安徽省安庆市某码头 施工组织设计

本标段工程为位于枞阳县境内贵池河段的大砥含B 段护岸工程，系枞阳江堤加固工程2001～2002 年度施工第二标段，护岸桩号为：15+070～20+400。

安庆长江大桥起始于长江北岸合安高速公路安庆连接处，在圣埠处与合安高速公路大桥接线直接相连，与国道318线及国道206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连；南与国道318线及国道206线的分界点直接相连。大桥穿越安庆市区，在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部份区域，全长约5.9Km。大桥的建设对促进沿江地区特别是皖西南大别山区的经济快速发展，具有十分重要的意义。

xx路为新建道路，位于安庆市西部组团的西北部，属大观区辖区范围，位于现状铁路线的南侧，是安庆市西部组团中的较为重要的一条东西向支路，它西起xx北路，东至xx路，全线总长569.247米，设计道路红线宽为25米。 xx路现状地形由山地、丘陵组成，地形复杂、起伏较大。拟建道路沿线分布有村庄、农田及沟渠水塘，该路与xx北路、xx路有交叉。地面总体西高东低，地面绝对高程在32.800米-34.965米（黄海）之间。

本图为安徽安庆市某地大学实训楼全套施工图设计，共三层，工程主体为单层封闭厂房，局部为三层框架结构，建筑柱顶高度10.50米，建筑面积为3278平方米。图纸共4个专业，包含建筑、结构、水电等四个专业全套图纸。

水库枢纽工程由拦河坝、溢洪道、泄洪隧洞及水电厂组成。拦河坝为钢筋混凝土支墩大头坝，由中部12个双支墩以左的转折重力坝段所组成。双支墩坝上游面宽度18m，单支墩坝段上游面宽度除1＃、西2＃垛为8m外，其余均为9m。坝顶长度331.0m，坝顶高程▽202.9m，防浪墙顶高程▽205.2m。最大坝高82m，最大底宽72m。

根据小区布置特点，由业主提供工程基准点后，采用苏光RTS630H全站仪在工程范围内测绘形成矩形坐标控制网，经校核无误后，用钢管钉桩周围用砼加固保护，并做好醒目标志。

安徽省某土地整理项目施工组织设计

安徽省某水库工程施工组织设计

本次新建折板絮凝平流沉淀池位于原场地东侧角，平面尺寸为145.70×21.80m2，共2座。设计使用年限为50年；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g；构筑物安全等级为二级；构筑物混凝土结构环境类别为二（a），结构构件裂缝控制等级为三级，与水土接触构件计算裂缝宽度≤0.25mm。

本次护坡工程主要内容有：堤外脚防浪林平台土方及堤身浪坎修复土方填筑；现浇C20砼外护坡工程。

**地区基本风压值0.30KN/m2，雨期在5月至6月最高温度在7月中旬至8月中旬，达32～36℃，最低温度在1～2月份，达-4～-5℃对施工没有很大影响。

xx水库地处xx省xx县境内，位于淮河支流淠河东支黄尾河上、佛子岭水库大坝上游约25km处，距xx县城46km，控制流域面积1840km2，水库总库容4.91亿m3。xx水库工程于1952年元月开工兴建，1958年建成，原建设的主要目的是防洪，即与淮河干支流上游水库、中游洼地蓄洪区相互配合，控制淮河干流洪水。xx水库是建国后根治淮河水患的首批大型骨干防洪水库之一。

安徽省燃气城市管网工程施工组织设计

本图纸为：【安庆市】某地多层别墅楼全套设计施工cad图纸，内容包括：一层平面图，二层平面图，东南西北立面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

一、XXX二期别墅工程施工招标文件及招标答疑文件； 二、本工程图纸及相关技术资料； 三、施工现场实际情况； 四、国家有关建筑法律、法规施工验收规范、标准、操作规程

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

本工程施工将按项目法全面进行组织，以“确保基础施工安全，抢赶工程施工工期，穿插管线安装，合理搭接施工工序，全面落实完成质量、安全、进度、文明施工目标”作为部署之宗旨。

