施工安全控制监理细则

【简介】 本资料为桥梁下部结构施工监理安全控制检查表，Word格式，共12页

预应力管桩由于其具有施工工期短、单位承载力及造价较低等优点，粤东地区得到了迅猛发展及推广应用。由于锤击法施工在环保等方面的缺点日益突出，故而静压法施工越来越普遍，由此而引发的许多关于静压管桩的质量安全技术问题也倍受人们的关注。

本资料为大厦钢结构吊装施工安全控制，PPT格式，34页 内容摘要： 上下攀爬的爬梯和吊笼均配备自锁器和安全绳；临时作业平台均考虑防松脱、垮塌措施；自制爬梯及操作吊笼必须按照《自制工器具管理规定》监制，安装完成必须获得多方验收、挂牌后方可使用；一切安全相关设备和设施均需定期检查和维护；孔洞封堵严实，并作必要的标识。 ...... 目录： 1 相关事件安全经验反馈 2 钢结构施工风险分析及对策 3 起重吊装安全控制 4 安全管理及技术措施探讨 5 其他安全管理及事项

建筑施工电梯在检测单位检测合格正常投入使用后，梯笼向上运行都会有上限位，上极限这两道安全保护装置。上限位是靠装在电梯标准节上的上限位挡板发生动作，可以直接断开上升接触器线圈的控制电源。上极限是靠装在电梯标准节上的上极限挡板发生动 作，可以直接断开总电源。但是电梯在安装加节或是拆卸时,上限位与上极限这两个挡板要拆掉。这是电梯厂家在说明书中的规定，也是我们在作电梯安装或拆卸方案时要求操作者这样做的，不然安拆作业难以完成

【简介】 本资料为城市道路工程监理安全控制要点，Word格式，共17页

【简介】 本资料为[江苏]建筑工程监理安全控制要点，Word格式，共29页

本资料为现浇混凝土结构工程的安全控制，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

2．1本工程为恒亿·蓝波湾TP13地块，共设计23幢楼，其中B2地块6栋楼；B4地块8栋楼；B5地块4栋楼；B6地块5栋楼；建筑层数4-32层，底层配1至2层商业；23#楼为开闭所及变配电房，地下室（一层）设置停车库及设备用房。总建筑面积141002.60M2，工程建安投资约3亿元。桩基类型为静压沉管灌注桩，基坑为深基坑支护工程；主体结构体系：多层为框架，高层为剪力墙结构；设计使用年限50年。 2．2安全目标: 杜绝安全事故，确保安全达标，文明施工达到市级文明工地评定的标准。

化学肥料：  应有清楚的标签，明确指明化学元素及其比例，制造厂名及商标，出厂日期和使用期限。所有化学肥料应是不受污染和不失效的，并按生产厂家的说明使用。

本资料为：防水安全施工工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

孔位准确性是安全的基石。桩基工程，第一步是对孔位的测量与定位，第二步是实地操作挖井口埋设护筒，第三步是安装钻机就位，第四步即是开始钻孔。四步中存在安全隐患的关键就是在测量与定位过程中的偏差。尽量将熟悉的技术熟练的运用于实际操作中，安全隐患的第一步将无机可乘。

挂篮施工又称为悬臂浇筑施工，是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重系统，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的各项作业，完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。

静压桩施工是通过静力压桩机以压桩机自重及桩架上的配重作反力将预制桩压入土中的一种沉桩工艺。一般情况下都采取分节压入，逐节接长的方法，预制桩主要有预制钢筋混凝土方桩和预应力混凝土管桩，目前主要用的是预应力混凝土管桩。 由于静压桩具有无振动、无噪音及对环境无污染等优点，特别是预应力混凝土管桩具有工厂标准化生产、质量直观保证、规格齐全和单桩承载力高等特点，所以静压桩在城市区域中得到了越来越广泛的应用。

