高速公路小型预制构件预制方案

高速公路T梁预制梁场建设方案

本指南是对相关施工技术规范的细化、补充，在使用过程中未涉及的内容，应严格按照公路工程相关技术标准、规范等执行。若与设计图纸或相关技术标准、规范不一致处，应按照技术标准较高的执行。

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滑模施工工艺是浇注竖向钢筋混凝土结构的一项先进施工工艺具有投资省、效益好的特点。我局先后在海南八所、马村电厂码头、1994工程、三亚崖城天然气码头，广西防城港、福建晋江围头码头、厦门海沧港等十几项工程中应用滑模工艺进行大型水工钢筋混凝土构件的预制施工，积累了丰富的施工经验，取得了良好的经济效益和社会效益。 2工法特点 2.1模板高度小，实际高度只有1.2m，而且整套模板 一次组装，多次使用，滑升过程不再用支撑、拆模、搭设脚手架等工作。节省大 量模 板和脚手架材料。 2.2模板能自动提升，混凝土保持连续浇注，施工速度快，可避免施工缝。 2.3采取必要的措施，可以保证砼质量满足规范要求。 2.4节省劳动力，减轻劳动强度，降低了施工成本，保证了施工安全。

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混凝土预制构件 （PC） ? 是在工厂或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件。采用混凝土 预制构件进行装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等 优点。推广施工混凝土预制构件，是实现建筑工业化的重要途径之一。

结构资料-装配结构-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

小构件挤压成型是预制构件生产中一项重要、并且具有较大难度的作业。与传统的浇筑作业不同，挤压成型没有成文的施工规范和施工技术、规程，并且我们在这方面经验不足，导致在初期生产过程中出现了一些技术问题。为了解决这些问题，保证工程质量和工程进度，我们对挤压成型小型预制构件施工管理及控制进行了调查与改进。

隧道盖板小型预制场开工报告。隧道小型预制场分为钢筋加工区、半成品区、生产区、喷淋养护区以及成品堆放区。场地规划长60米，宽39米，总建筑面积约2340 平方米。场地采用砼硬化并设置了完善的排水设施，确保场地排水顺畅。 隧道电缆沟盖板采用C25钢筋混凝土，盖板不得有正误差，长度不能大于设计长度。钢筋采用HPB235钢筋焊接而成，网格为10.5cm×9cm。为了防止盖板倒置，应在盖板上作记号。 模板制作 根据图纸可知，隧道行车方向左侧电力电缆沟的盖板尺寸为74 cm×30 cm×8 cm，右侧通信电缆沟的盖板尺寸为94 cm×30 cm×8 cm。模板采用钢板底模加四周槽钢，用螺栓紧锁以防漏浆。模板两侧凹槽处亦用2mm厚钢板焊接而成，尺寸为20 mm×2.5mm×80mm，圆弧半径为R=2.5mm。 5.4振动台制作 为了每块盖板得到充分的振捣，使得混凝土密实，电缆沟盖板采用平板式振动台逐个振捣。振动台面板尺寸为150 cm×150 cm×150 cm，并于面板底部安装附着式振动器。

本工程为在原有的第一循环水场一座三间一组式冷却塔北侧新建三间一组式冷却塔一座，本工程三层装配预制梁、板走道与原一循冷却塔相联。本装置相对标高±0.00相对应于绝对标高50.650m。 主体部分为6跨3层装配结构，首层层高6.5m，二层层高4.3m，三层层高5.0m，跨度8.0m，总高度约15.0m；预制牛腿柱，长15.850m～16.650m，几何尺寸500×500mm、400×400mm，重量约在8T～16T之间；预制梁几何尺寸300×800mm 、300×750mm、300×700mm、300×650mm、300×600mm 、300×500mm、250×600mm、250×500mm、180×500mm、150×300mm等多种尺寸，重量约在0.5T～6T之间；预制槽形壁板及预制槽形顶板，重量约在0.5T～2T之间。 建筑物南侧与原有冷却塔之间由一座15.0m轻型钢架、预制连系梁、预制板构成了连接天桥，北侧现浇外楼梯一座，砼标号为C25，楼梯柱、梁、踏步、休息平台板水泥砂浆抹面，冷却塔顶部以及楼梯扶手均为钢管扶手。本方案为预制构件装配施工的专项编制。

1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 1.2现场大量的装配作业，而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。

濮范高速公路某合同段全长4.616073km。本标段共有桥梁6座，其中大桥（22x30）全长668.68米，桥型方案上部构造为30米预应力混凝土组合箱梁，共176片（边跨64片，中跨112片）；K35+435分离式立交桥（3x16）、K38+721分离式立交桥（1x16）及K35+007分离式立交桥（1x16），桥型方案上部构造均为16米预应力空心板梁，共120片（中板100片，边板20片）。 　

本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。

砼预制块所用的粗集料，可以是碎石，也可以是卵石。碎石表面较粗糙、棱角较多，与水泥的胶结力较强，但拌制砼的和易性较差。卵石一般空隙率较小，表面光滑，拌制的砼和易性较好，但由于表面光滑且少棱角，与水泥的胶结力较差，拌制的砼抗拉强度较低。

本工程预制构件所用水泥，采用业主招标厂家供应的32.5级普通硅酸盐水泥。水泥由项目部材料部统一调拨，严禁私自采购或使用未经检验的水泥。水泥的物理化学性能符合国家标准。初凝时间不早于45min，终凝不迟于10h。

