主要施工方法拟采用明挖34m(洞口斜切式洞门段)、交叉中隔壁法163m(FDK539+507~+630、FDK539+780~+820)及三台阶七步开挖法150m(FDK539+630~+780)。
隧道交叉中隔壁法(CRD法)进洞施工方案(附11张CAD)-图一
隧道交叉中隔壁法(CRD法)进洞施工方案(附11张CAD)-图二
隧道交叉中隔壁法(CRD法)进洞施工方案(附11张CAD)-图三
隧道交叉中隔壁法(CRD法)进洞施工方案(附11张CAD)-图四
隧道交叉中隔壁法(CRD法)进洞施工方案(附11张CAD)-图五
图纸内容:隧道总平面图,竖井及横通道平面图,竖井围护结构平面布置图,衬砌断面图,正线隧道、临时横通道、竖井监测设计图,井点降水平面布置图,隧道纵断面图,支护刚架设计图,施工横通道回填示意图,隧道断面回填示意图等共50张图纸。
1 工程概况 某隧道为双线隧道,按设计时速200Km/h且满足开行双层集装箱列车的客货共线标准设计。2号斜井设于DK244+100线路前进方向右侧,与隧道左线中线大里程方向的平面夹角为55?,综合坡度为7.77%,最大坡度为8.6%,斜井水平长度570m,斜长571.89m,斜井采用单车道无轨运输。斜井的支护型式采用喷锚网支护,V级围岩段加设16工字钢,V级围岩井口段加设12.6工字钢,V级围岩井口段浇筑35cm厚衬砌砼,其余里程段无二次衬砌。
隧道工程为双向四车道连拱隧道,中导洞中隔壁施工及喷射混凝土回填,施工总长度580m。隧道行车道宽度:0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m;设计车速:主干路—60km/h;隧道建筑限界净宽:0.75+8.25+1.0=10m。隧道纵坡设计服从路线总体布置,并考虑运营通风、排水、施工等因素,隧道纵坡总体平缓,为0.233%。隧道由进口独头掘进。