资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国铁路运输量的增大，要求铁路的运输能力随之增加，这就要求我们对既有铁路线路进行改造，对此人们往往采取增大既有铁路线路曲线半径以此提高火车行车速度。然而在曲线改造地段往往面临很多临近既有线施工的安全问题，其中面临的一个首要问题是，如何在不影响既有线行车、设备及人员安全的前提下进行紧邻既有线深路堑爆破施工。 而深堑爆破存在着极大的安全风险，稍有不慎就有“砸点”，中断列车行车影响既有线行车安全的可能，因此对于我们进行控制爆破施工提出了更高的要求。本文着重介绍既有线爆破安全控制的施工方法及管理办法。

安全控制工作是工程监理的重要组成部分，受计划经济的束缚，我国的监理安全控制工作起步较晚，人们对监理安全控制工作的认识存在着可有可无的误区。因而安全生产事故时有发生

内容简介 1隧道开挖 隧道开挖采用光面爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖采用正台阶法开挖，采用人工风钻钻眼，风镐配合松动爆破开挖。Ⅳ、Ⅴ类围岩采用全断面开挖，在简易台架上人工风钻钻眼。出碴采用无轨运输方式运输，即采用侧翻装载机配合自卸汽车装运施工。 2 初期支护 对于Ⅱ、Ⅲ类围岩由工字钢拱架（或钢筋格栅）、径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成初期支护体系。对于Ⅳ、Ⅴ类围岩由径向锚杆、钢筋网及喷射砼（或钢纤维喷射砼）组成初期支护体系。钢拱架之间用纵向钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。 3 超前支护 本隧道辅助施工措施主要有超前长管棚、超前自进式注浆锚杆、超前小导管加固注浆和超前锚杆。 (1)超前长管棚：位于两端洞口，通过注浆提高围岩自身承载能力，管棚钢管采用Φ108x6mm热扎无缝钢管，环向间距40～50cm。 (2)超前自进式注浆锚杆：位于地质较好的洞口辅助进洞措施及溶洞极发育Ⅰ类围岩地段，锚杆型号R32，环向间距约40～50cm。 (3)超前小导管：位于Ⅱ类围岩地下水发育地段，小导管采用外径42mm，长350cm的热扎无缝钢管，环向间距约40～50cm。 (4)超前锚杆：位于隧道中间的Ⅲ类围岩地段，锚杆采用直径22mm，长350cm的20MnSiΦ22钢筋，环向间距约40～50cm。 4 洞身衬砌 本隧道衬砌结构按照施工方法和作用在支护上荷载的差异，分为明洞衬砌、浅埋段（包括浅埋偏压）复合式衬砌和深埋段复合式衬砌。二次衬砌施作的合理时间应根据施工监测数据确定。 本隧道衬砌采用穿行式液压自行衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度12m。在隧道进出口各设置一座砼搅拌站拌制混凝土，砼输送车运输砼，砼输送泵送混凝土入模。 5 施工通风及降尘 (1)隧道通风：进出口均采用压入式通风，压入式通风可采用多机串联方式进行。在隧道进、出口处，各建高压风站一座，各安装2～3台20m3/min电动空压机，进出口各配备轴流式通风机2～4台，供应隧道施工通风。

内容简介 施工安全技术措施 1）、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检 验和销毁等工作。 2）、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 3）、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 4）、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 5）、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。

【简介】 本资料为[福建]建筑工程项目监理安全控制，Word格式，共25页 一、工程概况 二、安全监理工作范围 三、安全文明施工监理工作具体内容 四、安全监理工作目标 五、安全监理依据 六、项目安全监理机构的组织形式 七、安全监理机构的人员配备计划 八、项目监理机构的岗位职责 九、安全监理工作流程 十、工程施工安全要求 十一、安全文明施工监理控制方法及要点 十二、监理工作制度

本资料为高速公路工程监理安全控制措施，word格式，共29页。

施工现场的安全生产及文明施工是保障工程施工能否顺利进行的前提，因此，监理人员在做好三控、两管、一协调的同时，还要做好现场安全及文明施工的管理工作。 ① 协调业主成立由各施工单位相关领导和其他有关单位代表组成的安全、文明管理小组，制定施工现场安全生产、文明施工奖罚措施，管理小组定期对施工现场的安全生产及文明施工进行检查，把检查结果形成简报，并把奖罚措施落到实处。确保工地安全、文明双达标，争创标化管理样板工地。

