深圳航空公司 综合办公楼施工组织设计

深航办公楼地上 29 层，地下 2 层，其中 1~2 层为商业 用房，7 层为职工餐厅，9~15 层为单身公寓，16~18 层为招待所，其余为 办公，总建筑面积 46548.44m2，总高度 99.6m，其中 38649.09 m2计入容积 率，地下两层 7859.35 m2不计入容积率首层建筑面积 1736.68 m2，主体结 构形式为框筒体系。

汽车站 航空公司综合办公楼室内装修装饰施工图，图纸设计非常详细，包括总平面图，各楼层平面布置图等，供大家下载参考。

深圳航空公司综合办公楼是深圳航空公司自筹资金组织建设综合性办公楼。 1、工程名称：深圳航空公司综合办公楼； 2、工程地址：深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧； 3、施工现场条件和周围环境：已具备三通一平条件； 4、工程位置：如下图

工程施工设置一台QTZ125B 塔吊（韶关新宇建设机械厂生产），中心位置位于2 轴向东1.4 米，D 轴向北9.314 米（详见施工塔吊位置图）。由于场地西向有一条高压电缆穿过，故塔吊前臂只安装50 米。

工程施工设置一台QTZ125B 塔吊（韶关新宇建设机械厂生产），中心位置位于2 轴向东1.4 米，D 轴向北9.314 米（详见施工塔吊位置图）。由于场地西向有一条高压电缆穿过，故塔吊前臂只安装50 米。

必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t 的平衡重，但严禁超过此数量

深圳**公司综合办公楼位于深圳市**大道与**高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28层，建筑物总高度为115.8米，总建筑面积46508.44 m2。

1.3 施工组织设计编制指导思想 1、要采用国内外一切先进的科学技术成果，采取有效的组织措施，创出一流的质量和一流的工期来完成这次施工任务，为我公司再树社会信誉打下更坚实基础。 2、通过这一工程的施工，学习先进的建筑施工经营管理经验，锻炼培养出一支高水平的管理队伍和施工队伍，总结提高施工经验，熟悉新结构、新工艺、新技术、新材料的施工过程，为今后的建筑施工树立样板。 3、认真贯彻国家及地方对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。 4、遵循建筑施工工艺其技术规律，坚持合理的施工工序和施工顺序。 5、采用流水施工穿插施工、网络计划和线性规划法等手段、组织有节奏、均衡和连续施工。 6、科学地安排特殊气候条件下施工项目，保证整个工程的均衡性和连续性。 7、充分利用投入本工程施工机械设备，扩大机械化施工范围与程度，改善劳动条件，加快工程建设。 8、加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产、搞好工程质量的前提下，节约材料、降低成本，多快好省的完成施工任务。 9、减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量，科学地布置施工平面，根据施工进度调整平面布置。 10、做好施工重点、难点专项方案的编制，使之能有效地指导施工。

本工程为XX县供电公司电力调度综合楼立面造型别致新颖，楼房呈北、南布置。该工程周边居民多，制定好的施工方法和施工措施可为工程如期竣工奠定良好的基础。

本工程对水泥混凝土的养护要求较严，因此不宜过早拆模，拆模时防水混凝土的强度必须超过设计强度等级的70%，混凝土表面温度与环境温度之差，不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝，拆模时应注意勿使模板和防水混凝土结构受损。

本工程为一类高层建筑，耐火等级为一级；建筑物室内地面标高±0.000 相当于绝对标高8.200m；工程为框剪结构体系，抗震设防烈度为七度，主体结构耐入年限50 年。

深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

本文为深圳某航空办公楼施工组织设计方案，深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2.

本文档为深圳某航空办公楼施工组织设计-典尚设计，内容详尽，可供参考。

深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

深圳某航空办公楼施工方案，深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

工程施工设置一台QTZ125B 塔吊（韶关新宇建设机械厂生产），中心位置位于2 轴向东1.4 米，D 轴向北9.314 米（详见施工塔吊位置图）。由于场地西向有一条高压电缆穿过，故塔吊前臂只安装50 米。

本资料为 科技公司综合办公楼电气施工，包括：电气照明平面图，电气插座平面图，防雷接地平面图，电气专业设计施工说明，供配电系平面、系统图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

某航空公司机务维修工作间工程施工组织设计，本工程长53.84米，宽7.3米，总建筑面积约720M2，结构为现浇框架，层数：主体二层，楼层高度为一层4.2米，二层3.9米,现浇楼屋面，总建筑高度8.3米，设一个楼梯，贯通上下，室内外高差130毫米。采用整板基础、现浇框架结构。

