桥梁锥坡涵洞通道八字墙拆除施工方案

目 录 一、编制依据 2 三、施工组织机构的设置 2 四、冬季施工生产任务安排和部署 4 五、冬季施工准备 4 (一)施工材料准备 4 （二）机械设备及劳力配置准备 4 （三）冬季施工人员技术培训 5 （四）冬季测温管理 5 六、冬季施工总体技术方案 6 （一）冬季低温对施工的不利影响 6 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 6 2、低温对生产人员及机械设备的影响 7 3、低温对土方施工的影响 7 （二）分项工程冬季施工技术方案 7 1、桥梁、挡土墙、山龙河基础土方冬季施工 7 2、红石崖11号线盖板涵冬季施工 7 3、山龙河桥梁钻孔桩冬季施工方案 8 4、钢筋、钢绞线的冬季施工 8 5、模板工程的冬季施工 9 6、混凝土工程 10 7、山龙河桥承台 11 8、墩柱、薄壁桥台、3号线挡土墙施工 12 9、山龙河桥盖梁 12 10、山龙河桥预制箱梁 13 11、山龙河护岸砌体施工 14 12、道路管道、检查井冬季施工 15 七、冬季施工安全管理 15 (一)、冬期施工安全教育 15 (二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 15 (三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 16 八、环境保护和文明施工 16

巡查应急通道工程全长约1050米，其中跨越总干渠退水渠段采用拉索桥约140米，其余段910米。巡查应急通道主要功能为：便于巡视巡查和应急管理，与此同时兼顾游客观光游玩，突出绿化带景观见水理念。

沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中，除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外，其余均为简支梁桥，下部结构为盖梁+钻孔桩基础，部分为群桩基础，重力式桥台，上部结构采用预应力空心板梁形式，每块预制板梁宽度大多为1m。

内容简介 一、特点 1、实体质量标准：符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外观质量标准：混凝土表面平整，棱线顺直，颜色一致，无啃边、掉角现象。 3、安装质量标准： (1)盖板安装后与台帽顶端平齐，板与台帽间垫1cm后油毡。 (2)盖板之间缝隙宽度符合设计要求，无盖板跨墙身沉降缝进行放置。 (3)明涵明通道盖板侧面打毛，板缝之间采用C30细石混凝土进行填缝，细石混凝土由人工用钢筋进行捣实。 二、适用范围 高速公路施工盖板预制安装施工。 三、施工工艺 施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验收

我标段盖板涵及通道31座，涵洞净跨分别为2米、3米、4米，盖板宽度为0.99米和0.74米，盖板总数共计300块。

本资料为：某地区涵洞及通道施工详细文档，资料内容包括：石拱涵（包括拱通道）施工工艺等多种文档，设计详细，可供参考。

工程概况，进度计划，施工工艺

本标段范围为K2+310～K13+000，短链长690.969m，线路长度9.999km，包括6座陆域桥梁、1座互通、3座海域桥梁、21道涵洞（其中5道盖板涵、10道圆管涵，6道倒虹吸，均为钢筋混凝土结构）、2座隧道。

1）认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对,要求全体施工技术人员全面了解设计意图，当设计文件与现场实际情况差别较大，需要变更时及时办理设计变更手续；

桥梁设计图纸，与大家分项，有排水沟、锥坡，涵洞全套图纸19-锥坡及台后排水构造示意图.

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。 其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

本图为75度盖板涵八字墙洞口图

说明： 　　1、本图尺寸单位除高程以米计外，其余均以厘米计。 　　2、砖内外墙用1:2防水水泥砂浆抹面。 　　3、八字墙除洞口铺砌和截水采用C20砼外，其他部位均采用C25砼。 　　4、盖板尺寸具体见图。 　　5、地基承载力≥120KPa。 　　…… 　　共计1张，设计于2014年

