东莞市某新围堤路结合工程 施工组织设计

项目名称：东莞市**有限公司厂房工程 项目建设地点：东莞市**镇**工业园 建设单位（业主）：东莞市**有限公司

项目名称：东莞市**农副产品批发中心（一期）工程 工程地址: 东莞市**山**村 本工程结构为框架结构5～7层，总建筑面积约38455m2

项目名称：东莞市**镇商业中心 项目建设地点：东莞市**镇中心 建设单位（业主）：东莞市**地产投资有限公司

内容简介 1、工程范围 本施工方案的编制范围以业主提供的红线图的控制坐标点为依据，工作范围主要为吹填施工，排水板施工，及围堰、排水口等施工工作。

1、工程范围 　　本施工方案的编制范围以业主提供的红线图的控制坐标点为依据，工作范围主要为吹填施工，排水板施工，及围堰、排水口等施工工作。 　　

工程主要为泵站、厂房土建工程。厂房具体分为自排闸闸架、中间管理楼、泵站首层厂房，共五层，首层为电机层、二层为中控室层、三层为启闭面层各宿舍层、四层为娱乐室层（包括阳台、夹层）、五层为观景台层和屋面层。

本标段主线路基宽28.0米，路基横断面布置为：行车道宽2*（2*3.75m），中间带宽4.5 m（0.75m*2路缘带+0.5m*2+2m中央分隔带），硬路肩宽3.5m*2（含右侧路缘带0.5m*2），土路肩宽0.75m*2。 本标段起讫桩号为QK0+616.312—K1+910，总长度2293米。路基填方最高为12.305米，在JK0+347.75处，中心桩号处挖方最高为27.778米，在NK0+219.12处，边坡挖方高度最高为39米，在NK0+189.065右侧，为五级边坡防护。

公园用地面积18.69公顷，投资近1.8亿元。其中主景观区2.28公顷，水上活动区2.16公顷，容积率为3.8％，东西两侧共可供177辆车停放。公园布局分为四大板块，包括室外活动场地、室内运动场、休闲绿地和江滨观光带。室外活动场地设有网球场、足球场、篮球场、排球场和水上运动场。水上运动场含两个50×25米标准泳池、两个25×25米泳池及一个不规则戏水池；室内运动场包括羽毛球场、乒乓球场、台球房、壁球房等多项娱乐活动的体育综合馆。

本段工程以堤路结合的方式加固xx大堤xx大桥至屈龙水闸长约0.625km的堤段，沿堤铺筑总宽21~23m的城市道路，道路临江侧设10~24m宽的河滨观景平台并作景观及绿化布置。xx大堤为2级堤防，设计防洪标准为50年一遇洪水。主要建筑物级别为2级，次要建筑为3级，临时建筑为4级。沿堤道路为城市次干道，道路等级Ⅱ级，设计行车速度40km/h。 工程主要建筑物兼作路基的堤身、沥青砼路面、路面排水设施以及河滨观景平台等。

本工程为xx市 xxxx水闸的重建工程。水闸类别Ⅳ等，建筑物级别：主要水工建筑物级别为4级，次要水工建筑物级别为5级。设计最大过闸流量Q=29m3/s。

本工程总建筑面积总建筑面积 100842 ㎡，地下建筑面积22100㎡，地下一层、地上4幢33层（1、2、5、6幢），2幢28层（3、4幢），建筑总高度98.2 m。

某市xx高速公路位于xx市东南部，是省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是xx腹地一条东西快速通道。路线西起xx虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至xx常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路和广惠高速公路）。

本工程位于东莞市**镇**村，门前是**大道，右上角便是**中学，背靠**水库，交通快捷、便利，地理位置优越，风景秀丽。 本工程总建筑面积29426m2，地下一层，地上16层，总高61.3m（至坡屋顶）。屋顶采用坡屋面，外墙采用80*80小方砖贴成，色采古典，高雅，两栋地下车库相连。楼上住宅宽敞，铝窗高大，采光良好，是居住的好地方。

本文首先以简捷明了的形式讲述了设计依据、工程特点、设计要点，地质情况，重点说明工程特点及施工难点。 2、施工组织及管理：本文讲述了施工组织机构，确定以项目经理为代表的施工现场框架，同时也从甲方分包、劳动力、材料、机械设备、技术、资料、计量等方面来着手加强项目管理。

