挡风抑尘墙施工之地质勘察设计方案word版（共14页）

柱墙混凝土浇筑采用人工元宝车布料方式按中、边、角的顺序依次施工，有利于整体结构的稳定，并可防止混凝土的浇注过程中的侧压力而引起梁柱的倾斜和偏移

XXXXX滑坡防治工程项目主要有： （1）格构锚护坡工程：布设于133—172m库水位变幅带内，格构呈正方形布置，边长3m，格构梁各交点设砂浆锚杆，锚杆长4.0m和6.0m。 （2）削方反压工程：削方区位于135—172m高程，削方厚度最大为4.0m，于100—125m高程填压。 （3）挡土墙工程：布设在133m高程带，紧邻护坡格构区。 （4）抗滑桩工程：布设于170m高程左右，桩截面为2.0×3.0m、2.4×3.6m、2.7×3.6m三种规格，桩长28.30—39.1m。 （5）排水沟工程：由三条纵向排水沟沟及一条横向截水沟组成,总长477.3m。 （6）监测预警工程：主要包括大气降雨、地表水、地下水动态、大地形变、滑坡体深部变形、抗滑工程应力与地应力监测、地面变形宏观监测。

编制“勘查设计”应注意业主的要求和勘察设计阶段相吻合

本工程为新建工程，位于********市工农路以南，建国路以北，西侧为***********村终点站。

本协议书及合同正本三份，甲方与乙方联合体成员各执一份；副本十二份，甲方与乙方联合体成员各执四份，当正本与副本的内容不一致时，以正本为准。

受xx 有限公司委托，其拟建的西湖饭店改造工程建筑场地的岩土工程勘察(详细勘察)工作由我院承担，场地位于xx常胜中路与环城北路交汇处，东面为环城北路；北面为常胜中路，隔街为青少年活动中心; 南西面为小区道路，隔街为xx日报社；西面为路，隔街为xx市教育大厦。拟建的建筑由1栋19层酒店和1栋25层的公寓楼组成，裙楼4层，为框剪结构，3层地下室，地下室底板标高-10.5m。

拟建滞洪排涝工程由xx排涝泵站及配套设施、东埔公园滞洪区和南低渠排洪沟组成。其中泵站泵房为钢筋砼结构，基坑深度4～6m，基坑底板设计标高为-2.30m；配套设施中的变配电间及机修仓库均为2层框架结构，高度6.60～7.80m，管理楼为2层砖混结构，高度为6m，地面设计标高为6.00m，单柱最大荷重为500-1000KN，建筑物等级为丙级；东埔公园滞洪面积为3.37公顷，设计滞洪水位4.30m，起调水位1.60m，滞洪库容量9.10×104m3，底标高为1.30m，外围挡墙墙顶设计标高为4.60m；南低渠本次勘察段全长2.5km，设计渠宽8～37m，设计渠顶标高为5.373～6.600m，设计渠底标高为1.873～2.302m，设计渠深为3.50～4.46m，渠身结构采用浆砌块石，渠道断面采用矩形明渠。

某工程地质勘察招标文件（示例）本文为PDF格式，共35页

勘探点位置是根据甲方提供控制点坐标，用全站仪施放的，其座标为北京坐标系，勘探点高程为1956年黄海高程基准。

本资料为：A044.浅谈地质勘察中设计人员的工作-ppt，内容详实，可供参考。

招标范围 根据目前初步调查情况，勘察工作以地质调查和钻孔勘察相结合的方法进行。初步设计钻孔布设4条勘察剖面，共钻15个孔。

本工程拔探杆，用麻绳或铅丝将探杆绑好，留出活套，套内插入撬棍或铁管，利用机械杠杆原理将探杆拔出，每拔出一段将绳套往下移一段，直至完全拔出为止，宜用砖盖孔。

造孔制桩，在按照设计图纸放出桩位控制点后将各部位的桩进行编号，按规定顺序放置打桩架开始造孔。拟选用ZCQ-75 型振冲器造孔并振实碎石。当振冲造孔深度达到设计高程即开始清孔，往复上下提动振冲器几次使孔内泥浆明显变稀为止，完成清孔

本工程施工工期建设单位要求为 400 个日历天，我们拟定为 390 个日历天，比建 设单位要求的施工工期提前 10d。我们将本着重合同、守信用的准则，确保在 390 个日 历天内完成施工任务。

