高速公路改建工程监理规划

河南是全国的交通枢纽，经查阅资料和现场调查，60%的车流量为过境车，而大部分服务区存在场区面积小， 大车停车位非常紧张；加油站位置不合理，放在入口处，使用不方便；卫生间偏小，蹲位不够；餐厅过少， 就餐困难，也不利于引进竞争经营，提高服务质量；服务区工作人员住宿紧张，生活条件不足；外部环境、 内部设施缺乏人性化。

公路改建工程监理工作大纲公路改建工程监理工作大纲公路改建工程监理工作大纲公路改建工程监理工作大纲

省道S202线政和县境内寿宁界至镇前路段公路改建工程

人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响建设工程施工安全。所以在建设工程施工安全控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和各人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证建设工程施工安全。

对危险性较大的工程作业等要定期巡视检 查，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单 位整改；情况严重的应签发《工程暂停令》要求施 工单位暂停施工，并及时报告建设单位。 督促施工单位进行安全生产自查工作、落 实施工安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。

本文档为某地公路改建工程项目监理日志。内容有项目监理日志。内容详尽，可供参考。

伊宁县2006年农村公路改建工程X711线起点位于伊宁县愉群翁乡（G218线K85+356处），终点至曲鲁海乡，全长8.50km,公路等级为三级,设计速度为40 km/h, k0+000- k0+420段，路基宽度11 .5 0m、路面宽11 .00 m; k0+420- k8+700路基宽度为8.50 m、路面宽度为8.00m， k8+700- k9+100段路基稳定,路面坑槽较少,采用沥青混凝土罩面,12.00m满铺,本路线新建小桥3座,钢筋混凝土盖板涵6道,钢筋混凝土圆管涵10道,桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级。

大（足）铜（梁）线起于XX镇经XX县城XX镇至宝顶段（简称XX路，含大石、城宝公路），全长23Km；XX县龙水镇至玉龙镇（简称XX路）的跃进煤矿至XX与XX交界（里程桩号为K11+469.095）段全长12.8Km(本次改建5.402Km)。共二条三段二级山岭重丘改建公路。技术标准行车速度40Km/h、桥涵荷重汽—20、挂—100；其中大石路路基宽12m、路面宽9m；城宝和XX公路路基宽8.5m、路面宽7m。

河南是全国的交通枢纽，经查阅资料和现场调查，60%的车流量为过境车，而大部分服务区存在场区面积小，大车停车位非常紧张；加油站位置不合理，放在入口处，使用不方便；卫生间偏小，蹲位不够；餐厅过少，就餐困难，也不利于引进竞争经营，提高服务质量；服务区工作人员住宿紧张，生活条件不足；外部环境、内部设施缺乏人性化。

本工程质量满足规范要求和业主期望，严格按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ71-2003执行，确保分项工程依次检查合格率100%，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到规范要求和业主期望，总体评价为优良。

106国道xx县绕城改建工程，基本走向由北向南，起于子牙新河特大桥南桥头，起点桩号K207+800,向南沿106国道至xx县北环后转向正西，在西李庄村西转向正南，于西武庄转向正东与106国道相交，向南利用旧路，终点桩号K215+700，路线全长7.9km. 该路建设标准:改建路段采用三块板断面，按双向六车道一级公路技术标准建设，设计速度80km/h，路基总宽度44m,路面宽度为24.5m,全线桥涵与路基同宽，汽车荷载为公路-1级。 ①、快车道路基：路基超挖至路床顶面以下80cm，路床顶面以下80-100cm范围内掺加8%石灰改良，60-80cm范围内掺加6%石灰改良，0-40cm范围掺加4%石灰进行改良，各层压实度按照规范及设计要求标准进行控制。 ②、慢车道路基：全线下挖至路床顶面以下40cm，对路床顶面以下0-40cm范围内路基加石灰处理，掺灰量4%-6%可根据现场情况调整。 ③、快车道路面结构：路面沥青采用A级70号石油沥青，上面层为5cmAC-13C细粒式沥青砼，下面层7cmAC-20C中粒式沥青砼；基层18cm水泥稳定碎石，7d抗压强度≥3.5Mpa；底基层为18cm石灰粉煤灰稳定碎石，7d抗压强度≥0.6Mpa，18cm石灰粉煤灰稳定土，7d抗压强度≥0.6Mpa，路面全厚66cm. ④、慢车道路面结构：上面层为3cmAC-10C细粒式沥青砼，下面层为5cmAC-16C中粒式沥青砼，基层为16cm石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为16cm石灰粉煤灰稳定土，全厚共40cm. ⑤、桥涵：路线跨越北排河，对原106国道旧桥，进行重做桥面铺装，黑龙港河西支新建3-10m(K212+311.5)简支空心板小桥一座，涵洞10道。