珠江御景峰花园1-6幢住宅楼、44幢地下室工程位于东莞市塘厦镇平山村,由东莞市惠仁房地产开发有限公司投资兴建，江西建工第一建筑有限责任公司承建，设计单位为广东珠江建筑工程设计有限公司，监理单位为深圳市大众工程管理有限公司。安全监督单位：东莞市建设工程安全监督站、塘厦镇建设工程安全监督组。本工程总建筑面积总建筑面积 100842 ㎡，地下建筑面积22100㎡，地下一层、地上4幢33层（1、2、5、6幢），2幢28层（3、4幢），建筑总高度98.2 m。

本工程工期紧、施工量大、工作面小、工序复杂、交叉作业多、施工难度大的特点，施工平面布置直接影响到整个工程的进行，是保证顺利完成整个施工任务的前提。

本资料为：东莞市二号绿道跨河桥工程CAD施工图，包括桥型布置图、桥台一般构造图、桥墩一般构造图等，内容详实可供参考。

00封面.dwg 　　01图纸目录.dwg 　　02交通设施设计说明.dwg 　　03区域位置图.dwg 　　04交通设施总图例.dwg 　　05交通工程数量表.dwg 　　06支路一-交通.dwg 　　07~08北12、13路-交通.dwg 　　09~17工业东路—交通.dwg 　　18~23工业南路—交通.dwg 　　24~31工业西路南段—交通.dwg 　　32大学连接线-交通.dwg 　　33~40滨湖南路—交通.dwg 　　41~42沁园路—交通.dwg 　　43莞樟路口平面图.dwg 　　44~45新竹路改线段.DWG 　　46松山湖大道辅道.DWG 　　47北部湖滨路入口.dwg 　　48-49松山湖大道.dwg 　　50-51C2路.dwg 　　52-54学府路.dwg 　　55S12线.dwg 　　56-64物流干道.dwg 　　65-66工业北二路.dwg 　　73交通标志牌结构图设计说明.dwg 　　74单柱标志结构图（人行横道牌）.dwg 　　75单柱标志结构图(2-φ800).dwg 　　76 10Y型悬臂标志结构图(6-φ1000).dwg 　　77 F型φ219立柱标志(挤压板)结构图.dwg 　　78单柱标志结构图(Δφ900).dwg 　　79单柱标志结构图(△900+φ800).dwg 　　 　　 　　 　　 　　 　　

东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

建筑总占地面积：32848平方米。 其中：门急诊医技住院部占地面积：26163平方米；健康体检中心占地面积：2207平方米；老干部诊疗中心占地面积：2273平方米；行政办公楼占地面积：2205平方米。 总建筑面积：186357平方米（其中地上159017平方米，地下27340平方米）。 其中：门急诊医技住院部：最高地上10层，地下1层，建筑总高度为44.300米；健康体检中心：地上3层，建筑高度为21.050米；老干部诊疗中心：地上3层，19.490米；行政办公楼：地上3层，16.150米。 建筑结构类型：框架结构、框剪结构；建筑抗震设防类别：乙类；合理使用年限：50年；抗震设防烈度：七度；构造措施：八度。

东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计

内容简介 1.1.2工程范围 本工程为xx边滩整治工程第Ⅱ标段，工程范围：xx市经济开发区长江干堤外侧、纵向围堤、A1A2分标线以下、东侧堤以上范围内的岸线整治工程，主要工程项目包括：围堤填筑、堤基处理、围堤护坡、抛石护脚、围堤吹填及龙口、航道疏浚。本标段围堤长度2489m，桩号范围2+511～5+000，吹填区面积622509m2，约933.72亩。疏浚航道长5km 宽250m，浚深1.7m。

本围堤吹填工程位于xx口西北侧，凸出现有海塘2981~3476m，岸线长度1158m，呈宽丁坝状，工程内容包括厂区围堤吹填工程、煤堆场地基处理工程、淡水库工程、近期灰渣场工程和堤顶道路工程。

