护岸槽钢桩围堰施工安全方案

本工程为武汉光谷网球中心一期项目15000座网球馆以“网坛旋风”为主题，凸显现代简洁的国际化气质，体现积极向上的现代体育精神，项目位于武汉东湖新技术开发区武黄高速以北，佛祖岭一路以西，使用性质为体育建筑。

某工程安装两台塔吊，因塔吊大臂交叉较多，因此需做群塔防碰撞专项安全方案，本方案含塔吊基座计算书

本资料为某工程模板安装及拆除安全方案，文档包括:所有参加模板安装和拆除的人员都必须经过学习本工种的安全技术操作规程，掌握本工种的操作技能方可上岗作业。凡患有高血压、心脏病、惧高症、癫痫病等的人员不准进行模板工程的施工。进入现场的人员必须戴好安全帽和正确使用个人防护用品。高处（2米以上）作业的人员必须系好安全带。施工现场严禁穿“三鞋”（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋），严禁违章冒险作业，严禁酒后上班。所有人员必须遵守项目部的管理规章制度和劳动纪律。

里运河-京杭运河特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构，采用塔梁固结、塔墩分离体系。

大峪灌区引水提升改造三期工程施工一标项工程包括管道安装(桩号K0+000～K1+805)1805m及附属构筑物施工及监控系统安装。供水管道材质为DN600球墨铸铁管。

本资料为铁路客运专线冬季施工安全方案，word格式，共30页。 目录： 1、编制说明 2、工程概况及冬季施工气温特点 3、冬季施工准备 4、冬季施工领导小组和各部分职责 5、健全管理制度和组织措施 6、冬季施工测温

本标段有隧道1座，为分离式隧道。 杨梅山隧道： 左幅起讫桩号：ZK46+300～ZK47+205，长度：905m； 右幅起讫桩号：K46+300～K47+245，长度：945m。 隧道净空宽×高=14.5m×8.6m。 隧道具体设计见表2-1及表2-2。

1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）

根据本楼工程结构的特点主龙骨大型刚模板。该模板整体性强，刚度强，拼缝少，墙体表面效果好，具体结构：面层采用6mm厚钢板，背楞采用双向加强槽钢。

某路北起云溪路，南至仑头立交，全长11.18km，规划为城市主干道。本标段里程为K5+240~K6+300，长1.06km，规划路基宽度60m，双向八车道，主要相交道路自北向南有两条：某、花城大道。

xxx大桥的中心桩号为K42+024.3，跨越XX航道等级为Ⅴ级，规划Ⅲ，通航净空（70*7）m，桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全长715.2米。 桥面净宽2×11.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。引桥共计17孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各4片，共计136片，箱梁高度1.60m。抵投入4付钢模板、10套底模、一台100吨龙门，100吨架桥机一台，5个月完成预制。 根据现场的实际情况，必须积极、主动、全力解决30m箱梁安装问题。经认真分析、研究，决定采取1台龙门吊机和1辆运梁拖车，一台架桥机进行安装。在预制场将30m预制箱梁垂直提升并横向移运到桥上的运梁拖车上，使其在桥上进行运梁、喂梁、安装。

地下室及裙房混凝土结构概况：地下2层，地面5层，塔楼部位焊接型钢砼结构柱，地下2层抗震等级为3级，地下1层到1层以上，抗震等级为2级，裙房框架4级。层高：地下2、1层为3.7m、4m，裙房1、2层为5m,3～5层分别为4.5m、4m、4m。门厅大堂10m层高,最大配筋ф32，结构高度22.5m。22.5m标高多功能餐厅有现浇预应力屋面梁。地下室外墙为现浇预应力混凝土。

本资料为福州立恒文园小区施工安全方案，文件的内容详细，可供参考。

其中第七合同段路线起点为K243+697.956，位于贵定县境内，途经昌明镇秀和村、旧治镇文江村、沿山镇乐雍村、底至村，止于K255+000，全长6.306公里，沿线结构物包括老鹰嘴隧道（左线1425m，右线1437m）、乐雍1、2、3号桥（30m先简支后连续T梁）、路基工程及涵洞工程等。

本资料是[贵州]隧道施工临时用电安全方案。 本隧道全长4487m，最大埋深约355m(位于D1K847+665附近)，线路走向近北东-南西向。根据本工程特点和施工进度计划安排，分三个工作面组织施工。其中1#横洞工区施工首先向进口方向掘进，打通后回头向大里程方向掘进施工，完成1#横洞及正洞D1K845+483～D1K847+600段2117m的施工任务；2#横洞为一个作业工区，完成2#横洞及正洞D1K847+600～D1K849+570段1970m的施工任务。

