钻孔桩施工监理控制要点，监理实施细则

人民防空工程（简称人防工程），是战时防备敌人空中袭击，有效地掩蔽人员、物资，保护人民生命和财产安全，保存战争潜力的重要场所，是实施人民防空最重要的物质基础。因此，它与普通地下室相比，能抵抗一定威力杀伤兵器的破坏，即能在拟定的核武器、化学武器、生物武器、常规武器袭击和袭击后的城市发生次生灾害情况下，保障人员、物资的安全。而人防工程建设的关键是施工过程的质量控制，本文就人防工程施工中监理控制要点进行分析。

检查钢筋加工和焊接操作人员上岗证，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能试验，检查合格后才能正式生产。

审核总承包单位的施工组织设计中有关钢筋工程的质量控制标准和措施，控制标准必须高于国家及地方标准。

本资料为地下综合管廊监理控制要点，word格式，共27页。 土方开挖： 1 、土方开挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水； 2、土方开挖必须严格按设计断面及高程要求进行，超挖应符合规范要求，不得欠挖；

钻机钻孔前，应做好场地平整工作，架设钻孔机械设备，挖设排水沟，设置泥浆池制备泥浆，设置桩基轴线定位点和水准点，放线定桩位及其复核等施工准备工作。

事前控制 钻孔灌注桩工程是地下隐蔽工程，具有工序多、工艺复杂特 点。每项工程的实施因场地地质情况不同、设计不同，在施工中都需 要改变相关工艺。工程承包商制定相关的质量保证体系完备与否直接 影响到工程质量、安全及施工进度。主要审核承包商施工组织设计及 施工方案中的人员、机械、材料及管理体系、施工工艺等。

开展建设项目现场环境监理工作。依据环境监理细则，环境监理工程师将到现场巡视检查，开展具体监理工作。环境监理工程师进行环境监理的主要内容包括环境监理细则提到的各项监测内容，环境保护措施的落实情况，紧急环境危险状况的防治情况，工程期例会制度的开展情况等。建设项目现场的环境监理工作是环境监理工作的核心内容。

负责对工程施工用的材料、构件、半成品和设备的质量检查，进行必要的测试和监控。并监督承包、分包单位及时按规范要求进行复验，监理单位有权拒绝使用不符合承包合同要求和标准规定的材料、构配件、设备等。

本文档为某个关于监理月报编写要点。内容包括工程概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

施工环境复杂，场地有农田、滩地、河湖水中，或需换填、或需编织物围堰筑岛、或需钢围堰平台以安置钻机。

承包人根据监理处提供经批准的测点进行放线，确定桥位、墩位、台位和桩位。现场监理的主要工作是复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核一次各墩台位置是否正确；其他准备工作。备好材料、机具，做好砼的配比设计并报监理审查，由监理处审核批准。监理处组织人员取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥砼配合比，要特别注意配合比的坍落度。

了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案 专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对重点桥梁地形地貌进行勘查，对桥址处水文、工程地质情况进行充分了解，认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等项目是否满足施工需要，调查材料供应、运输、装卸等工序能否满足质量、进度的要求等。本线桥梁类型及结构型式繁多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工关键因素。

钢结构施工监理质量控制要点，PPT格式，共31页 主要内容： 本工程钢结构工程特点 监理工作的质量控制要点 钢结构工程施工前的控制要点 钢结构施工过程中的控制要点 监理的工作方法及措施