为了认真贯彻执行《建设工程安全生产管理》条例、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程监理规范》，保障人民群众生命和财产的安全，落实公司程序文件的要求，特制定安全监理实施细则。

工程名称：山西XX有限公司铁路专用线工程 工程地点：山西省XX市 施工范围： DK0+000～DK9+460 SDK0+000～SDK2+077.62 开工日期：2013年2月20日 竣工日期：2015年3月15日 本工程合同总价为 46000 万元，包括线路、站场、路基、轨道、桥涵、地质、电气化、车辆、给排水、通信、信号、电力、房屋建筑、暖通等工程，合同工期为24个月，工程将于2015年3月份完工。

1.1.1建立安全生产责任制。 1.1.2有各工种安全技术操作规程。 1.1.3配备专职安全员。 1.1.4制定安全生产资金保障制度。 1.1.5编制安全资金使用计划并按计划实施。 1.1.6制定伤亡控制、安全达标、文明施工等管理目标。 1.1.7进行安全责任目标分解的。

内容简介 一、高空作业的基本要求 1、高空作业必须划出禁区，并设置围栏，挂牌示警，禁止行人、闲人误入。 2、从事高空作业人员必须定期进行体检，患有心脏病、贫血病、癫痫病和其他不适合高处作业的人员，均不得从事高空作业。 3、用于高空作业的梯子、升降架、吊盘、脚手架、索具、吊具等，必须按规定搭设或安装，使用的材料必须符合要求，禁止使用不合格的材料。 二、高空作业的具体措施 1、临边作业 在施工现场，当高处作业中工作面的边沿没有围护设施或虽有围护设施但其高度低于80㎝时，这一类作业称为临边作业。例如沟、坑、槽边，深基础周边，楼层周边，屋面周围等处都属临边作业。 （1）临边作业的防护。临边作业的安全防护，主要为设置防护栏杆，并有其他防护措施，大致可分为以下三类。 ① 设置防护栏杆。基坑周边，无外脚手架的楼面与屋面周边，尚未安装栏杆或栏板的料台、挑平台周边，井架，施工用电梯、外脚手架和通向建筑物的通道的两侧边等处，均应设置防护栏杆。 ② 架设安全网高度。超过3.2m的楼层周边，以及首层墙高度超过3.2m时的二层楼面周边,当无外脚手架时,必须在外周边沿架设一道安全平网。 三、常用安全用具。 常用安全用具，有安全帽、安全带、安全绳、安全网等。安全用具应有鉴定合格证书，否则不准采购和使用。 安全用具，严禁作其他工具使用，并注意保管，安全带、安全帽应放在空气流通、干燥处，以免受潮。 1、 安全网 （1）新网必须有产品质量检验合格证，使用旧网必须有允许使用的证明书或合格的检验记录。 （2）多张网连接使用时，相邻部分应靠紧或重叠，并用连接绳将相邻两张网连接。边接绳强度不得低于网绳强度。 （3）网的负载高度一般不超过6m，最大不超过10m，并必须附加钢丝绳缓冲安全措施。 （4）要保证安全网受力均匀，并经常清理网上的落物。 （5）安全网安装后，必须设专人检查验收，确认合格并签字后 ……

本工程地下二层，地上二十三层，总建筑面积39980平方米，建筑总高度94.3米，其中地下车库为一个800人的战时六级人防二等人员掩蔽所，主楼平面呈43米的矩形状，不设裙房，标准层层高为3.7米。

钢筋检验：1、对同一厂家、同一牌号、同一规格的钢筋，当一次进场的数量大于该产品的出厂检验批量时，应划分为若干个出厂检验批量，按出厂检验的抽样方案执行； 2、对同一厂家、同一牌号、同一规格的钢筋，当一次进场的数量小于或等于该产品的出厂检验批量时，应作为一个检验批量，按出厂检验的抽样方案执行； 3、对不同时间进场的同批钢筋，当确有可靠依据时，可按一次进场的钢筋处理。

