浅析关于赛车场主看台建筑群劲性结构施工组织设计方案

共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320 吨。

上海**赛车场主看台(12.72~28.00 米段)钢结构，共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。

预埋件安装就位正确后，在预埋件下浇灌含天然骨料高性能无收缩灌浆料。灌浆时砼表面必须坚固、无灰尘、油、油脂、水泥浮浆、修补物等杂质

共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320 吨。安装工期25 天。

本工程现场焊接母材均为Q345B，焊缝有两种形式：钢柱底板与预埋件的焊接为角焊缝，其焊缝等级为三级；钢梁GZ-1a、GZ-1b 翼缘板与牛腿翼缘板的对接焊缝，其焊缝等级为二级，焊缝形式见下图。

本工程焊条、焊剂要按规定烘烤，烘干焊条时，应防止将焊条突然放进高温炉内，或从高温中突然取出冷却，以防止焊条因骤冷骤热而产生药皮开裂脱皮现象，焊条烘烤次数不得超过三次，焊条应随用随取，领出的焊条应放入保温筒内，剩余的焊条应当天退回焊条房。

上海**赛车场主看台(12.72~28.00 米段)钢结构，共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320 吨。

上海**赛车场主看台(12.72~28.00 米段)钢结构，共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320 吨。安装工期25 天。 上海**赛车场四塔包括比赛控制塔、新闻中心与地面连接塔、行政管理塔、空中餐厅与地面连接塔。劲性柱最重的一节重约15 吨，总重量约210 吨，安装工期10 天。 工程质量争创鲁班奖。

新闻中心与地面连接塔、空中餐厅与地面连接塔、行政管理塔、比赛控制塔大柱KZ12、KZ1 中的劲性柱与钢结构支座埋件的节点处理如下图所示，其钢筋形式需经与设计协商后确定

本工程采用在预埋板下的地脚螺栓上加一螺母的方法精确控制，预埋件安装就位正确后，在预埋件下浇灌含天然骨料高性能无收缩灌浆料，灌浆时砼表面必须坚固、无杂，须用小凿子使施工面粗糙。

上海**赛车场四塔包括比赛控制塔、新闻中心与地面连接塔、行政管理塔、空中餐厅与地面连接塔。劲性柱最重的一节重约15 吨，总重量约210 吨，安装工期10 天。 工程质量争创鲁班奖。

焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。检查合格后应在规定部位打上焊工钢印

上海某赛车场主看台(12.72~28.00 米段)钢结构，共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接,在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。钢结构重量约1320 吨。

本资料为上海某赛车场主看台围护施工方案，内容包括：比赛控制塔；行政管理塔；新闻中心地面连接塔；空中餐厅地面连接塔；人行隧道等，内容详实，值得参考下载。

本资料为某赛车场主看台施工组织设计方案范本，内容包括：吊装前的准备、工程概况、四塔劲性结构的安装、主看台劲性结构的安装等，内容详实，可供参考。

经过施工现场实际情况的踏勘，涉及到1#区的河道总共有4条，其中3条穿越赛道、赛道缓冲区、造型区，另外1条主要穿越绿化地带。根据施工现场实际情况，赛道、赛道缓冲区、造型区中间的间隔较小，再按照1﹕2设置边坡，基本上连接在一起，故初步考虑以赛道或造型区、赛道缓冲区外侧为边线，所有等高线区域内全部按照设计院赛道部分回填粉煤灰加6%（质量）水硬性石灰的方案施工，其余部分按照设计院回填素土的方案施工。

该主看台(12.72~28.00 米段)钢结构，共有43 根立柱（GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根），见总平面布置图；立柱高为15.22米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。钢柱在标高21.2 米处由E轴到B轴方向用水平撑连接。

设计院设计卡丁车赛车场50米跨度管桁架设计，基础采用独立基础，

本文主要介绍了真空排水系统在上海国际赛车场项目中的运用。

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体育场丰石台悬挑屋萧具有跨度大、结构柔、利料轻巧等特点，是‘种较典型的 风敏感结构。特别是处于强风地区的大型体育场，主看台悬挑屋盖上的风荷载和由其 脉动成分诱发的屋盖风致振动常常成为控制结构安全的主要因素。本文的主要研究目 的在于较系统深入地研究体育场主看台悬挑屋盖的风压分布特性和风致振动特性，为 这类结构的合理抗风设汁提供依据。

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高级中学体育场主席看台建筑全套施工图，包含下部主体功能房间，上部风雨罩棚建筑详细施工图设计，目前该设计已经施工完毕，效果良好

停车场主球场河流商业建筑模型

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这是一套某景观小镇的古建广场主大门施工图，通过审图的，符合现行建筑设计规范，很实用很有参考价值，特别推荐。

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补充说明：图纸深度为初步设计深度，平面布局合理，建筑表达清晰，直接借鉴和学习。

摘要：本工程大斜柱施工中，由于各分项工程的施工措施和质量控制到位，从而最终保证了主体育场主体结构被评为99年度杭州市优质结构工程。

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从德国人卡尔奔驰1885年发明了世界上第一辆汽车到目前我国的汽车保有量已达2400多万辆，汽车工业以迅雷不及掩耳之势波及到世界的各个角落。汽车改变了人类社会的生活方式，给我们的日常生活带来了很多便利，与此同时又引发了很多社会问题困扰着现代城市。如交通问题、停车问题、环境问题、能源问题、安全问题等等。本文针对目前南宁市传统露天停车场的突出问题和停车场建设研究的薄弱环节，进行露天停车场生态化规划设计的研究，为露天停车场生态化规划设计、绿化建设提供了理论指导与建设建议。

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