防城港市钢铁基地配套道路标段工程组织计划方案

xxx市xxx大桥位于防城江出海口，防城江在此汇入西湾，受海水潮汐影响，水位随涨潮退潮变化，江口为咸淡水混合，桥位区两岸地质构造为低矮滨海丘陵地貌，阶地不发育，两岸基岩受河水海水侵蚀切割缓慢，冲刷作用不明显。东岸有填筑河堤的填筑土，厚度为1~2m，西岸基岩出露，总体地势西高东低，桥位区地质情况稳定。

本工程由防城港市港都房地产开发有限公司投资建设，广东省华南建筑设计院设计，地质勘察，广西都桂建设监理有限公司监理，广西一建组织施工；由梁俊军担任项目经理，黄志担任技术负责人。

港都大厦位于防城港市防城区防港大道西侧，属于框剪结构，地上三十层，地下一层，建筑总高度106.57米，标准层层高3米，总工期836天。 本工程由防城港市港都房地产开发有限公司投资建设，广东省华南建筑设计院设计。

施工组织设计和施工方案是项目施工的依据文件，项目施工生产必须执行“方案先行”的原则。

本工程施工工期309 日历天，要求工序安排紧密、合理，因此在工程运作过程中，我们将严格遵照施工总控计划，选择素质精良的劳务作业层，实行专业、动态管理，以保证施工进度和质量。

23) 国家及交通部现行的其他设计规范、施工规范和有关文件。 5、安全生产规范、规程标准： ⑴《建筑施工工程安全技术规程》 （国务院） ⑵《建筑工程施工现场管理规定》 （建设部15号令） ⑶《建筑机械使用安全技术规程》 （JGB33-86） ⑷《建筑安全监督管理规定》 （建设部13号令） 第二节 编制原则 本施工组织设计的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 目标明确、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期，施工部署、方案、工艺先

建筑功能 会议厅、办公楼 建筑面积 总建筑面积 5594m2 建筑层数 主楼 5 层 局部 会议厅 单层 建筑层高 主楼 办公楼 4.5 m 、3.9m 局部 会议厅 6.15m

用途 面积（m2） 位置 需用时间 办公室 230 办公区 2003.07~2004.05 职工宿舍 400 生活区 2003.07~2004.05

工程名称：城市中心区主体建筑群5 号标段工程；工程地址：防城港市中心区内；投标范围：设计施工图范围内，土建工程、给排水工程、电气照明工程；消防工程及防雷工程；工期目标：309d（日历天）

本工程在进行柱混凝土浇筑时，严格控制下灰厚度（每层浇筑厚度不得超过40cm）及混凝土振捣时间，杜绝蜂窝、孔洞，留置在梁底部的水平施工缝，标高要严格控制准确，不得有过低和超高的现象，并形成一个水平面，否则造成下一步梁板施工困难，同时影响质量。

建筑专业设计规范-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

本资料为：某防城港市科技图书馆建筑设计施工图，内容包括：楼梯大样、卫生间大样、玻璃幕墙展开大样及门窗表，内容详实，可供参考。

序号 项目 内容 1 工程名称 城市中心区主体建筑群5 号标段工程 2 工程地址 防城港市中心区内 3 招标单位 防城港市港城城市建设投资有限公司 4 设计单位 天津市冶金规划设计院 5 投标范围 设计施工图范围内，土建工程、给排水工程、电气照明工程、消防工程及防雷工程 6 工期目标 309d（日历天） 7 质量目标 优良工程

