旅游公路桥梁工程人工挖孔桩技术交底

路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的强度和稳定性。 我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。

工程名称：xx路xx高速公路大桥 工程地点：苏州市xx区郭巷镇 建设单位：苏州xx出口加工区投资管理有限公司 代建单位：苏州xx城建投资有限公司 设计单位：苏州市xx设计研究院有限公司 承包单位：中铁xx局第六分公司 监理单位：江苏xx建设监理有限公司 监督单位：苏州市xx工程质量监督站

本合同段桥梁众多，除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱式墩、U型桥台或肋板式桥台，扩大基础或桩基础，具体桥梁形式见桥梁工程一览表

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

本工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。

编制冬季施工措施，做好冬季施工前准备，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料、生活物资和采暖物具。组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度，并进行技术交底。 当施工现场日平均气温连续5天低于5℃时，砼施工按照冬季施工的有关规定办理。为防止气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬季施工前后时间，注意天气的变化，及时采取遮盖保温等防冻措施。 冬季焊接钢筋在工作棚内进行，当温度低于-20℃停止施工。 冬季尽量不安排砼施工。必须施工时采用包裹、蓄热等有效方式，确保混凝土施工温度，设专人随时采用温度计监测，以保证砼施工质量。

较深水域的灌注桩施工应搭设操作平台，平台宜采用钢管桩搭设，横梁可采用型钢或桁架等。钢管桩应采用锤击、振动等方式沉入，并应保证其承载力和稳定性；横梁可采用焊接或栓接等方式与桩连接。平台应高于施工期间最高水位1m左右；并应保证其具有足够的强度、刚度和稳定性。在汛期水流冲击力较大的河段，应采取措施增强平台的抗冲击力，如打斜桩、增大桩的直径或加强横向联结支撑等。

本文档为某高速公路桥梁工程施工表格。内容有公路桥梁工程施工表格。内容详尽，可供参考。

钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余数)应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。

本图纸共16张，为8跨,每跨8.5米现浇整体式桥面板,板厚0.6米,带钢筋砼灌柱桩。图纸包含：总体布置图、左桥台结构图、桥墩结构图及桥面板横断面、路桥连接段结构图、桥墩立柱及基础配筋图、栏杆构造、配筋图、桥墩结构图等。

该一级公路桥梁工程属武汉市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是武汉科技园的进出口通道。该工程由武汉市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。 该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。 本施工组织设计共分六章，内容详细全面。

高速公路桥梁工程施工表格,主要用于记录高速公路桥梁工程施工数据，供您参考。

该工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。

隧道工程及公路桥梁工程搅拌桩施工方案隧道工程及公路桥梁工程搅拌桩施工方案

本工程基础采用φ600单头深层搅拌桩，有效桩长分别为16.0m、18.0m、10.6m、16.0m、14.0m，水泥掺量18%。搅拌桩为单钻头标准桩，桩的直径为600mm，单桩截面积0.283m2,计1953根。

桥梁工程施工前应按照“连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性”的原则编制实施性施工组织设计。对技术条件复杂的工程，应进行多方案比选编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工方案。

孔内挖孔人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时挖孔人员应在护盖下面工作。

本监理工作程序为公路桥梁工程工作程程，主要介绍连续梁、T梁桥监理工作程序、桥梁施工测量监理工作程序、桥头回填、锥坡砌筑监理工作程、支座安装质量监理工作程序、钻孔灌注桩质量监理工作程序、装配式预制梁桥质量监理工作程序等，共30个工作程序。

本资料为：全套公路桥梁工程竣工资料表式目录，内容详实，可供下载参考。

该路段地貌单元属长江III级阶地，地形为小丘垄岗，现多人工改造。整个场地呈马鞍形，中间低洼，有一水塘，向北渐高，南端为一小山包，现已削平。 沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚11.5m左右，强风化岩层。强度较低，属极软质岩石，厚度17.5m左右，弱风化岩层较完整，强度较高。

该工程属XX市市政建设的重点工程。北起XXX，南接XX大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

本工程选用6×19-43-1700钢丝绳，其安全系数K=1190/203=5.9 符合要求。桥位区北岸为长江高河漫滩Ⅰ级阶地和Ⅱ级阶地。河床宽度1655m。第四系覆盖层厚度23～36m，河床北侧最薄8.5m。

本工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。

本工程路基起止桩号为K0+000～K1+422.36即北接关山一路，南接江夏大道，全长1.422km，K0+403.5～K0+801.78为高架桥，长399.37m，其中引道长88.08mm，桥跨长300.4m。

根据本工程承台特点拟定承台横板采用七夹板，由于承台截面尺寸规格较一致，故拟定采用定型木模板组合而成，每个承台模板体系，通过四周土体进行加固支撑，支撑前，应首先进行凿桩头和基坑清理。

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

钻孔到预定高程后开始清孔，监理人员应对泥浆指标进行检测，这些指标为：相对密度1.05~1.20,粘滞度17~20秒，含砂率<4%，如不符合这些要求，则应继续清孔。清孔完毕后，承包商应将钻孔记录表C-3-6填写完毕。

Q4标段包括大桥2座，桥梁总长度934.4m，分别为K13+935头道坡大桥，桥梁长度337.2m，桥梁跨径采用11×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高34m；K18+770榆阳河大桥，桥梁长度687.2m，桥梁跨径采用9×30m+5×40m+7×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高55m。

本文为一级公路桥梁工程施工组织方案范本，该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

技术标准 　　公路等级：一级公路 　　设计行车速度：80km/h 　　路基宽度：26m（分离式13m×2） 　　设计荷载：公路-Ⅰ级 　　地震烈度：7度设防 　　 本桥横桥向分左右两幅布置，上部结构采用预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用钻孔灌注桩基础，柱式墩身。 　　 

在认真研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的重点难点、施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。

本工程基础采用φ600单头深层搅拌桩，有效桩长分别为16.0m、18.0m、10.6m、16.0m、14.0m，水泥掺量18%。搅拌桩为单钻头标准桩，桩的直径为600mm，单桩截面积0.283m2,计1953根。