内容包括编制说明和依据、工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法及技术措施、质量目标及质量保证措施、施工安全措施、文明施工、环保措施、劳动力计划及主要设备材料用量计划、分包计划和对分包队伍的管理、施工进度计划及保证措施、总包配合措施、施工现场总平面布置图、资料、信息管理措施、主要设备、材料采购质量控制措施、季节性施工措施、成品保护措施、基础排水的防止沉降措施、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施、新技术应用、竣工保修方案、施工进度计划表。供设计师们下载。

工程由地下三层，地上十层组成。总用地面积为9487.8m2，总建筑面积为40715.2 m2，其中地下建筑面积为16340.2 m2，地上建筑面积为24375.0 m2，法院占13164.4 m2，检察院占11210.53 m2，地上为综合办公区，地下一至三层为机械式停车场，下车库，设备用房，羁押室，其中地下三层兼作平战结合的人防地下室掩体，地下车库停车644辆，本工程属一类高层民用建筑，耐火等级为一级，本工程楼房±0.00相当于绝对标高11.300。 本资料为深圳市综合办公楼机电施工组织设计方案，共90页。

该航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

本工程消防、电梯、电视电话、煤气、防火防盗门、铝合金窗、钢结构等分包工程较多，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调配合措施，如何协调好各专业施工队工作的顺利进行是一个施工的重难点。

本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。

本工程设计运用现代化教学楼设计理念与布局方法，充分体现了以教学为中心的原则。同时本工程为集办公、实验、教学为一体的智能化综合办公楼，专业系统齐全。在施工过程中，我们以进度控制为主线，以关键线路为控制点，以“精品工程”为目标，“高标准，严要求”进行组织施工，为了保证该目标的实现，我们针对本工程的实际情况，根据类似工程的施工经验对本工程的特点、难点和关键施工点进行了综合的分析。 本工程的重点、难点包括：井桩基础施工、施工现场噪音控制及对周围环境的影响、塔吊安装、外立面幕墙、外墙保温和花岗岩的挂贴、机电专业的预留预埋、管井、走廊内等公共部分管线综合布置、系统综合调试等。

等节拍均衡流水施工是一种科学的施工组织方法，它的基础是运用先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现等节拍的均衡流水。我公司在以往的许多工程中曾多次运用过，均取得了工期短、质量高、投入少的最佳效果。施工流水段原则上按吊顶、墙面、地面、木制作施工工序和工期、劳动力投入等综合因素划分。施工作业队由专业作业班组组成，即由木工、油漆工、泥工等专业工种组成。作业班组之间互相协调配合施工，力争各流水段施工进度节拍一致，从而保证各工序的衔接合理，以实现连续均衡流水施工。每施工段派一名装饰专业工程师、一名水电专业工程师负责现场全权管理，各专业配备一名专业施工班组长负责现场施工监督指导。

科技公司综合办公楼电气施工图，图纸包括：一层照明平面、二层照明平面、三层照明平面等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本资料为科技公司综合办公楼电气施工图，其中主要包括照明平面图、插座平面图、系统图等，设计师可以参考使用

a、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s 时进行。 b、必须遵循立塔程序。 c、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 d、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺体、螺母均是专用特制零件。 e、必须安装并使用和安全措施，如扶梯、平台、枋栏等。 f、必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t 的平衡重，但严禁超过此数量。 g、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

本工程为XX县供电公司电力调度综合楼立面造型别致新颖，楼房呈北、南布置。该工程周边居民多，制定好的施工方法和施工措施可为工程如期竣工奠定良好的基础。

工程为底框砖混结构。平面形式矩型，长20m，宽10m。楼面做法（自上而下）为25mm厚水磨石面层、20mm厚水泥砂浆找平层、100mm厚钢筋混凝土板、15mm厚石灰砂浆。墙全部采用200厚的混凝土空心小砌块，梁采用C30混凝土，柱采用C35混凝土，基础采用C30混凝土。

深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

本标题为珠海航空有限公司综合楼室内装饰图，包括：平面图，装修设计图等仅供参考。

本资料为：珠海航空有限公司综合楼室内装饰图，内含：平面图、剖面图、布置图，可供参考。

该楼的结构为三层钢筋砼框架结构，楼板为预制空心板，屋面板为现浇钢筋砼板，多孔砖墙封闭，有梁式带形基础，埋深－1.9m（垫层底标高），层高分别为3.4m，3.5m和3.4m。