本工程工期为309 个日历天，我公司在接到招标文件后结合施工组织设计，对进度计划的可行性进行了深入研究，并结合本工程的特点，对施工进行了细致的安排和筹划，对每一道工序的安排做到合理高效，在确保施工质量目标的前提下，我公司对工期提出了如下目标：总工期2003 年7 月1 日~2004 年 5 月 4 日，共计309d。三、安全目标杜绝重大伤亡事故、火灾事故和人员中毒事件的发生，轻伤频率控制在3‰以内。四、文明施工目标争创防城港市文明安全工地。五、团结合作目标积极、主动、高效为建设单位服务，急建设单位所急，想建设单位所想，处理好与建设单位、监理、设计、其他专业分包以及相关政府部门的关系，使工程各方面成为一个团结、协作、高效、和谐、健康的有机整体，共同促进项目综合目标的实现。本工程为政协的办公、会议楼，社会意义重大，我公司决心要以更加完善的管理体系、经验丰富的管理队伍、强有力的生产要素控制和先进的管理手段。

本工程待基础回填后，根据主体施工平面布置图的要求进行现场的全面布置，对场区临时道路进行混凝土硬化，塔吊的安装，围护分材料堆放区，继续完善场区各类设施，严格按照主体阶段现场平面布置图布置。

1、总体概况 防城港市钢铁基地配套道路工程（赤沙西路、赤沙中路）属防城港市企沙沿海工业区钢铁基地的两条新建城市次干道。本投标合同段赤沙中路为东西走向，西起赤沙西路，向东通过规划中的铁路设施维修厂、炉窑保产基地、交运公司油库、钢渣处理项目等项目规划用地，终至已建好的企沙一级公路，全长约3187.183m，本标段为（K1+400至K3+187.183）共1787.183m。道路远期红线宽40m，本期实施25.5m，全线按城市次干道Ⅱ级标准建设。项目包括市政道路、边沟排水、绿化、交通安全设施、桥涵及其它附属设施。

本资料为：防城港市中心区三横二纵路网工程2号路1标监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为防城港市城市中心区主体建筑群工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程，起讫里程为K1+400～K3+187.183，全长1787.183m，工程内容包括：施工图要求的市政道路、排水、绿化、交通安全设施、桥涵及其他附属设施

为保证钢筋与套筒之间的良好咬合，钢筋端头杂物应清理干净，下料时应采用砂轮锯，切去钢筋端头的变形或马蹄形部分，并在钢筋端头用油漆画出定位标记，以保证挤压操作完成后，检查人员能检查插入套筒内的钢筋长度。

港都大厦位于防城港市防城区防港大道西侧，属于框剪结构，地上三十层，地下一层，建筑总高度106.57米，标准层层高3米，总工期836天。

1.1. 1 土方挖方路基的施工方法： （1）开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到 低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。清除开挖区地 表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。 （2）短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填，运距较近时（20～50 米）， 用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修 边坡、边填土边摊铺碾压。 （3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽， 上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。

本资料为最新整理的道路标准段绿化，包含绿化配置图，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

汉中市滨江西路道路标段电缆沟工程施工方案，电缆沟、井基槽（坑）开挖后，首先探明下部是否存在软弱土层，如存在立即进行处理后，方可进行基础施工。电缆沟、井外侧回填砂砾石应分层夯实，使其压实度大于93%

工程名称: xx(2×600MW)项目煤码头及 循环取排水沟道工程 业主单位: 中电广西防城港电力有限公司 监理单位: 西北电力建设工程监理有限责任公司 设计单位: 中交第四航务工程勘察设计院 施工单位：中港四航局xx项目经理部 完工日期:2007年 2 月 25 日 合同造价：253,600,000元 质量等级:优良 中电广西xx(2×600MW)项目煤码头及循环取排水沟道工程位于广西防城港市规划的企沙工业区，地址在广西防城港市企沙镇企沙半岛西侧，码头拟建在防城港东湾。

1.1.1工程名称: xx(2×600MW)项目煤码头及 循环取排水沟道工程 1.1.2业主单位: 中电广西防城港电力有限公司 1.1.3监理单位: 西北电力建设工程监理有限责任公司 1.1.4设计单位: 中交第四航务工程勘察设计院 1.1.5监督单位： 1.1.6施工单位：中港四航局xx项目经理部 1.1.7开工日期:2005年 月 日 1.1.8完工日期:2007年 2 月 25 日 1.1.9合同工期: 月 1.1.10合同造价：253,600,000元 1.1.11质量等级:优良

