为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙－钢支撑结构。本工程主要分项有单元式玻璃幕墙，幕墙钢支撑结构，铝合金单板幕墙，铝合金门窗及工程擦窗机和铝合金装饰条。共计幕墙面积 55604 ㎡，其中单元式玻璃幕墙、幕墙钢支撑、铝单板幕墙、铝合金门窗、铝单板幕墙、铝合金百叶、电动遮阳帘等。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

本标题为某市一级公路施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。 其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

该项目起点于某公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至某交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。 A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

小湾电站水库淹没凤庆县城至鲁史镇四级公路改线工程，公路全长16.16公里，公路等级为四级公路，路面为弹石路面。，是小湾电站“三原”工作的重要组成部分。该路位于云南省凤庆县境内，地处南亚热带山地季风气候区，年平均气温18.9℃ ，最热月平均气温23.8℃，最冷月平均气温11.9℃，年平均降水量717.3mm，无霜期300多天。

严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

本资料为：“某市一级公路标书施工组织设计方案”，采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。在流水作业中，将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑，计算合理的分段和流水步距。

该工程占地面积为4200 m2，地下三层，地上三十一层（局部三十三层）；总建筑面积46939m2，其中地下10547m2，地上36392m2，首层1982 m2，标准层建筑面积约1000m2；五层以下为裙房，其中一～三层为商场，四～五层为酒店；六层以上为塔楼，商住。本工程一～五层裙房为框筒结构，五六层之间设转换层和技术层，六至三十三层塔楼为剪力墙结构。该大厦是集商业、餐饮、娱乐、办公及商住于一体的综合性商厦，总高度105m，轴线长53.1m，宽39.0m。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。

本工程结构选型：基础采用满堂红筏板基础；地下室为混凝土板柱体系；地上结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，四层裙房部分采用局部框剪结构，报告厅大跨部分采用双向井式梁结构，地上结构的楼、屋盖采用无粘结预应力双向无梁楼盖体系。地下部分的建筑面积为12498m2（含人防出口）。建筑平面呈矩形，东西向长58.700m， 南北向长81.70m。该工程±0.000 以下D E 轴以南为地下两层：地下一层层高5.80m，为餐厅、厨房、浴室、变配电室等；地下二层层高5.70m， 为冷冻机房，热交换站等；D E 轴以北有夹层，地下一层层高4m， 为汽车、自行车停车车库；夹层层高3.3m， 为汽车停车库；地下二层层高4.2m，为6 级人防和影视资料库。地上17 层（局部4 层、5 层、6 层等）， 屋顶两层，建筑总高72.20m，总建筑面积44284m2（含人防出口），室内外高差0.45m， ±0.000=46.60m，本工程地基持力层为砂卵石天然持力层，局部为中砂层，[f]=300kPa，Ⅱ类场地土，无液化现象。在9 轴东F 轴南位置设有人防通道和2 号通风道，1 轴西F 轴以南设有3 号通风道，均为全现浇钢筋混凝土结构，地上人防出口为框架结构，填充及内隔墙为陶粒混凝土空心砌块。

本工程中部为核心区，是大厦交通枢纽，共设置客梯６部，货梯兼消防梯２部，作为交流信息中心被处理为中庭式共享空间，核心区还设有卫生间、设备管井及２个防烟楼梯，另在大厦两端各设一个防烟楼梯。 外装饰有干挂花岗石、铝合金玻璃幕墙、遮阳体系玻璃幕墙、铝合金百页幕墙、石材格栅以及天窗雨蓬夹层玻璃等。室内核心部位，为花岗石地面、墙面，铝合金纸面石膏板吊顶。研发工作室、服务间等为二次精装修：铝合金纸面石膏板吊顶，高级装饰木门，卫生间楼地面墙面除一层为花岗岩地面外，其余为地砖楼地面、釉面砖墙面、铝合金条板吊顶、高级卫生洁具及配套五金。其他主要有加硬砼、烧毛花岗岩、架空地板以及水泥砂浆楼地面。墙面做法有水泥砂浆墙面、吸声墙面、乳胶漆墙面以及软包墙面。顶棚还有抹灰涂料顶棚、吸声顶棚等。地下室外防水及屋面防水为SBS卷材防水，地下室顶面及卫生间则采用聚氨脂涂层防水。

本工程由36#、37#、38#三栋三单元独立住宅楼组成，总建筑面积7548m2，单栋建筑面积2516m2，建筑高度18.53m，层高3m，其房型为二室一厅，底层均带一小庭院。 本工程结构为六层砖混结构，抗震设防烈度七度，基础为毛石砼条基，240红砖砌体墙，除厨、卫为现浇砼楼板，其余为多孔预制楼板。楼地面为水泥砂浆找平（楼梯间为水泥砂浆地面），内墙为白色106涂料，外墙为803奶黄色涂料，檐口、雨蓬外侧面为红色水刷石。门为普遍木制夹板门，窗为70系列白色铝合金推拉窗（带纱），兰色玻璃。屋面为三毡四油防水，设架空层。

