新沂市大桥路工程监理技术交底资料

本资料为外墙保温工程监理技术交底，word格式，共4页，可供学习参考。

本资料为砌体工程监理内部技术交底，word格式，共8页。 目录： 一、砌体工程概况 二、目标要求 三、砌体工程监理控制程序及要求 四、砌体工程施工过程中的质量控制要点 五、填充墙砌体质量验收要求 六、应注意防治的质量通病 七、冬期施工应遵守下列规定 八、雨期施工 九、安全文明施工

岸堤外侧，现东岸旱地和农田，外环南路路基已延伸至堤岸300~400m处；西岸现为较稠密的居民区，拆迁工作还没有大规模展开

在接设临时电源时，电线均应架空，过道须用钢管保护，不得乱拖乱拉，电线被车辗物压

此文案为地面工程(现浇水磨石)安全技术交底.doc，内容详细。值得参考

挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。

搭设过程中应划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

本资料为：工程资料-安全技术交底大全，共350页，内容详实，可供参考。

本技术交底适用于X026裕溪河大桥基础中采用冲击成孔灌注桩的工程。

1、底板钢筋绑扎完成后，由监理单位提前24小时通知质量监督员，现场监督监理工程师进行隐蔽验收，合格后方可浇筑混凝土。 2、墙体、柱钢筋绑扎完成，穿墙管道预埋完成后，由监理单位提前24小时通知质量监督员，现场监督监理工程师进行隐蔽验收，合格后方可安装模板，混凝土浇筑前需通知质量监督员。

久长至永温铁路位于贵州省贵阳市境内，起点位于贵阳市修文县久长镇，从既有渝黔线久长站重庆端引出，沿东北方向前行，于申家湾设缓开站新寨站，线路在堰沟跨越情久河，经三脚岩村和大山水库西侧，上至开阳县工业园区双流镇，在距双流镇990m处的陶家坝设双流站，为了较少与高压电力走廊带干扰，线路从双流镇站出站后沿东侧紧坡下行，经干沟林和旧寨，在开阳县永温工业园区设永温车站。

本图纸为：某地区长江大桥路桥设计方案设计cad，内容包括：箱梁预应力钢束立面布置图，引桥钢筋构造图，中横隔梁钢筋构造图等内容，内容详实，可供参考。

东莞北大桥在运营过程中上部结构出现了较为严重的损坏，局部铺装层明显下沉、T梁之间的现浇桥面板开裂、渗水、塌陷等现象严重，多处发生桥面穿孔。病害发展的趋势十分迅速，且病害的类型普遍化、涉及面广，已危及结构使用安全。必须进行大修，根据设计图纸此次大修的主要内容为：刨除原全部沥青混凝土铺装层，对检测中发现的病害进行彻底处理，然后加设桥面双钢混凝土整体化层，理论厚度为8cm，上罩1cm高粘度改性沥青防水层和4cm高模量改性沥青SMA-13。 我司负责本工程1cm高粘度防水层+4cm高模量SMA-13改性沥青混凝土面层的施工，施工里程K23+073—K40+538。

本标段（第XX）起点于XX东侧，里程为K228+265，终点止于XX岛，里程为K232+570，里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570区段，全长度为305m，全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在里程K232+406，地面高程+72.850m，设计开挖路基底板标高+33.195m，最大开挖高差约39.456m，其余开挖高差在2.0m～35m之间，总开挖方量约43万m3。 设计边坡防护第一级坡率为1:0.25,采用仰斜式挡土墙防护，挡土墙基础位于中分化层，高度4m；、第二级坡率为1：0.75，最高10 m，坡面采用厚层基材防护；第三级坡率为1：0.75，最高10m，坡面采用系统锚杆+厚层基材防护；第四级坡率为1：0.75，最高10m，坡面采用系统锚杆+厚层基材防护；第五级坡率为1：1.0，最高11m，坡面采用厚层基材防护，该边坡平台除第一级为0.85m，其余都为2m 。在边坡顶部设置截、排水沟，坡面设泄水孔。

