青阳至十字公路贵池段改建工程 工 程 开 工 令

***公路改建工程是**省道公路其中的一段，位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000，位于头陀镇山头姜村，与原82省道延伸线相接，由此向西，终点桩号K3+750，位于头陀镇街道，改建路段全长3.75km。 　

总长1公里，路面宽3.5米，砼标号C30,砼弯拉强度不低于4.0MPa。

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

监理组将通过对工程建设中的人、机、环境及施工全过程进行评价、监督和督查，制止建设行为中的冒险性、盲目性和随意性，有效地把该工程安全控制在允许的风险度范围以内，以确保无重大安全事故。

本资料为某二级公路改建工程施工总结，本工程在旆工过程中严格遵守合同技术条款、施工技术规范、规程、质量标准、批准的技术措施、施工工艺、程序、进行文明施工。以分项工程为基础，以工序和检验为控制关键，进行全过程检验。取得了良好的施工业绩和经济效益。内容详实，值得参考下载。

某公路改建工程施工招标文件

本资料为高速公路改建工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：公路改建工程监理工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

负责施工机械的统一管理、调配、维修保养，组织组量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量应用。

本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内，是贵溪市连接南部乡镇的重要道路，实际由两部分组成，第一部分为省道S206象山至金屯段；第二部分为县道X203金屯至塘湾段。

XX二级公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段，XX路段以回头曲线处高填深挖较大，地貌单元属黄土塬及黄土残塬，全线属较平缓，上下塬路段纵坡较大，土质以黄土为为主，土质疏松，针孔发育有垂直节理，具湿陷性。下面对全线高填深挖段总结。

江沙线沙洋段二级公路改建工程项目起于钟祥石牌镇与沙洋马良镇交界处，经马良、小江湖监狱等地，止于沙洋，长25.6公里，起止桩号为K34+720～K60+207。公路等级为二级公路，双向二车道，设计路基宽12米，路面宽9米。为确保项目工程质量，根据行业技术标准和规范，结合工程实际情况，特制定本施工方案。

本资料为：某地区公路改建工程一合同段施工组织设计详细文档，资料内容包括：工程描述，工程建设意义等多种文档，设计详细，可供参考。

本工程为河南省新乡至孟州公路武陟至温县段改建工程第二合同段，全长4.7103Km。其起点里程为K52+489.7，终点里程为K57+200。主要工程有特大桥、中桥、涵洞、路基工程等,该标段要求工期20个月。

本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过程监控。

公路改建工程监理工作大纲公路改建工程监理工作大纲公路改建工程监理工作大纲公路改建工程监理工作大纲

本段路基土石方线路改移后,部份路段挖填高度较大，高填方路段必须分层碾压,严格控制其压实度，使其满足规范要求。因本段路基挖方大部分为石方,石方爆破是本工程的重点和难点，要选择合理的爆破方案，保证路基的边坡准确，并严格控制飞石量，以保证行人及附近房屋的安全。基底处理只有其少量的淤泥，在施工时应挖淤换填。沿线地质条件较好，涵洞基础砌筑没有大的困难。

xx线公路改建工程起点为xx，由西向东，经迎宾路、104国道、衙坎线，终点与成虎路相交，起点桩号K10+100，终点桩号K12+872，全长2.772公里。

省道S202线政和县境内寿宁界至镇前路段公路改建工程

　某公路改建工程某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

芹菜岭—松树峪三级公路改造主要是在原来路由的基础上进行彻底改建和翻建，包括原旧路豁松、路基刨除、路面铣刨、旧路缘石拆除及翻浆处路基处理，按设计完成新路的铺砌、路肩、边坡、排水沟、三座公路Ⅱ级桥梁拆除和新建及道路两侧环境整治和绿化。

2009年农村公路乡道改建工程，全长33.9公里。建设工程施工阶段监理，包括:机动车道、标志牌施工全过程。 【目录】 一、工程概况 二、监理范围： 三、监理内容 四、监理工作目标 五、监理工作依据 六、监理组织机构 七、监理工程师的职责和权限 八、监理工作程序 九、监理工作方法及措施 十、工程安全管理及文明生产 十一、监理工作制度

本项目招标为1个合同段独立招标。第01合同段由K 0 + 000 至K 6 + 780，长约6.64km，技术标准 四 级。有路基、路面底基层、 涵洞、构造物等工程。

根据工程实际情况，我公司实行项目管理负责制，对严把工程质量、做出特殊贡献者给予适当奖励；对忽视工程质量造成重大损失者，要给予严厉惩罚。

人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响建设工程施工安全。所以在建设工程施工安全控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和各人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证建设工程施工安全。

本资料为某一级公路改建工程施工总结，路基标准横断面布置为：4×3.5m行车道+2×0.5m左侧路缘带+2×0.5m右侧路缘带+0.6m中央分隔带+2×1.0m硬路肩+2×0.7m土路肩。 内容详实，值得参考下载。

本项目路基基本处于耕地段，将土方挖至设计标高处，利用振动压路机稳压，按设计坡度精确刮平。先用静压2遍，再振动碾压，最后静压赶光。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。

