[山东]防护堤船抛施工方案

该套5000m3常渣、减渣储罐安装工程包括以下几个部分：4座5000m3常渣、减渣储罐罐体及梯子平台栏杆制作安装、工艺管道、电气、仪表等，

本施工方案的编制依据主要有：建筑图、结构图、相关的规范、规程、标准、图集等。具体详见表-1。

本工程位于***路与***街交汇处西北地块内，本工程为商住楼，建筑层数为地上四层，结构形式为框架结构。抗震防裂度为8度。总建筑面积约为5161.64平方米。建筑高度为15.65m.低压配电箱采用380/220V，三相线制TN-C-S系统，配电除三相四极和单相二极开关外，其它开关均控制相线。

适用范围：75t/h循环流化床锅炉安装工程中的大件吊装是指：（1）钢架组合件吊装；（2）膜式水冷壁组合件吊装；（3）锅筒吊装。

山东某船厂船台码头施工方案山东某船厂船台码头施工方案山东某船厂船台码头施工方案

本工程为剪力墙结构，1#楼、2#楼地下2层，地上18层，3#、4#楼地下2层、地上33层。总建筑面积约75000m2，地下室为连体地下车库，标准层层高2.9m。 ±0.000以上墙体内墙采用强度A3.5B06规格200mm、100mm厚加气混凝土砌块；外墙采用强度MU7.5规格200mm×95mm×53mm水泥灰砂砖。±0.000以下内墙体采用加气混凝土砌块，外墙采用水泥灰砂砖。砂浆±0.000以下采用M5水泥砂浆，±0.000以上采用M7.5混合砂浆。

工程范围：罐体及梯子平台栏杆制作安装、工艺管道、电气、仪表安装工程。 工程工期：本工程合同工期为 60 天。 程质量标准：优良。 主要实物工程量：该套5000m3常渣、减渣储罐安装工程包括以下几个部分：4座5000m3常渣、减渣储罐罐体及梯子平台栏杆制作安装、工艺管道、电气、仪表等。

本资料为:《山东邮政安装施组施工方案》,内容详实,可供参考。

本资料为:《山东邮政装饰施组施工方案》,内容详实,可供参考。

本资料为:《山东邮政土建施组施工方案》,内容详实,可供参考。

6、从设备结构组成看80%的设备需要进行解体拆迁。解体后为了保证运输安全，需要制作相当数量的卡具和拍子。

济南**花卉博览会***主展馆工程屋面防水工程，分为种植土及上人屋面和不上人屋面，不上人屋面采用有组织排水方式，排水坡度为1％。屋面防水采用图纸设计变更屋-2做法，面层做法中加玻纤网格布防止开裂，面层上增设40mm厚ф6.5@150钢筋网C20细石砼保护层，SF－Ⅲ防水保温整浇工艺做法，种植屋面及上人屋面防水保温部分采取变更屋-1做法，防水面层增加抗裂玻纤网格布，卷材调整为1.2厚聚氯乙烯卷材内增强型防水卷材，防水卷材上空铺一层油毡保护，绑扎ф6.5@150钢筋网浇注C20细石砼保护层（SF层以上部分按设计进行架空铺装及屋面种植施工），屋面防水面积约18000m2。

