大直径桩、长桩施工工艺（含桩底后压浆）

钻孔压浆桩适应性较大，几乎可用于各种地质土层条件施I，既能在水位以上干作业成孔成桩，也能在地下水位以下成孔成桩；既能在常温下施工，也能在－35℃的低温条件下施工；采用特制钻头可在饱和单轴抗压强度标准值∮rk≤40MPa 的风化岩层、盐渍土层及砂卵石层中成孔；采用特殊措施可在厚流砂层中成孔；还能在紧邻持续振动源的困难环境下施工。

内容简介 适用范围 静力压桩适用于软土、填土及一般黏性土层中应用，特别适合于居民稠密及危房附近环境要求严格的地区沉桩，但不宜用于地下有较多孤石、障碍物或有厚度大于2m的中密以上砂夹层的情况，以及单桩承载力超过1600kN的情况。 编制参考标准及规范 1．中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300—2001)； 2. 中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202— 2002)； 3．中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ 94——94)； 4．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)。

无柱雨棚均采用人工挖孔桩，桩型分为圆桩和矩形桩。桩数量较大，圆桩70颗，矩形桩34颗，深度最小11米，最大28米。本文讲解人工挖孔桩施工工艺及质量控制要点，5页。

本文档为：编制依据、施工准备、工艺流程、施工要点、质量控制要点及检验标准

本标准适用于建筑工程中处理砂石、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土（生活垃圾及有机质土的含量不超过5％）地基。对于不排水抗剪强度不小于20KPa的饱和粘性土地基和黄土地基，应通过现场试验确定其适用性。

本工艺标准使用于级配碎石底基层路拌法施工，级配碎石底基层集中厂拌法施工可参照执行。级配碎石可作为高速公路、一级公路的底基层、垫层和二级公路的基层路面结构。用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组要不同粒径的碎石(如37.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。

人工挖孔桩的优点： ⑴、施工操作工艺简单，施工方便，不需要大型机械设备。 ⑵、成桩质量容易保证，单桩承载力高，可直接检查桩的外形尺寸和持力层情况，受力性能可靠，抗震能力强。 ⑶、造价低，可多桩全面展开施工，施工速度相对较快。 ⑷、成孔直径大，可成异型桩，特别是在有扩大头的桩基施工中，人工挖孔桩施工更有其优越性，可以弥补机械施工的一些不足 。 人工挖孔桩的缺点： ⑴、井下作业条件差,环境恶劣,工人劳动强度大。 ⑵、安全隐患非常大，工人随时有可能受到涌水、涌沙、塌方、毒气、触电、 高处坠落、物体打击等的安全威胁。 目录： 1 人工挖孔桩的特点及施工所具备的条件 2 工程概况及准备工作 3 人工挖孔桩质量管理 4 人工挖孔桩安全管理

由于市政基础建设年代久远，有许多地下构造物档案不全，又无法探明，因此近年来设计部门对一些桥梁的灌注桩基础要求采用人工挖孔桩成孔方式施工。现今人工挖孔桩成孔的专业施工队伍很少，即使能够找到施工队伍，其施工工艺和安全措施也不规范，都存在着极大的安全隐患。在此对人工挖孔桩的施工工艺及安全措施作一介绍。

人工挖孔灌注桩适用于工业及民用建筑中桩直径800㎜以上无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土、含水率低淤泥或淤泥质粘土及含少量砂、石粘土层，特别适于黄土层采用，深度一般20米左右。对有流砂、地下水位较高、涌水量大的冲积地及近代沉积含水量高的淤泥或淤泥质土层不宜使用。 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预验手续后开挖。 开挖第一节桩孔土方 开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.9-1.2m为宜。

内容简介 一、施工准备 1、审核图纸：复核设计资料，绘制CFG桩桩位布置图，确定施工顺序并对CFG桩进行编号。 2、原材料种类及检验： 1）原材料有水泥、碎石、石屑（砂）、粉煤灰及外加剂。 2）原材料进场前要检查其产品合格证及性能报告单，并根据验标规定的检验批次、数量及检验方法对其进行各项性能指标的检验，检验合格后方可进场。 3、室内配合比试验：现场采集各种原材料送至试验室，按不同配合比制作试块，经过不同龄期的养护后，做无侧向抗压强度试验，选定最优的配合比。

阐述了长螺旋钻孔方法及“钻孔压浆成桩法”工艺,介绍了一种新型钻头———锥螺旋凿岩钻头,从而解决了长螺旋钻孔成桩不能嵌岩的难题,并为嵌岩桩基施工提供了一种新的可靠、高效的施工工艺。

本工区按设计共DyK2+034～DyK2+300、DyK2+700～DyK3+000两段及DyK3+420涵洞均需采用碎石桩进行地基加固处理。其中DyK2+034～DyK2+300路基碎石桩设计桩长12m；DyK2+700～DyK3+000路基碎石桩设计桩长9m；DyK3+420涵洞设计桩长6.5m，桩径80cm、间距1.6m,桩位布置形式均为等边三角形布置，共计76452延米，处理宽度为坡脚外2.0～3.0m，桩顶铺设一层50cm厚的碎石垫层。

述了人工挖孔桩的优点，结合施工流程对人工挖孔桩的操作工艺进行了详细的阐述，并提出了具体的安全措施，以充分发挥人工挖孔桩的优势，保证施工顺利进行.