广西壮族自治区防城港某整套道路照明工程施工图，设计范围:为道路照明工程设计，道路景观照明设计，路灯防雷接地设计，路灯智能控制系统，节点大样等。共八张图纸。

本施工组织设计是根据工程设计特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对工程质量高度负责进行编制，编制的原则是：经济、合理、优质、高效、技术先进。本施工组织设计采用先进的施工工艺，使质量与工期控制措施到位，确保工程施工质量、工期与施工合同一致。

此地为海洋性港湾，属全日潮流性质，仅在小潮期间出现不正规半日潮流。本工程区域参照牛头岭附近1#测点的数值，涨潮流向为NNW，平均流速为0.28－0.34m/s，最大流速为0.80m/s，出现在中层，涨潮历时13小时38分；落潮流向为SSE，平均流速0.27~0.43m/s，最大流速0.96m/s，出现在表层，落潮历时为10小时54分。

本工程需要预制及出运沉箱10件，其中2825ｔ重的沉箱9件，2010t重的沉箱1件，为钢筋混凝土结构。10件沉箱均在防城港中级泊位预制场进行预制，我单位在本预制场已经预制了防城港码头大量的构件，只需将出运通道稍为改造就可以进行施工，完全可以胜任本工程构件的预制任务。沉箱预制场地安排两条生产线，每条生产线可预制3个沉箱，两条线每批预制5个沉箱，剩余位置考虑取水头部及取水管涵的预制，构件预制完成后用气囊出运到码头前沿用浮船坞出运。 本工程沉箱共有2种型号：其中2825ｔ重的沉箱9件，每件沉箱混凝土方量为1153m3，外形尺寸为28.36m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共18个格，每格大小为4.133m×4.11m；2010t重的沉箱1件，混凝土方量为820.3m3，外形尺寸为19.76m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共12个格，每格大小为4.133m×4.11m。

XX至沧州高速公路XX段是XX省“五纵、XX横、七条线”高速公路网络中的重要组成部分，项目建成后将与XX高速公路、XX高速公路、XX高速公路共同构成XX省高速公路网络中南北向的四条重要快速通道，对国家高速公路网和国道主干线的联网贯通、完善XX省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。 本工程起点在XX县XX北侧与XX南通道相接，止于XX县XX村与XX庄之间的XX沧州界，与XX高速公路沧州市段相接，路线全长93.251公里。全线采用双向XX车道高速公路标准，项目经XX市XX县、XX市、XX县、大城县等4个县市。

XX公路XX至XX段起自XX交界处的XX镇北，路线跨越XX湖下游引河后达到XX镇张吉村，与县道泾安公路交叉后向南布线，跨越大溪河，从獐狮荡东侧经过，跨越331省道和宝射河，经鲁垛变电所西跨越XX河后转向东南，斜跨XX河，到达XX河，从夏集镇西侧跨越XX河后，向东南经夏集蒋庄小学西侧经过，之后沿三阳河管理便道至临泽西与332省道相交，此后路线一直沿三阳河弃土堆东侧布线直到武宁，转向东南方向经顾家庄东侧绕过，向南至XX镇东，与333省道相交，接在建的XX公路XX至江都港区段。我公司施工的工程位于XX县境内，路线长40.613km（K0+186.78～K40+800），其区域内人口相对较少、人均耕地面积多，所经地区主要为农田耕作区；道路为新建公路，采用二级公路标准，计算行车速度为80Km/h；路基宽度12米；新建桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级，桥涵与路基同宽，全线采用沥青砼路面。所用的高程采用1985国家高程基准，坐标采用1954北京坐标系统，中央子午线为120°。

路基施工前，预先做好防排水工作，作好填方、路堑顶截、排水系统，做到永久与临时相结合。涵洞优先于路基进行施工，为路基施工创造条件，集中力量，快速施工，以形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。