1、 进场材料、构配件控制 经监理工程师审查并确认其质量合格的进场材料、构配件，进场后，对其存放条件、保管条件及时间实行监控。经检查不符合要求的，不准使用或降级使用。 2、施工质量保证、技术管理体系的控制 监理工程师对施工单位的质量保证、技术管理体系进行监控，保证作业效果。其中重点检查质量控制自检系统是否处于良好的运行状态，人员配备是否明确和并且有效，质量责任制是否落实。 3、进场施工机械设备工作性能及工作状态的控制 监理工程师现场核对：是否和施工组织设计中所列的内容一致；使用时，经常了解其工作状况；塔吊等有特殊安全要求的设备，使用前，需经当地劳动安全部门鉴定。 4、工地测量及计量器具性能、精度和施工机械的质量控制 （1）工地测量仪器的检查 监理工程师审核：测量工上岗证；仪器的型号、技术指标、精度等级、法定计量部门的标定证明，在作业中，监理工程师经常了解仪器设备的性能、精度状况。 （2）施工机械的质量控制 施工机械技术标准查验机械的技术性能，年检证书或规定时限的检验证书，重点放在经纬仪、水准仪、钢尺和搅拌机称重衡器、塔吊 5、不合格工程处置 （1）经返工重做的检验批，应重新验收。 （2）经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批，应予以验收。 （3）经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求的检验批，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批，可予验收。 （4） 经返修或加固处理的分项工程，改变了外形尺寸满足安全使用要求，可按技术处理方案和协商文件进行验收。 6、成品保护 （1） 成品保护的要求 承包单位必须负责对已完成部分采取措施予以保护，以免因成品缺乏保护或保护不善而造成操作损坏或污染，影响工程整体质量。 监理工程师进行成品保护的基本要求是：承包单位提请验收工程的所有组成部分均符合与达到合同文件规定和施工图纸等技术文件所要求的质量标准。 （2） 成品保护的一般措施 对不同的成品分别采用防护、覆盖、封闭、包裹等保护措施，以及合理安排施工顺序来达到保护成品的目的

本资料为施工现场的安全监理控制要点，word格式，共9页。 主要内容包括： 一、模板承重架 二、脚手架 三、建筑机械 四、施工临时用电

钻孔灌注桩施工监理的质量控制

业主、监理工程师和承包人在工程过程中有关的会议记录、函电、传真和其它文字记载，以及经监理工程师批准的所有图纸、监理工程师发出的所有指令。

悬挑式脚手架一般有两种：一种是每层一挑，将立杆底部顶在楼板、梁或墙体等建筑部位，向外倾斜固定后，在其上部搭设横杆、铺脚手板形成施工层，施工一个层高，待转入上层后，再重新搭设脚手架，提供上一层施工；另外一种是多层县挑，将全高的脚手架分成若干段，每段搭设高度不超过25m，利用悬挑梁或悬挑架作脚手架基础分段悬挑分段搭设脚手架，利用此种方法可以搭设超过50m以上的脚手架。

随着我国经济建设的迅猛发展，各个城市的大型和超高层建筑大量涌现。迄今为止，全国高度超过200米的超高层建筑已达20余幢。基坑工程呈现出紧（场地紧凑）、近（工程距离近）、深（越来越深）、大（规模和尺寸大）等特点。目前国内高层建筑地下室最深的福州新世纪大厦地下六层，深度为—26.2m.即将建成的国家大剧院，地下室为三层，基坑深度达—32.5m.深基础施工是大型和高层建筑施工中极其重要的环节，而深基坑支护结构技术无疑是保证深基础顺利施工的关键。

针对城市快速路预制拼装桥梁的特点，制定承台监理控制要点，具有一定代表性！

内容简介 2、基础施工阶段安全监理工作要点 （1）桩基施工时应审查桩基施工承包合同、队伍资质情况、掌握承发包安全协议书中安全内容。审核桩基施工方案内涉及到操作安全规定的内容； （2）基坑施工时应检查总包单位按基坑施工方案实施的具体情况。当基坑深度超过5米时，应要求施工单位严格执行深基坑（沟槽）施工过程中安全监控，落实监护责任人； 3、结构施工阶段安全监理工作要点 （1）安全监理人员应检查“三宝”、“四口”的防护工作，督促施工单位做好临边、洞口等的防护工作。在施工作业面边沿无防护设施或围护设施高度低于80㎝时，都应要求施工单位按规定搭设临边防护栏杆。同时安全监理人员对在建工程地面入口处、施工现场人员流动密集的通道上方按规定设置防护隔离棚，防止因落物产生物体打击事故； 二、. 巡视旁站监控要点 1、基坑施工监控要点 （1）基坑施工方案应按施工组织设计中安全技术措施要求进行； （2）深度超过2米的基坑临边应设置防护； （3）坑壁支护应按方案实施，按要求实施基坑环境监测，基坑变形最大值和日变形量不能超过规定的限值； （4）基坑施工应设置有效排水系统；