本资料为东莞市燃气工程竣工验收报告,内容简介:东莞市燃气工程竣工验收报告格式表格，空表，内容详实，可供网友下载参考。

图纸内容包括：线路平面图、纵断面图，路基标准横断面图，路基横断面设计图，路面结构图，规划图等。

本图纸是广州东莞市某花园泳池工程设计图。图纸内容包括：1. 泳池平面图 2. 泳池预埋大样图 3. 机房平面布置图 4. 泳池系统图 5. 东莞豪苑华庭泳池泳池管路平面图 6. 东莞豪苑华庭泳池预埋大样图 7. 东莞豪苑华庭机房平面布置图 8. 东莞豪苑华庭泳池系统图

　一．设计执行情况 　　1．排水体系基本上做到“一沟一涵”，涵洞的设置视现场地形、地质情况选用合适的结构形式。 　　2．设置截水沟，截水沟与挖方边坡坡顶的距离应大于5米。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。 　　3．路堤填土高度大于6米路段采用网格防护，一般草皮护坡。 　　4．路面面层采用22cm厚抗弯拉强度为4.5Mpa的水泥砼，底基层为3%水泥石屑，施工采用脱水工艺，路面粗糙度用切纹处理。 　

1.1、工程概况 　　 本项目位于东莞市松山湖科技产业园XX。松山湖科技产业园区处于东莞中部大朗、寮步和大岭山三镇围合区域，是东莞市的地理几何中心，属丘陵水系发育地区，位于莞深高速公路中段，距离广州83公里、深圳35公里、莞城25公里。 　　 本次项目设计的XX路（无桥梁），道路呈东西走向，起点接规划路XX路，沿线分别与规划的7条道路以及已经施工完的货运干道XX段（现XX路）相交，终点至规划道路XX路相接，是松山湖北部工业城路网的重要组成部分。道路全长1223.710米，宽24米，道路双向4车道，道路全线现状为荒地、果园和菜地，沿途无拆迁。 　　1.2、设计依据 　　 (1)、《中标通知书》 　　 (2)、《东莞市松山湖科技产业园区北部工业城规划资料》 　　 (3)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 　　 (4)、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 　　 (5)、《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 　　 (6)、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 　　 (7)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 　　 (8)、《公路软土地基设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 　　 (9)、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 　　 (10)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 　　 (11)、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 　　 (12)、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 　　 (13)、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97） 　　 (14)、《公路工程抗震设计规范》（JTT004-89） 　　 (15)、《XX路岩土工程勘察报告》 　　 (16)、《XX路纵横断面测量数据》 　　 (17)、《松山湖北部工业城DXX路工程方案设计》 　　 (18)、其它现行相关标准、规范和规定等 　　1.3、地质情况 　　 1.3.1场地地层结构及地层岩性 　　 根据钻探揭露，拟建场地在勘探深度范围内由上而下由填土层、耕植土，第四系坡积的粉质粘土，第四系冲洪积的淤泥质土、中细砂，残积的砂质粘性土等组成。 　　2、道路工程设计 　　 2.1、平面线位设计 　　 本项目道路的线位主要根据《东莞松山湖科技产业园区东区规划资料》及北区最新路网的道路坐标控制图确定。在经过实地现场踏勘以后，沿线无重大拆迁，全路段均适宜建设道路。 　　 道路中心线及断面宽度与规划一致。 　　 道路全线为直线，不设置缓和曲线和超高。 　　 2.1.1交叉口设计 　　 道路沿线的交叉口根据规划全部采用平面交叉。本次设计均采用平交路口。 　　 1）、与XX路相交的次干道及规划支路交叉口，不采用渠化岛处理。 　　 道路全线长约1224m，道路全线共设置1个转折点,在桩号K0+984.049与货运干道XX段（现XX路）交叉口处，全线不设置缓和曲线和超高。 　　 2）、与货运干道XX段（现XX路）交叉口采用灯控。 　　2.2、纵断面设计 　　 本项目纵断面设计控制点标高主要根据《东莞松山湖科技产业园区北区地区道路竖向规划》的道路竖向控制图及已经施工完的相交道路标高确定。主要考虑以下 　　 1、道路与货运干道XX段（现XX路）及现状北四路的标高衔接。 　　 2、道路纵断面设计要满足路面雨水的排放要求。 　　 3、道路纵断面设计要考虑管线敷设的需要。 　　 4、坡长、最大纵坡、竖曲线半径和平纵组合等按《城市道路设计规范》（CJJ37-90）要求设计。 　　 考虑上述控制因素按规划标高进行纵断面设计，最小纵坡按0.3%控制。 　　2.3、横断面设计 　　 道路路幅的组成为： 　　 4 m（人行道、非机动车道）+16m（机动车道）+4 m（人行道、非机动车道）=24.0m。 　　 机动车道采用抛物线+直线型横坡，合成坡度为2.0%，人行道横坡与机动车道相反，坡度为1.5%。人行道路缘石高出路面15cm，为方便残疾人行走，人行道设置盲道，人行横道采用无障碍设计。路缘石抗压强度不小于30Mpa。 　　2.4、路基工程 　　 2.4.1、路基填土及压实度 　　 路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。路槽底面以下80cm深度内的路床应优先选用砾（角砾）类土、砂类土作填料，土质较差的土可填于路堤底部。用不同填料筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料。每层的填土厚度按规范要求，应不超过30cm，填土前应先将原地表进行清理，整平压实，有树木及植物须将根茎挖除。 　　 填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实采用重型击实标准，压实度应按照《公路路基设计规范》JTG D30-2004要求，一般路堤，路床项面以下0～80cm应不小于95％，0～30cm路基填料CBR为6，30～80cm路基填料CBR为4；路床顶面以下80～150cm应不小于94％，路基填料CBR为3；路床顶面l50cm以下应不小于92％，路基填料CBR为2。零填及路堑路床项面以下0～80cm应不小于95％，0～30cm路基填料CBR为6，30～80cm路基填料CBR为4。 　　 2.4.2、路基边坡及防护 　　 路堤边坡坡度采用1：1.5。一般路段路堤填高4.0米及以下采用在植草进行防护，大于4.0米采用衬砌拱植草防护。拟建道路遇水塘时，应先施工围堰，将围堰内水抽除，然后清除塘底浮淤，在坡角位置砌筑（或抛填）块石石垛，再填筑路堤。抛石堆至水塘常水位以上0.5m范围边坡砌筑砂浆片石护面，浆砌片石护面以上边坡至坡项采用植草防护。 　　 地面自然横坡陡于1：5时，基底表面应挖成宽2m、底部以2%~4%向内倾斜的台阶。 　　