1.本工程主要包括：屋面、、地面、墙体、外门窗的保温工程。 2.建筑节能保温材料，外门窗等材料必须符合国家及省现行工程建设标准、产品标准的要求。 3.材料或产品进入施工现场时，应具有中文标识的出厂质量合格证，产品出厂检验报告，有效期内的型式核检报告（包括系统耐候性试验）等。 4.严禁采用国家或省明令淘汰的技术和产品。 5.建筑节能常用材料主要性能指标应符合附表1的要求。 6.建筑节能常用材料应进行现场验收，凡涉及安全和使用功能的应按本规程进行复验，复验项目见附表2。 7.型式检验应包括产品标准的全部性能指标，性能指标不应低于附表1的要求，并应包括系统耐候试验。 8.建筑节能工程竣工时应进行节能工程专项验收。 9.建筑节能工程验收文件应纳入单位工程验收资料并作为城市建设工程档案。

七、 注意事项: 1、 施工准备: (1) 根据设计设计图纸,第一步熟悉、理解、掌握设计内容,注意图纸和产品技术资料提出的具体施工要求,以详细清楚工程全过程;第二步提出设计图纸的疑问,做好文字记录,在图纸会审时向设计单位提出来并做好其解说回答记录,最后作为会审纪要存档保存.同时做为一名合格的技术施工负责人必须具备的素质条件:不但要要看懂本工种的施工图,还要了解建施、结施图,并能注意到与本工种施工图与相关的其它施工图的密切联系. (2) 组织人员、材料准备 ① 电工、钳工、焊工、起重吊装工和电气调试人员等,必须按国家颁发的有关规定进行培训考试合格后持证上岗; ② 主要设备、材料、成品和半成品进场先进行报验,材料的合格证和随带文件及出厂试验、检测记录,符合规定和设计要求(参照国家有关规定和设计要求)的才能在工程中使用,不符合要求的要做退场处理,以防错用. (3) 防腐方面的要求:电线钢导管,电缆钢导管等,除埋入混凝土中的非镀锌钢导管,外壁不做防腐处理外,其它场所的非镀锌钢导管内壁均做防腐处理,经检查合格方可使用. (4) 防雷和保护接地:利用建筑物结构基础内主筋做接地体,柱内两根主筋/钢柱与底板基础梁及基础承台内钢筋可靠焊接构成可靠的电气通路,如无基础梁处,应采用两根Φ16MM圆钢连通接地体,主筋不得不得少于两根,且每根不小于Φ16MM.防雷保护接地为混合式接地体者,其实测接地电阻应不≤1欧姆,否则增加人工接地极. 接地装置的焊接应采用搭接焊,搭接长度应符合下列车员要求: 扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的2倍,不小于三面施焊; 圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的6倍,双面施焊; 圆钢与扁钢搭接为圆钢直径6倍,双面篱焊; 扁钢与钢管,扁钢与角钢焊接,紧贴角钢外侧两面、或紧贴3/4钢管表面,上下两侧施焊; 除埋设在混凝土中的焊接头以外,应有防腐措施; 避雷带在敷设前应矫正,支持件与避雷带不得进行焊接,在直线段上不应有高低起伏及弯曲现象; 在直角转弯处应对称,一般为250～300MM; …… 9、 火灾自动报警系统的安装质量要求: 系统所选用的探测器、控制器、消防报警装置、疏散指示标志灯等元件设备均须经“国家消防电子产品质量监督检测中心”检测合格.系统在交货使用前必须经过公安消防监督结构验收.要求如下: ⑴、 火灾自动报警系统布线,应符合现行国家标准《电气装置工程施工及验收规范》的规定; ⑵、 火灾探测器的安装位置,应符合下列规定: ① 探测器至墙壁,梁边的水平距离,不应小于0.5M,梁上设置探测器时,与顶棚距离应在0.3M以内; ② 探测器周围0.5M内,不应有遮挡物; ③ 探测器至空调送风口边的水平距离,不应小于1.5M,至多子送风项棚孔口的水平距离,不应小于0.5M; …… 字数约7.3千字