简介： 青岛地铁工程2号线（一期工程）土建Ⅱ标 【环枣区间、枣山路站、枣李区间】爆破安全监理控制要点

内容简介 挂脚手架是采用型钢焊制成定型刚架，用挂钩等措施挂在建筑结构内埋设的钩环或预留洞中穿设的挂钩螺栓，随结构施工往上逐层提升。挂脚手架制作简单、用料少，主要用于多层建筑的外墙粉刷、勾缝等作业，但由于稳定性差，如使用不当易发生事故。 （一）施工方案 （二）制作组装 1. 架体选材及规格必须按施工方案要求进行，应按设计要求选用焊条、焊缝并按规范规定检验。 （三）材质 1. 使用钢材及焊条应有材质证明书。重复使用的钢架应认真检查，往往因拆除时，钢架从高处往下扔，造成局部开焊或变形，必须修复合格后再使用。 2. 钢材应经防锈处理，经检查发现锈蚀者，在确认不影响材质时方可继续使用。 （四）脚手板 1. 铺设脚手板时，首先检查挂脚手架切实挂牢后才可进行。脚手板必须使用5cm厚木板，不得使用竹脚手板。应该认真挑选无枯节、腐朽韧性好的木板，板必须长出支点20cm以上。 （五）交底与验收 1. 脚手架进场搭设前，应由施工负责人确定专人按施工方案质量要求逐片检验，对不合格的挂架进行修复，修复后仍不合格者应报废处理。 （六）荷载 1. 挂脚手架属工具式脚手架，施工荷载为1 kN/m2，不能超载使用。 2. 一般每跨不大于2m，作业人员不超过2人，也不能过多存料，避免荷载集中。

内容简介 门型脚手架也称门式钢管脚手架，门型架使用首先组成基本单元，其主要部件包括门型框架、交叉支撑和水平梁架等，门架立杆的竖直方向采用连接棒和锁臂接高，纵向使用交叉支撑连接门架立杆，在架顶水平面使用挂扣式脚手板或水平梁架。这些基本组合单元相互连接，逐层叠高，左右伸展，再设置水平加固件、剪刀撑及连墙杆等，便构成整体门型脚手架。 （一）施工方案 1. 门架的选型应根据建筑物的形状、高度和作业条件确定，并绘制搭设构造及节点详图。 二）架体基础 1. 立杆基础应平整夯实。 （1） 搭设高度在25m以下时，原土夯实，其上垫5cm厚木板。 （三）架体稳定 1. 门架的内外侧均应设交叉支撑，其尺寸应与门架间距相匹配，并与门架立杆锁牢。 （1） 连墙件的设置：架高45m以下时，垂直≤6m，每两层设一处，水平≤8m；架高45~60m，垂直≤4m（每层设一处），水平≤6m，并应符合规范规定。 （四）杆件、锁件 1. 不同产品的门架与零配件不得混合使用。上下门架的组装必须设置连接棒及锁臂。加固件、剪刀撑及连墙件的安装必须与脚手架同步进行。 （五）脚手板 1. 作业层应连续满铺挂扣式脚手板，脚手板搭钩应与门架横梁扣紧，用滑动挡板锁牢。 2. 当采用其他一般脚手板时，应将脚手板与门架横杆用铅丝绑牢，严禁出现探头板。并沿脚手架高度每步设置一道水平加固或设置水平架，加强脚手架的稳定。

对被检验项目的特征、性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定的要求进行比较，以确定项目每项性能是否合格的活动。

满堂扣件式钢管脚手架--在纵横方向，由不少于三排立杆并与水平杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑、扣件等构成的脚手架。该架体顶部作业层施工荷载通过水平杆传递给立杆，顶部立杆呈偏心受压状态，简称满堂脚手架。