建设单位： 东莞xx科技产业园区管理委员会 　　招标代理： 山东龙xx咨询监理有限公司 　　监督部门： 东莞市xx建设局 　　工程名称： 东莞市松山湖北部工业城xx路市政工程 　　工程地址： 东莞市xx科技产业园区 　　投资金额： 35，622，478 元 　　工程规模： D1路：长约2.103Km；D2路：长约556米。 　　发包范围： 东莞市xx北部工业城D1、D2路市政工程，按招标图纸及工程量清单所含内容包括：道路工 　　 　　程、交通工程、排水工程、电气工程。（具体招标范围详见招标文件第二章"工程范围"。） 　　计划开竣工日期： 2009-05-20 至 2010-01-14 　　投标单位资质等级要求： 市政公用工程施工总承包贰级 .

质安部全面负责本工程的质量监督工作。各专业施工队设质检员2－3名，由质安部领导，向施工队长负责，从而形成由总工程师、质安部、质检员组成的三级质量监督体系。施工员对每道工序都应自始至终在场指挥，出现问题及时向工程部汇报。工程部对每个部位，每个分项都进行严格自检，从而形成完整的自检体系。由施工自检体系和质量监督体系相互配合，就形成了本工程的质量保证体系。详见附图《工程质量保证体系框图》和附图《质量检查程序图》。

xx镇环城大道，起于厚大路，跨越东莞市xx镇多个村落，终于连马路，中间与107国道相交，由xx建工集团有限公司承建，起点里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K4+980.932，里程4.981km。

****工厂项目（一期生产）分四栋两层相对独立厂房，由八个钢结构连廊相连接，中部设钢结构生产协调用房，总建筑面积236079.71㎡，总占地面积117029.74㎡。建筑无地下室，局部设有地下夹层（设备进线间、卫生间管线间）。首层层高为9.000米，首层5.000米处局部设夹层，二层层高6.1米~7.37米，屋面为平屋面加局部4.0米高坡屋面天窗。 其中生产厂房-1建筑面积55858.67㎡，占地面积28149.03㎡；生产厂房-2建筑面积55851.19㎡，占地面积28149.03㎡；生产厂房-3建筑面积55846.38㎡，占地面积28145.52㎡；生产厂房-4建筑面积55846.38㎡，占地面积28145.52㎡。每栋厂房的外边轴线间距为204×138米。