工挖孔桩具有施工工艺简单、施工过程直观、工程质量较钻孔桩易于控制等特点，因而大直径桩（墩）施工中为首选施工工艺，但在目前工程实践中，主要在地下水位以上，孔深不大的情况下，才采用人工挖孔桩。我们认为这主要是受技术措施、施工工艺及人们观念的影响。在现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94棗94中，关于人工挖孔桩的一般规定为：人工挖孔桩在地下水位较高，特别是有承压水的砂土层、滞水层厚度较大的高压缩性淤泥层和流塑淤泥质土层中施工时，必须有可靠的技术措施和安全措施。突破了原来认为地下水位高就不宜做挖孔桩的旧观念。但JGJ94规范上也规定了挖孔桩孔深不宜大于40 m。通过多年工程实践，我们认为只要采取适宜可靠的技术及安全措施，挖孔桩的应用范围就会大为拓展，同时深度规定也可适当放宽，不必拘泥于规范中不宜大于40 m的规定。在山东博莱高速公路某特大桥2号桥墩桩基工程中，在距河流不足20 m远的工程场地上，我们进行了50 m超深挖人工挖孔桩施工，为国内罕见，现将施工过程及技术措施整理成文，与大家共同探讨，以期共同提高人工挖孔桩施工技术水平。

挖孔灌注桩和树根桩施工工艺标准

内容简介 适用范围 预应力管桩适用于一般黏性土及填土、淤泥和淤泥质土、粉土、非自重湿陷性黄土等土层中使用。 编制参考标准及规范 1．中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300—2001）； 2．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202— 2002）， 3．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2002）； 4．中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（JQ 94——94）。

CFG 桩又称水泥粉煤灰碎石桩，适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。

内容简介 1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 2、振冲碎石桩试验段施工

大桥是一座陆地桥，全长375m，桥位区域地质情况为：亚粘土层（砂夹卵石）—泥岩层（局部含粉砂质）—强风化砂岩—弱风化砂岩。位于癞子沟沟底的11＃墩共6条φ200cm桩基，其中有3条桩处于流砂层位置，设计桩长均为28m，挖桩深度由地表往下31.8m，地表下20m左右深度有流砂分布，且流砂层厚度最大达到7.0m。

内容简介 1 概述 某黄河公铁两用大桥是山东小营至某地方铁路与公路共建跨越黄河的公铁两用特大型桥梁，公路桥总长6983.7m，铁路桥总长7322.8m，除跨越黄河的主跨按公铁分上下两层共建外，两岸公铁引桥各自分离。主跨布置为120＋3×180＋120m，五跨一联连续钢桁梁，总长781.5m，桁高18m、桁宽11m。主跨桥墩编号由北向南依次为0#、1#、2#、3#、4#、5#，基础均采用钻孔灌注桩，2#主墩为唯一水中墩。 2 施工特点 本桥位于黄河三角洲冲击平原，地探120m未见基岩，其覆盖层有一定的沉积韵律，河床上面30m以内覆盖层以以粉土、粉质粘土、粉砂为主。桥位处河床的一般冲刷5.0m，局部冲刷3.2m，流速超过3m/s。 2#墩有15根Ф2m桩，设计桩长90m，施工期间钻孔平台顶至桩底孔深100.5m，属于大直径超长桩；2#墩位处的地层主要为粉土和粉砂，较松软、易塌孔。 由于黄河水浅、两岸滩地较宽、河床摆动频繁，水上大型施工设备无法船运进入，所以通过搭设钢栈桥和加宽钻孔平台作为吊车走廊来配合水上钻孔平台完成2#墩桩基础施工。

级配碎石底基层施工工艺流程图.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

目前，CFG桩的成桩施工方法大体有三种:振动沉管灌注成桩、长螺旋钻孔灌注成桩、长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩，其中: 长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩，具有施工速度快、桩体密实度高、环境噪音影响较低、对周围桩间扰动影响较小、特别是适合地下水位以下的高灵敏度地层等特点，因此:本CFG桩工程施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。

长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺具有无振动和噪音污染，施工效率高的优点，其缺点为施工设备相对复杂，成本较高。