依据XXXXXXXXXXXXXX交通局意见，公路等级为四级（计算行车速度20km/h。由于本工程是改建公路工程，要求尽可能地减少对周围景观和环境的破坏。针对这种情况，因地制宜掌握技术标准，地形、地质较好的路段按照JIG B01—2003《公路工程技术标准》的上限指标设计。为了更好地利用原有道路，在地形困难的路段，适当采用极限指标（如平曲线间直线长度）。据此，确定本工程的主要技术指标见表1－1。

本资料为某公路改建工程施工技术总结，本合同段工程起点K297+000，位于苍梧县与梧州交界处，途经苍梧县倒水镇、岭脚镇，终点桩号为K357+000，全长60公里，属蒙山至苍梧公路改建工程中的一段，本路段为油路大中修工程，其中K297+000～K299+000段为大修路段，路基宽12米，路面宽4米，路面结构形式，内容详实，值得参考下载。

xx线公路改建工程起点为xx，由西向东，经迎宾路、104国道、衙坎线，终点与成虎路相交，起点桩号K10+100，终点桩号K12+872，全长2.772公里。

xx油路工程XXxx至xx段，位于xx省xx的东部，在xx县城处与xxxxxx县、xx县连接，西南于xx县xx镇与xx线连接。xx油路工程XXxx至xx段，起点在xx县xx镇xx桥头，海拔高度在1800米，路线沿xx河而上，途径xx县xx乡、xx乡，经过xx瀑布和xx，在xx开始进入xx岭区，在跨越全线最高海拔高度3886.5米的xx后，在xx县的xx镇与xx县连接，全长82.66036Km。路线基本沿旧路进行扩建后进行路面沥青处治。沿线地貌属于xx省西部高山峡谷区，谷底与山顶高差在2000米以上。

凡具有独立法人资格、公路工程施工总承包三级以上资质（含）、公路养护二类甲级以上资质（含）均可申请参加以下工程项目的招标。

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，要贴反光膜，并设专人指挥交通。夜间时要在两端设置标志灯。半幅通车路段不宜超过200m，并在中途100m左右设置会车区。

本文档为某地公路改建工程项目监理日志。内容有项目监理日志。内容详尽，可供参考。

对危险性较大的工程作业等要定期巡视检 查，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单 位整改；情况严重的应签发《工程暂停令》要求施 工单位暂停施工，并及时报告建设单位。 督促施工单位进行安全生产自查工作、落 实施工安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。

Y022线帕玛村岔口至聂荣镇嘎青村公路改建工程全一标段，本项目那曲地区Y022线帕玛村岔口至聂荣镇嘎青村公路改建工程：全长31.519公里，主线起点位于Y022线帕玛村岔口，终点接嘎青村一恰青雄村一曲布日村三岔路口，主线长27.71公里；支线1起点位于主线K11+110处，终点接尼斜村村委会，支线1长2.158公里；支线2起点位于主线K18+571处，终点接嘎青村村委会，支线2长1.651公里。工程实施内容为：包括路基、路面、桥涵、交叉工程、绿化工程等。

XX公路改建工程，路线起于XXXX，经XXXX，止于XXXX，本标段起止桩号为KX+XXX-KX+XXX，总长度 km。本合同段施工项目主要为路基、路面工程、桥涵工程，其中路基土石方 万m3，水泥搅拌桩 m，防护排水 万m3，沥青路面 千m2，小桥 m/ 座，涵洞 座，平面交叉 处。

伊宁县2006年农村公路改建工程X711线起点位于伊宁县愉群翁乡（G218线K85+356处），终点至曲鲁海乡，全长8.50km,公路等级为三级,设计速度为40 km/h, k0+000- k0+420段，路基宽度11 .5 0m、路面宽11 .00 m; k0+420- k8+700路基宽度为8.50 m、路面宽度为8.00m， k8+700- k9+100段路基稳定,路面坑槽较少,采用沥青混凝土罩面,12.00m满铺,本路线新建小桥3座,钢筋混凝土盖板涵6道,钢筋混凝土圆管涵10道,桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级。

1.3 工程概况 1.3.1 概述 (1) 项目位置 北起xx省xx市，经格尔木，南至西藏自治区首府xx市，全长公里，是国道109线(G109)和丹(东)拉(萨)国道(GZ205)的重要组成路段。其中格拉段全长1137公里，位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏两省区。途经南山口、纳赤台、五道梁、雁石坪，翻越唐口拉山进入西藏自治区后，经安多、那曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，基本为二级公路标准。本合同段里程为，线路全长134Km，其中改建段长m。 (2) 地形、地貌 xx线xx段线路通过地段除xx至xx位于柴达木盆地南缘，其余地段均处于青藏高原。青藏高原西起帕米尔高原，向东延伸至川西、滇北的横断山，北起昆仑山，南至喜马拉雅山，方圆约200万平方千米，南北跨越近10个纬度，平均海拔高程4500米以上，构成我国地势上最高的一级台阶，被称为“世界屋脊”、“地球第三极”。 线路通过地区除北端南山口至昆仑山，南端羊八井至拉萨属坡降较大的河谷区，中间地段风火山、开心岭、九子纳越岭段坡降较大外，其余段宏观上属高平原地貌，地势平坦开阔。

浒溪线改建工程某合同段交通管制方案，内容详实，可供参考。