总建筑面积约14725㎡，建筑总高度12.90m。

安徽省某段高速公路施工组织设计本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

安徽省某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程建设单位为XXXXX置业有限公司，本工程位于XX市XX北路西侧，X河北岸，人民北路东侧，XXX小区内，场地平坦。拟建建筑物场地四周均已设有围墙，西侧为建好的别墅区，场地旧房已拆除，施工场地较为开阔，施工入口有一个，与西昌北路相同，交通便利。 施工现场基本“三通一平”，具备开工条件，施工用水从建设单位指定围墙内的采水点接出，施工排水可从场地内经过沉淀排入道路市政污水管网。电源从工地内建设单位的变电器接出。场地已平整。 2.2 工程名称及项目内容 本工程为XXX二期别墅工程，共有十七栋别墅，地上三层，包括A11～A20（不含A14）九栋两户联体别墅；A37、A50、A55、A58、A59五栋四户联体别墅；A36、A39、A53三栋六户联体别墅。总建筑面积约14725㎡，建筑总高度12.90m。

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置

本工程是办公大楼，地下一层，地上十六层。本工程总建筑面积为13040平方米。本工程全部采用 MDV 数码涡旋中央空调系统。

内容简介 2.1工程概况 安庆港马窝港区xx工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝一带长约2km岸线范围内，东经约117°09′，北纬约30°32′之间，下游紧接安庆新电厂（见图AQMWC-HD-01）。航行里程上距武汉约414km，下距吴淞口629km。 此工程拟建设2个5000DWT分节驳散货泊位及后方相应的配套设施，设计吞吐量360万吨/年，其中煤炭进口180万吨/年、水泥熟料出口120万吨/年，矿建材料出口60万吨/年。码头平面呈“L”型布置，主要由码头平台和引桥组成。码头平台长207m，宽23m（转弯平台处宽30m）；码头平台后沿设变电所平台；人车行引桥与皮带机廊道布置在桩台上游，总宽16m，其中人车行引桥宽8.0m，长105.7m，进、出口皮带机廊道宽均3.6m，长分别为287m和375m。 码头平台采用高桩梁板结构，平台基础采用φ900δ14mm钢管桩，排架间距8.0m，结构分缝为悬臂分缝，共3个结构段，27榀排架，23m宽平台处每榀排架设3根直桩和1对5:1叉桩，转弯平台和上游转运平台下每榀排架设4根直桩和1对5:1叉桩。

xxxx区一期工程位于xx省xx市xx水道xx汊道左汊左岸xx至xx一带长约2km岸线范围内，东经约117°09′，北纬约30°32′之间，下游紧接安庆新电厂（见图AQMWC-HD-01）。航行里程上距武汉约414km，下距吴淞口629km。

一、项目简介 xx市xx经济开发区KMT地块场地平整、道路排水、挡土墙工程位于xxxx经济开发区。建设单位为xx市xx区发展投资有限公司，设计单位为xx实华工程设计有限责任公司，监理单位为xx市双建监理有限公司，施工单位为合肥安庐水利建筑工程有限责任公司。 二、工程概况 本工程由KMT地块场地平整、道路及排水边沟、挡土墙等三部分组成。 1、KMT地块场平整及排洪沟工程占地约80亩，主要为土石挖运填和排洪沟的砌筑。 2、道路及排水边沟全长234米，路面宽7米，自至xx市振帆蓬布公司起到市茅清路止。路面结构为22cm厚C30砼面层，30cm厚水泥稳定碎石。 3、挡土墙工程自蔡家山起到xx市振帆蓬布公司止，全长约340米，平均高约6米，平均宽约2米。结构：扩展基础采用C20钢筋砼；毛石墙为M10水泥砂浆砌MU30毛石。 4、开竣工日期（具体开工日期以开工令为准） 拟开工日期：xx 拟竣工日期：xx 总工期：50天

