[山东]胶州湾附近基坑支护施工组织设计//

拟建工程位于经十东路以南，本工程为框架结构教学楼，地上6层地下1层。场地位于山前冲洪积平原的上部，地形起伏较大。基坑东西长度为220m，南北宽度为56m。

基坑采用放坡支护形式，按1：0.5放坡。坡面设置2~5排土钉；坡顶TD1采用1φ20二级螺纹钢，长1.00m，间距2.00m，水平通长设置1φ14做加强筋，面层坡顶延伸1.0m；边坡挂网喷射混凝土护面，采用φ6.5钢筋网，网格间距300×300mm，面层厚度80mm；

基坑开挖深度约7.8米，采用土钉墙支护，3个计算单元，理正软件计算。含支护平面图、剖面图、节点详图等共六张。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

土钉墙支护是通过土钉技术的加固使其成为一个复合挡土结构。尽管该技术应用较为广泛，但其理论研究却落后于工程实践，特别是对于土钉支护软弱岩质边坡工程的研究则更少。

本资料为基坑土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

xxxx隧道xx端接线工程,南起xxxx隧道xx端终点，向北以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、xx路向北，在东平路路口北侧出地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。台西三路进口匝道洞口位于市邮电局车辆修配厂东侧35m左右位置，沿东南方向与四川路主隧道合流；团岛二路出口匝道洞口位于市南区少年宫西北侧，沿团岛二路、团岛一路东南方向与xx路主隧道合流。xx路主隧道均为单向三车道，团岛二路匝道为双车道。

本项目计划施工工期60天，结合各个工序的施工特点和实际工作面的情况，先施工微型桩与冠梁，计划7天完成施工任务。

本工程目前大开挖深度从原地坪起算为9.0米左右，土方挖至筏板垫层底，保证在施工时不扰动下层土方和减少雨水浸泡降低基土承载力的影响。

本资料为[山东]基坑土钉墙支护初步设计图纸，图纸包括：基础开挖图，支护总平面图，监测点布置图，支护立面、剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

拟建的xxxx隧道是xx市规划“xx北桥”中的南隧,是xxxx隧道和快速路三期的重要纽带。 xxxx隧道xx端接线工程,南起xxxx隧道xx端终点，向北以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、xx路向北，在东平路路口北侧出地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。台西三路进口匝道洞口位于市邮电局车辆修配厂东侧35m左右位置，沿东南方向与四川路主隧道合流；团岛二路出口匝道洞口位于市南区少年宫西北侧，沿团岛二路、团岛一路东南方向与xx路主隧道合流。xx路主隧道均为单向三车道，团岛二路匝道为双车道。

浅谈胶州湾隧道工程质量管理和安全控制，内容详细丰富，可供网友参考下载。

内容简介 拟建建筑物主要为3栋高层住宅楼、8栋多层住宅楼和沿街商业及2层地下车库。本基坑开挖深度约5.5～12.0m，基坑全周长约634.4m。基坑设计为一级，设计使用期限一年。整个基坑支护形式采用格构梁支护+桩锚支护+土钉墙支护体系。基坑北侧、西侧采用桩锚垂直支护与格构梁相结合的支护形式；东侧采用土钉墙支护；南侧采用格构梁支护。 24张，编制于2012年。

弋院病房楼位于医院大门北侧，地面自然标高为8.15米左右，病房楼±0.000为9.45米，基坑坑底标高为-7.00米，开挖深度为5米.7。矶山医局部9米,土层见附件勘察报告摘页。

该工程基坑开挖深度为6.0m，基坑一级放坡，坡比1：0.3.

东临该公司1# 、2# 住宅楼，占地南北长52m，东西宽10.5m，设一层地下室。基坑开挖按1:0.4放坡，为防止办公楼及住宅楼随着地基的开挖出现事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，该工程土方开挖时，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。

管道施工小基坑支护设计图，钢桩支护，混凝土连续墙支护。面积较小，位于水位高地区

本资料为基坑土钉墙支护设计施工图 资料内容包括：剖面图，周边环境图，平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

