石虎塘航电枢纽工程W5标,主要包括左岸船闸、7.5孔泄水闸、左岸土石坝、坝顶公路桥、施工导流与水流控制及岸坡防护工程等。施工时间从2009年6月到2011年6月。其中泄洪闸底板及闸墩,船闸底板与上下闸首结构断面尺寸与实体尺寸均超过1m,混凝土一次浇注量大,属于典型的水工大体积混凝土。由于混凝土的水化热作用,混凝土浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段,在这个过程中混凝土的体积在温度变化影响下亦随之伸缩,若各块混凝土体积变化受到约束就会产生温度应力,如果该应力超过混凝土的抗裂能力将导致混凝土开裂;因此为了避免混凝土出现裂缝,提高混凝土耐久性,保证工程质量,必须对混凝土的配合比进行优化设计和采取温控养护措施。望项目部按温控方案制定详细的实施细则。
航电枢纽工程水工大体积混凝土温控方案(68页)-图一
航电枢纽工程水工大体积混凝土温控方案(68页)-图二
航电枢纽工程水工大体积混凝土温控方案(68页)-图三
航电枢纽工程水工大体积混凝土温控方案(68页)-图四
航电枢纽工程水工大体积混凝土温控方案(68页)-图五
松花江干流大顶子山航电枢纽工程为大(1)型工程,工程等别为一等。洪水标准为100年一遇洪水设计,300年一遇洪水校核。枢纽总平面布置从右至左为:船闸、10孔泄洪闸、河床式水电站、28孔泄洪闸、砼过渡坝段、土坝及坝上公路(桥)等,坝线全长3249.78m。其中土坝布置在左岸滩地上,全长1959.70m,为粘土均质坝。坝顶高程121.50m,坝顶宽度12m,最大坝高14.20m。泄洪闸分两组分别布置在右汊左岸、左汊及左岸滩地,即河床式水电站的两侧,船闸和河床式水电站之间布置10孔,河床式水电站左侧布置28孔。