1.1.工程简介 xx建工（綦江）工业园项目位于xx市xx桥河工业园，工程总投资约9000万元。本工程业主单位是xx建工xx有限公司，由xx市政监理公司监理，由xx建工集团股份有限公司设计研究院设计，由xx建工第四建设有限责任公司负责施工。 1.2. 地质情况 1.2.1 根据勘察报告显示，本工程场地土层自上而下为： 1.2.1.1 素填土：杂色，结构松散～稍密，稍湿，主要由碎、块石及粉质粘土组成，碎石约占40~50%，块石约占30~35%，石质均为砂、泥岩，多为砂岩；碎石粒径30~200mm，块石粒径200~2000mm，余为粉质粘土及少许砂土充填。为场地平整时任意抛填形成，填龄约4~5年，未被污染。多分布于西侧场地，该层厚0.00~20.80m（ZK55）。 1.2.1.2 粉质粘土：紫红色，可塑，干强度及韧性中等，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。采取率为85%~95%。局部夹有少许砂岩碎石。该土层主要分布于场地西侧，填方边坡坡脚，该层厚度0.00~1.10m(ZK76)。 1.2.1.3 砂岩：灰色、黄色。主要矿物成分为石英、次之为长石并含云母等。强风化带岩芯较破碎，呈碎块状及少许短柱状，风化裂隙发育。中等风化层岩芯较完整~完整，多呈柱状，岩芯最大节长1.00m，为勘查场地的主要岩性。 泥岩：紫褐色，主要由粘土矿物组成。泥质结构，薄~中厚层状。局部夹绿色砂岩团块或砂质条带。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状。中等风化带岩芯较完整，多呈柱状，岩芯最大节长0.05m。泥岩多以夹层分布。 场区内地下水主要为土层孔隙水和基岩裂隙水。在雨季，土层孔隙水含量丰富，在旱季基本无孔隙水存在；基岩富水性弱。 1.2.2 持力层选择 素填土组成物质复杂，结构松散～稍密，物理力学性质很差，不能作为拟建建筑物的基础持力层；粉质粘土物理力学性质较差一般，厚度较小，分布范围有限，此层不能作为建筑物的基础持力层；强风化砂质泥岩及砂岩风化裂隙发育，遇水易软化，均匀性较差，不宜作为建筑物的基础持力层；中等风化砂质泥岩和砂岩厚度稳定，承载能力较大，是拟建建筑物适宜的基础持力层。 1.3. 工程概况 xx建工（綦江）工业园项目主要由幕墙生产厂房、阻燃活动板房厂房、预制构件生产车间、材料仓库、1~3#库房、办公楼、宿舍楼等组成，总建筑面积91279.70㎡。其中幕墙生产厂房17412.71㎡，阻燃活动板房厂房4929.35㎡，预制构件生产车间23462.20㎡，材料仓库3950.16㎡，1~3#库房共计5667.28㎡，办公楼4792.72㎡，宿舍楼8802.24㎡，其他共计2301.88㎡。 幕墙生产厂房为单层钢结构厂房，建筑结构安全等级为二级，主钢架设计使用年限为50年，跨度为4×24m边柱距9m，厂房柱均为H型钢梁承重，屋面钢梁与柱顶为刚接，双层钢板夹保温棉。基础采用柱下独立基础、条形基础以及钻孔灌注桩基础，均以中风化砂岩层作持力层，中风化砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值为29.9Mpa。桩、承台、短柱、地梁、条基砼强度等级为C30，垫层为C15。 本工程机械成孔灌注桩共9根（暂定，具体以现场实际为准），桩径900mm，嵌岩深度0.50m，采用机械旋挖成孔工艺；独立柱基116个，嵌岩深度为0.4m、0.6m两种，采用人工开挖。桩基平面布置详见附图。 1.4. 施工要求 1.4.1 桩长由持力层实际埋深确定,桩顶主筋伸至承台梁顶且≥35d。 1.4.2 孔底无软弱浮土,清底完毕经验收合格后应立即封底和浇注混凝土。 1.4.3 桩中心距≤4米时，隔桩开挖，相邻桩底高差不大于桩壁(含扩头壁)净距一倍。 1.4.4 桩成孔允许偏差:桩径偏差±50mm,垂直度偏差0.5%h,桩位偏差50mm。 1.4.5 桩底持力层基岩面为斜面时,应以较低处嵌岩深度为准。 1.4.6 桩基应按有关施工及验收规范进行检测。 1.4.7 桩孔开挖完成时,进行桩端持力层检验，单柱单桩的大直径嵌岩桩,视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件。 1.4.8 桩基竖向承载力根据桩端岩石单轴抗压强度试验进行检验，岩石采样数不少于总桩数的10%，且不少于6根，标准试件检测数量及要求均以质监站为准。桩身质量检验采用声波透射法或可靠的动测法或钻孔抽芯法,检测桩数不得少于总桩数的10%,对于直径大于800mm的混凝土嵌岩桩，每根柱下承台的抽检桩数不少于1根。 1.4.9 基础开挖前认真阅读地勘报告,熟悉施工环境并了解场地的地质构造，查清场地内的市政管网设施,对开挖前的岩土边坡及施工中可能形成的边坡和遇到的管网设施,采取可靠的支挡、防护措施，在确保行人、道路、管网设施及施工人员员安全的前提下，方可进行施工。 1.4.10 基槽开挖中采取有效的护坡措施,提前做好防、排水的处理,保证与本工程相邻的已有工程、相邻的已有建筑物和施工人员的安全。 1.4.11 基槽开挖完毕，进行全面施工勘察和现场检测，对岩层进行取样试压，然后会同地勘、设计等有关部门组织验槽，在确定已达到设计标高和地基承载力之后及时封底并方可进行下道工序施工。 1.4.12 施工完成后的桩按相关规范进行桩身质量检验及竖向承载力检验，桩的承载力根据终孔时持力层的检验情况和桩身质量检验情况进行校核。 1.5. 该方案仅适用于幕墙生产厂房工程。

