需报监理.开工报告表格

工艺流程图 开挖基坑→立扩大基础模板→浇筑砼、养生→立台身模板→浇筑砼台身→立台帽底模→台帽钢筋成型→立侧模→浇筑砼、养生 施工时必须再注意以下问题： ①基坑开挖后应尽早进行基础施工，若地下渗水严重，应挖积水井并用抽水泵抽水。 ②浇筑砼前，要认真检查模板拼装是否牢固，拼接处应用海绵条塞紧，防止漏浆。 ③砼应自下而上，按30CM一层水平浇筑，并在下层砼初凝前完成上层砼。 ④分层浇筑应注意施工缝的处理，防止出现错缝现象。 ⑤台身模板须按设计要求放坡。模板拆除时先拆除非承重的侧模，对支架进行仔细检查，确认一切正常运行后方可开始逐步拆除承重模板、支架，应防止受到震动、损伤，并注意施工安全。 ⑥当砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平整，即认为振捣密实，捣实后1.5—24小时之内，砼不得再受到振动。 ⑦台帽浇筑前，要重新复核其坐标、高程等。 ⑧注意沉降缝的处理，如填塞沥青麻絮等，台背用沥青涂刷。 ⑨台背采用透水性材料，每层10～15cm夯实回填。 ⑩混凝土浇筑完后，经养护、拆模，如质量上没有问题，及时回填。回填时，要分层夯实，特别在基础混凝土与基坑之间须用片石混凝土填充。

隧道防水质量保证措施： 隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一，在隧道施工中，我们将贯彻“以排为主，防、排、堵结合”综合治理的原则，按照设计要求放足各种防水板、止水带、导水管等防水材料，并针对具体情况增加防水设施及材料，制定专项施工方法及工艺，成立专项攻关小组，解决隧道渗漏问题。 1、防水层施工条件 卷材防水层的原材料其质量必须符合设计要求。 1）铺设卷材的基层确保坚实、平整，不得有突出的尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象。 2）表面确保清洁干燥，无污物、无明显漏水点。 3）防水施工确保由从事防水施工的专业队伍来完成，操作人员有防水专业上岗证书。 2、防水层施工 1）防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注混疑土前进行，以防损坏。 2）料类防水板正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。 3）铺设防水层前应先处理好喷射混凝土的渗漏，对喷射混凝土基面出现渗水部位，如渗水不严重，采用补喷方式；如渗水较严重时，采取打孔、插入塑料管并固定，引排到侧向水沟位置。 3、衬砌防水 进行二次浇注衬砌，认真组织混凝土计量，运输、灌注、震捣、养护施工，严格施工工艺，标准化、规范化操作。

醴陵至茶陵高速公路 单位工程开工申请批复单

道路全长2413.55米，共分三个标段，其中一标段工程由上海张江建筑安装工程有限公司承建。排水工程由雨水管道和污水管道两部分组成，雨水管道施工范围为：XX雨01#～XX雨25#；污水管道施工范围为：XX污01#～XX污25#，分别距道路中心线3米，工程造价为405.6万元。

施工组织设计或施工方案审批情况 施工图纸会审（会审时间） 现场“三通一平”及临时设施满足施工情况 主要材料、施工机械设备落实情况 办理施工许可证 工程基线、标高复核情况

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某大桥与某路交叉桩号为Ｋ25+819.071，交叉角度85度，某大桥起点桩号为K25+562.48，终点桩号为K26+027.52，桥墩上部结构为后张预应力砼连续宽幅空心板结构，下部结构采用柱式墩台、桩基础。灌注桩直径1.5米，桩长55和58米。桥跨布置：4×20+5×20+5×20+5×20+4×20。桥梁总长465.04米，全桥划分为五联。桥台锥坡及台后填土路基部份采用浆（粉）喷桩+土工格栅超载预压综合处理。 场区区域稳定性较好，无活动断裂带通过，地表、地下水对砼不具腐蚀性，桩位地质描述自上至下大致为：1粉砂夹亚粘土。2.淤泥质亚粘土夹粉砂。3.粉砂。4.淤泥质亚粘土夹粉砂。5.粉砂夹亚粘土。 Φ1.5m灌注桩144根/8064延米，其中水中桩18根/1008延米、岸桩136根/7056延米。φ10钢筋69872Kg，Φ16钢筋11633Kg，Φ25钢筋126283Kg，检测管126283 Kg

