高速公路标准化预制梁场 建设方案

《四川省高速公路建设标准化管理指导意见》为指导四川省公路建设工程场站建设验收的依据，可以留存

强化超前地质预报、、隧道道开开挖挖方方法法选选择择、、动态设计与信息 化管理、光面爆破、、初期期支支护护质质量量、、二衬外观等方面要求 。 3. 推行工后检测 、、二衬台台车车准准入入、、人员进洞登登记记、、施工安 全风险评估等4项制度，确保隧道工程质量和施工安全 4. 采取提高人员安全防护标准、远程视频监控、设置应急逃 生管道、、推广“零开挖”进洞理念、设置污水处理池、强 化施工通风照明等措施，改善隧道施工作业条件，体现以 人为本的施工理念。

介绍标准化预制梁场的布置及要求，施工方案图文并茂，对有预制梁场施工方案需求的项目，有很好的参考价值。

驻地选址位置宜靠近工程项目现场的合适位置，出入方便；对于路线长、工程量大的标段，可设置项目分部。驻地建设应在合同签订之日起 60 天之内完成。

濮范高速公路某合同段全长4.616073km。本标段共有桥梁6座，其中大桥（22x30）全长668.68米，桥型方案上部构造为30米预应力混凝土组合箱梁，共176片（边跨64片，中跨112片）；K35+435分离式立交桥（3x16）、K38+721分离式立交桥（1x16）及K35+007分离式立交桥（1x16），桥型方案上部构造均为16米预应力空心板梁，共120片（中板100片，边板20片）。 　

1#预制梁场设置在K153+800~K154+060段主线路基上，总长度260米（1号大桥小桩号侧，路基设计纵坡2.5%），负责预制主线1号大桥、2号大桥、3号大桥、4号大桥共468片20米T梁预制任务（砼方量8667.3m?），其中横坡为2%的T梁281片，横坡4%的T梁187片。

1.1编制目的 为贯彻“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范XX省高速公路工程施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化，制定本指导意见。 1.2适用范围 本指导意见适用于XX省新建、改（扩）建高速公路项目。 1.3编制依据 1.3.1《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。 1.3.2交通运输部、国家安全生产监督管理总局等国家相关行业颁布的有关安全生产方面的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等。 1.3.3XX省人民政府、省安全生产监督管理局、省交通运输厅等部门颁布的安全生产管理文件。

为进一步加强施工现场标准化，实现施工现场管理科学化、规模化、粗细化，结合腾陇高速公路工程建设实际情况，制定本管理办法。

该资料为[重庆]高速公路施工标准化指南251页word版,供大家参考学习。本指南为规范高速公路工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量。适用于重庆市所有新建、在建高速公路项目(含连接线)工程施工管理。

本指南主要包括施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造和桥梁附属等内容，提出了各分项工程施工的一般规定、施工工序、施工要点、质量控制、安全文明施工等方面的要求。

福建省高速公路隧道施工标准化指南

江苏省高速公路监理标准化指南，描述内容详实,可供参考与下载。

爆破工程须编制爆破安全专项施工方案，经监理工程师批准后方可实施；安全专项方案主要内容包括：工程概况、编制依据、危险源辨识及分析、项目施工技术方案、爆破设计、爆破工艺、安全管理措施、项目施工安全技术措施、应急预案、现场文明施工、标准化施工措施、安全事故报告。

江苏省高速公路建设现场安全管理标准化技术指南，内容包括：本指南《管理篇》按照国家现行安全管理方面的法律、法规、规章和有关文件的要求，对现场管理机构、总监办、项目经理部必须履行的责任和义务做出了具体的规定等，可供参考。

大力推行标准化工地建设，是有效提高工程建设管理水平，高标准、高质量、高效率完成大规模建设任务的重要举措；是高速公路建设落实科学发展观的重要内容；是贯彻汉龙集团三个责任感的企业价值观的重要途径；是建设优质工程和安全工程的客观要求；是优化、提高员工作业习惯、精品意识、工艺水平的有效途径；是提高和展示企业形象、管理水平和发展实力的迫切需要。

本文档资料为福建省高速公路施工标准化管理指南(工地建设)，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本文档主要讲肃州制梁场箱梁预制场工程概况；施工进度计划；建场方案；技术方案；文明施工等

本合同段为海南省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁，其中预制的桥梁有11座：洋老中桥3跨20米箱梁24片，国强大桥10跨20米箱梁80片，永翁1号大桥10跨20米箱梁80片，永翁2号大桥12跨20米箱梁96片，昌化江5号大桥14跨30米箱梁112片，道汉大桥6跨20米箱梁48片，乙邱1号大桥10跨30米箱梁80片，乙邱2号大桥5跨30米箱梁40片，只文大桥16跨30米箱梁128片，道介大桥10跨20米箱梁90片，永明中桥1跨20米箱梁14片。20米箱梁共计432片，30米箱梁共计360片，总计792片。