本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+120段、K0+670~K0+748段、K1+190~K1+260段道路上边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用6束7股公称直径15.24mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径130mm，锚索封头采用C25砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于50mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为600×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C25，保护层厚度不小于35mm；格构梁基础采用C25素混凝土，截面尺寸为800×500mm；坡面部分每15m设道伸缩缝，缝宽20mm，采用沥青麻丝布填塞，坡顶设置排水沟；格构梁上花池高30cm，厚12cm，水泥砖砌筑。格构梁内边坡坡面采用锚钉挂网喷浆护面。

郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K,全长km。本合同段内有特大桥一座，大桥两座。分别为少林河特大桥、上刘家沟大桥、赖家沟大桥，其中少林河特大桥以及上刘家沟大桥桥台处于路基填方段内，其锥坡防护形式采用浆砌片石全防护，下设

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。

保鑫国际一期工程位于河北省涿州市冠云路以北，创新路以西地块内，西邻讯利达创新科技发展有限公司。

本合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07，路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h。本项目K155+100-K155+200段左侧、AK0+500-AK0+600段右侧、AK1+477-AK1+690段右侧、AK1+697-AK1+854段右侧、BK0+320-BK0+600段右侧、EK0+180-EK0+240段右侧、LK141+620-LK141+780段右侧、边坡防护采用抗滑桩施工，采用人工挖孔方式。

施工管段起讫里程DK176+900～DK195+995.250，主线路全长19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38为路基，全长2.382km。立柱、栏片、上槛下槛、柱帽等采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的方式。

本工程为江门至罗定高速公路第十二合同段，地处广东省云浮市云安县，标段起点云安南盛镇石马村，于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接，经尖峰顶、上莨坑，再穿越三岔顶（设置三岔顶特长隧道）后,进入石城镇高塱村（标段终点），起讫里程为：RK102+660～RK111+750，总长度为9.09km，设计为双向六车道高速公路,设计时速100km/h。工程范围包括隧道工程、路基土石方、桥梁工程、涵洞及通道工程、互通工程、防排水工程、改路及改沟工程等。

路基拱形骨架护坡防护施工方案，主要内容为：工程概况、材料准备、浆砌片石施工工艺等，以供参考。

本合同段从K9+340起至K11+610止，为地质灾害治理地段，设计为崩塌治理，采用清除岩石+被动防护网与清除岩石+主动防护网相结合对边坡进行防护，该地段边坡主要分为岩石边坡崩塌和土质边坡崩塌，岩石边坡大部分为灰质白云岩、灰岩和砂岩石等硬质岩，局部夹薄层泥岩、页岩及劣质煤层等软岩，岩石边坡除局部地段的岩层走向与线路一致且倾向与坡面一致外，大部分地段岩石走向与公路走向斜交且倾向为内倾，部分山体崩塌主要表现为因层理和节理切割而在地震作用下形成崩塌。