该资料为二级路养护改造工程总体开工报告 衡德公路周通至山东界段养护改造工程HD3标段全长14.385Km。本合同段包含路基、路面、桥涵及交通安全等附属设施。全标段均为二级公路断面，设计速度80Km/h。路基宽12.0m，路面宽度为11.4m，两侧各0.3m路肩石，平台宽0.5m，行车道横坡双向1.5%，硬路肩横坡为2.5%。

洞口处于浅埋段，覆盖薄层，地质条件差，洞口边仰坡稳定性差，存在不同程度的偏压。结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，隧道洞口及明洞均采用分层小切口明挖，拱顶“零埋深”进暗洞，尽量做到不开挖边仰坡。在隧道边仰坡5m外设置洞顶截水沟，拦截地表水，以免冲涮边仰坡。截水沟采用 M7.5浆砌片石，截水沟采用矩形截面，浆砌厚度750px，底部净宽1500px。洞口与路基连接处设置横向截水沟一道，沟深2000px，宽度2000px，预埋Ф400×4PVC排水管，钢筋混凝土浇筑。

南留旺桥位于磁县、峰峰交界处，原桥为9-13米空心板双幅桥，与河道交角90度，该桥上部空心板多处出现横向裂缝，裂缝宽度超过规范规定的最大允许值，故拆除上部构造。 本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁，桥面连续，三孔一联，全桥三联，取消中央分隔带，两幅桥梁衔接采用湿接缝形式连接。桥面全宽23.5米，桥面横坡为双向1.5%。

昆明市建制村公路路面硬化工程XX县B合同段XX公路K0+000～K9+194.01起于XX中路，止于大兴冲村，为保证工程如期顺利完成，现经过多方面的准备，材料、设备、人员就位后，按照工程的日程安排，拟进行K0+000~K9+194.01标志的施工。

一、工程概况： 1、xxx~xxx段软土路基，地质情况为：表层为褐红色含砾石亚粘土，可塑状，厚2~12米，下层为深灰色含有机质粘土，软塑状，厚0~11米。该段软土路基设计为深层处治，采用振动沉管碎石桩加固地基，并在碎石桩顶铺设60cm厚的碎石垫层和30cm 厚的碎石土垫层，在碎石土垫层上铺设土工格栅。 二、碎石桩施工 1、施工前的准备工作 ①首先施工人员熟悉施工图及各种资料，详细了解和掌握施工图内容，设计意图，做好图纸会审，技术交底工作。 ②根据施工图内容计算出施工期内应配置的机械设备，所需的施工人员，工地用水、用电和材料数量等。 ③搭好临时设施，并确定好施工方案。 ④做好场地表面处理，清表后，平整施工场地，用路基填料进行找平，以便机械行驶和材料堆放，场地周围开挖排水沟，做好排水措施，以免场内积水。 ⑤测量放线，根据设计图纸，进行桩位放样。每十米放出中、边桩，根据中、边桩来控制每根碎石桩的位置。 ⑥现场桩位编号从左至右依次为第1排、第2排……，沿路线方向第1排第一根碎石桩编号为1-1、第二根桩为1-2……，第2排为2-1、2-2……，以此顺序排列。 2、施工要求 ①采用振动沉管成孔，套孔直径为377mm，成桩直径为400mm。 ②桩间间距120cm，布桩形式采用正三角形，且在填方坡脚外缘扩大2~3排碎石桩。 ③碎石桩填料为碎石，粒径为30~50mm，含泥量不大于5%。碎石数量充盈系数为1.32，碎石灌入量按0.17m3/m计算。 ④正式施工前应进行7~9根成桩试验，以验证设计参数的合理性。 ⑤正式施工时，要严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、碎石罐入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、挤压次数和悬振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工，以保证挤密均匀和桩身的连续性。 ⑥应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，且垂直高度偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在-20mm以内，桩长偏差不大于100mm。 ⑦碎石灌入量不应小于设计值的95%，如不能顺利下料时，可以适当往管内加水。

EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工，主要工程数量如下表： 六、施工工艺 施工工艺框图见后附图 1、测量放样、基坑开挖 （1）、用全站仪准确放出涵洞的中桩、边桩及纵横轴线， 基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个并做好控制护桩点，供施工中随时校核放样用。基坑开挖前先测量地面高程，按设计基底标高控制开挖深度。 （2）、基坑开挖采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20~30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动，弃土运至弃土场。 （3）、开挖边坡坡度为1∶1.5，基坑周边予以扩大50cm，用人工修整边坡成阶梯状，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并迅速夯实基底、边坡。 （4）、基坑顶四周应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口须设置排水沟并采用集水坑排水方法排水，集水坑底比基坑底面标高低50-100cm，可采用电动潜水泵抽水，以降低地下水位保持基底无水。 （5）、基坑开挖并处理完毕，立即通知试验室检测基底承载力（≥250Kpa），同时通知质检部门和监理工程师检查，验收合格后，方可进行下道工序施工。基底承载力若不能满足设计要求时，报监理工程师、业主和设计单位，采取措施进行处理。

K39+100下司塘大桥起点桩号为K39+027.500，终点桩号为K39+172.500，桥长145米，跨径组合为（7×20m）米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续空心板，下部为柱式墩、肋式及柱式台、钻孔灌注桩基础 K39+100下司塘大桥主桥宽度：2*12.75米，整体式双幅桥：(0.5米（护栏）+11.75米（行车道）+0.5米（护栏）)*2

本文件表格为建筑工程施工放常用的开工申请、工程洽商、质量报验、方案报审、工程计量表格及竣工报告、质量保修书。 　　共13页 编制时间：2010年

项目监理机构的组织形式和规模，应根据监理合同规定的服务内容、服务期限、工程类别、规模、技术复杂程度、工程环境等因素确定。

目监理机构的组织形式和规模，应根据监理合同规定的服务内容、服务期限、工程类别、规模、技术复杂程度、工程环境等因素确定。

国家和有关主管部门制定的法律、法规、规定以及委托监理合同

本文档为各种报验、中间工程监理表格。内容有报验工程监理表格。内容详尽，可供参考。

分项工程开工申请报告批复单 变更工程计量证 工程计量计算单 变更工程计量证汇总表 暂定金额计量证 导线点（水准点）交桩成果表

本资料为市政基础设施工程开工报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

改胶铁路济客运专线工程 胶济客运专线ZH-5标段 ZH-5标段DkK230+900～DkK236+300m DkK230+900～DkK236+300ｍ段桥涵地基 CFG桩 中铁六局集团胶济铁路客运专线工程指挥部

10KV线路8.767km，10KV配变26台，容量4.30兆伏安,低压线路41.8km,组立10m电杆439基，12m电杆73基，15m电杆11基.

分水垇大桥位于分离式路基段，上部结构采用先简支后结构连续/连续刚构T梁，下部结构为双圆柱式桥墩，柱式桥台、座板式桥台，钻孔灌注桩基础。左幅位于A=670.82缓和曲线及R=1800m圆曲线上。右幅位于A=773.305缓和曲线及R=2300m圆曲线上。 分水垇大桥左幅3-1#桩中心里程ZK21+337，桩顶设计标高277.500m,桩底设计标高252.000m，桩径2.0m,桩长25.5m,桩基类型为端承桩，采用钻孔灌注桩。根据3-1#桩位处的地质情况，桩基位于中风化砂岩以及强风化粉砂岩,拟主要采用旋挖钻成孔。

满堂支架受力分析

本文为某高速公路开工系列报告书，内容详细，可供大家参考使用。

雨污水管道开工报告的编写供大家参考，不详之处望谅解。看大家有需要的吗