玉林天湖·御 林湾 会所混凝土工程施工方案.

合肥 宿松路 科技园

本文档为南海峰景湾住宅楼 (自编B1～B6）工程外脚手架施工方案，内容详尽，可供参考。

整个道路从路中心纵缝分两部分，交叉路口施工缝设在胀缝处。直线部分每天约施工63m，施工缝留在缩缝或胀缝处，施工区共分7个施工段，详见排版图。1~7段可依次施工，也可间隔施工，施工段根据现场情况确定，先施工一面道路。施工缝的位置和处理措施不可违背设计意图。

主要包括土地平整、农田水利、田间道路。本项目划分为三个标段，其中，一标段：以xx为界，xx以北所围成区域，其中含xx及其上构筑物，含xx排涝闸，不含种树项目。

红金规划路道路 结构 设计2020.03 设计说明 道路设计图 断面节点设计等，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。 第3 章 施工组织与总体部署 本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。

本工程建筑面积60440 m2， 共分为4 栋单体。5、6、7 号楼±0.00 相当于绝对标高39.65 m，室外自然地坪标高为-0.3 m；1 号楼±0.00 相当于绝对标高40.55 m，室外自然地坪标高为-1.2 m。 1 号楼建筑面积为10107 m2，地下一层为人防层，设计为六级人防，战时为人员掩蔽，平时为自行车库，地上主体六层；建筑主体檐高19.2m，地上层高2.8 m。5 号楼建筑面积为10168 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体七层；建筑主体檐高19.2 m，地上层高2.8 m。6 号楼建筑面积为21998 m2，地下两层为车库，层高3.4 m；地下夹层为设备层，层高2.2 m，地上主体七层；建筑主体檐高19 m，地上层高2.8 m。 7 号楼建筑面积为18167 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体九层，局部十层；建筑主体檐高27.7 m；地上层高2.9 m。 建筑中外墙内保温做60 mm 厚增强石膏聚苯复合板，内隔墙为100 mm 厚超轻型陶粒混凝土隔墙板；外门窗采用塑钢门窗，户门采用钢制三防门，内门为木门；外装修采用喷外墙涂料；屋面防水和地下室外墙防水均采用聚氯乙烯卷材防水。

本资料为小区道路之景观绿化照明施工方案，编制于2015年11月，共126页。 工程概况： 本道路主干道7m宽，长度约220m，次干道，5m宽，长度约120m，总长度约为350m，道路总面积约为2800m2，路面结构行车道采用沥青混凝土路面。 目录： 工程概况 工程施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 各分部分项工程施工技术方案 各项工程施工质量保证措施 安全施工保证措施 文明施工、环境保护措施 项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 劳动力、机械设备和材料投入计划 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 技术、新产品、新工艺、新材料的应用 交通维护、疏导措施及工程相关方的协调配合 相关图片：

世纪城飞虹路小学新建项目 幕墙，设计说明，平面图，立面图，埋件图，节点详图，挡料加工等，埋件布置图，内容详实，可供设计师参考！

阿法拉伐全焊接板式换热器具有换热效率高、压降低、节省占地面积、节约工程及设备安装费用、节省装置操作费用等优点，是目前国际上先进的高效、节能型换热设备。特别适合大型装置、低温余热回收的使用要求，经济效益显著。国产全焊接板式换热器自应用以来，取得了广泛的应用业绩，近两年来更是取得了长足发展，各项技术均已趋于成熟，已实现大型化、超大型化。

1.1 工程概况 第 12页 1.1.1 工程范围及规模 第12 页 1.1.2主要施工监理内容 第 12 页 1.1.3 工程概算投资 第 12 页 1.1.4工程质量 第 12 页 1.1.5工程地质概况 第12页 1.2 道路工程 第 12页 1.2.1主要技术标准及指标 第12 页 1.2.2路面设计 第 13 页 1.2.3路面排水 第 13 页 1.2.4人行道设计 第 13 页 1.2.5交叉口设计 第 13 页 1.2.6障碍设计 第 13 页 1.3 工程特点 第 14页 1.4 工程难点 第 14 页 1.5 对施工过程中的合理化建议 第 15 页 1.5.1工程管理方面的建议 第 15 页 1.5.2质量控制方面的建议 第 15 页 1.5.3工程进度方面的建议 第 16 页 1.5.4工程投资控制方面的建议

1路开关量无线实时传送，接收模块的继电器输出与发射模块的开关输入实时关联，即发射模块输入开关闭合，接收模块相对应的输出继电器同步闭合，发射模块输入开关断开，接收模块的相对应输出继电器同步断开，各个通道互相独立。用户无需编程，无需现场布线就可以达到远程控制的目的。广泛应用于工业遥控器、工业现场监控、水厂自动化等项目

