薄壁空心高墩液压滑膜工艺

第一章、高新技术认定和专利证书 第二章、BDF薄壁箱体、薄壁盒成孔现浇空心楼盖简介 第三章、现浇空心楼盖（空腹小密肋楼盖）综合经济优势 第四章、BDF薄壁箱体成孔与薄壁管成孔现浇空心楼盖经济对比 第五章、现浇空心楼盖成孔用BDF薄壁箱体、薄壁盒施工方案

本文对薄壁空心墩施工作业指导书进行了介绍，供参考。

我标段施工的大广高速xx合同段（XX至XX）XXXX至XX段路线起于XX镇XX村北侧山坡，起点里程为K104+800，终点位于XX村XX山，终点里程为K113+860，全长9.06Km,路线主要跨越XX河水源保护区，XX河为二级水源保护区；本标段沿线共有桥梁七座，其主要有特大桥1座，大桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座，桥梁长度合计3.367(3.319)Km，其中涉及高墩的桥梁有：XX河特大桥、XX大桥、XX1#大桥、XX2#大桥、XX大桥、XX大桥主要的墩身数量汇总如下。 本标段高墩结构形式主要有：矩形空心薄壁墩和半幅双柱圆墩，空心薄壁墩截面尺寸有7.0×2.6、7.0×3.0和7.0×3.4（横×纵）三种，壁厚全为50cm，桥墩 外形采用R=0.5m的倒圆角，横桥向在墩底共设两个φ10的泄水孔，横桥向沿竖向间距间隔8-10m设一直径为φ5的透气孔。半幅双柱圆墩柱身直径有1.4m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m五种，半幅相邻圆柱墩中心距离为9.0m。

xx河、xx大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩，墩身截面为6米×2.4米，6米×2.6米，二种矩形断面形式，（xx河主墩另行编制）墩高30～62米。根据xx河、xx大桥工程的特点，结合我公司以往类似工程的相关经验，确定xx河、xx大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。

墩柱模板断面宽度2200mm、长度5825mm、高度2250mm 　　大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩，墩身截面为6米×2.4米，6米×2.6米，二种矩形断面形式，墩高30～62米。大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。 　　

桥梁空心薄壁墩翻模示意图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图为圆端型空心薄壁墩检查梯设计图，内容包括墩侧面图、墩正面图、检查梯详图、一个墩材料汇总表等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

说明： 　　1、本图尺寸以厘米计； 　　2、正模和侧模均由加工而成； 　　3、全桥共设4套模板； 　　4、内模用木模，表面衬白铁皮。 　　

本桥为保阜高速公路XX大桥（中心桩号为K127+598）结构形式为3×40m+3×50m+4×40m装配式桥梁，桥长440m.下部采用柱式墩，空心薄壁墩，桥台采用柱台，基础采用灌注桩基础和扩大基础。

本资料是薄壁空心墩承台自动计算表格Excel，共1页，编制依据是JGJ94-2008。 计算表格内容包含： 桩顶反力组合值 承台抗压验算 抗拉验算

本文介绍了变截面空心薄壁墩平面位置的准确控制在诸永高速公路诸暨段第七合同段枫山村大桥的应用，重点介绍了变截面空心薄壁墩平面控制的方法及自编的fx-4800P计算器测量程序设计及其应用。

现浇空心板屋面的最大施工难度就是解决空心管的上浮问题

以金华市文化艺术中心工程为例，介绍薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖结构特点及施工工艺，着重说明薄壁方箱抗浮及保证现浇混凝土密实度的技术措施。

本文对特大桥薄壁空心墩施工方案进行了介绍，供参考。

本资料为高墩现浇箱梁支架施工工艺工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

随着高速公路施工越来越多进入山区，施工技术、成本控制以及工期履约的难度越来越大，引进新工艺、新技术、新材料将是我们克服施工技术难题，节约工程成本、提高经济效益、缩短施工工期的有效措施和手段，我标段拟在毛西坪大桥、茅坡营1#大桥、茅坡营3#大桥采用滑模施工工艺。下面，就我标段拟采用的滑模施工的工艺工法向各位领导和同仁作个简单介绍。

本文为某工程实体高墩施工工艺框图，仅供参考。

内容简介 自升平台式翻模将滑模与翻模两种体系综合为一体，博采两种体系之优点，把平台与模板分成两个独立体系。翻模是由工作平台、提升收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板、液压提升设备等部件组成。它以液压千斤顶为动力提升工作平台，随着各节（段）砼的灌注不断提升工作平台，带动吊架（作业人员的脚手）上升，模板也不断上翻，直至墩顶。

本资料为：某地区薄壁空心墩成品自检表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本文介绍GRF 薄壁空心管现浇混受土空心楼〔屋)盖板的设计原理、施工工艺、应用效果，比较GRF 空心楼(屋)盖板与普通钢筋混凝上有梁板结构之间存在的优点和不足，从而论述这种结构型式选用的原则.

