分项工程开工报告(全套表格)

醴陵至茶陵高速公路 单位工程开工申请批复单

本资料为某单位(子单位)工程开工报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

淅川县金竹河小三峡至仓房香严寺公路是淅川丹江口库区两纵三横环库公路的重要组成部分，是丹江西岸仓房、盛湾两个乡镇重要的过江通道，是丹江口库区最便捷的旅游公路。项目起自金竹河X029线与S335线交叉口，沿X029线前行至小草峪西，改线走Y006线，沿Y006线至青龙咀左转至李家垭、西沟至八仙洞附近，沿丹江左岸至小三峡大桥，过桥后沿既有路线经张沟、曹沟、高庄在大路北侧接X001线经石头沟、棠梨树岗、刘裴沟、罗沟、侯家坡、仓房至香严寺，全长48.122Km（含短链11.159），实际建设里程48.112Km。公路等级:本工程采用二级公路技术标准，设计行车速度为40KM/h，路基宽12米/10米，路面宽9米/8.5米。

承包单位： 合 同 段： 指令表01 监理单位： 编 号： 工程名称： 位置及主要内容： 开工日期： 分项工程负责人： 意见： 监理工程师：（签字、盖章） 年 月 日

该资料为二级路养护改造工程总体开工报告 衡德公路周通至山东界段养护改造工程HD3标段全长14.385Km。本合同段包含路基、路面、桥涵及交通安全等附属设施。全标段均为二级公路断面，设计速度80Km/h。路基宽12.0m，路面宽度为11.4m，两侧各0.3m路肩石，平台宽0.5m，行车道横坡双向1.5%，硬路肩横坡为2.5%。

洞口处于浅埋段，覆盖薄层，地质条件差，洞口边仰坡稳定性差，存在不同程度的偏压。结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，隧道洞口及明洞均采用分层小切口明挖，拱顶“零埋深”进暗洞，尽量做到不开挖边仰坡。在隧道边仰坡5m外设置洞顶截水沟，拦截地表水，以免冲涮边仰坡。截水沟采用 M7.5浆砌片石，截水沟采用矩形截面，浆砌厚度750px，底部净宽1500px。洞口与路基连接处设置横向截水沟一道，沟深2000px，宽度2000px，预埋Ф400×4PVC排水管，钢筋混凝土浇筑。

南留旺桥位于磁县、峰峰交界处，原桥为9-13米空心板双幅桥，与河道交角90度，该桥上部空心板多处出现横向裂缝，裂缝宽度超过规范规定的最大允许值，故拆除上部构造。 本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁，桥面连续，三孔一联，全桥三联，取消中央分隔带，两幅桥梁衔接采用湿接缝形式连接。桥面全宽23.5米，桥面横坡为双向1.5%。

K39+100下司塘大桥起点桩号为K39+027.500，终点桩号为K39+172.500，桥长145米，跨径组合为（7×20m）米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续空心板，下部为柱式墩、肋式及柱式台、钻孔灌注桩基础 K39+100下司塘大桥主桥宽度：2*12.75米，整体式双幅桥：(0.5米（护栏）+11.75米（行车道）+0.5米（护栏）)*2

施工组织设计或施工方案审批情况 施工图纸会审（会审时间） 现场“三通一平”及临时设施满足施工情况 主要材料、施工机械设备落实情况 办理施工许可证 工程基线、标高复核情况

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施工方案： 墩柱砼外观质量的好坏很大一部分与墩柱模板质量有关，为此在模板设计时，除了对模板刚度进行控制外，还须控制好模板的表面平整度、光洁度及板面材质质量，此次施工采用新制作的钢模板。为保证墩柱施工的中线和垂直度，在立模时精确放样，检查调整和控制好模板顶口四角标高，以及墩柱轴线，模板拼缝采用双面胶止浆条止浆。墩柱中竖向筋于接桩钢筋骨架绑扎时进行预插，具体按墩柱高度进行下料。墩柱钢筋绑扎时，于墩柱四周搭设支架以及平台以供操作，同时兼作钢筋骨架稳定用。砼采用拌和站集中供应，罐车运输，吊车结合料斗浇注。 为确保墩柱砼的外观质量，在砼配合比设计阶段，要求进行一些模拟浇筑试验，以寻找并确定最佳配合比。同时为了确保同一墩柱色泽一致，砼一次浇注成型。为了减少不同墩柱之间的色差，水泥要使用同品种、同标号，外加剂也要求一致。墩柱砼采用分层浇注，层厚按30cm控制，为防止砼高空下落产生离析，在泵管的端部须接一窜筒均匀布料，禁止集中布料，振捣棒赶料。砼浇筑采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒移动半径不得超过其作业半径的1.5倍，并确保振捣密实，同时振捣棒与侧模保持150mm的距离，以防扰动侧模。每处振捣密实后，振捣棒应徐徐拔出，防止造成空洞、不密实。砼振捣既要充分又不能过振，过振会造成离析。为了避免墩柱顶砼发生松顶现象，施工时墩柱顶适时采用二次振捣。当砼强度达到拆模强度时即可拆除模板，拆模时不得碰损成型结构物。墩柱砼浇注完成后，墩柱周包裹塑料薄膜，墩柱顶并加覆土工布以进行保湿养护。