安徽省四铺110kV 变电所位于淮北市濉溪县四铺镇东北方向，距四铺 集镇约2 公里处。 本变电所区A 轴与磁北夹角为北偏西70.0 度方向，建筑坐标A=0.00 米，B=0.00 米为假定坐标系为（X=433.179，Y=562.297），所址占地面积 3469.85m2，总建筑面积706.4m2，其中10KV 开关室、二次设备室及35KV 开 关室建筑为二层框架结构，建筑面积为687.8m2，独立基础；所内道路面积 860.0 m2，其他构筑物有2 台主变基础（本期2#主变不建）、事故油池、110KV 构架基础、变容器基础、微波塔基础、电缆盘井、值班室及公厕等。二层 框架结构要求基础持力层为○2 粉质粘土，地基承载力特征值fak=160kpa。

本图纸为：装修设计安庆市某单体洋房单体建筑cad图，内容包含：单元二层平面，型单元屋顶平面图，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

工程名称：安庆市**办公楼层室内装饰装修工程 工程施工地点：安庆市** 建设单位：安庆市** 装饰范围：办公楼顶棚、墙柱面、地面、电照、门头等 工程具备条件：政府拔款

(1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时施工场地▽7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点 (3km)，整平。 (4)与相关单位配合 与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾压提供开山回填料的配合。 (5)红线外至其它地点施工便道的维护、保养及环境保护等。

内容简介 第一节 工程概述： 一、工程概述及设计条件 1、建设规模 本工程拟建6个1000吨级件杂货泊位（结构按5000吨级预留）及相应港口配套设施。预测港口吞吐量2010年200万吨、2020年为450万吨，码头建成投产后，总年设计通过能力409万吨。 2、设计水位（珠江基准面） 设计高水位（20年一遇水位）：5.38m 设计低水位（通航保证率98%）：-0.77m 3、码头前沿控制点坐标（1954北京坐标第3度带） A：X=2533312.696；Y=38406747.895 B：X=2533066.534；Y=38406996.700 4、设计代表船型 1000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水45.0m×9.8m×3.6×1.8~2.2m 5000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水=49.9m×12.8m×4.0×2.6~3.0m（结构预留船型） 5、设计荷载 码头前沿均布荷载q=30kpa; 码头与堆场之间道路设计荷载q=20kpa； 码头后方堆场设计荷载q=50kpa. 45t-25m门座起重机荷载，轨距10.5m，基距10.5m，每腿8个轮，最大轮压p=250kn。 第二节 预制桩沉桩施工程序、方法说明 一、沉桩桩工程施工流程 二、 工程数量 码头基桩采用PHC管桩，PHC管桩为φ700AB型 ，桩长35m~39m。桩的数量见下表： 桩长（m） 35 36 37 38 39 合计 数量（根） 18 37 75 74 73 277 三、船机设备 船机选择 根据本工程实际情况，拟选用以下施工船机设备： 船 机 设 备 一 览 表 序号 船机名称 规 格 型 号 数 量 备 注 1 打桩船 60m桩架 1艘 2 桩 锤 D-80 2个 3 方 驳 600t 2艘 4 锚 艇 88.2kw，5t拉力 1艘 5 交 通 船 1艘 四、沉桩顺序 总体的桩基施工顺序是：由上游向下游，先里后外，阶梯形推进。施工的原则是先施打的桩基不能影响后施工的桩基，施工前再根据进场的施工船机设备的宽度、长度具体安排科学合理的桩基施打顺序。 五、沉桩施工 （一）、沉桩作业流程图 （二）、 沉桩作业 1、 测量 ａ 施工测量平面控制网及高程控制网的测量精度要求必须满足《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)的相关要求。 ｂ 定位方法 直管桩定位：采用两架经纬仪分别在沿码头岸线方向和垂直于码头岸线方向进行直角交会控制。如因施工条件限制，用上述方法有困难时，可采用任意角交会控制，其交会角宜在60°～120°之间，当潮差小、离岸近时， 可采用一架经纬仪和量距离相结合的方法控制。 斜管桩定位：桩的正面用经纬仪直接控制。桩的侧面控制方法为：桩入龙口大致就位后，在控制桩上测一控制标高，再由桩侧面的经纬仪对该点进行定位控制。 ｃ 桩位控制点及测量方法确定后，进行桩位测量计算，绘制计算成果图表，并经技术主管校核。 2、 打桩船、驳船在拖轮配合下进行抛锚定位 3、 移船吊桩及就位：吊点位置按设计要求规定。下吊索长度（包括捆绑长度）一般取0.5～0.6倍桩长；桩顶放置符合规定纸质、厚度大小的桩垫；打桩船吊起桩身至适当高度（如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物）后，打桩船退后，横移至设计桩位；慢速升主钩，降副钩立桩，同时将桩架收回至前倾3°，打开上、下背板，再将桩架变幅至后倾5°，将桩进入龙口，关上、下背板、解副钩吊索。 4、 定位：将上背板升至适当位置，下背板放到水面，使桩稳定后、移船至桩位准确位置；有条件时采用前方直角交会法定位。否则用前方交会法定位，在正式沉桩前算出每根桩所用的测点位置和有关参数，填好表格作为沉桩定位控制用，测量人员通过仪器观测船位扭角，报出偏差，打桩船移船调整至符合要求；通过仪器观测报出桩的垂直度误差，打桩船通过调整平衡车或左、右舱压水调整或通过变幅调整前后垂直度误差。 5、 下桩：当扭角、垂直、桩位均符合要求时，桩工班长指挥降主钩下桩，下桩时，测量班和桩工班跟踪观测，随时掌握桩位和垂直度的变化，根据实际情况，采取措施确保桩位和垂直度符合要求，在斜坡上下桩，一般将桩尖往岸坡前移一定距离下桩，让桩顺斜坡向下滑移，待桩不再滑移时，再移船调整垂直度。 6、 替打顶应设置锤垫（替打木、尼龙垫、钢丝绳或棕绳垫等）。 沉桩时，应在桩顶与替打之间设置有适当弹性的桩垫。桩垫要求厚薄均匀，尺寸尽量与桩顶断面相同。桩垫厚度要求：采用纸垫时，一般为10～12cm（锤击后高度）；采用木垫时：一般为8～10cm。 7、 套替打、压锤：桩身靠自重下沉稳定后，复测桩位，确认符合要求后解主吊钩吊索，桩工班长指挥放下替打，接近桩顶时，暂停、观察桩顶与替打的桩帽是否对正，如有偏差应移船或变幅桩架使之对正再放下替打。压锤时，桩工班长密切注意桩位变化，测量工复测桩位，调整好桩位继续压锤。