本工程为原三炼钢车间整修工程，整修成为修磨酸洗厂房的修磨跨、成品跨和钢板处理跨，整修面积约为13820平方米。 本工程施工主要内容包括：原有厂房结构拆除、屋面卷材防水拆除和重新施工，彩板墙面、采光板制作安装、行车轨道水平调整、设备基础和钢筋混凝土地坪等。 3 安全目标 控制职业危害，杜绝职业病发生，杜绝重大安全、机械、险肇事故，重伤和死亡事故为零，创“无伤工程”，施工现场安全达标合格率100％。

【工程概况】： 本工程大厦主楼24层楼、裙楼2~4层及地下车库，现场有供水接入点：DN100干管，场地西侧设1台630kVA的变压器。 安全防护施工内容包括：临边防护；洞口防护；井道防护；安全通道及防护棚；外脚手架；塔吊安全；临时用电安全；消防安全。 【临边防护】： 1 基坑周边防护；2 结构楼层周边防护；3 装配工程梁面临时防护；4 楼梯侧边防护；5 施工电梯、物料提升机楼层转料平台防护；6 高层建筑所采用的塔吊，可在建筑物与塔身之间搭设通道供操作人员通行，通道宽度不超过 800mm，防护栏杆高度不低于 1.5m。通道及栏杆必须与塔身和建筑结构可靠连接，严禁采用两端固结的连接方式。 【洞口防护】： 防护方式：1 楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于250mm但大于25mm的孔口，应使用坚实的木盖板盖严，并牢固固定。2 楼板面等处边长250～500mm的洞口、安装预制构件时的洞口以及其它各类洞口，应使用竹、木等材料作盖板，均衡搁置盖住洞口并牢固固定。3 边长在500～1500mm的洞口，应设置以扣件扣接钢管而成的1000×1000mm的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。4 处于剪力墙的墙角或其他不便于盖板防护的洞口，应预设贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于200mm，并在其上满铺脚手板。5 边长在1500mm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。6 墙面竖向落地洞口，应加装防护门栅，门栅网格间距不应大于150mm，或采用防护栏杆，下设200mm高的挡脚板。7 下边沿至楼板或底面低于0.8m的窗台等竖向洞口，如侧边落差大于2m，应加设1.2m高临时护栏。8 洞口处防护栏杆的用材、连接、固定与临边防护栏杆相同。

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本资料为钢板桩筑岛围堰安全施工方案，共26页。 简介： 根据河床地质和水文情况及施工要求，初步确定从两侧河堤桥梁上游修筑施工便道，再沿桥梁上游投影边修筑6m的便道，标高按42.0m，便道两侧均采用钢板桩围堰，中间预留16m的过水面。主桥墩水下承台、墩柱（身）桩基施工采用钢板桩筑岛围堰施工方案。1、2、3号主墩各打设一个水中钢板桩筑岛围堰。

本工程具备预留土围堰施工条件，按照设计要求放坡1:1.5；不具备土围堰施工，计划采用钢板桩围堰，钢板桩围堰采用10m长30#槽钢，按双壁并排施打。

本工程具备预留土围堰施工条件部位采用土围堰施工，围堰两端不具备土围堰施工，计划采用钢板桩围堰。

本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程 观澜河大桥工程，为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。

场地周围沿红线为浆砌块石挡土墙，北侧、西侧挡土墙4.37-8.74m，东侧挡土墙与xx路平，高2.09-3.87m，南侧挡土墙高3.76-7.72m，西、南挡墙外侧为小区道路。场地四周挡墙根部为排水沟，并与西南角市政污水管道沟通。场地原有建筑物已经拆除，场地覆盖200-400厚的混凝土地坪。

小牛线（人民路至太太路）建设工程起点为人民路(K9+272.437)，终点为太太路(K14+687.172)，道路全长5.41km，红线宽度66米。现场施工时在K11+066.77及K12+081.45处有高压线影响施工，需进行迁改作业。

