山东2011年某道路及三水管线工程招标文件

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山东2011年某道路及三水管线工程招标文件-图一

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    2.1.1 工程规模及建设意义 道路红线宽40m,规划为城市次干路,是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况,分流部分阜石路的交通压力,缓解周边道路的交通紧张状况,满足沿线住宅区开发所引起的交通需求,配合市政管线的敷设。 2.1.2 工程环境 ⑴现况道路情况 道路现况为一幅路,宽度11m,局部较窄处为6m。目前该道路起点处上跨西五环路的西黄村桥已经建成,桥面全宽约32m。 ⑵相交铁路情况 工程施工面被京门铁路、101 铁路及海淀区巨山路划分为四个部分。道路分别与京门铁路和101 铁路相交,现况道路与京门铁路相交处为平交路口。 与101 铁路相交点为立交,道路下穿101 铁路,净空大于4.5m。 ⑶周围环境 现况道路两侧重要单位以居住小区、企事业单位为主。本标段内主要为四季青乡的锦绣大地农副产品市场。 ⑷规划路相对现况路位置 本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240~K1+150 段规划道路与现况路重合,规划主路在现况路位置,规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房;K1+150~K2+000 段规划道路偏离现况路,进入锦绣大地农副产品市场,设铁路闭合框架桥一座;K2+000~K2+850 段规划主路在现况路位置,规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。 ⑸地上及地下构筑物情况 现况道路两侧主要为高压线杆、路灯杆、通讯线杆、居民区及厂房,规划红线内地上物拆迁量大,现况路以下有24 孔电信、铁通电信、直埋电缆、上水管线、污水管线及雨水管线,拟建雨水管线多处与现况管线交叉。 2.1.3 项目设计说明 ⑴道路横断面 道路主路全线为双向四车道。 ①标准三幅路 标准三幅路断面形式:主路路面宽度为16m,设计为双向四车道。车道分布为0.25m(路缘带)+3.75m(行车道)+3.5m(行车道)+1m(中间带)+3.5m(行车道)+3.75m(行车道)+0.25m(路缘带)=16m。 详见附图【2.1.3-1 道路标准横断面图】 路侧隔离带宽2.5m,非机动车道宽5m。步道宽4.5m,包括树池和无障碍设施,公交港湾处步道宽度变窄。 ② 路堑范围 主路路面宽16m,路侧隔离带宽1.75m,非机动车道宽5m,步道宽2.85m。 ⑵道路纵断 主线最小纵坡i=0.3%,最大纵坡i=3.1%,最小坡长L=136m,凸形竖曲线最小半径R=2000m,凹形竖曲线最小半径R=1500m。 ⑶路面结构 ①主路路面结构组合 设计弯沉值Ld=25.8(1/100mm) 细粒式沥青混凝土AC-13 4cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 7cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 45cm 总厚度 56cm ② 非机动车道路面结构 设计弯沉值Ld=41.55(1/100mm) 细粒式沥青混凝土AC-10 2cm 中粒式沥青混凝土AC-16 4cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 36cm 总厚度 42cm ③ 人行步道 彩色混凝土小方砖或盲道砖 5cm 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 15cm 总厚度 22cm ④ 路缘石 主路两侧安栽预制L 型甲2 砼路缘石(12*30*74.5),非机动车道安栽乙1型砼路缘石( 12*30*74.5 )。人行步道外侧安栽预制乙2 型砼路缘石(8/10*30*49.5),步道外侧设置挡土墙处不设置乙2 型砼路缘石,京门铁路拉槽段非机动车道外侧设置乙1 型砼路缘石,现浇挡土墙范围内非机动车道不设置路缘石。 ⑷道路附属工程 全线设置三种类型挡土墙:装配式钢筋混凝土挡土墙、现浇钢筋混凝土及砌块挡土墙。装配式挡土墙设置在道路下穿京门铁路路堑段步道外侧,机非分隔带之间设置现浇混凝土挡土墙,其它路段外侧设置砼砌块挡土墙。 ⑸排水设计 ① 污水工程 由于田村~京门立交的新建,需改线部分南旱河污水管线,管径D1200。 ②雨水工程 田村~巨山立交以西新建雨水管D1400~D1800 向东排入巨山路设计雨水管,最终向北排入永定河引水渠;田村~巨山立交以东新建雨水管D1200~D1800向东排入田村东路现况雨水管D2400,最终向东排入永定河引水渠。 2.1.4 工程地质及水文地质条件 工程场地位于海淀区西四环~西五环之间,沿线场地分布大量居住用房、办公用房及商务楼,地下管线较多,道路沿线地形平坦。 工程地质情况:原地面以下2m 范围内主要为填土,以粉质粘土为主;地面2m 以下主要为砂砾,最大粒径150mm,一般粒径5-10mm,基本承载力为250KPa。 地下水情况:场区内地下水埋深较深,勘探范围内未见地下水,可不考虑地下水对砼的腐蚀性和对施工的影响。 2.1.5 主要工程量 依据现有图纸、资料,汇总主要施工项目工程量见附表【2.1.5-1 主要工程量数量表】
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