总体结构情况:乌江特大桥左幅11~14号墩、右幅7~10号墩116+220+116m联悬臂现浇连续箱梁全长452m,为直腹板变高双线单箱单室悬臂现浇箱梁,全联共分119个梁段,中支点0#梁段长18m,一般梁段长度分成3m、3.5m和4.3m,边、中跨合拢段长均为2m,边跨现浇直线段长5m。
特大桥连续刚构直线段及合拢段施工技术方案(方案图、计算书)-图一
特大桥连续刚构直线段及合拢段施工技术方案(方案图、计算书)-图二
特大桥连续刚构直线段及合拢段施工技术方案(方案图、计算书)-图三
特大桥连续刚构直线段及合拢段施工技术方案(方案图、计算书)-图四
特大桥连续刚构直线段及合拢段施工技术方案(方案图、计算书)-图五
一、工程概况 合拢段长2米,混凝土体积16.7立方米,重量为43.8吨。合拢段施工严格按照设计程序和施工工艺要求,先合拢中跨再合拢边跨,合拢程序如下: 第一步:6#~7#、7#~8#两中跨同时合拢。 第二步:5#~6#、8#~9#边跨合拢。 第三步:拆除6#、7#、8#墩临时固结支座,完成体系转换,形成四跨一联的连续梁。
支架地基的处理,支架的搭设及予压,模板的安装,钢筋的绑扎,混凝土的浇注及养护和保护层、防水层、挡碴墙、电力电缆槽及电缆槽盖板(信号槽、通信槽)、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆及声屏障、桥上排水系统、变形缝、桥面伸缩缝等的施工。
一、工程概况 合拢段长2米,混凝土体积16.7立方米,重量为43.8吨。合拢段施工严格按照设计程序和施工工艺要求,先合拢中跨再合拢边跨,合拢程序如下: 第一步:6#~7#、7#~8#两中跨同时合拢。 第二步:5#~6#、8#~9#边跨合拢。 第三步:拆除6#、7#、8#墩临时固结支座,完成体系转换,形成四跨一联的连续梁。 二、施工工艺 1.中跨合拢段施工 待6#~7#、7#~8#的7号段施工完毕后即可施工中跨合拢段。1.1挂篮移位和模板、钢筋安装 中跨合拢时原3个T构上的挂篮均布置在悬臂端端头处,以保证悬臂端的受力平衡,利用7#墩上的两个挂篮作为中跨合拢段的施工支架。安装吊架,铺设底模平台,收紧所有拉杆螺栓,使模板紧贴已灌混凝土底面。安装侧模,绑扎底、腹板钢筋,预应力管道,预先穿束并在混凝土灌注后,适当左右抽动钢束。安装内模及箱梁内顶模,绑扎顶板钢筋及预应力管道。外模采用大块钢模及挂篮侧模,内模采用优质木模。上述工作完毕后,就需对两悬臂间进行临时锁定。选择当天最低温度时焊接临时锁定刚性骨架(如图所示),临时锁定刚性骨架采用4组320工字钢(每组3片,每片3米),与预埋在梁体内的钢板(长×宽×厚=80cm×50 cm×10cm)焊接。
1、托架水平杆采用双[32槽钢,节点板凹进槽钢1cm,使顶部横向分配梁易于铺设。 2、节点板厚度为2cm,焊缝厚度不小于8mm。 3、精轧螺纹钢采用对拉形式,保证平面及高程位置准确。 4、支撑牛腿采用双I25工字钢,加焊坠板及肋板。 5、根据横向分配梁顶部铺设的材料及高度准确计算精轧螺纹钢高程位置。 6、三角架之间设置横撑和斜撑,保证三角架的平面稳定性。 7、墩身预埋木盒,高度30cm,宽度28cm。 8、所用钢材均采用A3钢,托架杆件全部采用围焊,确保焊缝长度,焊缝应连续、饱满圆滑,无明显缺陷。墩身对拉精轧螺纹钢预留孔采用Φ50mm钢管。 ……共计3张CAD,设计于2013年
(一) 工程简介 **特大桥工程其里程DK31+047.70~DK31+195.20,即21 #墩~26#墩为5跨道岔连续梁,梁跨分部为3×32.7+2×24.7m,其中24#墩~26#墩2跨24米跨越既有桂州大道。
箱梁全长113.2m,设计跨度为32+48+32m,双线顶板宽10m,建筑总宽度为10m,底宽6.6m;单线顶板宽5m,建筑总宽度为5m,底宽3.6m。可供参考。