上海中心城城乡结合部城市高架项目施工组织设计方案

上海中心大厦全过程图片汇总 从基坑开挖开始

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上海中心幕墙施工方案汇报，（共152页），图文并茂，分段施工流程清晰。

本文档为上海中心大厦项目裙房结构超限送审报告–补充材料， 包括：第一部分 A1 大开洞楼板应力分析 A1.1 简介 A1.2 楼板信息 A1.3 荷载和荷载组合 A1.4 设计指标 A1.5 楼板的抗剪承载力计算 A1.6 分析结果 A1.6.1 楼层侧向力 A1.6.2 楼板应力分布 A2 裙 房结构温度作用下结构分析 A2.1 简介 A2.2 分析结果 A3 采用 “ 中震不屈服 ” 准则下的结构分析 A3.1 简介 A3.2 分析结果 A3.3 用钢量对比 A4 采用 “ 小震弹性 ” 准则下结构分析 A4.1 简介 A4.2 分析结果 A4.3 用钢量对比 第二部分 地下室建筑图纸等。

上海中心大厦 是一座超高层地标式摩天大楼，建成后将可取代附近的上海环球金融中心，成为中国第一高楼。 上海中心项目面积433,954平方米，建筑主体为118层，总高为632米，结构高度为580米，用钢量：约100000吨，建筑造价：148亿元。 在2008年11月29日进行主楼桩基开工，预期到2014年竣工。大厦的设计高度超过台北101，建成后为中国第二高楼。 收藏的上海中心大厦全过程图片，张张精彩，还在不断更新，希望大家喜欢。

此资料为：上海中心土方施工设计方案，内容详实，可供参考.

超高层建筑施工周期长，结构的竖向变形累积是设计和施工中主要考虑因素之一，竖向构件的压缩变形通常由弹性、收缩和徐变变形引起。以上海中心大厦为工程背景，分析了 CEB-FIP、ACI 及 PCA 中建议的混凝土材料时变特性预测模型及适用性。根据实际施工进度建立上海中心大厦结构有限元分析模型，得到采用三种预测模型计算的施工全过程及结构封顶后的长期竖向变形，分析各预测模型计算的变形特点及其差别。根据实测温差计算温度变形，将竖向变形有限元分析结果与长期监测值进行对比。结果表明，采用 CEB 建议的材料预测模型，在考虑温度作用的情况下其竖向变形计算值与实测值大小、趋势及温度升降趋势均较为吻合，说明季节温差对竖向累积变形的影响较为明显。

本工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。桥台采用钢筋砼轻型桥台，台身高度1.5m，30#砼，台前设浆砌块石护坡，桥面铺装与伸缩缝结构同…主桥，人行道结构为30mm厚细石砼铺装下铺设100mm厚予制人行道板，人行道栏杆采用花板栏杆。

由于本次底板混凝土一次浇捣完成，体积大、底板厚，为防止底板砼因较大的温度差而产生温度裂缝，确保底板砼的施工质量，底板基础混凝土采取蓄热保湿养护法。

上海中心大厦内幕墙设计简介，高端建筑幕墙设计及研究,仅供参考

暂无简介

上海中心大厦位于上海市浦东新区陆家嘴金融中心Z3-1，Z3-2地块，紧邻金茂大厦和环球金融中心。项目包括:一个地下5层的地库、1幢121层高的综合楼(其中包括办公及酒店)和1幢5层高的商业裙楼。总建筑面积约574058㎡，其中地上建筑面积约410139㎡，地下建筑面积约163919㎡。裙楼高度32m，塔楼结构高度580m，塔冠最高点为632m。

上海中心大厦位于上海市浦东新区陆家嘴核心区，与上海环球金融中心、上海金茂大厦成“品”字形坐落，工程总高度 632m，地下 5 层，地上包括124 层的塔楼和 7 层的东、西裙楼，塔楼主体结构高约 580m，塔冠高 52m(见图 1)，裙楼主体结构高约38m。整个工程的地下部分为一整体，不设缝。东裙楼依附于塔楼，地面以上东裙楼和塔楼是一结构整体，西裙楼和塔楼在地面以上设置抗震缝分开。主体塔楼为“巨型框架-核心筒-外伸臂”抗侧力体系，在8 个区设备层布置6 道2 层高外伸臂桁架和8道箱形空间桁架，箱形空间桁架和巨柱形成外围巨型框架。

该监理规划是根据工程施工图纸、监理合同以及已审批施工组织设计和相关法律、法规进行编写的；该规划包括了工程概况、监理工作的范围、内容、目标、监理工作依据、监理组织形式、人员配备及进、退场计划、岗位职责、监理工作制度、工程质量控制、工程投资控制、工程进度控制、安全生产管理的监理工作、合同和信息管理、组织协调、监理设施等工程内容，现已编制完成。

×××位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。 ×××是上海市三条环线中的第二条城市环线，全长×××公里。沿途经过的区县有：×××。根据规划路网的性质和使用功能，×××的建设标准是全封闭、全立交的城市快速路。 ×××一期（西南段）目前已基本建成通车，本次是继建的×××，全长约×××公里。 本标段工程为×××，工程内容为×××，L=1100m（共50孔，51只桥墩）和×××桥，L=26m。本工程西起桩号15+000，东至桩号16+000，长度×××米，桥梁总建筑面积×××平方米。