某国际名苑基地呈长方形，建筑群体处理为坐落在一个低矮平台上的两栋相互平行的板式32层塔楼与东南端一栋“L”型12层的配楼。该工程地下两层，地上分别为32层、32层和12层。地下一层分别设置了停车库及设备用房，地下二层为停车库，战时部分为人防区，一层主要包括住宅入口大堂、管理、消防控制室及电表间，其余部分作架空层，二层及以上部分为住宅。建筑竖向高度分别为98.3m（32层）、98.3m（32层）和36.95m（12层）（均不包括屋面设备用房的高度）。建筑层高：地下二层4m，地下一层4.2m（A、B栋）和5.65m（C栋），架空层6.3m（A、B栋）和3.0m（C栋），标准层3m。

工程位于北京市西城区石碑胡同4号，总建筑面积约为155，000m2，由中心建筑(202区)、北侧建筑(201区)和南侧建筑(203区)三部分组成。其中，中心建筑为长轴216.57m, 短轴145.57m的椭球体建筑, 内设公众大厅、歌剧院、音乐厅、戏剧院和小剧场, 球体四周水池环绕；北侧建筑为地下两层, 楼面标高分别为-7.00m和-11.50m，包括主票务大厅、停车场、入口通道等; 南侧建筑为地下三层, 楼面标高分别为-7.00m、-11.50m和-18.00m，包括南侧票务大厅、消防车辆入口、装卸货物区和其它配套用房等。设计标高±0.00初定为绝对标高46.00m，椭球壳体顶部标高为+46.28m。建筑物最深处为歌剧院台仓，其室内地坪标高为-41.00m，中心建筑物室内地坪最底标高分别为-28.60m和-22.00m。该工程结构分为两个单元体系，建筑外立面为椭球钢结构壳体，径向为弧形、变截面、无翼缘、6cm厚钢板焊接形成的钢结构主构架；环向横构件采用直径194mm、厚度5mm的钢管，通过特殊球节点与径向钢结构主构架连接。钢结构总重量约5,000吨，每榀钢构架平均重达40吨左右。椭球表面采用钛合金板装饰，南北侧中部安装玻璃幕墙。椭球内部主体结构采用钢筋混凝土框架剪力墙结构体系，分别在±0.00m和-7.00m设结构缝,从-7.00m以下是一个结构单元，-7.00m以上是三个结构单元。部分主要梁柱采用钢-混凝土组合结构体系, 椭球壳体底座环梁、舞台口及局部大跨度构件采用预应力钢筋混凝土结构，南北建筑结构、水池结构与中心建筑主体结构是分开的，沿着主体结构的外皮设一道沉降缝。  

本工程位于武汉市汉阳区五里墩，建筑面积 4922M2 ,为六层砖混结构，层高为2.85 M，室内外高差为0.45M。长：51.30M，宽：17.60M。本工程抗震等级为六度，结构安全等级为二级，抗震设防烈度6度，建筑物场地类别为Ⅱ类，建筑物重要性类别为丙级，建筑物结构安全使用年限为50年。

华府祥和·人家住宅工程项目位于下城区灯塔草场，东临规划新建的灯塔路，南临国泰路，西临回龙港，北临永安路。 工程由三江房地产开发公司投资，地质堪察由浙江省工业设计院堪察分院，土建设计由浙江工业设计院设计。工程为框架结构，使用年限为50年。工程总建筑面积为106000㎡，分10单体工程，其中一期南区块1～4＃楼地下室全连通，平战结合六级人防汽车库和自行车库，总建筑面积为13795㎡，泊车位232辆。战时分隔成四个隐蔽人防单元和四个物资人防单元，共计八个区域。地上建筑主楼屋顶高度为34.50m，地下室层高为3.30～3.80m不等。±0.000线相当于黄海标高5.60m，其中4＃楼设计时已经综合考虑，将±0.000线上抬0.900m，避免各种安装管道进入地下室范围影响各项使用功能。

本工程11栋为桩基础，4栋、8栋为C25砼独立基础，部分为C20毛石砼带形基础,基垫层为C10砼。标高8.8M以下框架柱为C30砼,其它(梁、板、柱)砼强度均为C25，压顶构造柱为C20。钢筋采用HPB235，冷轧带肋钢筋采用CRB550型钢，钢板采用Q235B。砌体工程：±0.000以下采用MU10灰砂砖，M5.0水泥砂浆砌筑，±0.000以上采用加气砌块，M5.0混合砂浆砌筑，墙厚：外墙250，梯间、分户隔墙200，其它内墙100厚。