拟建工程XX互通立交改建工程位于威海市环翠区XX镇S201线和S203线交叉处,采用半苜蓿叶、半定向型式。南北主线长1538.6米，东西被交路长1572.1米，匝道全长3796.2米，主线桥1座、长714米，标准段桥梁宽度24.5米，变宽段桥梁宽度24.5～41.5米。被交路桥1座、长297.6米，标准段桥梁宽度24.5米，匝道桥8座、长2639.5米，桥涵与路基同宽。 立交主线桥、被交路桥以及匝道桥跨径为25米以上的采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径为15-20米的采用钢筋混凝土连续箱梁型式。立交主线及被交路面层厚度18厘米，即4厘米AC-13C改性沥青混凝土上面层、6厘米AC-20C沥青混凝土中面层和8厘米AC-25沥青混凝土下面层；匝道及辅道面层厚度10厘米，即4厘米AC-13C改性沥青混凝土上面层、6厘米AC-20C沥青混凝土下面层。基层均采用17+17厘米水泥稳定碎石，底基层均采用20厘米水泥稳定砂砾。

本次招标位于宝鸡潘家湾至凉泉段，分为两个组别，每组三个标段，其中第一组别各标段主要工作内容如下: B-C16标段起讫桩号为K306+100～K311+400，全长5.30km，含路基填方300862m3，挖方2517828m3；46×30m预应力砼连续箱梁1座，长度1447米；互通式立交1座（马营立交）。

本次招标位于宝鸡潘家湾至凉泉段，分为两个组别，每组三个标段，其中第一组别各标段主要工作内容如下: B-C16标段起讫桩号为K306+100～K311+400，全长5.30km，含路基填方300862m3，挖方2517828m3；46×30m预应力砼连续箱梁1座，长度1447米；互通式立交1座（马营立交）； B-C17标段起讫桩号为K311+400～K314+000，全长2.60km，含路基填方165483m3，挖方794571m3；8×20m预应力砼连续箱梁1座，8×40预应力砼连续箱梁1座，总长度502米；互通式立交1座（凉泉立交）。

某公路改建工程施工监理合同书.pdf

公开开标以后，直到签订合同协议为止，凡有关对投标文件的审查、澄清、评价和比较工作，都应在保密的情况下进行。

本资料为[青海]公路改建工程旁站监理方案，包含旁站监理的依据、旁站监理的内容 旁站监理措施等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

1.本项目位于xxxxxx县和xx县境内，起点位于xx乡，途径热振寺、江多村、xx村、邦多村、旁多村。终点止于省道S202线K31+000处，项目全长52.401KM.另外还包括水厂支线1.814KM、乡政府支线0.35KM、热振寺支线0.919KM.总计55.488KM.本监理标为第二标段。线路起点桩号K29+000—K50+992.109.路线长21.992109.加乡政府支线长0.35KM.标段实际线路长23.401米。主线和乡政府支线采用四级公路技术标准，设计车速度20KM/H.路基宽6.5米，路面宽4.5米。沥青混凝土路面，设计荷载公路—级。 因为本标段为改建项目，原来老路基上有1—13重力式U型桥台钢筋砼空心梁3座完全可以利用，故未新增桥梁。原来老路基有钢筋砼盖板涵和圆管涵，其所有涵洞结构完好无损，可以完全利用。但根据现场情况需增加涵洞，方能满足改建公路路基和路面排水使用功能。

主要技术标准：该公路为改建工程，按二级公路技术标准建设，路基宽12米，行车道宽2×3.75米，汽车荷载等级为公路Ⅱ级，计算行车速度为80km/h，路面采用水泥混凝土面板。