接口工程专业特点： 客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，项目的设计、施工、安装、调试、运营需多方参与协调，多方推进接口是一个前道工序与后道工序的衔接，接口管理是一项多专业，多工种，站前、站后、线上、线下，多个方面工程综合在一起，按施工先后程序，不同时机施工作业的系统集成，接口工程如果不按工序先后，时机施工或倒序施工，将会造成浪费和损失，甚至造成不可修复的缺陷，直接和间接影响整体客运专线工程质量，客运专线预留工程按站工程载体分为路基、桥梁、隧道、 轨道。工程纵横交错，不同部位，不同里程包含不同接口工程，站后接口预留归纳有：综合接地贯通地线、过轨管线、接触网支柱、电缆槽道、电缆手孔、电缆井、电缆引入、声屏障、电力牵引动车组、变电所、开闭所、分区亭、供电段、供电所、中继站、电磁防护、安全监测、防灾、运营、调度集中控制、调试，综合维护。接口管理工程，就是为确保全线的系统性和整体性，协调和统一全线各相关专业，部门之间的关系和标准，接口工作好坏，将导致主体工程的成败，所以接口工程是本体工程，自身的需要，接口管理监理是保障接口质量的必要手段，做好接口工程管理是保证武广客专建设达到世界一流高速铁路的重要组成部分。 …… 一、桥梁工程施工监理控制 1、桥桩基接口、综合接地工程检查检测项目： （1）桥桩基础综合接地，应将每个桩基础钢筋笼子上下进行焊接、焊通1根综合接地专用接地钢筋（接地线），作为接地及专用，每个桩基用Φ20mm钢筋连接，作为桥桩基接地网，搭接尺寸必须保证，焊接面积饱和程度符合设计要求。 （2）纵向、横向接地钢筋、必须与每个桩基础钢筋进行可靠焊连，每个桩基础钢筋在跨接焊接时，要做“L”形加强焊接。焊接长度：双面焊100mm以上，单面焊200mm以上，（饱和程度：焊接缝要高于两根钢筋水平面）焊接要密实，焊接纹理要清楚，焊接缝隙范围内，焊接达到密实饱和，焊接完成后，必须清理掉焊渣。 …… 2、承台 （1）检查接地套筒（接地端子）是否预留安装，安装是否与承台砼面平齐，安装位置是否在地面下300mm处，专用接地线是否用Φ20mm钢筋制作，接地线的预留长度是否满足焊连长度要求。 （2）纵向接地主钢筋焊接是否饱满，是否满足综合接地规定和要求，搭接、跨接、焊连面积是否满足规定，预留引上钢筋是否为Φ20mm，应设在桥墩广州侧方向，设在承台正中心位置（左右各1米处）钢筋间距为2米。 …… 3、桥墩 4、桥梁 5、梁体接触网支柱基础（下锚拉线基础） 6、梁体预埋件接口检查检测项目 7、梁体桥面系 二、隧道接口综合接地检查检测项目 …… 字数约1万字

莱西市大森格庄水库除险加固工程主要工程内容为：1、大坝加固（1）护坡工程?：大坝迎水坡坡比1:2.5，高程16.70m以下采用250mm厚浆砌甲级乱石护坡，150mm碎石垫层，长220m，高程16.70m以上至坝顶高程采用草皮护坡。护坡基础为浆砌块石基础。对大坝背水坡按现状坡比进行清理，后种植草皮护坡。

新沂市某小区两栋底框结构住宅全套结构图，有结构设计总说明、基础平面布置图 墙、柱配筋图 、底层框架柱、抗震墙、基础拉梁平面布置图 、二层楼面纵向梁配筋图、二层楼面现浇板配筋图、三～四层楼面结构模板图、三～四层楼面现浇板配筋图、闷顶楼面结构模板图、闷顶楼面现浇板配筋图、屋面结构模板图、屋面现浇板配筋图、1#、2#楼梯详图。

二、监理的质量方针及目标 质量方针：“科学规范、承诺守信、严格监理” 质量目标：“履行监理合同、提供满意服务” 三、监理内容 “三控三管一协调” 质量控制——事前预控，事中监督检查，事后检验评定，严格按国家施工验收规范做好质量控制； 进度控制——经常检查，分析反馈，调整和重新确定目标计划，确保工程在合同要求的工期内完成； 投资控制——注重合同外变更、工程量增加等计量签证的控制，合同内工程严格按合同要求进行计量； …… 六、施工监理程序…… 六、工程资料填报 根据建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》的要求及质检站对资料填报的相关要求，承包商须与施工进度同步及时填报各种规定格式的施工技术资料。 七、监理资料填报 承包商在施工过程中要按本交底的监理程序进行各类申报或报验，采用项目监理处提供的统一表格，及时填报。（注:统一表格将提供电子版承包商可到监理处考备） 八、工程试验见证取样的规定。根据南宁市建设局[2000]41号和42号文件，承包商须在施工中在符合要求的试验室，进行有见证取样的试验。 九、监理措施及其它 1、工程开工前，承包商须将正式的施工组织设计报送监理工程师审查、签认，无施工组织设计不得开工，在征得监理工程师同意的情况下，可分段报审。 2、对于给定的座标点、水准点等测量控制点，承包商须事前做好测量复核工作，并将复核结果报监理工程师审核批准后，方能据以进行准确的测量放样；对于为方便施工为目的而进行的加密控制点的放样工作，须将测量放样成果报送监理工程师核验认可。