内容简介 二、安全管理目标 实现“三无”、“一控制”、“一达标”。即：无工伤死亡事故；无重大交通责任事故；无重大火灾事故；确保施工过程中的行车安全和人身安全，防止质量事故和安全事故的发生，确保施工过程中年重伤率在0.5‰以下，轻伤率在4‰以下。杜绝一切行车事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。 我们将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，建立以队长为核心，全员共同参与的管理体系，建立健全各项规章制度、措施，全面抓好合同实施期间的安全工作，并坚持定期与不定期检查，把事故消灭在萌芽状态。 …… 1、隧道开挖 隧道开挖采用人工配合光面和预裂爆破技术，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。Ⅴ、Ⅳ类围岩采用全断面开挖，在简易台架上人工风钻钻眼。出碴采用无轨运输方式运输，即采用侧翻装载机配合自卸汽车装运施工。 2、初期支护 本隧道均按新奥法原理设计，超前支护形式Ⅴ级围岩由径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成初期支护体系。钢拱架之间用纵向钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。 超前支护提前施作，确保开挖时拱部围岩的稳定，喷锚支护均紧跟开挖面及时施作，以减少暴露时间，抑制围岩变位。防止围岩在短期内松弛剥落，避免隧道坍方。 3、超前支护 本隧道辅助施工措施主要有大管棚超前支护、小导管预注浆。 （1）大管棚超前支护：文家垭隧道广元端洞口段设计采用了Ф108大管棚超前支护。根据我单位同类工程的施工经验，拟采用水平钻机施作较为经济，不仅速度快，而且作业安全。

简介： 我们要以法律法规为依据来统一认识工程监理单位就是受业主的委托，依照法律法规及有关的技术标准、设计文件和合同实施监理。建立实际上是建设单位项目管理的延伸，也就是说，监理应该维护业主的合法权益，为业主服务，帮助业主管理好工程项目。因为监理单位一定要转变观念，提高服务意识，只有监理的水平提高了，才能收到业主的认可，监理的地位才能提高。但是，监理的独立性也不应忽视，监理企业是独立的法人，监理工程师在执业时要遵循国家有关法律、法规。遵守合同约定，法律规定的责任必须履行，遵守公平、公正、客观的职业操守。

当前，建筑业施工安全生产工作形势十分严峻，建筑施工事故的发生，造成了十分严重的经济损失、人员伤亡和社会影响，各级政府已高度重视。通过对建筑业施工管理中安全管理问题进行分析，提出了建筑施工安全管理中存在的主要问题和加强安全管理的办法。

相关事件安全经验反馈 二、钢结构施工风险分析及对策 三、起重吊装安全控制 四、安全管理及技术措施探讨 五、其他安全管理及事项

冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。

原改线 3 号桥由主桥及两岸引桥组成，跨径布置为：（ 3× 22+23.4）m空心板梁+90m系杆拱+（23.4+3× 22）m空心板梁。原主桥宽度为 15.8m，引桥宽度均为 13m。

本资料为：监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

安全监理资料应建立案卷，分类编目、编号，以便于跟踪检查； 安全监理资料应纳入本项目监理部的工程监理资料管理，由安全监理人员审核后交资料管理员存放保管； 安全监理资料的收发、借阅应通过资料管理员履行手续。

监理单位应根据工程规模和特点，派出能满足施工现场安全管理要求的相关监理人员进驻现场。由监理工程师及时建立安全监理的相关组织机构，在编制监理规划中确定安全监理方案，明确各级监理人员安全职责范围，与建设单位、施工单位建立正常的工作程序和联系渠道。

（1）按现行（电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范）监督检查施工全过程。 （2）质量评定标准按GBJ303-88执行。 （3）导线间及导线对地间的绝缘电阻值必须大于0.5兆欧。 （4）槽板敷设紧贴建筑物的表面，布置合理，固定可靠，横平竖直。直线段的盖板接口与底版接口应错开，间距不小于100mm。 （5）槽板线路穿过梁、柱、墙和楼板有保护管，跨越建筑物变形缝处断开，导线家套保护软管并留有余量，保护软管应放在槽板内。 （6）导线连接应牢固、绝缘良好，不伤芯线，槽板内 无接头。 （7）水平或垂直敷设的直线段平直程度允许偏差5mm，垂直度5mm。 （8）不同电压等级的线路分开敷设，同一电压等级可设在同一线槽内。 （9）线槽内导线截面和根数不允许超过规定。