厦门海底隧 道施工组织设计

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

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本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上大道，路线全长8.346m。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

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工程场址位于厦门岛东北侧，地貌单元属闽东南沿海低山丘陵——滨海平原区。隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，地势开阔平坦，主要为残丘——红土台地，丘顶高程20～35m，丘体多呈椭圆体，坡度和缓。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

本工程采用湿喷工艺。湿喷工艺可以加快施工进度、减少回弹及粉尘创造良好隧道作业环境，机械手作业保证施工过程中的人身安全，精控水灰比和外加剂掺量保证混凝土质量。

本工程隧道开挖要求及各项技术参数在办公室的电脑中预先进行设计，设计方案通过数据传输到电脑台车的机载电脑中再由电脑台车将各项设计参数进行数据处理和转换。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上某大道，路线全长8.346m。

本工程混凝土选用强度等级为32.5 级的低水化热和碱含量小于0.06%的低碱含量普通硅酸盐水泥(掺合料为粉煤灰或矿粉)，水泥中C3A 含量均应不大于8%，且符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)标准中硅酸盐水泥(代号P.Ⅱ)的技术要求。

内容简介 编制范围 　　 《厦门*****项目隧道主体工程施工招标招标文件》所规定的***标段所规定的工程范围，其中里程范围为YK5+930.507～ YK9+700。包括**隧道右线进口端主洞、洞外五通互通工程，含隧道、正线路基、匝道、辅道、人行道，排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 　

厦门某海底隧道施工组织设计包含本标段为主洞右线进口端、横通道及洞外五通互通接线工程，起讫里程为 YK5+930.507～YK9+700，长度 3.769km，其中主隧道右线洞门里程为 YK6+559，主隧道长 3.141km；主线左线路基长 0.631km、右线路基长 0.628km，匝道长 2.125Km、辅道长 0.778km，人行道长 3.484km等内容丰富可供网友下载参考

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

本工程循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好， 浇筑时按照分层、均匀、对称的原则进行。

工程特点、重点、难点及关键辅助措施，施工总体部署

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本工程路基、路面排水原则为自成排水系统，使公路排水不影响沿线耕地、果园、鱼塘等地段，挖方路基设浆砌石矩形边沟，并设平台排水沟，堑顶设梯形截水沟，边坡地下水丰富地段，设置仰斜排水孔，排水沟之间以急流槽引接排出。

本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上XX 大道，路线全长8.346m。

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填筑土(Q4me)：多为杂填土，局部为素填土，结构疏密不均，西滨岸仅以海堤、塘埂、路堤等形式出现

厦门海沧500kV变电所工程施工组织设计，描述内容详实,可供参考与下载。

2.1工程概述 xx市地处福建的东南沿海，是福建省第二大城市，是全国对外开发的主要窗口和基地之一。xx岛是xx市的中心地区，也是xx市的政治、经济、文化中心。目前进出xx岛的公路交通主要依靠海沧大桥，急需修建新的进出通道，以改善交通路网布局，。 xx隧道是一座规模宏大的跨海高等级公路隧道，隧道设计为双向六车道，采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道，隧道设计时速为80km/h，是我国大陆设计修建的第一座大断面高等级海底隧道，采用钻爆法施工，将对我国海底隧道建设技术的进步和发展，特别是对海底隧道的设计施工提供很好的探索、研究作用，也将进一步缩小与世界先进水平的差距，并起到里程碑式的作用。因此该隧道的修建意义非常重大。

厦门某海底隧道项目工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

变电所远景安装4×1000MVA变压器；500kV配电装置电气主接线采用3/2断路器接线共8回出线、共6个串为户外布置；220kV配电装置为双母线双分段不设旁路母线接线方式共16回出线，户外布置；35kV配电装置主接线采用单母线接线，主变压器回路设总断路器，在每个35kV分支回路母线侧装设分支断路器。

厦门海沧保税港区施工临时用电组织设计厦门海沧保税港区施工临时用电组织设计

本工程由本单位变电所供给，低压配电线路采用TN-S三相五线制式，并设自备柴油发电机组，以确保本工程内一、二级负荷用电，该部分负荷利用设于地下室内的发电机组（连续功率250KW）作备用电源。

本资料为某厦门海湾某别墅家装施工图纸，图纸包括:新砌墙体示意图，平面布置图，吊顶图，各方位立面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程南侧为地下通道圆弧段，约有16户民房，西侧为芦澳路，北侧为海投物流园区，东侧为海投物流园区已建堆场。

拟建设的“**工业园一期Ⅲ标段”工程，即“**工业园包装车间（2）、仓库（2）”位于厦门市**区西柯镇同集路北侧，建筑面积为26836.16 平方米。 该项目为工业产房仓库项目。本项目标段从桩基础开始，主体为框架结构，多孔砖填充墙围护。外墙以面砖装饰为主。

拟建设的“**工业园一期Ⅲ标段”工程，即“**工业园包装车间（2）、仓库（2）”位于厦门市**区西柯镇同集路北侧，建筑面积为26836.16 平方米。 该项目为工业产房仓库项目。本项目标段从桩基础开始，主体为框架结构，多孔砖填充墙围护。外墙以面砖装饰为主。

1．1．3、自动喷水灭火系统：采用临时高压制，在地下室消防泵中设有喷淋泵（150DL×6 Q=30L/S，H=100，N=55KW）。喷头最不利点工作压力为0.10 MPa；泵房内设有湿试报警阀组4套，C段屋顶水箱储存有24m3专用消防水量。地下室采用直立型喷头，若管道或喷头碰风管时，可视情况绕过风管安装在原处，喷头动作温度为68度。上部有吊顶出的喷头安装需要带伸缩装饰盘，无吊顶处的喷头及吊顶内的喷头安装应距楼板底75~150mm，碰梁时，应按《自动喷淋水灭火系统施工急验收规范》避开梁；其中厨房喷头动作温度为93度，其他喷头动作温度为68度。连接喷头与配水支管的短管管径为DN25。

厦门海晟连锁金尚店装修工程施工组织，工程综合说明，施工总体部署及施工准备，施工安排及主要施工方法，工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划

对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数、平整度、横坡、中线、边线，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

接线盒、开关盒、插座盒及灯头盒内导线预留长度应为15MM为宜

A标段范围为上游K0+000-K2+116.051,包含路面、路基工程、防护绿化、清淤、水泵、排水沟、涵闸、雷达闸、管理用房、电气。总投资约1100万元。 　　有工程总平面布置图一张，进度表一份，施工组织设计报告一份。