×××位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。 ×××是上海市三条环线中的第二条城市环线，全长×××公里。沿途经过的区县有：×××。根据规划路网的性质和使用功能，×××的建设标准是全封闭、全立交的城市快速路。 ×××一期（西南段）目前已基本建成通车，本次是继建的×××，全长约×××公里。 本标段工程为×××，工程内容为×××，L=1100m（共50孔，51只桥墩）和×××桥，L=26m。本工程西起桩号15+000，东至桩号16+000，长度×××米，桥梁总建筑面积×××平方米。

本工程位于浦东新区陆家嘴金融贸易中心区，东邻东泰路，南邻陆家嘴环路，西邻银城中路，北邻花园石桥路，与金茂大厦和上海环球金融中心均仅一路之隔。工程占地面积30370m2,包括5层地下车库、5层商业裙楼、121层高的综合商务楼以及相应的配套设施，总建筑面积约为574058m2，是一座集商业、办公、酒店为一体的超高层商务楼。

中国第一高上海中心大厦，上海中心大厦主楼地下连续墙施工技术，喜欢的请关注。。。

内容简介 1、结合部的土工格栅加筋设计 土工格栅应水平铺至新老路基结合部两侧一定范围内，一端应伸入老路基整个台阶宽度，另一端在新路基中的铺设长度应达到车道线外缘。且尽可能每一台阶铺设一层。在投资不允许的情况下，应至少在拓宽范围的原地面铺设一层，且铺设层数不少于三层（如图1所示）。为防止土工格栅产生蠕变，其设计应变（延伸率）应控制在10%以下。 2、土工格栅的铺设施工要点 （1）当施工场地开阔平坦、坡脚无冲刷时，清除地表杂草及植物根茎，低洼积水地段，还应进行排水清淤，然后整平老路坡脚地面。 （2）老路基边坡自下而上开挖不小于1.0m宽的边坡台阶，且最下层台阶宜大于2.5m，在地基表层直接铺设垫层，垫层材料宜选用砂砾、碎石等透水性好的材料，粒径在3～6cm，且最下层土工格栅的垫层不小于0.2m，垫层含泥量不大于5％。

YN防水层，55mm沥青混凝土面层，伸缩缝采用SGB—S—80M型钢伸缩缝。防冲墙宽度为500mm，墙内设相关预埋管线，墙顶扶手采用11410PCUt耐候钢管，桥面排水由桥面进水口集水至排水管，排水管经由桥墩立柱引入地面排水系统。

上海中心大厦建筑高度 632 m，是中国具有代表性的超高层建筑设计典范。上海中心大厦在设计阶段，引入绿色建筑结构设计的基本理念，在建造、运营过程中可节约土地、节约材料、减少能耗和减少排放等，以绿色建筑评价标准和指标为基础，从复杂环境下大直径深基坑及地基基础设计技术、基于空气动力造型的抗风设计技术、磁涡流 TMD 阻尼器系统设计技术等方面，介绍了绿色建筑思想在本项目结构设计中的体现。通过相关技术的综合使用，解决了技术难题，产生了巨大的社会效益和经济效益。上海中心大厦项目的顺利建造充分体现了“适用、经济、绿色、美观”的建筑方针，相应的绿色技术成果可为其他超高层建筑的设计提供参考。

中心广场景观设计总平面图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为：BIM在上海中心设计施工过程中的应用 ，内容详细具体，可以供做参考。

通过对上海中心大厦设置阻尼器的需求分析、价值实现、阻尼器的创新优化、安全分析及理论与试验验证，阐明了电涡流质量调谐阻尼器从技术概念到工程应用的实现方法。通过研发过程中不断改进、优化和全面的分析与试验，验证其在上海中心大厦工程中运用的可行性、安全性和效益性。作为被动式阻尼器新技术的开拓性研发与实践，取得了基本免维护、高灵敏度和可调阻尼比的创新成果其全过程技术工作的方法和成果对其他大型工程在阻尼器设计和运用方面具有较好的参考价值。

本图为某地城郊结合部市政道路施工图，含、平面图、纵断面图、横断面图、土方计算图、路面结构图、工程投资估算等内容。

本会所位于上海市杨浦区新江湾城D1地块，建筑用途为住宅小区配套建设的会所。 会所总建筑面积为3551M2，地上二层，地下一层。其中地上部分建筑面积为1935M2，地下部分建筑面积为1616M2。地源热泵建议配置：地源热泵中央空调系统、地源热泵地板辐射采暖系统等四个系统。

本图纸为上海市中设集团上海中心项目一号楼排烟系统图，包含两张防烟系统图，仅供参考。

工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m。上部结构均采用予应力板梁，除跨×××路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50砼后张法予应力空心板梁外，其余桥墩均采用予制C50砼先张法予应力空心板梁。

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第一部分：力法 第二部分：位移法 第三部分：力矩分配法 第四部分：结构的动力计算 第五部分：影响线

为研发我国具有自主知识产权的高层钢结构建筑信息模型 ( BI M )软件并全面应用 BIM, 选用 ObjectARX技术在 AutoCAD 平台上进行二次开发. 建立高层钢结构 BIM 软件, 实现了 BIM与高层钢结构结构工程各个阶段的数据接口, 并在上海中心项目中应用该软件系统. 软件实现高层钢结构有限元计算、规范校核等功能, 并可以读入相关有限元软件的计算模型, 基于设计结果完成 B I M 的三维实体的数字拼装技术; 组织节点数据结构, 完成复杂钢节点的参数化造型和编辑技术; 实现基于 BIM 的结构材料信息等的建筑工程数据管理, 以及 BIM 与施工图、加工图的实时、一致性关联. 上海中心项目应用说明, 该 BIM 软件实现了建筑信息模型的理念, 将对我国建筑业信息化进程起到推动作用.