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客运专线铁路工程钻孔桩监理实施细则（包含桥梁

XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX特大桥、XX特大桥、XX特大桥、XX桥，其基础皆为桩基础，直径有1.0m、1.25m、1.5m，从地质钻孔资料来看，本监理站所辖的桥区的工程地质：表层一般粉砂、粉土局部夹淤泥及淤泥质粘土透镜体，下部有粗圆砾土、泥岩及砾岩（DK0+00-DK37+00段）、还有粉土及粉质黏土（DK37+00-DK60+500段）。上层滞水水位埋深为4-6m。

上传人：上传时间：2018-06-19 12:18:58 文档格式：doc 收藏数：0 页数： 33 评论数： 0 分类标签：建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑

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XX至XX客运专线第一监理标XX铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500，管段内有XXXX河特大桥、XX楼特大桥、跨XX环特大桥、跨XX路特大桥、万XX桥。承台分为一级承台和二级承台（即加台），一级承台的尺寸有10.4×7.1×2，12.5×9.1×3等共10余种，二级承台的尺寸有7.6×3.6×1，9.4×4.8×1.5等十余种，承台采用C30高性能防腐蚀砼。桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩，墩身高度为3～42米不等，桥墩（包括墩身、托盘和顶帽）亦采用C30高性能防腐蚀砼，墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。

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2.4.1 交通运输情况 ⑴铁路本线与既有xx铁路并行，通过xx枢纽、沈阳枢纽、长春枢纽、xx枢纽与金城、旅顺、沈山、沈丹、沈吉、秦沈、平齐线、四梅、长图、长白、滨洲、滨北、滨绥、拉滨等线相连，铁路运输条件便利。 ⑵公路沿线地区公路交通较为发达，与本线并行的主要道路有102国道、202国道、xx高速公路，另外202国道、203国道、303国道、302国道、101国道、304国道等，组成大区域公路交通骨架网，大范围材料组织运输条件较好。 ⑶水路本线经过地区虽然拥有一些较大的河流，但大多为季节性河流，在盛水期可以通航，但根据材料分布及其他运输条件比较，本线不考虑水路运输。

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资料目录 1.总体施工组织布置及规划 2 施工进度安排 3 主要工程项目的施工方案、施工方法 4 确保工程质量和工期的措施 5 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 6.冬季和雨季的施工安排 7.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 8.安全目标和安全保证体系及措施 9.施工环保、水土保持措施 10.职业健康安全保障措施 11.劳动力组织计划 12.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 13.临时用地与施工用电计划 14.主要材料供应计划 15.合同用款估算 16.文明施工、文物保护 17.其他应说明的事项附图连续梁挂篮总体施工方案图连续梁挂篮悬浇施工步骤图连续梁合拢段施工方案图简支箱梁移动模架施工步骤图 xx制梁场平面布置图 xx跨沈丹高速5#特大桥制梁场平面布置图 xx制梁场平面布置图 xx制梁场平面布置图制梁台座施工方案示意图存梁台座施工方案示意图 xx轨道板预制厂平面图 xx轨道板预制厂平面图

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根据大西客专公司工期要求xx年3月1日开工，2013年12月31日竣工，总工期46个月，其中施工准备3个月，施工工期37个月（含静态验收），联合调试动态验收及试运行6个月。

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