[浙江]跨海域大桥路基防护工程施工技术方案56页(锚杆铁丝网、TBS)

本标段(第XX)起点于XX东侧,里程为K228+265,终点止于XX岛,里程为K232+570,里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265~K232+570区段,全长度为305m,全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在里程K232+406,地面高程+72.850m,设计开挖路基底板标高+33.195m,最大开挖高差约39.456m,其余开挖高差在2.0m~35m之间,总开挖方量约43万m3。 设计边坡防护第一级坡率为1:0.25,采用仰斜式挡土墙防护,挡土墙基础位于中分化层,高度4m;、第二级坡率为1:0.75,最高10 m,坡面采用厚层基材防护;第三级坡率为1:0.75,最高10m,坡面采用系统锚杆+厚层基材防护;第四级坡率为1:0.75,最高10m,坡面采用系统锚杆+厚层基材防护;第五级坡率为1:1.0,最高11m,坡面采用厚层基材防护,该边坡平台除第一级为0.85m,其余都为2m 。在边坡顶部设置截、排水沟,坡面设泄水孔。

上传人: 上传时间:2020-07-30 22:21:19 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 56 评论数: 0 分类标签: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工工艺
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