本工程为xx市 xxxx水闸的重建工程。水闸类别Ⅳ等，建筑物级别：主要水工建筑物级别为4级，次要水工建筑物级别为5级。设计最大过闸流量Q=29m3/s。

3 采用的规范、规程和工程验收标准 　　1、 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部 2004年3月） 　　2、 《城市道路设计规范》 （CJJ37-90） 　　3、 《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004） 　　4、 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 　　4、 《工程测量规范》 （GD50026-93） 　　5、 《市政工程勘察规范》 （CJJ56-94） 　　6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 　　7、 《工程设计标准强制性条文》 （城市建设工程部分） 　　8、 《混凝土结构加固设计规范》 （GB50367-2006） 　　9、 《室外排水设计规范》 （GB 50014-2006） 　　10、 《城市工程管线综合规划规范》 （GB50289-98） 　　11、 《城市道路路基施工及验收规范》 （CJJ 44-91） 　　12、 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ 1-2008) 　　4 设计概要 　　4.1 工程概况、工程规模及主要内容 　　（1） 概述 　　东莞市XX工业城市政配套工程位于东莞XX工业城，是规划的XX工业城的市政配套次干道，本工程E1号路起始于E区辅道，终止于工业东路，主要为E1号路路两侧工业区出入新城路及工业东路的纽带。规划的道路红线宽E1号路为15m，道路全长为520.276m，道路实施长为461.432m。现道路红线范围现状两侧沿线多为荒地等。 　　（2）工程规模及主要内容 　　本工程E1号路起始于E区辅道，终止于工业东路。道路全长为520.276m，道路实施长为461.432m。。E1号路道路红线为15m，其中车行道宽8m，双向2车道，两侧人行道宽各3.5m。本工程采用沥青混凝土路面，人行道采用防水防滑环保砖。 　　E1号路主要工程内容为：461.432m的沥青路面、461.432m翻挖碾压地基处理、排水工程、照明工程、给水工程、交通工程等专业。 　　4.2 平纵线行设计技术要点 　　（1）平面线形设计 　　平面坐标系统采用珠区坐标系。 　　路线布设符合东莞市XX工业区路网规划的总体走向，路线起终点明确，线路走向按规划线位，且与规划部门进行沟通，得到规划部门确认。道路全线为直线，不设置超高和加宽。 　　（2）纵断面线形设计 　　高程系统为85国家高程系统。 　　纵断面设计按规划高程、现状地坪标高、已建道路高程等因素进行设计。 　　道路中心线的设计标高和雨水口的布置除交叉口范围以交叉口设计图为准外，其余以纵断面为准。道路全线最大纵坡为1.4%，最小纵坡为0.0%。 　　

第一章 总体概述 　　§1-1、施工组织编制依据 　　东莞市四环路**立交（以下简称**立交），位于东莞四环路与万江大道相交处，交角为56.1o，项目设计万江大道起点为K0+100，实施起点与现况道路接顺，终点为K0+947.08，与现况道路接顺。立交形式为万江大道上跨东莞四环路的全定向立交。 

本资料为东莞市某酒店建筑设计cad施工图，其包含的内容为立面图，剖面图，首层平面图，三层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

某市xx高速公路位于xx市东南部，是省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是xx腹地一条东西快速通道。路线西起xx虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至xx常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路和广惠高速公路）。 本合同段由K45+050～K46+900,起于xx村北，设xx特大桥跨东深洪水渠、东深一级公路，设xx大桥跨石马河至全线终点，本标段设置东深互通与东深一级公路相连，本标段全长1.850km。

场地地下水主要为分布于第四系沉积砂层中的孔隙水和在基岩裂隙中的裂隙水，属空隙水及裂隙水，具轻微承压性。地下水主要补给来源为大气降水的垂直渗透和相邻含水层及河冲的侧向补给。地下水较丰富。在勘察期间（枯水期）测得地下水位埋深0.40（冲填前）～1.80m（冲填后）。

工程工期短，如何保证工期是施工组织管理的重点。在施工中要科学组织、合理安排工序、人力、机械、物资、资金，确保在建设单位要求工期内保质保量完成任务。