XX大桥XX高速公路上一座特大桥,中心桩号为K76+480,桥位区地貌单元为盆地丘陵区,周围多为水稻田,地表植被极为发育。桥位区周围地势平坦,场地开阔,交通便利。桩基设计全部为嵌岩桩。 根据地质钻孔显示, 工程所在地覆盖层主要为粉质粘土、粉细砂和卵石等,厚度约为1.0—7.0m,物理力学性质良好,覆盖层具有埋藏浅、厚度小、可钻性好,下伏基岩为砾岩,局部夹砂岩,岩性较简单。埋藏浅,工程地质条件好等特点。 XX大桥为整体式桥梁,上部结构为17×30m+3×40m+7×30m预应力混凝土连续T梁,桥长846m,下部构造为柱式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础,基础全部采用桩基础。
[福建]整体式连续T梁特大桥施 工方案-图一
计算行车速度:120公里/小时。设计车辆荷载:公路-Ⅰ级。桥梁全长为1524.9米。上部结构为3×40+37×29.741+6×29.742+3×40米预应力混凝土小箱梁桥。路线与北岸二道大堤的交角约为80度,与南岸二道大堤的交角约为70度。桥跨的交角布置如下:1~40跨交角为80°,41~46跨交角逐步过渡为70°,48、49两跨的交角为70°。本桥整体式路基,路基宽度34.5m,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥梁宽度为16.5m,内侧设置50cm宽的SAm级混凝土防撞护栏,外侧设置50cm宽的SA级混凝土防撞护栏,桥面净宽为2×15.5m。桥位处主流方向与桥轴向夹角为80度。桥面铺装:本桥桥面铺装采用8厘米整体化混凝土+防水层+10厘米沥青混凝土铺装。
主要材料:设计用普通钢筋为R235和HRB335钢筋,抗拉强度设计值分别为195、280Mpa,其中钢筋直径≥12mm采用HRB335钢筋,直径<12mm一般采用R235钢筋,部分φ10钢筋采用HRB335级钢筋。设计采用的钢绞线公称直径为φs15.2mm,抗拉强度标准值为fpk=1860 Mpa。C40以上混凝土宜采用不低于425硅酸盐水泥浇筑。上部结构采用C50混凝土,护栏采用C30混凝土。支座垫石采用C40小石子混凝土。桥头搭板、钻孔桩基础采用C25混凝土。两侧桥台处设置D80伸缩缝,中间过度墩处设置D160伸缩缝。支座采用板式GYZ橡胶支座。锥坡、护坡基础采用M7.5浆砌片石,锥坡及护坡铺砌采用C25混凝土六角形预制空心砖。桥面铺装采用8cm沥青混凝土+10厘米厚C50混凝土,中间设防水层。桥墩盖梁、桥台台帽采用双悬臂连续梁进行设计……共计210张CAD,设计于2009年