某公馆工程施工测量专项监理实施细则

合同实施期间的支付包括前期支付、中期支付和最终支付。所有支付项目，都必须按照合同文件和有关规定的程序，由承包人提出有关报表的申请，经监理工程师审查确认，扣除应扣款项，签发支付证书。

1.工程名称：黔江至小南海旅游公路，段溪河大桥、水井沟中桥、大河沟中桥、华口尖中桥、三坵田中桥、贞子坝中桥、沙子岭小桥；涵洞。 2.工程地点：段溪河大桥K21+204.00，水井沟中桥K4+832.00，大河沟中桥K5+062.50，华口尖中桥K10+019.00，三坵田中桥K16+419.00，贞子坝中桥K21+826.00，沙子岭小桥K17+512.50。

倒置式屋面应采用吸水率小、长期浸水不腐烂的保温材料。保温层上应用混凝土等块材、水泥砂浆或卵石做保护层；卵石保护层与保温层之间，应干铺一层无纺聚酯纤维布做隔离层。

安全生产旁站监理： 1、基坑（槽）、管沟土壁支撑施工及挖土作业； 2、防腐蚀工程； 3、拆除工程； 4、大型机械设备（塔吊、施工电梯、井架、桩机等）的安装与拆除； 5、高支模施工、支撑体系的安装与拆除； 6、大模板的吊装、堆放； 7、脚手架安装与拆除； 8、高处作业安全防护措施、安全装备； 9、焊接工程安全保证措施； 10、其他工程：爆破、挖孔桩及燧道等的气体测试、吊架的安装与拆除等。

工程位于重庆市北碚区,总建筑面积81624.19㎡，。 本工程独立基础约500个；直径1米桩基约380根，结合地勘报告判断，平均桩长15米左右；地基基础部分砼8000多立方米。

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①选用的钢材除须具有出厂合格证外，下料前应复验。 ②钢结构加工制作前要放样，校核尺寸准确后方可下料。 ③钢构件进场检查构件名称、编号、吊点标识。 ④抽查钢构件除锈等级和漆膜厚度。 ⑤柱子安装前检查柱脚锚栓空间位置，进行校对。 ⑥构件安装前应对构件和连接材料质量进行复核，构件变形或缺陷超出偏差时，先校正后吊装。

做好旁站监理工作，既是法律、法规的要求，同时也是监理企业确保工程质量的必要措施，它是监理工作的主要内容之一，对实现监理的工作目标有着及其重要的作用，为了有效的指导监理人员做好旁站工作，同时也为了让施工单位更好的保证工程质量，特编制此方案。

（2）承建单位应建立健全的测量工作质量合格证体系，完善内部测量质量检查程序和制度，确保产品质量。 （3）在工程项目开工之前，监理工程师对项目法人提供的测量成果，必须全面熟悉，复核，发现问题应及时与业主联系。 （4）在各项测量工作开始前监理工程师必须完成对承建单位报送的施工测量作业措施的审核。

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本项目位于广东省*******项目工地，由惠州市**事实业有限公司投资建设，广东***建筑设计研究院设计，惠州市***监理有限公司监理。由我司承建的第Ⅲ标段东邻第Ⅱ标段，南接第Ⅰ标段，各标段分区以地下室后浇带为界，具体位置详见施工总平面布置图。本标段包括T7、T8、T26、T27栋及其地下室和会所，总建筑面积约65000m2，其中T7、8为塔式建筑，建筑层数地下1层，地上31层；T26、27为塔式建筑,建筑层数地下1层，地上17层；会所建筑层数地下1层，地上3层。塔楼为剪力墙结构，会所为框架结构。T7、8栋±0.000相当于绝对标高18.20，T26、T27栋±0.000相当于绝对标高18.40，会所±0.000相当于绝对标高20.80。本标段基础为A500预应力高强砼管桩基础。为保证施工用电安全、现场文明安全施工，特编制本方案。

XXX航道整治一期工程（XX段）位于XXXX地区XX内，是XXX航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。目前泐马河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

监理机构收到施工单位报审的建筑施工测量专项方案后，应对其所使用的仪器、施测方法、测量精度等进行审核，如有不妥之处应退回施工单位修改或补充，及时批准实施。

安装专业监理工程师必须严格控制现场消防工程水系统的试验压力，对每条管道进行试压检查记录，并对水系统的管材及配件质量、规格和施工几何尺寸、坡度等进行严格把关，以确保消防水系统的施工质量，保证正常运行时不漏水。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

如果承建单位未能按期向监理部报送开工申请所必须的材料样品、文件和资料，因而造成施工工期延误和其他损失，均由承建单位承担全部合同责任。 若承建单位在限期内未收到监理部(处)应退回的审签意见单或批复文件，可视为已报经审阅。

（1） 安装单位对所使用的配电箱（盘）应填报《工程材料/构配件/设备报审表》，监理工程师审核后予以签报。 （2） 监理工程师应检查暗装配电箱（盘）的预留位置或预埋件的位置是否符合设计要求。