本资料为：某地区安全方针方案详细文档，资料内容包括：安 全 目 标,文档符合标准，可供参考。

湖南省xxx公路第12合同段位于xxx，里程K181+655～K186+960，全长5.305km，

本论文包含有：工程概况，编制依据，安全技术设计，施工计划，施工工艺技术，组织保证措施，塔吊安装、拆卸的安全注意事项 ，施工安全保证措施，危险源及相关措施，应急预案等，可供参考。

管理目标：杜绝发生重大火灾、爆炸等安全事故；杜绝死亡事故，重伤率控制在0.5‰，轻伤率控制在5‰以内；施工现场安全卫生达到“青岛市标准化管理工地”。无坠落事故、无触电事故、无机械设备事故、无“三宝”“四口”事故；三宝使用必须符合规定要求，四口和临边防护严密；特种作业持证上岗率100%、安全教育率100%、持证安全管理人员配备率100%；争创市级安全文明工地，消防设备100%。加强职业防护、减少职业伤害，使施工现场的各项职业卫生安全防护达到国家标准。

主要施工项目有：饮品车间、污水处理池及泵房、地磅房及相关附属工程。该工程总建筑面积约32029m2， 施工范围如下： 1、饮品车间、污水处理池及泵房、地磅房及地磅基础、门卫室及精神堡的土建、钢结构、设备基础、给排水、电气、钢结构防火涂料、装饰工程的施工。 2、厂区内市政道路、给排水管道、绿化及照明工程。 3、大门、围墙的施工。 4、厂区土方回填工程的施工。 二、现场施工安全概述 本工程施工要根据(建筑施工安全检查标准) JGJ59—99的规定以及（工程总体施工组织设计方案）、集团公司有关的安全制度制定本项目工程的安全管理制度，做好各种施工安全围护及施工机械安全维护，并进行定期施工安全检查，保证工程施工的安全。 本安全生产总体方案内容包括：现场安全施工部署；现场安全施工管理架构；现场施工安全措施；分部分项施工安全技术措施；主要施工机械安全技术规程和现场安全预防措施 等几个方面规范现场施工。

本资料为分离式公路隧道施工专项安全方案，共26页。 设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体。左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）

本标段有隧道1座，为分离式隧道。 杨梅山隧道： 左幅起讫桩号：ZK46+300～ZK47+205，长度：905m； 右幅起讫桩号：K46+300～K47+245，长度：945m。 隧道净空宽×高=14.5m×8.6m。 隧道具体设计见表2-1及表2-2。

xxx大桥的中心桩号为K42+024.3，跨越XX航道等级为Ⅴ级，规划Ⅲ，通航净空（70*7）m，桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全长715.2米。 桥面净宽2×11.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。引桥共计17孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各4片，共计136片，箱梁高度1.60m。抵投入4付钢模板、10套底模、一台100吨龙门，100吨架桥机一台，5个月完成预制。 根据现场的实际情况，必须积极、主动、全力解决30m箱梁安装问题。经认真分析、研究，决定采取1台龙门吊机和1辆运梁拖车，一台架桥机进行安装。在预制场将30m预制箱梁垂直提升并横向移运到桥上的运梁拖车上，使其在桥上进行运梁、喂梁、安装。

营期分为建设期（2年）和运营期（自交工验收日起至项目移交日止，含收费期29年6个月）两个阶段。特许经营期满后，贵都公司应将本项目及其全部设施以良好的状态无偿移交给贵州省交通厅指定的机构。 其中第七合同段路线起点为K243+697.956，位于贵定县境内，途经昌明镇秀和村、旧治镇文江村、沿山镇乐雍村、底至村，止于K255+000，全长6.306公里，沿线结构物包括老鹰嘴隧道（左线1425m，右线1437m）、

本工程采用无支架翻模施工。无支架翻模施工时，模板可在模板加工厂订做，成本相对较低；模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快；对泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能够随时纠正墩身施工误差，

××大桥为××客专××段CKTJ-IV标的一座特大型桥梁，全长共计1940.6m。主桥上部采用预应力砼直腹板连续箱梁，跨径组合为60m+3*100m+60m。连续梁桥墩为17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、20#、21#四个墩跨越××，与河道正交，××宽度约为400m，不航道。××大桥主跨桥型布置如下图。

二、工程概况 XXXX一标段工程，位于原有和平路上，起点桩号XXXX，终点桩号XXXX。全长XX米。其中高架桥梁工程长XXXX米、路面标准段宽XX米，道路工程长ＸＸＸＸ米，双向六车道，四幅路结构，以及排水、照明等相关附属工程。