箱梁采用满堂红支架现浇方案，支架全采用Φ48碗扣式钢管脚手架，顶底均用可调顶底托调整标高，支架下方铺设10×15cm横向方木。由于各部位的承载力不同，立杆间距不同。

基础工程 ①在施工单位自检基础上，复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前，检查桩顶浮渣是否清除干净。

本资料为：北京至石家庄客运专线钻孔桩监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

监理机构收到施工单位报审的建筑施工测量专项方案后，应对其所使用的仪器、施测方法、测量精度等进行审核，如有不妥之处应退回施工单位修改或补充，及时批准实施。

斜拉桥属于高次内部超静定结构，施工与设计关联非常紧密，有互补和互反馈的关系。监理工程师和承包商在施工前要全面了解设计的要求和意图，吃透设计文件中的施工建议、工艺要求和施工程序，在此基础上编制监理实施细则、实施性施工组织设计和监控方案，在施工过程中要不断采集监测数据，反馈给设计单位，使之及时调整设计参数、修正并完善后续施工方案等措施，循环往复，以达到成桥后线形和内力状态符合设计要求的最终目的。 斜拉桥监理的重点是斜拉桥组合体系的三要素：即索塔，主梁和拉索,以及施工监控四个方面。

监理工作目标 （1） 质量控制目标：每桩旁站记录完整,使钻孔灌注桩达到设计 要求，无质量事故。 （2） 工期控制目标：在施工组织设计及合同承诺工期内完工。 （3） 安全及文明施工控制目标：现场全方位巡视发现隐患即督

XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX特大桥、XX特大桥、XX特大桥、XX桥，其基础皆为桩基础，直径有1.0m、1.25m、1.5m，从地质钻孔资料来看，本监理站所辖的桥区的工程地质：表层一般粉砂、粉土局部夹淤泥及淤泥质粘土透镜体，下部有粗圆砾土、泥岩及砾岩（DK0+00-DK37+00段）、还有粉土及粉质黏土（DK37+00-DK60+500段）。上层滞水水位埋深为4-6m。

DK254+900 设平东接轨站，出站折向西南， 沿九圩港西侧行走，在平潮镇东侧与规划的通苏嘉城际铁路合设南通 西高架站，出站后稍向东折，继续南行以桥梁方式跨越长江。线路在 张家港市十三圩港附近上岸后，线路稍向西折，继续西南行，基本上 沿 204 国道东侧行走经乐余镇后设张家港北站，尔后线路稍向东折， 跨过 308 省道后与规划的通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路合设张家港 站。出站后线路稍折向东，跨越沿江高速公路后进入常熟市境内。在 常熟市境内，线路跨越望虞河、常福公路后与沿江城际铁路合设常熟 站。出站后线路上跨苏嘉杭高速公路后，在董浜镇南侧预留设置常熟 东站条件，在支塘北侧跨越盐铁塘、白峁塘后，线路折向东行，再上 跨沿江高速公路进入太仓市境内，在归庄北侧设太仓港站，尔后折向 南，线路继续沿石头塘东侧向东南行走，在陆渡镇西北侧设太仓站。 线路引出太仓站后往南跨越新浏河，基本上沿江苏省、上海市交 界行走，线路跨越沿江高速公路后，在太仓市南郊镇东侧预留设置太 仓南站条件，跨越宝钱公路后进入昆山市花桥镇境内，基本上沿沪宁 公路东侧行走， 、下行分开折向东，分别 引入既有沪宁铁路安亭站，平东经太仓至安亭段正线全长137.473km。 本公司负责的监理 I 标地处南通市境内。