汉北河2号特大桥主桥墩身为钢筋砼空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。每个主墩有左右两个空心墩，共有4个空心墩。薄壁厚度为80厘米。空心墩顺桥向宽450厘米。墩顶部、底部横桥向与箱梁底同宽，为750厘米。

XX高速公路XX段位于XX市XX境内，线路起于XX高速公路K49+68.132里程处，终于XX隧道中部，全长52.396km，共分8个合同段。

XX高速公路XX段位于XX市XX境内，线路起于XX高速公路K49+68.132里程处，终于XX隧道中部，全长52.396km，共分8个合同段。

本项目采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链吊运材料和模板的施工方法；人员上下由脚手架和竹木爬梯解决，在左3#、右2#墩处由施工电梯解决。

本工程由于空心板的成型材料是BDF轻质材料密封管和BDF轻质材料薄壁箱体，其在砼中的浮力很大，因此在砼未凝固前，上浮是客观存在，必须采取有效措施保证空心管的位置不能在变化，否则会影响砼的质量和结构的安全。

在楼板混凝土中,平行于受力钢筋方向按图纸设计间距放置永久埋入的芯管，芯管间的纵肋布置受力钢筋网片与板面、板底钢筋绑扎形成整体，浇注混凝土后形成不抽芯的现浇混凝土空心楼板。由此可见,现浇空心楼盖是一种按一定规则放置内模后经浇筑混凝土而形成内有空腔的楼盖。

自升式平台式翻模工艺将滑模与翻模两种体系综合为一体，把平台与模板分成两个独立体系。翻模是由工作平台、预埋的Φ100的钢管、外吊架、模板、提升设备等部件组成。它以挂在钢管上的倒链为动力提升工作平台，随着各节（段）砼的灌注不断提升工作平台，带动吊架（作业人员的脚手板）上升，模板也不断上翻，直至墩顶。

大跨连续刚构桥的双肢薄壁高墩施工稳定性分析，可供大家参考！

工艺原理，施工工艺流程及操作要点，操作方法及要点

本合同段为大同至西安铁路客运专线工程11标段，工程范围仅为一座晋陕黄河特大桥，桥梁中心里程DK706+909.11，设计起讫里程DK701+923.61～DK711+903.51，全桥长9.980km。 全桥共计175个墩柱，其中20m以上的空心墩共计166个。空心高墩施工是本工程的重点和难点之一，墩身施工工艺参数的选择和掌控对全桥墩身施工的安全、质量、进度都有着极其重要的意义。墩身结构设计为圆端形空心墩，最大墩高为46m。墩身混凝土强度设计有两种：C35（32m梁部分）和C40（48m梁及连续梁部分），垫石混凝土标号为C50，履带吊或塔吊配合翻模施工。本桥墩身高度统计详见表3-1。

2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础，桥台采用U型台、扩大基础。 　　3.墩、台基底承载力为350KPa。 　　4.桥面铺装采用6～10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 　　5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。 　　

空心楼盖即由高强薄壁管或箱体芯模现浇而成的空心无梁楼盖。在柱与 柱之间布置暗梁，通过现浇实心暗梁与现浇空心楼盖上下翼缘紧密接合 形成加强的扁框架梁。空心楼盖沿箱体排布方向形成“工”字形截面， 有可靠的传力保证。由于充分利用了空腔板结构的优良性能，有效降低 了结构层高度，大大减轻了结构自重，明显地减轻了地震作用，提升了 建筑结构的综合性能。

汉北河2号特大桥主桥墩身为钢筋砼空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。每个主墩有左右两个空心墩，共有4个空心墩。薄壁厚度为80厘米。空心墩顺桥向宽450厘米。墩顶部、底部横桥向与箱梁底同宽，为750厘米。空心墩20号墩柱高度为14米，21号墩柱高度为11米。空心墩砼标号为C40。20号主墩每个空心墩C40混凝土291.01m3，共计582.2m3。21号主墩每个空心墩C40混凝土241.28m3，共计482.6m3。总共合计C40砼1064.8m3。空心墩为采用翻模施工。

BDF薄壁箱体、薄壁盒成孔现浇空心楼盖简介，现浇空心楼盖（空腹小密肋楼盖）综合经济优势，BDF薄壁箱体成孔与薄壁管成孔现浇空心楼盖经济对比