汉迅道路土方计算系统综合了道路测量、道路设计、土方计算、土方分层计量、图形制作等多种功能，特别适合公路、铁路土方工程管理部门、监理单位、施工单位测量放样、复核土方数量、分层计量、道路设计，也适合制作横纵断面图、土方计算表等竣工文件,是公路工作者不可缺少平、纵、横计算工具软件。

本工程建筑面积60440 m2， 共分为4 栋单体。5、6、7 号楼±0.00 相当于绝对标高39.65 m，室外自然地坪标高为-0.3 m；1 号楼±0.00 相当于绝对标高40.55 m，室外自然地坪标高为-1.2 m。 1 号楼建筑面积为10107 m2，地下一层为人防层，设计为六级人防，战时为人员掩蔽，平时为自行车库，地上主体六层；建筑主体檐高19.2m，地上层高2.8 m。5 号楼建筑面积为10168 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体七层；建筑主体檐高19.2 m，地上层高2.8 m。6 号楼建筑面积为21998 m2，地下两层为车库，层高3.4 m；地下夹层为设备层，层高2.2 m，地上主体七层；建筑主体檐高19 m，地上层高2.8 m。 7 号楼建筑面积为18167 m2，地下一层为储藏间与自行车库，地上主体九层，局部十层；建筑主体檐高27.7 m；地上层高2.9 m。

本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

某道路园林绿化工程，园林绿化工程（园林地貌土方工程、园林理水工程、园林小品工程、园林桥涵工程、园林景观照明工程、园林铺地工程、种植工程、含喷灌和后期管理养护两年）

本次投标 的“旌阳区和新镇河坝湾道路及附属设施工程”，位于德阳市河新镇。 本道路为新建道路，道路沿线原为农田和农房等，道路两侧部分为已建房屋。施工区域内基本无拆迁障碍。

输水线路XX隧洞3+984～14+770工程主要位于昆明市xx县及xx区境内xx高速公路左侧，起点在xx县xx村附近，终点位于xx区中xx附近，工程包括XX隧洞3+984～14+770段洞身及XX2＃支洞、4＃支洞两条施工支洞。其中本段输水隧洞长10786m，起点高程1928.077m，止点高程1922.684m，隧洞内断面采用标准马蹄形断面，底拱半径为4.0m，侧底拱半径为6.0m，顶拱半径为2.0m，开挖断面约4.8m×5.4m（宽×高）。

1、本工程为XX市XX新区“三纵一横”规划设计中一横XX路。XX大桥位于K16+388～K16+668处，共9个墩台，其中老桥2号、4号墩位于XX两侧岸边、3号墩位于XX中央，两跨均为50mT梁，新建桥与老桥里程错开5m，里程错开后4#墩也为水中墩。施工总体工序为先施工左幅，然后拆除既有桥，施工中间幅及右幅桥梁。左幅水中墩施工工期为2012年7月～2012年10月，跨越XX地区雨季（6月至9月）。 2、水中墩施工主要工程数量表： 序号 项目名称 单位 工程数量 备注 1 便道土石方填筑 m3 9990 两侧河中便道土石方填高约6m 2 便道顶沙砾石 m3 1620 河中便道填沙砾石1.5m 3 便道填土石 m3 2160 岸边便道填高约2m 4 SP-Ⅵ钢板桩 m 5580 单根长9m 5 编织袋 个 60000 6 河道拓宽挖、弃於质土 m3 19500 7 河道拓宽恢复填土方 m3 19500 8 筑岛 m3 34294 3#及4#水中墩施工 9 筑岛表层换填沙砾石 m3 512 3#、4#盖梁支架基础处理 10 筑岛表层混凝土 m3 307 3#、4#盖梁支架基础处理30cmC30钢筋混凝土，钢筋采用Ф16间距1 5cm，完工后破除 11 筑岛钢筋 m3 17332 12 筑岛挖除 m3 34294 3#及4#水中墩施工 13 便道水稳层 m3 504 便道采用40cm水稳层 14 便道混凝土 m3 315 便道表层采用25cmC20砼 15 钢套箱 t 210 用于水中系梁施工 3、工期计划（详见附表） 二、施工总体措施 施工方案经审批前先做好墩场地平整，施工用电、用水、施工机械等准备工作。施工方案审批后按以下步骤施工： ①首先安排左幅4#墩台筑岛施工。 ②4#筑岛施工完成后及时进行桩基施工，桩检合格后及时进行系梁、墩柱、盖梁施工。 ③4#墩完工后立即拆除筑岛。 ④用长臂挖机将4#墩与3#墩间河床进行拓宽、加深，其范围涉及以XX桥为中心沿水流方向100米，沿水流横向30米。拓宽挖除的淤质土封闭运输至弃土场。拓宽的河堤采用40cm厚浆砌片石进行防护。 ⑤从左幅2#墩一侧岸边开始修筑便道至3#墩，便道顶宽6m,先用。自既有墩西侧6米至东侧12米范围修建筑岛，筑岛高出水面2.0m，长25米。筑岛顶标高约为459.36米。河道地质情况如下图： 根据地勘资料河床下0.6米为卵石层以下为强风化层，受地质影响筑岛临水侧采用外径50mm，间距30cm钢管桩进行防护。 ⑥完成水中墩施工后立即清除河中筑岛及便道，防止洪水季节水流对筑岛过久冲刷造成破坏影响下游既有XX桥水中安全。 ⑦左幅水中墩施工完成后立即施工右侧及中间幅桥梁，施工顺序参照左幅桥梁。 ⑧恢复4#墩处拓宽河堤，恢复后的河堤采用40cm厚浆砌片石进行防护。