主要内容： 目录 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 第一章 工程概述……………………………………………………………………………1 1.1项目简介………………………………………………………………………………1 1.2建设规模及技术标准…………………………………………………………………1 1.3计划工期及监理服务期………………………………………………………………2 1.4参建单位………………………………………………………………………………2 1.5项目实施情况…………………………………………………………………………3 第二章 监理工作目标、范围、内容和依据 ………………………………………………4 2.1监理工作目标…………………………………………………………………………4 2.2监理工作范围…………………………………………………………………………6 2.3监理工作内容…………………………………………………………………………6 2.4监理工作的原则与依据………………………………………………………………7 第三章 监理机构设置、人员安排与资源配备……………………………………………8 3.1监理机构设置…………………………………………………………………………8 3.2监理机构及人员岗位职责……………………………………………………………10 3.2.1监理机构主要职责………………………………………………………………10 3.2.2监理人员岗位职责………………………………………………………………11 3.3监理设施和设备仪器的配备…………………………………………………………14 3.4 监理人员配备及进退场计划…………………………………………………………17 第四章 监理机构廉政制度与内管理制度 ………………………………………………18 4.1监理廉政制度…………………………………………………………………………18 4.1.1监理人员“十项守则”…………………………………………………………18 4.1.2监理人员“十不准” ……………………………………………………………18 4.1.3廉政保证措施……………………………………………………………………19 4.2监理机构内部管理制度………………………………………………………………20 4.3监理机构工作制度……………………………………………………………………26 ?第五章 监理工作程序、方法和要点………………………………………………………33 5.1施工准备阶段监理工作程序、方法和要点…………………………………………35 ? ?5.1.1施工准备阶段监理工作程序………………………………………………………37 ? ?5.1.2施工准备阶段监理工作方法和要点………………………………………………39 5.2工程质量监理的监理工作原则、依据、程序、方法和要点………………………41 5.3安全监理工作原则、依据、程序、方法和要点……………………………………88 5.4环境保护监理工作原则、依据、程序、方法和要点………………………………102 5.5工程费用监理的监理工作程序、方法和要点………………………………………112 5.6工程进度控制的监理工作程序、方法和要点………………………………………126 5.7的监理工作程序、方法和要点……………………………………………132 5.8组织协调的工作程序、方法和要点…………………………………………………146 5.9交工验收及缺陷责任期的监理工作程序、方法和要点 ……………………………150 第六章 工地会议……………………………………………………………………………156 第七章 文件与资料管理……………………………………………………………………158 第八章 本工程监理工作重点与难点分析…………………………………………………166 第九章 监理表式……………………………………………………………………………178 t01c1ac1f5fff92cf5f 监理工作目标； 监理工作范围 监理机构工作制度 监理工作总流程图。 施工准备阶段监理工作程序。 施工准备阶段监理工作方法和要点 工程质量监理的监理工作原则、依据、程序、方法和要点 环境保护监理工作内容 施工阶段费用监理工作程序图 费用风险分析及控制措施

1.1 建设单位：**（上海）电子有限公司 1.2 工程名称：**厂三号楼改建工程 1.3 建设地点：该项目位于上海市**开发区内，基地位于**路以东、**路以南。 1.4 总建筑面积：本工程总建筑面积约为33835.79 m2 (其中地上建筑面积约29027.79m2、地下建筑面积约4808.00 m2)。

某国道某段起点为某市与某县交界处（K769+763），终止于某大桥（K845+300），是苏北沿海地区南北交通的主要公路，在国防、经济、建设中具有重要地位。1992年，某市公路管理处按照二级公路上限标准（K769+763-K778+410）和超二级标准（K778+410-K829+100）组织了某国道改造工程。

拉萨市****路改、扩建工程施工监理二标段，起点为K3+400，终点为K8+228，全长4. 828公里，宽度44米，其中主车道为双向六车道，宽23米，非机动车道为2×3m，中央分隔带，绿化带为2×1.5m，人行道为2×4.5米， 包括道路、给排水、电照、交通安全设施等工程，路面为25CM厚C30水泥砼路面。

xxxx水库位于xx县大丰镇雀儿沟，始建于 年，是一座蓄水 千万立方米的中型水库。主要以防洪、灌溉为主。因此，设计对水库现状的正常蓄水位由 m，改为 m，死水位 m，灌溉水位 m，为满足本水库新的运行工况要求，需对该水库的大坝、溢洪道、放水洞等工程进行加固改建，并新建溢洪闸等工程。本工程的建设单位：xx县水利局水管总站，为保证工程建设顺利实施和有效控制，经上级主管部门批准，采取邀请招标方式，确定新疆xx工程建设监理公司，并签订了建设监理合同，对该工程施工阶段实施合同范围内的2标段建设监理。

互通连接线现有道路等级为二级公路，路基宽9-12米。按二级公路标准进行新改建（新建段长13公里，改建段长6公里），本设计段落路基宽26米。道路共设置跨线桥1座，为与国道交通连接，设置半苜蓿叶型互通。

本工程项目的许多沿溪线都不同程度地穿过农田，因旧路路基较低、纵坡平缓、两边边沟未衬砌，以至于通过路基边沟浇地的水大量长期滞留在边沟里，长期浸泡路基，造成部分路面沉陷、翻浆

出现的断板无条件的凿除，不允许断一块板。在施工过程中出现的断板在凿除后补板。在工程验收前发现的断板则加入早强剂补板并加强好养护，设置明显的施工标志，提早开放交通时间