科教花园高层包括7栋、8栋、15栋、16栋商住楼，总建筑面积为49708.42㎡。7栋、8栋为11层小高层，7栋建筑面积为5470.52㎡，商铺面积为543㎡；8栋建筑面积为8725.46㎡，商铺面积为794.88㎡；15栋、16栋为17层高层商住楼，负一层为地下车库，一、二层为商业用房，三至十五层为住宅；15栋建筑面积为17971.62㎡，其中地下车库为1648.68㎡，商铺面积为3012.24㎡；16栋建筑面积为15662.3㎡,其中地下车库为1662.05㎡，一、二层商场为2820.1㎡，住宅11180.15㎡。建筑高度为49.80m。结构均为框架剪力墙结构。现以16栋商住楼做本施工组织设计。

本工程基础为桩基（不属本招标范围内容），上部结构除5#楼为七层外，其余均为6层框架结构。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑场地土类型为中软土，场地类别为二类，抗震设防烈度为六度，框架抗震等级为四级。砼采用现场搅拌砼，砼强度等级：垫层为C10，承台、梁、板、柱及楼梯为C25，二次浇筑构件为C20。钢筋采用HPB235（圆钢）、HPB335（螺纹钢）和CRB550（冷轧带肋）三种类型钢筋。±0.000以下砌体采用M7.5水泥砂浆砌240厚MU10蒸压灰砂砖，±0.000以上采用TM系列M5砂浆砌吸水率不大于40%的加气砼块，女儿墙采用M5混合砂浆砌200厚MU10蒸压灰砂砖。

工程染整车间平面呈长方形，占地面积15486m2，总建筑面积约16891m2，由一平面尺寸为192.6m×68m的主车间和东、西、南三向附房组成。主车间及东、西、南三侧附楼建筑高度分别为9.548m、12.02m、5.9m、4.1m，主厂房为单层，东附楼三层，首层层高4.2m、二、三层层高3.6m。西、南附楼单层。

220KVXX变电站位于湖北，本次投标甲方为湖北省公司，设计单位为湖北省设计院。本次招标A标包括主控楼及通讯楼、220KV屋外配电装置、综合楼、门房、消防小间、泵房及水池、站区道路。站址区域为农田、地形零碎，高差较大。自然标高36—45M（黄海高程系，下同）整平标高为41.2m，高于长江嘉鱼段历史最高长江水位及该地区历史最高内涝水位，站区采取有组织排水。它的流程是：场地排向道路，道路排入雨蓖井，最后通过管道排向外渠。地震基本烈度6度，地基土层为部分回填土。

工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。本工程位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。本工程西起桩号15+000，东至桩号16+000。

本工程按抗震设防七度设防，丙类建筑，Ⅱ类场地，处于对建筑不利地段，具体详地质报告，地基基础安全等级为丙级。砼强度等级：垫层为C10，其余为C25。9.6米以下砖强度等级为MU10，混合砂浆强度等级M10，9.6以上砖强度等级为MU10，混合砂浆强度等级为M7.5。主体墙体用KPI砖砌筑，非承载结构部分除注明120砖墙（MU10空心砖M5混合砂浆砌筑外）均采用轻质隔板，其墙体重量不得大于1.2KN/M2。

即将兴建的某医院综合门诊楼工程位于武昌某路北侧，建筑面积34092m2，建筑高度72.700M，地下一层，地上16层（局部18层），基础采用灌注桩，主体为全现浇框架—剪力墙结构。本工程建筑造型雅致、使用功能齐全，工程建设的圆满完成必将对促进医院事业的发展产生积极影响。

某所办公楼及附属设施工程是某区交通局交通管理总站依靠财政拨款兴建，某设计院有限公司设计。建筑面积为 1537.71m2，建筑物高四层半，层高首层为 3m,二层高4m，三～四3.6米，建筑物总高度 15.6 m 。 本工程结构形式为框架结构，抗震按七度三级设防，工程最大跨度为 9.6M。基础采用预制管桩基础，桩径Φ 400 ，预计桩长17 m,单桩承载力1000KN，极限承载力1700KN。承台厚单桩台为 0.9M，两桩台为 1.10m，三桩台为 1.00m;四桩台为 1.00m，五桩台为0.80m，采用C30 砼。框架柱截面形为方形柱，最大截面为B×H=600*600，混凝土强度等级为C25，梁板砼强度也为C25。墙身砌体主要采用粘土砖砌体，墙体有 180 、 120 厚。装饰标准：内墙身除卫生间贴白瓷片外，连天花一起均是刮塑，厕所地面铺 400*400耐磨砖，楼梯贴花岗岩，其余地面800*800抛光砖。外墙面挂花岗岩及局部铝板幕墙。屋面防水层是聚氨脂。