本图纸为设计中常用的各种GRC构件安装节点以及大样图，图纸内容包括：安全锁的设置、轻体墙构建的安装、保温墙面的安装、女儿墙檐线的安装、扶墙柱的安装、门窗线套的安装、墙饰板的安装等，包含了各节点断面做法，

本文档为预制构件吊装应力计算及吊环设计计算，包括：一、预制构件吊装应力计算 二、吊环设计计算 构件的吊点位置一般与构件实际工作的支点位置是不重合的，一般吊点比支点位置像跨中靠近一些。如果吊点与支点重合，那么吊装时候的跨中弯矩比工作状态下支点的跨中弯矩要大 20%，此时，可能造成吊装应力大于规范允许值，这是因为构件吊装时，内力要乘以动力系数，规范规定动力系数为 1.2，故要进行吊装计算。实例说明，跨径 16m 低高度箱梁等。

此文件为A 2014预制构件检验批质量验收记录表.doc，内容详细值得参考

外观质量检查包括：预应力空心板是否标注构件生产单位、生产日期、构件代号及砼外观几何尺寸、裂缝、板端堵头等

本资料为：预应力混凝土预制构件出厂合格证，内容详实，可供下载参考。

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1、主题内容及适用范围 本作业指导书讲述了予制构件施工中的检查、安装及其质量要求。适用于予制构件安装施工。

装配式住宅项目预制构件CAD详图，图纸包括：配筋图、轴测图、顶视图、底视图、左视图、外视图、右视图、内视图等，内容详实，可供参考。

是在工厂或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件。采用混凝土预制构件进行装配化施工，具有节约劳动力、克服季节影响、便于常年施工等优点。推广施工混凝土预制构件，是实现建筑工业化的重要途径之一。

本项目承建的X 地块的X 塔楼3～14 层，层高为4.5m，E 地块的A 塔楼3～15 层、 B 塔楼3～11 层，层高为4.5m 做装配式结构施工。 预制构件类型包括：预制柱、预制叠合梁、预制楼梯、预制叠合楼板。 预制构件混凝土等级：C30

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建筑面积为8087m2，地上一层，局部二层，建筑檐口高度26.5m，结构类型为框排架结构，屋面梁为后张法预应力梁（每根梁有两个吊点），屋面板为预应力混凝土屋面板（每块板上有四个吊点）。

一、PC 建筑特点和建造管理策略 1、PC 建筑的特点和应用 现行当下，预制构件（PC 为precast concrete 的缩写）建筑犹如五十到七十 年大量使用，又迎来新的发展机遇。上海市政府十三五规划，在2020 年装配率 达到40%。 PC 建筑在施工方面有诸多优点：构件在工厂预制，大幅降低现场工人劳作 量，提高了效率；内檐楼板底模取消，外檐使用简易外三角挂架，节省了施工成 本；门窗洞口尺寸偏差大幅减小，质量更近完美；可以提高现场建成速度，调节 供给；混凝土平整度提高，可以节省抹灰，降低建造成本；部分工人转移到了工 厂生产，有利现场文明施工和安全管理；减少现场建筑垃圾量。 PC 建筑应用可以很广泛。广泛用于内外墙板，柱梁楼板，和外檐附属构件。 PC 建筑还要自己的特色，如混凝土夹芯保温板，提高了防火等级；外装立面给 人以韵律美。

本工程位于合肥市经开区，占地面积约3万平方米，地块狭长，东为肥光路，南为拟建紫石路，规划总建筑面积为129957.50平方米，其中地上面积为110885.18平方米，地下面积为19072.32平方米，本工程为高层住宅及办公物业用房，包括高层地下室（地下1层局部2层），地上5栋18层住宅，分别是2-2#、3#、5#、6#、7#栋；4栋32层住宅，分别是2-4#、8#、9#、10#；2-1#栋为4层物业办公用房；1栋4层办公物业用房。建筑最大高度为94.7米，本工程中2-1#栋为混凝土框架结构，2-2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#栋为装配整体式砼剪力墙结构，标准层高度为2.95m。外墙板采用夹芯保温外墙板，叠合楼板、叠合梁均采用预制加现浇的叠合构件。工程桩采用CFG桩，其它为筏板基础。

温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）S2合同段位于温州市瓯海区郭溪镇境内，途经梅园村、三合村、前垟村、宋岙底四个村庄。起点桩号K6+625，起点位于郭溪镇塘下坑水库边，穿过乌岩尖隧道，经郭溪高架至管庄附近，主要控制点为乌岩尖隧道、郭溪高架桥，终点桩号K9+979.5，本合同段长3.355公里。 本标段共有桥梁1787m/2座，乌岩山桥、郭溪高架共有预制T梁672榀，另1标官山大桥预制T梁133榀委托我部施工，共计预制T梁805榀。预制T梁跨度分别为：25m、30m、35m、35.5m、40m。各桥T梁型号及数量见T梁数量统计表。

承秦高速公路秦皇岛段11合同由中铁五局集团第一工程有限责任公司承建，本合同段内有桥梁2座（方家沟1号大桥、方家沟2号大桥），其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀，方家沟2号大桥有40mT梁132榀，T梁均为后张法预制T梁； T梁均在预制梁场集中预制，考虑到现场具体情况，梁场布置在K163+600~K163+770路基上;钢筋在加工场加工制作，在台座上现场绑扎，在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管。采取水平分层一次性浇筑成型。按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7天方可进行张拉，张拉采用双控法施工；压浆在钢束张拉后24小时内进行；预应力筋张拉、压浆后，用龙门吊移至存梁场存放，存放时间不超过3个月。T梁架设采用架桥机进行架设；