台山市南区南安路工程位于台山市南区，总规划用地面积13.3平方公里。道路呈南北走向，北起龙盛路，南至台南大道，桩号范围NAK0+000至NAK2+2118.882（含短链8.117m），道路设计全长2031.883m。

本资料为上坝道路施工措施，共35页。 简介：水库大坝主体工程，主要包括拦河坝、坝身表孔溢洪道、 放空管和引水管、两岸防渗处理、管理楼以及交通工程。水库右岸连接道路主要为连接大坝右岸坝顶至对外交通道路之间的永久道路，道路开挖上游面坡比为1:0.3，在EL1080m高程上设置2m宽的马道，下游边坡开挖坡比为1:0.5，设计为路面宽度5.0m，总长度188.37m，坡度8.95%，路面设计高程在EL1065~1080.8m之间，路面在大坝混凝土浇筑完成后采用30cm厚混凝土浇筑，混凝土标号C25。边坡设计为不支护结构。

1. 1 工程简介及工作内容 该工程位于某市西环、北环道路两侧45 米范围内，西北环全长约21 公里。主要工程内容是施工图范围内的绿化、喷灌、土方及辅道工程（含人行道和广场园路）。 1. 2 气象、水文地质条件 某市属暖温带半干旱大陆气候，一年四季气候分明。多年平均气温14.2℃，最多冻土深度27cm，极端最高气温43℃，极端最低气温-17.9℃。本工程地势较为平坦，为拆迁建筑用地，海拔91.4m 左右。 1.3 水电、交通条件 该工程位于某市西环、北环道路，交通便利。水电距离施工现场不远，可以铺设临时水电线路。

铁岭（xx）至朝阳（xx）高速公路铁岭至xx段是国家高速公路网xx－xx高速公路的重要组成部分。是加强东北区域与京津冀机环渤海经济圈联系的第二条快速大通道。该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要，是东北三省交通需求快速增长、环节现有路网布局、充分发挥高速公路规模效益的需要，是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。

内容简介 1．2工作内容 **镇潢***学田闸至**段（桩号H0＋050至H4＋000）堤路结合达标工程，按招标图纸及工程量清单所含内容，包括土方工程、道路及人行道、草皮护坡、堤顶护栏、排水渠、砌石岸墙及护脚、树池等。 1．2．1 施工临时设施项目及布置 主要工作内容包括：临时公路扩宽及整修、施工临时用房、施工机械停放场、临时供电线路及其它临时工程等。

台山市南区南安路工程位于台山市南区，总规划用地面积13.3平方公里。道路呈南北走向，北起龙盛路，南至台南大道，桩号范围NAK0+000至NAK2+2118.882（含短链8.117m），道路设计全长2031.883m。 本路段新建桥梁位于K0+377处，桥面纵坡为单向-0.5%，其中工程范围下部结构为钻孔灌注桩基础、台帽；上部结构为20m后张预应力混凝土空心板梁，横桥向由34片空心板梁组成；

本道路主干道7m宽，长度约220m，次干道，5m宽，长度约120m，总长度约为350m，道路总面积约为2800m2，路面结构行车道采用沥青混凝土路面。

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。 本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3.0m。主体结构顶底板及侧墙壁厚0.35m，中墙侧壁厚0.25m。管廊材质为现浇钢筋混凝土。 管廊南舱检修通道宽为1.0m，管廊北舱检修通道宽为1.2m，高于结构内底(即设计底高程)10cm，检修通道两侧作为排水通道。

城市主干道路施工组织设计方案