工程开工前，承包人应熟悉设计文件，做好现场调查和设计文件的核对工作，并及时将结果及存在的问题以书面形式呈送建设单位。

本标段预制板梁6961片，T梁363片。规划拟分三个板梁预制场地及一个T梁预制场地进行预制梁生产。 板梁均为先张法预应力空心板梁。长度有13m、15m，16～22m，其中20m板梁2544片，22m板梁2827片，钢绞线采用1×7标准型-15.2-1860 钢绞线。采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。预应力施加采用张拉力和伸长量双控法控制，张拉控制应力采用σk=0.75by 。混凝土达到设计强度以及设计弹性模量的80%后方可放张。放松预应力钢绞线采用对称均匀截断，不得用气割截断钢铰线。 预制板梁宽度： 中板：0.99m（标准板），边板：1.18m，0.995m，1.060m ，1.155m ，1.245m, (边板不含悬臂端长度）。 预制板高度： 13m板高度为：0.62m 15～22m板高度为： 0.9m T梁根据长度分30m、35m、40m、45m四种。其中跨大涨径河一跨30mT梁（含辅道桥27片），跨洞径港河一跨30mT梁（含辅道桥24片）。E匝道跨洞径港河二跨30mT梁23片。跨北泖径河35mT梁一跨（含辅道桥24片）。其余均为陆上桥。

本套资料为某高速公路预制梁场场地平面布置图，可供参考。

江门至罗定高速公路是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分，项目起于福建漳州、经饶平，潮州，揭东、中山、江门、新兴、罗定等地，至广西岑溪，全长767km。

为进一步规范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工质量和安全，促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平和行业文明形象，特编制本指南。本指南适用于江苏省新建高速公路项目，改扩建高速公路项目可参考使用。

为总结近年来我省高速公路路基施工积累的实践经验，克服质量通病，规范路基施工，提高施工管理水平。在现行标准规范的基础上编写本指南。 本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。 【目录】 6.1 目的及适用范围 6.2 铺设表土 6.3 铺植草皮 6.4 液压喷草 6.5 客土喷草 6.6 乔木、灌木和攀缘植物 6.7 常用苗木习性

为贯彻“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范XX省高速公路工程施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化，制定本指导意见。

3.项目部占地面积应在4000㎡左右，并应设置围墙和棚门；驻地要具有和施工相适应的规模，总体布局完美、大方、规模、合理；档案室面积不小于15㎡，配置足够数量的档案柜。有防潮、防火等要求的设施；人均办公面积一般不应小于8㎡，人均生活用房面积不小于6㎡；会议室面积不小于50㎡，只少容纳30人开会，照明，通风良好，注意卫生。试验室面积不小于120㎡（不含办公室）。

永久性标识牌为绿底白字（或按附表规定），重复性使用标志牌为白底黑字。 悬挂标志牌采用30*3扁铁焊接框架，铆接铝塑板，其余标志牌采用30以上方管焊接，尺寸大于50cm均采用镀锌铁皮铆接，覆盖喷绘塑料布，标志牌底部距地面1m，埋深由各单位自行确定。

本资料为高速公路项目施工安全标准化图集，PPT格式，共70页，推荐学习参考。 目录： 一、桥梁工程 二、隧道工程 三、临时用电 四、危险物品使用及管理 五、场站建设 六、交通安全 七、标识标牌

标准化是为了在一定范围内获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用条款的活动。标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准和对标准的实施进行监督。

文件的主要内容包括桥梁总体设计、小箱梁、T梁、空心板、现浇箱梁、公用构造标准化设计和材料及施工工艺要求，同时包括隧道部分的标准化设计。最后的附录部分是各种桥梁形式的专题研究，详细阐述了新的标准图和08版标准图相比的主要变化。

xx省xx至xx高速公路是国家高速公路网xx至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。

本工程全长6.14kg，路基以借土回填土方为主，填方41.6万m3 。控方10.3万m3。由于取土坑离主线较远，作业方式采用挖掘机挖土装车，自卸汽车运土，推土机、平地机摊铺的方式为主，辅以铲运机作业。

本标段区域内道路、交通条件极差，主线被3条河自然划分为四段，地方道路均为单车道，且多处无路可行，材料进场需远距离绕行，并进行二次倒运。

本合同段临时工程量大。包括临时排水，临时用电、临时用水、临时用地、现场临时便道及临时设施修建工程。以及对外部协调量大，必须加大对前期施工准备的投入和协调沿线周边关系的力度。

小型预制构件预制方案，含小型预制构件厂平面布置图。含自动化机械型号。

本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。

本项目全线按四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽为13m。本工程路基填料以土石（砂砾、卵石）混合料为主。本合同段软基处理路段总长度约为2.034km，根据路段软土特点，采用塑料排水板、水泥粉喷桩、粒料桩、抽真空结合等载（或超载）预压和预应力预制管桩五种处理方案。

1.各工区将施工现场的办公区、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离划分明显、布置合理、环境整洁；办公区、生活区的选址应当符合安全性要求，严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。 2.靠近村庄、集镇、学校、公路等的施工现场四周应连续设置不低于2m的围栏，优先采用彩钢板。 3.在靠近施工单位驻地的公路上搭建彩门，拐弯处设置蓝底白字指向标牌；各工区交界处由起点施工单位设立醒目工程简介牌，牌上简要说明工程概况；注明起止桩号、施工及监理单位名称及负责人。 现场工地出入口应合理设置，设置醒目警示标志和指示标示。