某市杉杉东路道路桥梁组织设计方案

本工程为保山西道（外环线—春明路）道路及配套管线工程一标段，外环西路—风聚道段，本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米，规划宽度为30米，规划等级为城市主干道，本标段道路面积约22200平方米，桥梁全长34.66米，面积约为1386.4平方米，单孔跨径小于10米，立项中排水工程铺设雨水管道最大管径dn3000mm、污水管道最大管径d1000mm；中水工程铺设管道最大管径d400mm；路灯照明工程新建路灯30基；绿化工程道路两侧栽种胸径10～12cm的白蜡和毛白杨共计132株。

本资料为道路桥梁隧洞施工组织设计，内容详实，可供参考学习交流。

工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

本工程起讫桩号为北端自某路交叉口K3＋075.690 起，南端至某路交叉口K3＋998.130，全长922.44m。包含桥梁工程、道路工程等。

本文为某道路桥梁工程投标施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

清除道路原地面草皮、树根、杂物、淤泥等，将河沟里的水隔断后抽干，清除淤泥，然后埋好圆涵管。

做好安全准则学习，负责人经常监督、检查，堵住不安全漏洞，落实处处讲安全

本工程南起塘泗泾南岸已建宝秀路，北至放鹤路交叉口，均处于农田之中。工程主要内容包含排水工程、道路工程、桥梁工程等。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

1、本工程由珠海三灶科技工业园投资，珠海规划设计院设计。工程位于三灶科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交，坐标为X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路终点与园南路相交，坐标为X-2438942.8170，Y-98671.7030，总长730.16米。

本工程起迄桩号为K0+000～K1+422.36，线路总长1.422km，高架桥起迄桩号为K0+403.5～K0+801.87，桥梁总长398.37m，其中桥跨总长为300.04，引桥总长为88.08m。桥梁总体结构为简支梁体系，为直线桥。

本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。

本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。 主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。 工程建设规模： （一）道路工程 ** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。 （二）桥涵工程 本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。 九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。 联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。 本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。 （三）排水工程 本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。 雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。 雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为D500，i=0.002； 污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。 工程工期：本工程业主要求开工日期为2005 年2 月18 日开工， 工程工期要求为8 个月(240 天)。

本资料为某道路桥梁工程投标施工组织设计方案（打印），内容详实，可供参考。

桥梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内，采用运梁平车进行喂梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左幅。

本工程位于江阴市区，东面与环城北路连接，西侧与规划中的五星路相连，主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。是连接江阴市东西向主要交通干道五星路上的城市桥梁，设计范围K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约744m。内容详实，可供参考。

本工程厢变输出以采用多路供电为原则，常规的供电线路，其额定电流均设定为200A；沿线路杆变50KVA处每路输出。

该工程为某市大榭开发区榭西路道路工程。北起西大路，南至盛业路，幅宽24m，其中行车道宽16m（内含绿化带1m），两侧人行道宽3m，道路全长约680m。

**市**区位于长江上游，长江三峡工程库区腹地，是**第二大城市，**东部政治、经济、文化、商贸中心和长江三峡库区水陆交通枢纽，长江三峡风景名胜区旅游服务基地，是库区重要工业、商贸和移民城市。

**市**区位于长江上游，长江三峡工程库区腹地，是**第二大城市，**东部政治、经济、文化、商贸中心和长江三峡库区水陆交通枢纽，长江三峡风景名胜区旅游服务基地，是库区重要工业、商贸和移民城市。 三峡水库蓄水后将对**区造成较大的淹没影响，沿江路是联通现有的城市道路和市政管线，恢复城市原有功能必不可少的设施。

由于施工所需物质资源品种多、数量大，故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。

道路桥梁施工组织设计（130页），内容详细，供设计师参考。

本工程共新建车行道宽度为7.0m的道路面积7518.39m2，车行道宽度为9.0m的道路面积24435m2，车行道宽度为12.0m的道路面积47490m2，车行道宽度为15.0m的道路面积70332m2，车行道宽度为36.5m的道路面积6422m2 。

本工程范围地属海滨平原，为长年积污泥土层，面层为回填土石方，路基填土石方的密实度已在前期施工，填土过程中已完成测试检验工作。

由于近年来交通量增大，车辆荷载过重，引起整体强度不足再加上养护不及时，使得现状部分路段的车行道破损较严重，出现纵向、横向裂缝以及车辙等现象。

填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。

首先十分感谢贵业主提供的这次投标机会，我们温州市##市政工程有限公司以对业主真诚负责的态度和对工程尽善尽美的追求，经过认真的现场踏勘，标书评审等工作，针对工程实际编制了本施工组织设计。

本标防护工程施工要符合规范要求，各类排水设施的位置、断面、坡度、标高及使用材料应符合设计要求，排水设施要求纵坡顺畅，沟底平整，无冲刷和阻水现象。

本工程土方量较大，受存土场地、地下降水和出土时间的限制，基坑开挖进度的快慢将成为制约后续工序施工的关键。

根据工程需要，首先落实的大型机具如砼搅拌机等，将在全单位内调配落实，大宗材料的运输，将联系社会力量解决，自备运输车辆和小型机械将随施工工程进度一起落实。

严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、管材、管件等均应具有相应的出厂合格证及质量证明书，而且还须按规范要求进行抽检试验，检验合格后才用于本工程的施工。对经检验达不到设计要求的原材料根据具体情况采取降级使用或退货处理。

杭州市**路工程位于钱塘江南岸，该线路穿越两个不同成因的地貌单元，即钱塘江冲-海积地貌单元（al-mQ43）与湖-沼相沉积地貌单元（l-hQ42），古塘路为其分界线。一般表部已开垦成耕地、苗圃或为民房用地，成份为全新统上组亚粘土、粉砂或全新统中组亚粘土、亚砂土。场地较平坦，局部略有起伏。

本资料为某地道路桥梁工程投标施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

该资料是丹阳市庆丰路道路桥梁全套设计图纸，该桥跨越简渎河，呈东西走向，与河流交角50°。全桥平面处于直线段，纵断面处于R＝2000m 的凸形竖曲线上，纵坡分别为1.5%和-1.0%。桥面总宽40m，行车道宽22m，两侧为2m侧分隔带＋4m非机动车道＋3m人行道。桥孔布置为3×16m，桥梁与河流的夹角为50°，上部构造采用预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，桥台处各设置一道D60型钢伸缩缝，桥墩采用柱式灌注桩基础，桥台采用肋板式承台，灌注桩基础。

本工程为某市大榭开发区榭西路道路工程。北起西大路，南至盛业路，幅宽24m，其中行车道宽16m（内含绿化带1m），两侧人行道宽3m，道路全长约680m。