导流洞开挖支护及衬砌施工方案

北岸锚洞设计在北岸引桥2号墩、北岸桥台之间。锚洞洞口上游在DK0+116.64米处，高程约为183.5米，下游在DK0+119.64米处，高程约为185米，锚洞洞轴线倾角为30°，洞斜长上游约为60.40米，下游约为63.92米，锚洞开挖自E-E断面至G-G断面之间，开挖总方量为12628m3。 锚洞洞室整体为一喇叭形状，断面由小变大，尺寸各不相同，洞室底板分为两个坡度，分别为34°47′48″和39°26′05″，为一急倾斜洞室，洞室支护采用二次支护，初次支护为锚网喷加钢拱架柔性支护方式，二次支护为现浇筑混凝土刚性支护。

本资料为引水隧洞施工支洞开挖施工方案，共18页，格式为word。 工程概况： 水电站右岸开挖及引水系统工程压力引水管道采用埋管布置，从进水口到厂房，按“一机一管”方式供水，采用垂直进厂方式，引水管道内径10.0m，三条管道长度分别为549.23m、599.90m、650.57m，引用流量394.40m3/s。引水隧洞由上平段、上弯段、竖井段、下弯段、水平段、水平弯管段组成，进口15m开挖体型为12m×13m，其余部位体型均为R5.8m圆形断面。 施工支洞作为引水洞竖井段及下平段开挖、混凝土衬砌的施工通道，洞外与明线公路及下游临时桥和右岸低线路相接。为减少开挖，洞脸顺地形斜向进洞，洞脸与洞轴线夹角为135度。

本资料为：某导流洞施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

呈不对称“V”型横向谷，两岸山体完整、雄伟，岸坡左陡右缓，左岸呈一陡岩状，坡角为60°～70°，右岸地形稍缓，坡角为30°～50°，部分地段分布有残、坡积物及崩积物，河谷宽约50m，常水位355～362m，水面宽10～20m。河床覆盖层漂卵砾石夹砂层度0～3m。 坝址范围内出露地层为侏罗系中统千佛岩组第七岩性段，地基岩石为砂岩、粉砂岩及泥质岩、夹页岩。河床部位强风化层厚0～5.00m，弱风化层厚2.00～13.00m；左岸强风化层厚0～17.35m，弱风化层厚2.00～63.00m；右岸强风化层厚0～13.00m，弱风化层厚2.00～34.00m。坝址区断层发育程度较低，已查明的6条断层中，F3、F4规模稍大，F1、F2、F5、F6规模均较小。地下水

本资料为某导流洞工程洞挖施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸包括石方名挖、石方洞挖爆破设计图及支护和封堵、接缝灌浆。

A厂高压隧洞（除斜井外）包括上游调压井至高压岔管之间（除斜井外）水道部分隧洞，具体包含上平洞高压隧洞段（桩号为AY1+669.895～AY1+797.041）、中平洞段（桩号为AY2+137.972～AY2+402.328）和下平洞段（桩号为AY2+702.074～AY2+843.354），总长141.28m，上平洞高压隧洞段长127.146m，中平洞段长264.356 m，下平洞段长141.28 m，上平洞高压隧洞、中平洞纵坡均为0，下平洞纵坡为2%。

本资料为高压隧洞开挖与支护施工技术措施，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：一整套电站施工道路隧洞开挖及支护cad施工方案图，包含：隧洞开发、支护方法示意图，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

二、工程概况 商住楼位于乐从大道南侧、顺联北区家私城西侧，由1、2号地组成。1号地北侧为甲方销售中心，南侧为河涌，东侧远离顺联北区家私城约30m，西侧距拟建市政道路（现为施工道路）23m。2号地北侧为工地现场办公室和生活区，南侧为河涌，东侧为拟建市政道路（现为施工道路）和 1号地工程，西侧为在建道路，四周空旷，无建筑物，对挖土较有利。1号地建筑物长约250m，宽约76.5m，面积约19110㎡，呈长方形，2号地建筑物长边约为241m，短边为135m，宽约为160m，面积为32565㎡，呈梯形。均拟建一层地下室，地下室底板顶标高为-5.25m，地下室底板厚400mm，垫层厚100mm。