随着我国国民经济的飞速发展,我国公路交通量迅速增加,这对路面的结构强度和使用性能提出了更高更新的要求。适应现代重型交通的路面结构型式是高等级水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐水性好、使用寿命长、养护费用低等优点。滑模机械摊铺水泥混凝土路面技术是路面施工实现智能化、现代化、快速机械化的集中体现,它集计算机、自动控制、精密机械制造、现代水泥混凝土科学和高速公路工程技术于一体。目前,我国滑模式摊铺机施工应用比较广泛。例如:国道202线黑河至北安公路(二井子)全部是滑模摊铺机施工,黑北公路已经形成了比较完备的工艺流程,需要的人工少,摊铺的工程质量高,施工速度快。

【摘 要】 本文通过实例介绍高支模架体搭设技术在大垮度砼结构梁施工中的应用,提出高支模架体施工具体方案,并结合立杆稳定性验算与监理控制要点等方面进行介绍,供大家参考。

填土前、地表清理，应将场地内宿根杂草和表层杂草清除干净；在填土前，填垫范围内的坑洞积水应排放晾干；软土淤泥和不透水层的处理完成；局部回填地段应整平压实，检查填垫胎土和栽植土的质量和紧实度符合设计和规范要求，控制回填土的含水量。

建筑装饰幕墙分类： 1、按面板材料分类：玻璃幕墙，金属幕墙，石材幕墙， 混凝土幕墙 2、按施工方法分类：单元式幕墙，半单元式幕墙，构件 式幕墙 3、按结构形式分类：有框幕墙、无框幕墙

主要内容： 一．施工安全监理工作要点 l、施工准备阶段安全监理工作要点 安全监理人员在工程开工前应对项目合同文件进行全面了解和熟悉，了解现场的环境、人为障碍等因素、以便及早提出防范措施。为了使工程顺利有序进行，可在第一次工地会议上，使项目参建各方了解安全监理工作的内容和要求。 （1）审查施工单位编制的《施工组织设计》中的安全技术措施，深基坑、临时用电、大型机械、井架、脚手架等安全技术措施均要求单独编制专项安全技术措施方案。审查施工组织设计经施工单位各职能部门会签，技术负责人审批，企业盖章等手续是否齐全； （2）审查施工单位提供的特种作业人员名册，包括安全员、电工、电焊工、架子工、塔式起重机、施工升降机驾驶员、起重指挥、井架搭拆工； (3)对进场的大型施工机械(如起重机械、垂直运输机械、施工升降机等)要求旋工单位按施工组织设计组织施工，并有相关验收手续； (4)安全监理人员应根据施工合同及建设方与总包方签订安全生产协议要求施工单位书面明确安全管理机构和责任人员； (5)安全监理人员督促检查总包单位在进场前向分包单位书面作好安全生产总交底工作，并保存相关交底记录； (6)安全监理人员应检查现场围挡封闭情况，督促施工单位按要求设置围挡高度，并选用合适围挡砌筑材料： (7)安全监理人员开工前应督促总包单位根据建设方提供地下管线资料，摸清管线位置、走向，采取相应安全保护措施，并核实保护措施落实情况； (8)安全监理人员应对施工中新材料、新技术运用进行必要的了解和调查，以求及时发现存在的安全隐患。 2、基础施工阶段安全监理工作要点 （1）桩基施工时应审查桩基施工承包合同、队伍资质情况、掌握承发包安全协议书中安全内容。审核桩基施工方案内涉及到操作安全规定的内容； (2)基坑施工时应检查总包单位按基坑施工方案实施的具体情况。当基坑深度超过5米时，要求施工单位事前编制施工方案并严格尊照执行，需落实监护责任人，在深基坑(沟槽)施工中实施过程安全监控； (3)要求小型机械安全防护装置齐全、完好情况，要求符合上岗条件机械操作人员严格按照机械安全操作规程操作； (4)督促施工单位临时用电必须执行三级配电二级漏电保护的安全施工要求，即：总配电箱以下设置分配电箱，分配电箱以下设置开关箱，开关箱以下连接用电设备。

种植土应选择有机质含量丰富，团粒结构良好，PH值在6-6.8之间的熟土。土壤成为为3/5高质量土，1/5质量好的河沙，1/5有机物或有机肥料，混合后使用前由监理人员取证认可。