内容简介 1. 工程概况 1.1 工程简介 **一级水电站坝址至穿心店沿线为一级电站上坝公路的开挖弃渣场，渣场临河侧设置了浆砌石挡护墙，在上个枯水期进行了挡墙基础加固处理，并且经受了2007年洪水，2007年12月检查该段加固范围，发现J1+263～J1+322段河床经2007年洪水淘刷后被深切，原加固的挡墙水下混凝土部分基本被掏空，该段需进行水下混凝土修复，将掏空部位采用C20混凝土修补，J1+420～J1+442段为表面未浇筑混凝土的钢筋石笼防护段，因水流在此形成折冲，致使钢筋石笼冲毁严重，为保证下个汛期此段的安全，该段表面采用C20混凝土覆盖至与周边混凝土顺接，J0+450～J0+470段因左岸山体滚落巨石，致使此段部分挡墙表面被砸空，此段需采用浆砌石回补。

本工程占地面积约15.7万m2，地下室局部不覆土区域为永久性护坡。 A、B区基坑在平面上呈长方形，基坑周长约为1000m。护坡面积约为6700 m2，建筑结构±0.000为62.350m。永久性护坡坡顶标高为-0.030m，坡底标高为-9.930m。

本工程共设置三台塔式起重机，自编号为1~3#，型号均为QTZ40，独立高度为27m，变幅45m。1#塔吊位于基坑南侧11轴/C轴处，2#塔吊位于NA轴/N3轴处，3#塔吊位于H~G轴/16轴处，具体安装位置见附图。

路基边坡锚喷防护施工方案 锚杆采用Φ25砂浆锚杆，长度3.0米，间距300×300cm，挂网钢筋按设计编成网状，采用点焊连接。挂网采用ф8圆钢，间距15×15cm。喷射15cm厚混凝土，每平米喷射砼0.15m3。

淹城遗址入口服务区酒楼为A区四层，B区三层框架结构，多层公共建筑，建筑面积合计10228m2。工程类别为II类，抗震设防烈度7o。建筑总长度80.00m，宽度70.00m。 为了在建筑施工高处作业中，贯彻安全第一、预防为主的方针，根据《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91的要求，结合工程结构的具体情况，编制“淹城入口城门楼工程”建筑施工高处作业安全防护措施。

三宝四口五临边防护施工方案，包括“三宝”防护，“四口”防护，临边防护，高处作业防护措施，洞口及临边的防护措施，“三宝四口”及临边防护定期检查制度

防尘防护绿色节能专项施工方案，建设工程总承包单位应对施工现场的环境与卫生负总责，分包单位应服从总承包单位的管理。参建单位及现场人员应有维护施工现场环境与卫生的责任和义务

1 工程名称 杨春湖畔二期三标段 2 工程地址 武汉市洪山区，杨春湖公园以北，友谊大道以南，杨春湖路以东、高铁线以西 3 建设单位 武汉铁科高创置业有限公司 4 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 5 监理单位 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 6 施工单位 中铁十七局集团建筑工程有限公司 7 建筑功能 居住，商用

溃坝生命危险防护施工方案溃坝生命危险防护施工方案溃坝生命危险防护施工方案

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。

随着主体施工高度的增加，外架防护已不能满足施工安全要求，为确保工程的施工安全,杜绝安全事故的发生，决定用型钢外挑水平防护棚。本工程型钢采用16号工字钢，腰厚6mm，翼厚6mm，自重20.5kg/m，其几何尺寸及钢材的强度满足钢结构规程的要求。钢丝绳采用φ15(6×37)钢丝绳，应提供其质量证明书。采用与φ15钢丝绳直径配套的钢丝绳绳卡，型号为I16。花篮螺丝采用1.7“CO”型。预埋件采用φ18圆钢制作成预埋环埋设于钢筋混凝土构件中，作为工字钢悬挑根部的受力点。

地下室脚手架防护方案地下室脚手架防护方案地下室脚手架防护方案地下室脚手架防护方案

安全防护技术交底施工方案安全防护技术交底施工方案安全防护技术交底施工方案