本图为2-4m暗盖板涵八字墙洞口详图

盖板涵八字墙洞口构造图，包括不同角度的顺翼墙和逆翼墙，不同高度的填土

　说明：

　　1、本图尺寸单位除高程以米计外，其余均以厘米计。

　　2、砖内外墙用1:2防水水泥砂浆抹面。

　　3、八字墙除洞口铺砌和截水采用C20砼外，其他部位均采用C25砼。

　　4、盖板尺寸具体见图。

　　5、地基承载力≥120KPa。

xxxx西段快速路xx有三座老桥，分别跨越xx、xx和xx，由于老桥设计标准较低，难以满足快速路重载、大交通流量的要求。根据施工图需拆除老桥新建桥梁。 （一）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约26m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约1.0m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩 （二）xx桥 1、结构形式 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.5m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，两水中墩的北幅立柱底部有系梁。常水位为+2.0m，水深约0.5m。断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱14根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。 （三）xx桥 跨越xx老桥为普通钢筋混凝土简支梁，桥宽约25.7m。上部构造为1.0×8.0×0.35m的普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，盖梁宽×高为90×80cm，立柱直径为80cm，高度约1.5m，桥台为重力式桥台，常水位为+2.0，水深约0.5m，断面结构示意图如下。 2、主要拆除内容、工程量 桥面系：栏杆、钢筋混凝土铺装 拆除梁板3跨（25片），盖梁6榀，台帽6只，台身6个，承台6只，立柱18根，系梁2片。 桩基均为钻孔灌注桩。

该索桥位于通江县城原xx外，横跨诺水河，为人行吊桥。桥长172m，人行道宽3m，桥面高23m，北岸桥墩高18m，塔位高11.5m，南岸桥墩高4m，塔位高11.5m，设“X”撑物，构成桁架式桥塔。两边悬索各由7根33mm的钢丝绳绞成组成结绳。加劲架为4根140×8mm的槽钢，每6m长有一根100*10cm的扁钢吊杆，全桥由4对吊杆与加劲梁相连，钢筋混凝土预制板桥面，桥道两边设钢管护栏。1988年10月至1989年5月建设。

本工程为xx（K16+685.00）大桥危桥维修项目，该桥位于XX省道xx境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于该桥局部病害严重，需根据本次设计图纸，更换桥面系和第1孔、第18孔T型梁板。

该索桥位于通江县城原xx外，横跨诺水河，为人行吊桥。桥长172m，人行道宽3m，桥面高23m，北岸桥墩高18m，塔位高11.5m，南岸桥墩高4m，塔位高11.5m，设“X”撑物，构成桁架式桥塔。两边悬索各由7根33mm的钢丝绳绞成组成结绳。加劲架为4根140×8mm的槽钢，每6m长有一根100*10cm的扁钢吊杆，全桥由4对吊杆与加劲梁相连，钢筋混凝土预制板桥面，桥道两边设钢管护栏。1988年10月至1989年5月建设。

桥梁爆破拆除施工方案： 　　 因河道改造和堤防工程的需要，位于xxx大桥和xx大桥需要快速拆除，修建新的桥梁。xxx大桥桥长约80m，宽约10m，主跨为4×20m属于条石主桥墩拱式填充桥梁。xx大桥桥长约150m，宽约10m，主跨为2×75m属于双跨腹拱式石拱桥。两座桥都是双向单车道，两侧各有人行通道，主拱两侧桥台用条石建成。桥体拆除应确保爆后的构件体积便于清理。 　　工程特点和难点： 　　 该工程为城市河道改造和堤防工程，在对桥梁进行预处理及钻孔、防护工作时，必须保证施工人员的安全，且爆破必须一次成功，不得留有安全隐患而影响周边居民的正常生活。在拆除施工中，施工人员的人身安全和使用材料、工具的安全也显得很重要，如何确保施工人员不发生高空坠落，施工人员使用的材料、工具不发生高空坠物，也是本工程的一个难点。另外，爆破技术应保证桥体能分解成较小的体积，这样，也能在较短的时间内完成河道清理，尽快恢复正常的生活次序。 　　 　　2011年3月编制。

石拱桥全套施工图纸八字墙构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本图纸为某桥梁锥坡CAD施工图，内容：平面图，剖面图，局部大样图等，设计精准，可供参考。

本图为铪圆管涵配八字墙洞口图

本图为正交铪暗盖板涵八字墙图

本资料为一字墙和八字墙分项工程质量检验评定表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

八字墙尺寸计算工具是一款非常实用的建筑类小软件，八字墙尺寸计算工具软件界面简单，打开即可使用，将相关数字填写好，然后直接点计算即可。

本文档为涵洞通道工程施工组织设计。 内容详尽 可供参考

我标段盖板涵及通道31座，涵洞净跨分别为2米、3米、4米，盖板宽度为0.99米和0.74米，盖板总数共计300块。

本资料为某地涵洞通道设计施工图（共2张），包括：详细的施工图，内容仅供参考。

本资料为：公路桥梁隧道工程桥台锥坡施工方案，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km，其中K21+800-K23+960段为石方爆破，山头高H=15m，总的爆破方量63248.7立方米，岩石为硅质石灰，硬度系数f=8—10m属于坚石。