本工程场地位于温州市鹿城区藤桥镇昌源路和周师路之间，北邻昌源路，西邻周师路，东面为揽秀服饰厂区。 基础形式为：钻孔灌注桩基础，桩直径为700mm；南侧地下室部分采用筏板基础，其余皆采用柱下独立浅基础。

土方开挖(支护)专项施工方案土方开挖(支护)专项施工方案土方开挖(支护)专项施工方案土方开挖(支护)专项施工方案

土方开挖 基坑支护的施工方案

1#施工支洞为本标与引水II标共用的洞内交通施工通道，根据招标文件及《关于引水隧洞1#施工支洞接引水隧洞控制点坐标的通知》（编号：黄设（施）字2011-001号）要求，1#施工支洞由本标负责设计、施工、维护、运行、管理及封堵。发包人已在黄金坪隧洞K1+075.00m桩号（高程约1454.26m）处提供了1#施工支洞分岔口。

本资料为电站辅助洞室隧洞开挖支护施工方法示意图，图纸包括：小断面开挖支护示意图、标准断面开挖支护示意图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

施工总体方案及施工方法，施工保温措施，物质保证措施

本工程地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成。

本工程混凝土浇注前应对输送泵进行检查保养，确保处于最佳工作状态，并准备好小型机具设备和材料，以应对随时发生的堵管现象。

**水库工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km。**水库是以农业灌溉和城镇供水为主，兼有发电效益，并为妥善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。 工程规模为Ⅱ等大（2）型，分枢纽和灌区两大部分，枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成；灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组成。

水库工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km

**水库工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km。**水库是以农业灌溉和城镇供水为主，兼有发电效益，并为妥善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。

工程规模为Ⅱ等大（2）型，分枢纽和灌区两大部分，枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成；灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组成。

**水库工程坝址位于桃溪河的小河滩，该处河道呈“S”形，河谷呈不对称“V”型横向谷，两岸山体完整、雄伟，岸坡左陡右缓，左岸呈一陡岩状，坡角为60°～70°，右岸地形稍缓，坡角为30°～50°，部分地段分布有残、坡积物及崩积物，河谷宽约50m，常水位355～362m，水面宽10～20m。河床覆盖层漂卵砾石夹砂层度0～3m。 坝址范围内出露地层为侏罗系中统千佛岩组第七岩性段，地基岩石为砂岩、粉砂岩及泥质岩、夹页岩。河床部位强风化层厚0～5.00m，弱风化层厚2.00～13.00m；左岸强风化层厚0～17.35m，弱风化层厚2.00～63.00m；右岸强风化层厚0～13.00m，弱风化层厚2.00～34.00m。坝址区断层发育程度较低，已查明的6条断层中，F3、F4规模稍大，F1、F2、F5、F6规模均较小。地下水在高程450m以上埋藏较深，在高程450m以下埋藏较浅。 坝区地震基本烈度属6度以下地区，建筑物不考虑地震设防。 导流隧洞主要以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，中间0+280.0 00～0+405.000段为Ⅳ类围岩。 1.3 对外交通条件 **水库坝址左岸已有公路经*镇、*镇与*县县城连接，公路里程47.00Km。*县县城至襄渝铁路的*县站和长江航道的*县港均有公路相通，公路里程分别为160.00km和88.00km。外来物资的运输可通过水路运至*县城或铁路运至*县城后再经公路运至工地，对外交通较为方便。

工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km。**水库是以农业灌溉和城镇供水为主，兼有发电效益，并为妥善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。

工程概况： 本工程河床较窄，河床呈不对称“V”型，左陡右缓，采用隧洞方式导流。结合施工总进度计划，并利用“运筹学”的原理对土石方进行统筹安排：上游围堰及下游围堰均利用坝肩开挖料碴进行填筑，以缩短开挖料碴转移的运距，加快施工进度，并降低施工成本。由于河床覆盖层为强透水层，结合坝基坑开挖深度及围堰使用要求，需对上、下游围堰进行高喷防渗处理。经计算，上游围堰1390m 高程以上采用土工膜防渗，下游围堰1385m 高程以上采用土工膜防渗。

