迅天安全风险监测预警平台

针对大数据环境下的桥梁智能化运维管理，分析桥梁数据的来源及实际应用，给出一种支持大量数据接入及分析处理的桥梁健康监测及养护平台架构，可实现面向区域化的桥梁运维管理。基于该架构对应用系统进行研发，包括软、硬件系统的设计与实现。平台采用云端管理模式，用户通过配置管理建立新增桥梁在云端的虚拟模型，无需进行过多的页面及功能开发便可实现桥梁的快速接入。平台已在上海市多座桥梁进行了示范应用。

阿克苏泰昆饲料有限责任公司安全生产预警指数系统警指数系统领导小组、 预警系统工作流程

企业依据相关风险分级管控标准及风险评价方法，进行风险辨识、评价、确定风险分级，明确责任单位、责任人，落实管控措施，形成企业风险管控清单；负有安全生产监管职责的部门基于企业风险分级结果，掌握安全风险分布情况，实施分级监管、动态巡察监管。在风险分级管控基础上，针对风险管控清单，结合相关法律法规要求，形成隐患排查的内容标准，企业进行隐患排查治理工作。负有安全生产监管职责的部门督促、监控、监察企业隐患排查治理工作。企业开展风险分级管控，是提高隐患治理科学性、针对性的前提条件；企业隐患排查治理，是以风险管控措施为排查重点，是控制、降低风险的有效手段。两者相互促进、互为补充，实现有效控制风险、预防事故的目的。

施工组织设计

水闸安全监测体系的基本构架,水闸安全监测体系的基本构架,水闸安全监测体系的基本构架

本资料为桥梁结构健康自动化监测预警系统内容，该文档主要讲解了在自动化监测预警系统，在桥梁结构健康监测中的应用及主要监测内容。

如何在隧道施工期及营运期布设自动化监测点，又如何去测量呢？本文详细讲解了，在隧道施工期和营运期通过合理布设测点对隧道的结构状态进行监测分析，从而达到对隧道的安全管理要求。

通过化工园区安全风险智能化管控平台，可以加快推进化工园区实现数字化转型、智能化升级，提升安全生产风险感知评估、监测预警和响应处置能力，排查化解潜在风险，牢牢守住不发生系统性风险的底线，推进应急管理能力现代化！

铁路隧道风险评估管理（风险监测 控制方案）,内容详实，可供参考

本文可有效反映该隧道施工的安全情况，在隧道工程施工安全评估中具有一定的应用价值。

xx油气管道是我国西南能源通道。该油气输送管道始于缅甸西海岸皎漂市，由我国云南省瑞丽市入境，在贵州省安顺市油、气分离，原油管道北上到达重庆市，天然气管道南下至广西贵港。输油管道为一干一支，干线全长1631.1Km，支线长42.8Km；输气管道为一干八支，干线全长1726.8Km，支线全长855.6Km；其中油、气并行长度为1101.2Km。 本项目第x合同段位于干线上，为油、气管道并行。合同段内，管道长约120Km，共分布9座隧道，隧道总长约1075m，

广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽 11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m2。

坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。

太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。

本资料为某公司安全风险评价全套资料，内容包括：安全风险评价表、风险因素清单、重大风险因素清单等，内容已经全部填写完毕，比较整齐，也比较完整。内容详实，值得参考下载。

本文档详细讲解了桥梁结构健康自动化监测系统的意义以及系统架构

大概面积：1000平方米。性质：3层气象监测预警中心办公。长宽：37X16。户型：一型。风格：简约中式坡屋顶。特殊：简单办公楼。所含专业：建筑（总图）、结构。建筑面积：1490.5m。建筑占地面积：580m。建筑层数：地上3层地下0层。建筑高度：11.85m。结构类型：框架。抗震设防烈度：7度。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、总图、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

万营水库位于珠江流域红水河水系北盘江的一级支流万营河上，隶属水城县新街乡马路、大元村。水库坝址距水域县城约75KM，距新街乡驻地约lOKM乡村公路通往库区左岸炭山小学附近，交通较为方便。

简介：本工程主要建筑物有万营水库土坝（坝高41.1m，坝长95.64m）、岸边开敞式溢洪道、右岸导流洞（洞型为城门洞型，洞长227m）兼环境生态放水管及放空管、罗家坝重力坝（坝高10.5m，坝长20m）、炭山取水隧洞（洞型为城门洞型，洞长1559m）及从万营水库引水至马场水库的东瓜林输水隧洞（洞型为城门洞型，洞长4787m）。大坝安全监测项目主要包括：大坝变形观测、坝基渗压计、测压管内渗压计渗透压力观测等。

4994.88m2其中（地上4293.96 m2；地下700.92 m2）

滑坡的蠕滑位移过程本质上就是滑坡岩土体的损伤变形演化过程。因此，在系统分析蠕滑型边坡不同蠕滑变形阶段的变形演化特征与损伤破坏机制基础上，运用损伤力学基本原理，探索和揭示边坡蠕滑变形与其稳定性系数的相互内在联系，确定边坡的蠕滑位移与其坡体损伤变量及其稳定性系数的定量关系，并依此建立基于边坡蠕滑位移参数确定其动态稳定性系数的方法

土建电气施工安全风险评估及预控措施。主要适应于现场施工安全管理。

随着全国经济不发展，不同功能的建筑相继崛起，因为建筑工程项目由于投资大、工期长，在建设过程中不可预见的因素较多，是一个安全风险十分密集的领域，作者基于多年的工作实践，针对建筑项目安全风险管理进行分析，并提出了相关的风险控制策略。

该资料为隧道施工安全风险识别及风险应对措施 任何工程都有风险，需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度。通过系统化的风险识别评价与管理，可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益，寻求可行的风险处理措施，达到防止损失或补偿损失的目的。

隧道安全风险评估施工方案隧道安全风险评估施工方案隧道安全风险评估施工方案

该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页

油气管道是我国西南能源通道。该油气输送管道始于缅甸西海岸皎漂市，由我国云南省瑞丽市入境，在贵州省安顺市油、气分离，原油管道北上到达重庆市，天然气管道南下至广西贵港。输油管道为一干一支，干线全长1631.1Km，支线长42.8Km；输气管道为一干八支，干线全长1726.8Km，支线全长855.6Km；其中油、气并行长度为1101.2Km。

20种有限空间安全风险辨识清单，内容详尽，供参考

本文档为施工升降机安全风险告知书，包括：目录： 一、存在的危险源及防范措施 二、施工升降机安全措施 三、项目部重点控制内容 四、潜在突发安全事故及应急措施 五、从业人员的权利和义务等。

对作业人员加强安全教育，增强作业人员的自我保护意识；吊篮操作人员必须经过培训合格后方可上岗，吊篮必须由专人按照操作规程谨 慎操作；施工人员必须在地面进行进出吊篮，严禁在空中进出吊篮。

S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。 梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚，出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米，有机耕道路前往，出洞即为S323，交通条件较好。隧道为单洞双车道，隧道长度为939m，起止里程为K7+722～K8+661，属全线重点控制性工程。

中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系。山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。

某高速公路的隧道安全风险评估，全面分析隧道安全风险，对编写隧道安全风险评估是个极好的学习资料。

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。