本工程主要施工的分部工程项目有：挖泥、土石方工程、沉箱及防洪墙、主体工程、上部设施基础与承台、供电通讯工程、给水排水工程、防雷防撞与系缆设施。码头结构为重力式，沉箱15个，卸荷板15块，现浇胸墙，后方回填块石和中粗砂，现浇砼面层。

本施工组织设计的编制范围为中交第四航务工程勘察设计院有 限公司设计的东莞市xx50000吨级煤码头疏浚炸礁、陆域形成施工工程，工作范围为主码头及驳船码头水域的疏浚工程（包括利用疏浚土吹填港区、清礁转运到软基区压载等）；陆域形成、围堰、排水口等施工工作。

成品码头为××的附属工程，用于钢材等成品装船出运。成品码头大致为南北向，岸线长2000 m，本工程为Ａ标段，施工范围为80m护岸和608m码头岸线，即0+0～0+688。 成品码头为遮帘式板桩码头，主要由地连墙及上部结构、锚碇结构、码头设施三部分组成，具体包括以下项目：地连墙、胸墙、盖板、锚碇墙、遮帘桩、锚碇墙导梁、遮帘桩导梁、钢拉杆、灌注桩、轨道梁、面层等。

中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。

xxB电厂xx码头工程是因电厂xx工程的需要而新建的500吨级重力式结构石灰石卸料码头，属专业码头，设计年吞吐量 22万吨；工程位于广东省东莞市虎门镇xx管理区xxB电厂内珠江口边，码头北面靠近A、B电厂循环水防护堤边，西侧与A电厂相邻，码头长70m（南北向），其中码头一边与现有防护堤连接，另外一边向海面伸出；石灰石卸上岸量为每年7.2万吨，石膏（粉状）每年卸船量为12.2万吨；卸料码头的使用年限为70年。

根据本工程特点，在合理安排工期搞好工序衔接的前提下，码头部分重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其它工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。