内容简介 【调压井竖井开挖及衬砌主要施工项目】 1、穹顶变形加固施工；2、穹顶边墙开挖及衬砌施工；3、调压井锁口施工。 【调压井竖井导井垮塌、穹顶变形处理施工方法】 1、锚筋束安装采用自制简易移动式三角架，由Ф48钢管加工而成，顶部固定一个0.5T的手动葫芦，人工配合铰链将锚筋束轻轻插入孔内，避免锚筋桩碰到孔壁，防止掉块石卡孔； 2、锚筋束注浆时，注浆管插至孔底，然后回抽3cm~5cm，随时观察压力和流量变化，当压力逐渐上升，流量逐渐减少，注浆压力达到终压时，稳定3min。可结束本次注浆。注浆完毕后，用棉纱封堵注浆管，以防止浆液从管内溢出； 3、穹顶边墙采用反铲开挖，环向安装钢支撑，然后再进行挂网、安装连接筋、（爬梯、护圈安装）喷砼，再进行环向超前锚杆或超前导管预注浆、锚筋等工作，最后进行圈梁钢筋绑扎及砼浇筑。

工程概况，施工布置，施工方法

根据现有的场地条件和发包人的规划征地范围，结合场内外交通线路，按照工程施工的需要，进行施工生产、生活营地的规划、设计、修建与管理。

xxxxx工程，主线起点xx公路K6+600处，桩号起点为K0+000.路线沿着西北方向傍山沿湖布线，路径xx、xx村外侧，新建xx桥跨越千岛湖，xx隧道穿过驮高山岭，其余沿现有xx公路布线，终点在xx公路约K13+000处，（即朱峰口金峰漂流停车场位置）顺接。主线终点桩号为K2+675，主线长度2.675公里。本项目主线全长2.675公里，xx村接线全长0.270公里，本项目实际里程共计2.945公里。本施工方案主要针对xx隧道施工，xx隧道长558米，里程桩号K1+247～K1+805。

双连拱隧道中导洞开挖施工方案双连拱隧道中导洞开挖施工方案双连拱隧道中导洞开挖施工方案

本工程处于河流的上游，河床基岩裸露，天然砂砾石料贫乏，需采用人工骨料。

花都大道快速化改造（花山立交~花东立交）位于广州市花都区花东镇，路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，之后路线沿花都大道（现状为S118线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），路线全长约6.23km，道路宽度60m，主线设计速度80km/h，辅道40Km/h。 本项目采用城市快速路结合一级公路标准设计，一般路段推荐采用双向八车道，跨线桥路段采用双向六车道主车道+双向四车道辅道。本工程建设范围包括：道路工程、桥涵工程、交通工程、市政管线（雨水、污水）、照明及绿化工程。电力、通讯、给水及燃气仅在管线综合标准横断面预留位置，不在设计范围。

施工布置： 1.施工顺序：施工放线、验线—挖土方—验槽—基础砼施工—回填土。 2.施工车辆行驶走向：挖土机2台，自西向东、由北往南开挖，自卸汽车由轧10路出入施工现场。 3.施工进度计划：开挖约需3天，土方回填约需5天。

灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近，呈北东向展布，为两条分离式单行曲线隧道，左线长1000米，右线长1005米，属长隧道，具体桩号位于ZK3+020～K4+020（左线）、K2+985～K3+990段（右线）。 本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。

场地地形较为平整，本工程为地下工程，基础开挖深度最深处5.9米，最浅处5.4米，属于深基坑。支护桩为两种，其中○1轴线外侧支护桩设计为悬臂桩，桩深9米左右，桩距为2米，桩径为0.8米，埋深4米，桩顶用贯梁连接。

工程概况，施工安排，施工准备及资源配置计划，主要施工方法

本工程钻机就位时，要做到机座平稳，转盘中心与桩位偏差不得大于20mm。还必须做到“三点一线”， 即天车中心，回转器中心与钻头中心线在同一铅垂线上。

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。