县中心渔港建设施工组织设计

本资料为：某县中心渔港施工组织设计方案，透空护岸455.5米、后方护岸540米。

某中心渔港建设项目施工方案，xx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛

根据某东门气象站1956~1980年共计25年实测风速资料统计，强风向为东北风，常风向为北风，出现频率15%，其次是西南风，频率14%。

场区在山坡面流坡洪积、河流冲洪积和海洋堆积等多种地质作用下，形成了山麓残坡积、坡洪积与河流冲洪积、滨海堆积多种成因的复杂地貌单元。

主要建设内容为：码头岸线长 411m、建设南防波拦沙堤 685.5m，北防波拦沙堤 584m、护坡 602.6m、码头后方接岸结构 323.8m、水域疏浚方量约 182.53 万 m?、道路（8m宽）5010 ㎡、公厕廊亭及建构筑物占地 1372 ㎡、场地、绿化、供电照明、给排水及消防、渔港污染防治设施、导助航设施、智慧渔港、临时工程等。

xx一期工程位于xx本岛xx浦东西两侧。 xx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。 引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。

本工程水上钻孔灌注桩共计115根，灌注桩直径800mm，设计要求桩底进入⑤3或⑥2地质层3m以上。 混凝土强度为水下c30，混凝土方量约计950m3。

渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

多年平均能见度7.4级，1~5月能见度较差，这段时间内小于4Km能见度的天数约占66~72%，7~9月能见度最好

车站单跨、双跨、标准段及四跨设备段基坑的地下连续墙墙厚600mm，墙深30m，墙趾插入⑤3层，入土比0.85。端头井段地下墙墙厚800mm，墙深32m，入土比为0.83。西端头井墙趾插入⑦1-1层，东端头井墙趾插入⑤3层。

本资料为：建设施工组织设计资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。 车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口

工程区主要分布为第四系冲湖积、湖积、洪积卵砾及砾类土、砂质土、粘质砂土组成。附近无砂石可开采，须外购。

东北方向外海深处HS＝5.74～6.06m的大浪，传到铜瓦门前只有HS＝0.85～1.12m，五十年一遇最大有效波高HS＝1.12m，绕射进大、小铜钱山处HS＜0.5m，H1%＜1.0m。

木垒县基础设施建设可研报告

1 工程名称 厦门 中心渔港农水产品物流中心三期 1#、2#楼钻（冲）孔灌注桩工程 2 建设单位 厦门市 中心渔港建设发展有限公司 3 设计单位 厦门 建筑工程设计有限公司 4 总承包方 / 5 建设地点 厦门市高崎 6 工程内容 根据施工图、勘察报告等技术资料完成 1#、2#楼钻（冲）孔灌注桩工程 7 工期要求 暂定为2011年1月6日开始冲孔，60个日历天。 8 质量标准 达到国家验收规范合格标准

中心渔港一期工程高桩施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

工程规模为Ⅱ等大（2）型，分枢纽和灌区两大部分，枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成；灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组成。

（1）xx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

中心渔港一期工程施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。 该地区常风向为N、SE，频率为11%；其次为NW、NN向，频率为9%。实测最大风速为18m/s（E、SE、SSE、NW）。多年平均风速为3.97m/s。

根据国家海洋局宁波海洋调查队1995年7月28日到8月6日对xxx港航道口门附近水域进行的连续27小时的全潮观察，xxx港属正现半日潮，平均涨潮历时6小时11分钟，平均落潮历时6小时14分钟，涨、落潮历时大致相等，xxx港内潮波属驻波型。

交底内容： 泵，由于接管、拆管的影响，实际施工时一台泵的输送能力分别约80m3/h，为减少接管和拆管时间，提高工作效率，板每次浇筑宽度为2米，每段开始浇筑时如有梁，浇筑宽度减为1米，浇筑往返一次需约2小时，即混凝土初凝时间至少达到此值，方能不产生冷缝，考虑施工时可能影响浇筑速度的其它因素，确定混凝土的初凝时间为3小时。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

