上传于:2020-07-18 20:31:47 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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内容简介 1.1工程概况 北沙河系太子河右岸的一级支流,发源于抚顺市西南大顶子山斑猫岭,流经本溪、抚顺、沈阳、辽阳等市县,在灯塔市河洪堡村南汇入太子河。北沙河自姚千户屯镇的唐台村进入苏家屯境内,流经姚千户屯、***、林盛堡、红菱堡等乡镇,由红菱堡镇的烟台村出境流入辽阳市界。苏家屯区境内北沙河主河道47km,流域面积791km2。 北沙河流域的苏家屯区是位于沈阳南部的副城,人口42万,土地58万亩,长大铁路、沈大高速公路、沈营公路及沈本高速公路由北向南贯穿通过,交通方便,地理位置优越。 ***护岸位于苏家屯区姚千镇***村南的沙河右岸,长478米,由于近年来北沙河沿岸挖砂现象的频繁进行,致使河道内河床下切现象日益严重,部分沉排已经塌陷,并已危及护坡部分,为控制险情的继续发生并确保岸边村庄居民的生命财产安全,该险段需及时修复加固。 ***护岸位于苏家屯区***镇陈相大桥下游北沙河左岸,护岸长580m,于2004年6月竣工。该护岸为平顺护岸,其结构为枯水位以下为沉排,枯水位以上为干砌石护坡,干砌石护坡顶部为浆砌石护顶。在护岸上、下游两端有与护坡同宽的浆砌石护头。护坡上设有6处浆砌石排水沟。 由于2005年雨水增多,北沙河洪水较大,因而造成该段护岸部分段被河水冲垮、沉陷,严重处护坡已塌陷至护顶处,部分沉排也被河水冲走,护岸的末端的挡土墙冲毁,下游的河岸也受到很大的冲刷。为避免险情发生及确保下游人民生命财产安全,该险段需及时修复,并予以适当延长。 1.2工程地质及水文地质条件 该地区气候温和,处于温带半湿季风气候,冬季寒冷降雪少,夏季炎热降水较多,多年平均降雨量713.5~743.5mm,全年蒸发量1725.1mm,历年各月平均气温在2.9~3.7℃,温度由南向北递减。极端最高气温14.3~14.4℃,极端最低气温-30.4~-33.7℃,土壤最大冻深1.26m。 1.3交通条件 北沙河流域的苏家屯区是位于沈阳南部的副城,长大铁路、沈大高速公路、沈营公路及沈本高速公路由北向南贯穿通过,交通方便,地理位置优越。 ***护岸位于苏家屯区姚千镇***村南的沙河右岸;***护岸位于苏家屯区***镇陈相大桥下游北沙河左岸。左右岸均有乡村路通往施工区域,稍做维修后可作为进场道路,工程所需设备物资可通过修筑后的施工路运输进场。 1.4工程特性 1.4.1工程布置及结构形式 ***护岸 该段护岸加固工程采用平顺护岸形式。在施工之前,先将护岸部分塌陷的沉排需拆除,将护坡修成1:2.5坡度,其结构用现浇混凝土板,对坡面及河底处进行护砌,混凝土板规格为150×95×10cm,内配单层8#镀锌铁线网,间距为8cm×8cm,铁线连接方式为人工绑扎。板与板之间用木板伸缩缝隔开,混凝土板下用无纺布作反滤层。为防止新建沉排塌陷情况的再次发生,在该段护岸范围内的河底处每隔15m设一道浆砌块石隔墙,规格为500cm(长)×50cm(宽)×80cm(深),隔墙顶部高程与河底处混凝土板高程相同。另外在0+000、0+394、0+463断面处各砌一道护头。 ***护岸 护岸有三段严重破损处,需重新进行修复,护岸形式与原设计相同,沉排形式以2层丙烯布护底,上铺1×1m的柴排网格,网格内铺扎0.2m厚的散柴,柴排上压0.35m厚的压排石;护坡以0.35m厚干砌石铺砌,护岸下游端的受损浆砌石挡墙需拆除,根据下游河岸受损情况,将护岸接长150m后,再重新修挡土墙护头,尺寸仍为与护坡同宽,挡土墙顶部厚度0.6m、底部厚1.2m、高2.0m;断面0+288处的排水沟也需拆除重建,仍为浆砌石结构,并以砂浆抹面。 1.4.2项目工程内容及主要工程量 项目的工程内容如下。 ***护岸:北沙河左岸***险工维修115延米护岸和新建150延米护岸; ***护岸:北沙河左岸***险工加固护岸413延米。

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图一

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图一

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图二

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图二

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图三

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图三

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图四

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图四

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图五

苏家屯区北沙河某护岸工程施工组织设计-图五

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