安装时，膨胀胶粘剂涂抹应均匀，不污染墙面和门套表面，门套与墙体缝

某安置房工程施工图设计、地质勘察项目招标文件，WORD格式。

本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。

本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。

岩土的地基深基坑采用此方案，考虑钻岩石及周边土质稳定性及渗水性。

某地质灾害滑坡治理设计方案某地质灾害滑坡治理设计方案某地质灾害滑坡治理设计方案

本工程为地铁盾构隧道地质勘察断面CAD图纸设计，包含右线隧道纵断面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

在土石坝安全鉴定中如何利用地质勘察手段获取资料，在《水库大坝安全评价导则》SL258-2000中没有明确规定，笔者所主持的两件中型水库安鉴中对地质勘察手段进行了有益的尝试，取得了很好的效果。本文通过对以上方法进行总结和整理，以期对同类工程有所借鉴。

JTJ240-97港口工程地质勘察规范内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

工程于1957年动工兴建，1960年开始蓄水受益，当时坝高12m，兴建前未做过任何地质工作。为了扩大灌溉效益，大坝以后于1961、1968年两次加高培厚达现规模。大坝施工时为典型的“三边”工程，施工质量差，水库蓄水后存在许多渗漏现象，从水库蓄水运行以来，对大坝及其它水工建筑物进行过多次加固处理，但由于种种原因均不彻底。

本资料为[兰州]地铁地质勘察初勘项目监理月报，word格式，共17页。 目录： 一、勘察情况 二、监理工作情况 三、安全及环境问题 四、勘察质量问题 五、钻探质量问题 六、试验质量问题 七、整改措施 八、各单位协调工作情况 九、进度

该项日地下二层，地上二十五层，总高98.6米；功能由地下车库、商业用房、写字楼、三部分组成，总建筑面积为48968平方米，其中地上部分建筑面积为33636平方米，地下部分建筑面积为15332平方米，采用框架、内筒结构。

第一节 工程概况 ***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。其中民乐至铁泉南多以路基和桥涵通过，了墩南至金水南为著名的百里风区，线路在兰新铁路的左侧行径，铁泉南至盐湖东以隧道群通过东天山越岭区，线路正线全长约1768公里。本线的建设对扩大路网规模，完善路网结构具有重要意义，是保障我国能源战略安全以及“西部大开发”战略实施的需要，是带动相关产业发展，拉动区域经济增长的需要，是提高陆桥通道整体功能，改善区域交通运输条件，建设和谐社会的需要，是加强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要，是适合我国国情和交通运输发展的最佳选择。 本项目监理区段为哈密至乌鲁木齐，线路长707公里 哈密至铁泉南段，线路穿行于吐～哈盆地山前冲洪积平原，工程地质条件较为简单，主要以路基通过。本段的主要不良地质有风沙及风害、地震液化、坎儿井、河岸冲刷等，特殊岩土有盐渍土、湿陷性黄土、膨胀岩、软土、松软土等。 铁泉南至乌鲁木齐段，线路穿行于东天山博格多山南坡低中山、山间盆地及山前冲、洪积平原，本段的不良地质和特殊岩土主要有崩塌、落石、盐渍土、沼泽软土等，地质条件较为复杂。 哈密至乌鲁木齐沿线片状沙丘、沙地地带存在不同程度的沙害，哈密至乌鲁木齐段经过兰新线四大风区的两个，特别是著名的了墩南至金水南百里风区对铁路运营危害极大。

某安置房地质勘察项目招标文件

本文档为某地地质勘察监理工作月报。内容有监理工作月报。内容详尽，可供参考。

某地下车库地质勘察报告2021.12 固结试验分层e-P曲线 勘探总平面图 剖面图

该工程的质量目标为确保"省级优良"工程，争创"鲁班奖"工程。我们将围绕 该目标，充分发挥技术及装备优势，发扬我单位善创优质的优良传统，严格按照 ISO9002 体系的要求执行程序文件，确保质量目标的实现。

本资料为江西一建华东地质实验大楼施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

某安置房工程施工图设计、地质勘察项目招标文件，WORD格式。

某电厂挡风墙施工组织设计，很全面，很有参考价值。是已经完工项目

子 公路是国道主干线（GZ35）青岛~银川公路的重要组成部分，也是陕西省高等级公路网主骨架的重要组成部分。该段高速公路的修建，对改善陕北地区交通环境，促进和加快地方经济的发展具有十分重要的带动作用。

地质大队东生活区的第89＃、90＃、91＃楼始建于上世纪八十年代初，楼房长27.0---27.4m,宽7.6---8.0m,楼高3层，砖混结构，住户36家。

大力推广应用新技术、新工艺，不断提高企业的技术水平，这是我们在市场经济 体制下求发展的战略手段。我们在工程施工中将大力推广应用新工艺、新技术，以提 高经济和社会效益。