基坑支护施工是现在施工上一施工方式，对于很少接触此类施工的朋友来说，这套演示介绍了整个桩施工过程，有利于适合土建专业学生或工地技术人员对此类型的了解。

1工程概况 　　 　　某工程位于城市中心地带，北向为城市主要大道，南临某勘察设计研究院，东侧为某公司的宿舍区，西侧与一家新华书店相毗邻，占地面积16526m2，总建筑面积130000m2，主楼为33层，高99.80m，设地下室二层，基坑深度为9.80m，地下水位埋深介于5.40～8.70m。 　　 　　2场地工程地质条件概述 　　 　　场地土层自上而下依次为： 　　2.1人工填土（Qml）①：主要为杂堆土，属老填土，主要由粘性土、碎石、砖块等组成，含硬杂质30%左右，成分复杂，密度程度不均匀，结构较密实，层厚为0.80～5.50m。 　　2.2第四系新近淤积（Q14）淤泥质粉质粘土②：灰褐色、呈饱和，软塑～流塑状态，具臭味，摇震无反应，切面稍有光滑，零星分布，层厚1.00～1.70m。 　　2.3第四系冲积（Qal）层粉质粘土③：褐黄、褐红色，夹灰白色，呈网纹状，稍湿～很湿，硬塑～坚硬状态，不均匀含5～15%粉细砂，层厚2.20～8.80m。 　　2.4粉质粘土④；褐黄色，底层逐渐过渡为粉土，稍湿，可～硬塑状态，层厚0.60～4.30m。 　　2.5砾砂⑤；黄、褐黄色，石英质，含约10～25%的圆砾、呈饱和，中密状态，层厚0.30～3.00m。 　　2.6卵石⑥；黄、褐黄色，饱和，中密状态，不均匀含中粗砂及粘性土约20～30%，层厚0.40～2.90m。 　　2.7第四系残积粉质粘土⑦；褐红、紫红色，系第三系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构清晰，局部夹少量岩块，硬塑，层厚0.30～3.50m。 　　2.8强风化泥质粉砂岩⑧；褐红、紫红色，大部分砂物成份已风化变质，节理裂隙发育，岩芯呈块状及碎块状，分布于整个场地，厚度为0.50～2.30m。 　　2.9中风化泥质粉砂岩⑨；紫红色，岩芯呈柱状及长柱状，岩石较完整，揭露厚度为1.10～17.50m。 　　2.10地下水，经勘察，各钻孔均遇见地下水。按性质分为上层滞水和潜水二种类型，其中上层滞水主要分布于人工填土和第四系冲积粉质粘土中，受大气降水和地表水补给，一般水量不大；潜水主要赋存于第四系冲积砾砂和卵石中，受大气降水和上层滞水补给，略具承压性，勘察测得地下水的混合稳定水位埋深介于5.40～8.70m。 　

一、 工程概况 *************住房及办公业务用房项目位于剑门路西段88号，由*****规划建筑设计院设计，********建筑有限公司总承包，基坑支护由********工程勘察院设计、施工。本施工工程基础形式为独立柱基、桩基、筏板基础，带一层地下室。地下室基底标高为460.65m～461.00m不等,基坑设计深度为-0.6～12.00m不等。

随着城市建设步伐的不断加快，伴随而来的是城市建设用地日益减少，现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前，“寸土寸金”在我国各大城市体现的淋漓尽致，建筑结构主体越来越高，建筑基坑越来越深，并且很多建筑工程深基坑边坡紧邻建筑物。深基坑的出现，也给总承包施工管理带来了很大的困难。如何做好深基坑管理，以便结构主体施工能够得以顺利、高质量的进行，这是当前急需解决的一个课题。

深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑 物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善，出现了许

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

本文为基坑支护与施工降水学习文档，包括：实景图、模拟图，用于基坑支护与施工降水学习。内容详实、图文并茂，可供参考。

1 逆作法施工应采取安全控制措施，应根据柱网轴线、环境及施工方案要求设置通风口及地下通风、换气、照明和用电设备。

1 支撑系统的施工与拆除，应按先撑后挖、先托后拆的顺序，拆除顺序应与支护结构的设计工况相一致，并应结合现场支护结构内力与变形的监测结果进行。

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果

本施工组织设计是XX花园二期基坑支护工程的施工依据和指导性文件之一，主要体现本工程施工活动全过程的总体构思和布置，是指导工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合性文件。

安徽某地已经实施的基坑支护图，本基坑开挖深度约7.20～8.90m，为临时支护，安全等级为一级，结构重要性系数为1.1，基坑使用期为12个月。主要采用桩锚体系和土钉墙支护方案、坑支护总平面布置示意图、锚杆锚头大样、人工挖孔桩护壁大样、面层网筋平展图等，可供大家参考。

某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计

拟建场区位于北京市朝阳区东风乡，西起东四环路，东至北豆各庄路，北起姚家园中街，南至姚家园路。 本工程±0.00标高相当于绝对标高37.20m，住宅部分基底标高-7.90m，商业部分基底标高-5.30m。

由******投资兴建的******工程位于********。 该工程包括一幢****层办公楼，一幢****层实验楼，一幢****层保健中心，一幢*****层健身中心（包括餐厅、报告厅和网球场），以及一幢****层国际交流中心。办公楼、实验楼、保健中心和健身中心下设一层地下室，并局部外扩组成联体地下车库，地下室层高约6m，采用框架结构，建筑标准柱网为9m×8.4m~10.8m，单柱最大反力约21000KN。 建设单位要求工期：******天； 工程质量标准：符合国家（鲁班奖）质量验收合格标准。

本资料为基坑支护节点构造施工详图，图纸包括：土钉挂网节点大样图及土钉端部平面钢筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。