工业与民用建筑的测量内容主要包括：建筑物的定位、轴线放样、标高复核、建筑物总高测量、建筑物的垂直度测量、建筑物沉降观测。

爆破设计审查应在总监的主持下进行。参加设计审查的专业监理工程师应具有一定的爆破技术专业知识和爆破工程实践经验。审查的主要内容包括以下几个方面： （1）设计是否满足总体工程的质量、进度、投资的要求； （2）主要技术参数是否合理； （3）爆破有害效应（飞石、振动、冲击波）是否得到有效的控制； （4）爆破施工的组织机构是否健全，安全措施是否落实，劳动力组织及机具能否满足要求； （5）重大爆破或重点部位的防护措施是否合理、是否要进行仪器监测等。 对不能满足要求的爆破设计，监理工程师应指令施工单位进行修改和补充，设计未通过审查，不得批准施工。

施工组织设计应包括下述内容： 1）工程概况。 2）施工现场布置图。 3）施工进度计划。 4）劳动力、材料和设备配置计划。 5）重点部位施工的技术方案及措施。 6）施工用电。 7）安全及文明施工。 8)管理层组织机构及人员安排。

施工作业面大，项目多，要建设好本工程，不仅需要有较好的内部管理和各专业、各工种的协调，而且相关单位要提供良好的外界条件，积极支持和配合。

土方填筑施工之前，施工单位应按合同文件、技术规范和设计文件要求完成现场生产性碾压试验及土料土力学试验。在满足设计要求的条件下，模拟实际施工条件，通过碾压试验调整、优化和确定主要填筑区的碾压参数和碾压施工工艺。私有解释后，施工单位应将碾压试验成果及碾压设备的详细资料报送监理站审批。

本细则由本工程监理部监理工程师主持编写，项目总监理工程师审核批准，项目监理部组织实施，项目监理工程师具体执行并对其负相应的责任。

每次浇砼前，要求施工单位提供搅拌站本次所用的水泥品种、标号、出厂质量证明单以及搅拌站的复试报告；粗、细骨料的级配、含泥量和有害物质含量等的出厂质量证明单及复试报告；外加剂、掺和料的品种、掺量及其质量证明单；砼的强度等级和坍落度；砼的配合比及其试配强度的试验报告（同一强度等级、同一配合比和同种原材料可只提供一次）；砼初凝和终凝时间。

一切计量工作都应在监理工程师在场的情况下，由承包人测量、记录、填写中间计量表，经监理工程师审核签认。 对资料不全或发现有质量问题的工程暂不计量，对不符合合同文件要求的工程不予计量。

1、施工前应作好场地平整，设置桩基轴线定位点和水准点，放线定位桩及其复核等施工准备工作。（平行检验）桩位放样允许偏差：群桩20mm，单排桩10mm，桩数为1-3根桩基中的桩允许偏差100mm，桩数为4-16根桩基中的桩允许偏差1/2桩径或边长。

基础工程 ①在施工单位自检基础上，复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前，检查桩顶浮渣是否清除干净。

施工准备阶段监理工作程序 阅读有关消防图纸 审查施工单位消防施工组织设计方案 检查消防施工机械 对进场材料质量保证资料的报审及检查验收 复核结构尺寸及安装各管道交叉尺寸 准备消防质量检验表格和测量工具。

（1）水泥进场时，必须有质量证明书，并应对其品种、标号、包装（散装仓号）、出厂日期等进行检查验收。用于承重结构的、对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，应复查试验，并按其试验结果使用。 复试项目：抗压强度、抗折强度和安定性，必要时加试凝结时间等（根据需要可采用水泥快速检验方法预测28天强度）。

1、 桩位和水准点测量检查复核。对施工单位上报平面布置图进行审核，放样后书面申报测量监理工程师复测。 2、 对进场材料进行监理抽检见证。不合格的材料清退出场。 3、对承包人上报的配合比进行验证。 4、 现场督促检查施工单位的人员、材料、设备是否落实到位。 5、现场监理应对报验情况及时在监理日志和工序报验台帐中进行记录。 6、承包人分项工程开工报告是否已批复，并督促技术交底工作。

（1）内墙抹石灰砂浆工程必须符合设计要求。 （2）材料使用必须符合国家现行标准的规定，严禁使用国家明令淘汰的材料。 （3）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行“工序交接”检验。 （4）相关各专业工种之间，应进行交接检验，并形成记录，未经监理工程师或建设单位技术负责人检查认可，不得进行下道工序施工。 （5）施工过程质量管理应有相应的施工技术标准和质量管理体系，加强过程质量控制管理。 （6）施工单位应遵守有关环境保护的法律法规，并应采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废弃物、噪声、振动等对周围环境造成的污染和危害。

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本标段新建桥梁12座，其中特殊结构桥2座-1393.4m（学堂堡特大桥1017.80m、朝阳嘉陵江大桥375.6m）；一般特大桥1座-669.06m（刘家沟大桥），一般大桥9座-2500m（斑竹园大桥496.17m、彭家湾大桥134.26m、新冷水沟大桥438.78m、图强大桥347.17m、新大屋基大桥191.55m、新房子大桥158.5m、载田湾大桥223.9m、袁家院子大桥217.32m、黄泥湾大桥339.12m）；框架桥13座,涵洞124座，跨线公路桥4座，人行天桥2座（除桥梁之外其余均为投标文件数量，设计数量还未定）。

工程进度控制是监理“三控”中的一项重要工作，监理工程师要以建设工程施工合同约定的工期目标为依据，运用规划、控制、协调的动态控制方法，对工程进度进行动态控制，在确保工程质量和安全的原则下，采取有效的进度控制组织、技术、合同、经济、信息管理措施，督促承包单位全面实现工程项目合同约定的工期目标。