长螺旋泵压混凝土桩复合地基处理主要适用于软基深度大于2.5米的加宽拼接路段，设计参数：桩径φ500mm，桩身混凝土强度C15，左幅路基设计桩长22213m，右幅路基设计桩长11339m，总桩长33552m。

水界高速公路是长沙至重庆高速公路的一段，路线起于南川市水江镇，止于巴南区界石镇，路线全长84.8KM。设计计算行车速度100KM／小时，整体路基宽度２６米，分离式路基宽13米。为山岭重丘区双向四车道高速公路，设计荷载为汽-超20、挂-120, 设计计算行车速度100KM／小时。土建合同工期24个月。桥隧较多，工程难度较大。

工程名称：京沪高速公路（**段）二期工程。 京沪高速公路（**段）二期监理二合同所辖 路线所经路段主要地貌类型有平地、洼地、河堤、渠堤及河槽、渠道、鱼塘等，以典型堆积平原地貌为特征，地表沉积物以粘土，亚粘土为主，没有明显的软图层，地下水的埋藏深度大多在1.3～2.5米左右。 沿线地层、地质构造。工程地质和水文地质条件均较简单并相对稳定。在标高约－33.00m至39.00m之间，经钻孔发现有姜石分部，局部地段的姜石体积较大。 建设区域范围为地震基本烈度Ⅶ度区，沿线附近有海河断裂和**北、**南断裂、沧东断裂，由于受断层分段、活动性等限制，在未来50年内发生6.5级以上破坏性地震的可能性不大。 **气候类型属于温暖半湿润气候，年平均气温11～12℃，极端最低气温－21℃，极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm ，最大积雪深度29cm，最大冻结深度67cm，冻结平均期为130天，霜冻期可达187天。西南风频率最高，冬季盛行西北风夏季盛行西南风，春秋两季盛行西南风。

2007年某市高速公路互通式立交连接线改建工程施工监理招标，主要监理内容为高速公路路基、路面、结构物和沿线设施等的小修保养及中修工程。

3.1 监理总目标 监理工作的主要目标就是实现质量、进度、投资三大控制。并达到湖北楚天高速公路股份有限公司对本项目工程所提出的“确保安全、确保质量、确保工期，环保达标、节省投资，争创部优”目标的实现。 3.1.1质量监理目标 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测。以形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证系统。工作中强调事前控制，严格开工申请的审批，使工程优良率达到合同规定的质量要求。杜绝发生重大质量事故和一级一般事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，尽可能少发生质量问题；清除质量通病；确保争创部优工程目标的实现。 3.1.2进度监理目标 要求施工承包人根据合同要求提出切实可行的工程总进度计划、年度和月度施工进度计划及月报，审查并督促其实施，针对各阶段施工情况抓住关键线路，及时优化网络计划，进行计划进度与实际进度的比较，按月给业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人的资金、机械、材料、人员等及时到位，力求工程在合同规定的工期内竣工。 3.1.3投资监理目标 认真审查承包人提交的现金流动计划，现场核实工程数量和计量，审查签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工现场记录。当承包人要求额外补偿索赔时，做好各种证据、资料的记录整理，为业主把好费用关，控制好工程费用，力求工程费用不超过计划费用。 3.2 组织机构 按招标文件要求本项目设置三级监理机构，即总监理工程师办公室、高级驻地监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室。我单位负责组建高级驻地监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室。具体设置见监理组织机构框图。

K1＋000～430路基拓宽，部分地方上挡墙砌筑、K1＋530～580上下挡墙砌筑、K2＋682涵洞挡墙砌筑、K2＋710～K3＋230路基拓宽、K4＋010～020、K4＋060～080、K4＋745～K5＋005钢筋石笼干码挡墙砌筑、K5＋094.5～328锚杆挡墙砌筑、桥梁1标预制厂拌合站桥梁钢筋制作施工，桥基础钻孔桩施工。

本文档为碑二路公路改建工程监理工作流程。内容有监理工作流程。内容详尽，可供参考。

技术标准及横断面形式： 　　 本标段工程采用交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的二级公路技术标准设计，设计速度60km/h，其中K0+000～K0+420段路基宽度：15.0米、路面宽度：13.5米、桥梁净宽13.5米；K0+420～K0+896.22段为路基宽度20.0米、路面宽度：19.0米…… 

本项目起于XX县县城城头49省道K40+597处，起点桩号为：K0+000，路线自起点向西北前进，沿瓯江布线，并经樟树湾加油站至终点青田县北岸村与金丽温高速公路青田互通相接，终点桩号为：K0+896.22。路线全长约0.896Km。

本资料为铜黄高速公路专项工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某江口镇海防路改建工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

试验检测工作是控制工程质量的重要技术保证，试验检测资料是评价工程施工质量水平的依据。