山西****煤电有限公司2×200MW直接空冷燃煤发电机组灰场建设工程，灰场位于山西省晋中市****县境内，位于厂址东北侧，距厂址0.5km，为丘陵地区的天然冲沟。本工程为综合利用项目，灰场容量原则上按周转灰场或事故备用灰场考虑。考虑当地实际情况，灰渣的全部综合利用尚需逐步实现，逐步完善，因此灰场容量按3年左右进行设计。

xx水库工程位于安徽省xx市西北郊，位于xx水系xx支流xx上，坝址位于xx村上游约500m处，距北xx约800m。xx水库工程是以xx市城市防洪为主，结合城市供水的大（2）型水利枢纽工程。水库总库容1.84亿m3，防洪库容0.48亿m3（其中防洪紧急备用库容0.11亿m3），滞洪库容0.77亿m3，水库多年平均供水量1.1亿m3。工程主要由主坝、副坝、泄洪涵洞、正常溢洪道和非常溢洪道组成。 本标东副坝是xx水库枢纽工程的组成部分，位于xxxx西侧，南接主坝左坝头，沿xxxx西侧围墙和拟建xx路的西侧向北延伸，跨过xx北大门前的渔塘与山坡相接。 东副坝坝型为均质土坝，上游侧为现浇混凝土护坡，下游侧为浆砌块石护面，坝顶设钢筋混凝土防洪墙，其中坝体填筑方量约28.99万m3。

位于三原县北部塬区陵前镇和马额发展服务中心（原马额乡）境内，建设内容为弓王抽水站等五处抽水改造和其灌溉控制区。包括泵站工程和田间工程。

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本资料为某建设施工组织设计（方案）报审表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

南六企业（平湖）有限公司新建工程，由新建办公车间、及部分小单体和总体工程（道路、下水道、围墙），总建筑面积约21032.8平方米。

本工程项目位于来苏镇王坪场口至五根松树村水口庙，全长1.62公里；五根松树村水口庙至石牛寺乌龟坡，全长4.814公里。

2.1工程简介 序号 项目 内容 1 工程名称 厦门 中心渔港农水产品物流中心三期 1#、2#楼钻（冲）孔灌注桩工程 2 建设单位 厦门市 中心渔港建设发展有限公司 3 设计单位 厦门 建筑工程设计有限公司 4 总承包方 / 5 建设地点 厦门市高崎 6 工程内容 根据施工图、勘察报告等技术资料完成 1#、2#楼钻（冲）孔灌注桩工程 7 工期要求 暂定为2011年1月6日开始冲孔，60个日历天。 8 质量标准 达到国家验收规范合格标准 2.2地形、地貌及地下水 工程场地位于厦门岛内，杏林大桥西侧，渔港中路北侧。场地原始地貌类型为港湾滩涂，后因开发建设需要而被人工回填整平成现状，现场地面较平坦开阔，勘察期间孔口地面标高4.64≈5.52m,高差约0.9m. 2.3拟建场地周边环境 拟建场区西北侧约200m外为东渡港，东南侧紧邻渔港中路，西南侧紧邻渔港西路，东北侧红线外为已建道路，西北侧红线外10m为已建农产品物流中心一期。另据调查，现场地除在拟建1#贝类淡水交易楼东北侧约3.5m建有一地埋式污水处理泵站，以及在东南侧渔港中路边有供水管路通过外，场地内无建（构）筑物分布，也无地上或地下管线通过。

本工程施工范围 透空护岸455.5米、后方护岸540米。 地理位置 xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

透空护岸455.5米、后方护岸540米。 2.2 自然条件 2.2.1 地理位置 xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

拟建场区西北侧约200m外为东渡港，东南侧紧邻渔港中路，西南侧紧邻渔港西路，东北侧红线外为已建道路，西北侧红线外10m为已建农产品物流中心一期。另据调查，现场地除在拟建1#贝类淡水交易楼东北侧约3.5m建有一地埋式污水处理泵站，以及在东南侧渔港中路边有供水管路通过外，场地内无建（构）筑物分布，也无地上或地下管线通过。

该工程建设单位为xx县xx镇人民政府。工程位于xx县xx镇xx，一标段：新建山庄一座、改建高岭南桥一座、改建高岭北桥一座、撇洪渠整治工程；二标段：新建龙塘门水库一座、龙塘门水库节水渠道300米、园艺水库节水渠道500米；三标段：扩建园艺水库一座、3KM循环石子路、20处循环路排洪涵管；四标段：扩建谢家塘一口、3KM林间小道、亭3座、厕所2座；五标段：葡萄长廊、垃圾箱、石登、石碣、入口处景观石；六标段：绿化。我单位投标三标段，将要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与监督方密切配合，确保工程按期完工。施工现场按文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。工伤事故频率低于2‰,确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。