本文件表格为建筑工程施工放常用的开工申请、工程洽商、质量报验、方案报审、工程计量表格及竣工报告、质量保修书。 　　共13页 编制时间：2010年

河北省高速公路京石改扩建工程分项工程开工报告，一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、人员及机械设备配置及施工安排 （一）人员配置 （二）施工主要设备配置表 五、施工方案 （一）施工准备 （二）工期安排 （三）桩基、连系梁、声屏障安装施工工艺及方法 六、质量保证措施 七、安全保证措施

1、监表01 开工通知书 2、监表02 分项工程开工申请批复表 3、监表02-1 进场设备(仪器)报验单 3、监表02-2 进场材料报验单 4、监表02-3 进场人员报验单 5、监表02-4 施工放样报验单 6、监表02-5 施工技术方案审批表 7、监表03 监理日志 8、监表04 项目监理日志 9、监表05 巡视、旁站记录 10、监表06 分项工程检验申请批复单

表应写清地点、时间、检验批、分部、分项工程，特别注意标准中要求检查的内容要齐全。

望砖分项工程质量检验评定表 （各种形式的细望、糙望的制作和安装）

S203线阿尔山至乌兰浩特公路工程，起点位于阿尔山市蒙古大营北侧,与阿尔山市市政道路顺接。项目终点位于张嘴山附近，原省道203里程牌K705+871.5处，与乌兰浩特市市政道路顺接。项目建设标准采用二级公路标准，不同地段采取设计不同车速与断面形式。我二分部辖区，桥梁工程以大，中，小桥为主，共大桥3座，中桥6座，小桥5座，桩基共204根，桩径均为1.2米和1.5米。丰林大桥（k145+905）共桩基20根，桩径均为1.5米。桩位河道中，地质以卵石为主，地下水比较丰富。

六、施工工艺 1、下承层准备 路面底基层压实度、纵断高程、宽度、平整度、横坡等检测项目经监理工程师验收合格，可以进行路面下基层施工。施工前，将路面底基层清理、清扫干净，表层洒水保持湿润………… 2、测量放样 用全站仪在路槽恢复中线，每10m设一控制桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩。同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出摊铺稳压后混合料的标高。放出路肩的边线，然后放出水泥稳定碎石两侧设计边线，并在两侧边线外侧设置方木并用钢钎固定，高度与稳压后的混合料持平，以防止混合料外溢………… 3、拌合站调试 拌和机已经调试，施工过程中随时检测拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、无侧限抗压强度；试铺时应及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据现场检测含水量结果作调整………… 4、混合料运输： ⑴装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，防止离析，不得太满外溢………… ⑵覆盖：采用篷布覆盖混合料………… ⑶派专人指挥车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡摊铺机推动车辆前进，注意不要撞击摊铺机而造成混合料离析

施工准备情况： 1、 用地及拆迁能满足开工需要； 2、 施工设计文件和图纸已进行审核，并进行了技术、安全、质量交底； 3、 施工测量放样已审批； 4、 主要进场人员已审核批准； 5、 进场施工机械、设备报验单已审核批准； 6、 施工组织设计已审核批准； 7、 施工进度分年、月计划已完成； 8、 整章建制、临时设施已完成； 9、 施工现场道路、水、电等已达到开工条件； 10、混凝土骨料碱活性试验报告，水质检测报告已审批。

工程概况：隧道路面工程里程为右线YK109+971—YK106+200,左线ZK107+984—ZK106+200，本合同段隧道路面基层采用C20素混凝土，左线洞路面为轻载方向基层厚度为18cm，右线洞路面为重载方向基层厚度为20cm。

K36+205.78乐家庙高架桥起点桩号为K35+589.46终点桩号为K36+822.10，交角90度，桥长1232.64米，桥型布置为2*（4×25m）+(5×25m)+6*(6×25m)预应力混凝土T梁。桥梁各分跨线均径向布置。桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用肋板台、柱式台，桩基础；桥台处设置D80型伸缩缝，过渡墩处设置D160型伸缩缝。 K36+205.78乐家庙高架桥主桥宽度：整体式双幅桥：2×（2.25米人行道＋0.5米防撞护栏＋净11.75米＋0.5米波形护栏＋0.5/2中央分隔带）=30.5米。

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10KV线路8.767km，10KV配变26台，容量4.30兆伏安,低压线路41.8km,组立10m电杆439基，12m电杆73基，15m电杆11基.

此表格为全国通用各类工程施工管理标准表格-工程开工复工报审表

工程分项开工申请批复单内容包含：承包单位、监理单位、开工项目、建议开工日期等