内容简介 1 适用范围 2 施工准备 2.1 原材料要求 2.2 主要工机具 2.3 作业条件 2.4 作业人员 3 施工工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作工艺 4 质量标准 4.1 主控项目和一般项目 4.2 关键控制点等的控制方法 4.3 质量记录

重庆 长江大桥主塔1号墩是全桥控制工程，受汛期洪水控制，其墩身必须在98年4月20日前抢出水面（标高＋180.0m），才能保证汛期工程连续施工。根据目标工期要求，原计划4号墩承台应于99年2月20日完成，工期一个月，由于挖孔桩工程进度迟后，原计划承台施工工期必须减少，因此承台施工必须加强施工组织，强化施工管理，合理调配劳动力、机械设备，确保承台施工在99年2月底完成。

一个对人工挖孔桩在流砂层段施工方法的有益的探讨，包含：一、 动水压力、土的浮容重、临界水头梯度等的概念，二、 土中水的存在状态，三、流砂的发生与防治，四、防止流沙形成的施工方法探讨

振冲碎石桩是利用在地基中就地振制的碎石快速加固松软地基的方法。近几年来在高层建筑地基的加固及处理中也得到了广泛地应用。它具有技术可靠、设备简单、操作技术易于掌握、施工简便快速、工期短、既不用水泥，又不用钢材，加固后地基承载力有显著提高等优点。适用于中、粗砂和部分细砂或粉砂土地基。

结合工作实践,简要介绍了长螺旋钻管内泵压CFG桩的技术要求及施工工艺。

本资料为CFG桩施工工艺讲义（共78页，多图），ppt格式 概况： CFG桩由于自身具有一定的粘结性，故可在全长范围内受力，能充分发挥桩周摩阻力和端承力，桩土应力比高一般为10—40。复合地基承载力的提高幅度较大，并有沉降小，稳定快的特点。 CFG桩可用于加固填土、饱和及非饱和粘性土、松散的砂土、粉土等。对塑性指数高的饱和软粘土使用要慎重。

CFG桩桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。本文讲解CFG桩施工工艺流程及成桩常见施工质量问题和控制措施。

钻孔咬合桩，即采用机械钻孔施工，桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。桩的排列方式有两种，一种为一个素砼桩（A桩）和一个钢筋砼桩（B桩）间隔，如图一（a）；另一种排列方式为一个钢筋笼为矩形的砼桩（A桩）和一个钢筋笼为圆形的砼桩（B桩）间隔布置，如图一（b）。两种排列方式在施工时均先施工A桩，后施工B桩，A桩砼采用超缓凝型砼，要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工，B桩施工时，利用套管钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的砼，则实现了咬合。

本文分析了人工挖孔桩在桥梁桩基中的应用情况,总结了人工挖孔桩的施工过程及各种情况下的施工方法。

针对大直径超长桩钢筋笼的特点，总结其制作场地的选择，制作方法，吊装陈放与连接，以及防止其变形的各种施工技术措施。

随着基础建设的迅速发展，大直径灌注桩(桩径大于80cm)因承载力高、施工噪声小等优点，而被广泛应用于高层建筑、桥梁基础等。它通常是由人工开挖或钻机成孑L后在地下或水下灌注成桩。其质量受施工工艺，尤其是混凝土灌注工序等多种因素的影响而难以控制。不同工地或多或少都有一些桩存在着质量问题。为确保上部结构的安全使用，在进行下一道工序之前，必须对桩的混凝土质量及完整性进行检测和评价。目前现行的桩身完整性检测方法有钻孔取芯法，高、低应变动力试桩法和埋管式声波透射法。笔者着重介绍测试大直径灌注桩的方法。

近年来，钻孔灌注桩在各类建筑工程中的应用越来越广泛，但由于钻孔灌注桩施工过程中泥浆护壁及清孔不彻底，常在桩周形成“软套子”、在桩底形成“软垫子”，使得钻孔灌注桩摩擦力及端阻力不能有效地发挥，造成钻孔灌注桩承载力偏低，桩材没有充分的利用。国内外的试验研究和工程实践表明，对钻孔桩进行后压力灌浆加固(post-grouting)，能够有效地提高桩的承载力。这种工艺1961年首次在修建马拉开波湖(Maracaibo)大桥桩基时得到应用，由于此工艺能大幅度地提高桩的承载力，此后在全世界得到了广泛的应用［1～4］。我国自80年代起，先后由中国建筑科学研究院地基所、西南交通大学岩土工程研究所等科研单位对此项工艺进行了试验和推广，形成了各自的特点并取得了显著的效益［5～6］。由于压力灌浆技术能有效的提高钻孔灌注桩的承载力，其必将成为钻孔(冲孔、挖孔)灌注桩不可缺少的配套技术［

每个墩帽2根，桩间横桥向间距为18.5m，桩长在32～37.5m之间

本工艺标准适用于工业与民用建筑中采用砂石桩的地基。