一、工程监理依据： 1、建设工程委托监理合同。 2、工程建设施工合同。 3、设计图纸和设计文件。 4、国家和地方关于工程建设的政策、法规和有关规定。 5、现行的工程建设技术规范、施工操作规程和施工质量验收规范（包括建设工程监理规范）。 为本工程制订的有关技术文件和技术规定（包括经批准的施工组织设计）。

此文件为边坡支护工程施工安全技术交底-.doc，内容详细

质量标准： 1. 材料必须符合设计要求，无脱层及空鼓面，无爆灰和裂缝等； 2. 表面光滑洁净，接槎平整，线脚垂直、清晰； 3. 护角符合规范要求； 4. 孔洞、槽尺寸正确、方正、整齐、光滑，管道后抹灰平整； 5. 分隔条缝宽度、深度均一致，条逢平整光滑，棱角整齐顺直； 6. 滴水线（槽）流水方向正确，滴水线顺直，深度、宽度为8-10mm， 并整齐一致。

北京五矿万科西北旺项目C1地块位于北京市海淀区后厂村路，西北旺镇政府斜对面100米处。施工现场部分楼以结构封顶，部分楼段地下结构以完成。由于楼王地上户型变动，需对已完成地下结构部位局部进行改造加固，本次加固工艺主要包括部①分墙体、拆除部分墙体、墙体新开洞口以及填补洞口；②拆除部分混凝土梁，新增部分混凝土梁；③拆除部分混凝土板并对部分混凝土板进行重新浇筑；④个别混凝土梁粘钢加固；⑤新增量在原有梁生根，原有梁粘碳加固

操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。

根据设计图纸确定各部位集水坑模板的规格、尺寸等，并绘制平面布置图确定模板组装形式，各节点部位会制大样图，确定支撑位置及间距

混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14 cm左右。

测量人员放出承台外边线和四角的标高。如封底砼高低不平，高出的地方用风镐凿除，低的地方用砂浆找平。 桩头破到位后，清理干净封底顶面，开始施工承台钢筋。

第一次支模时要把模板用木楔垫高2-3cm，用砂浆塞缝以便拆模，浇筑完砼，强度达到要求后侧模由下向上拆除，留下最上面两块模不拆除。在第一次加竖向肋时要考虑顶部2m与底部6m不连接为一体，也就是说拆底部的6m模板时，不松动顶部的2m 模板。接第二次模板，拼装同第一次。

钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。

本工程各类配合比，钢筋焊接及其它新材料、新技术、新工艺的使用，须事前报送试配、试焊结果及有关技术资料，经现场监理人员核查，并经现场见证取样试验合格后，方可使用，材料、试块等按国家、省、市建设主管部门的相关规定见证取样。

本工程监理工作要通过制度和机制创新，努力提高公司的专业化监理水平。根据公司要求要以创建文明单位为契机，建立、健全各项管理制度，提出“创新理念、创新管理、创新方法、创新机制”的创新思路，并将其落实到具体工作中去。 安全和质量是电网建设管理的永恒主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“公正、守法、科学、诚信，持续增强顾客信任”的方针，始终把安全质量工作放在工程监理的首位，建立工程安全管理常态机制，完善工程质量保证机制是我们的责任。 一要加强对工程的过程管理。突出对施工单位的安全、质量业绩、资格的要求，为推进安全质量、文明施工打下良好基础。二要进一步加大对现场安全巡视检查的力度和频度。每次现场安全检查后都要向施工单位出具书面检查意见，对现场安全检查的情况进行评分，作为项目安全文明施工考评的重要依据。三要在继续坚持按月召开工地例会的基础上，定期组织召开工地现场安全质量点评会，对现场存在的安全质量问题进行公开曝光点评，全面促进施工现场的“六化”(安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化)。四要深入开展同业对标，树立标杆。五要严格考评和规范使用安全措施补助费和安全文明施工措施费，确保安全文明施工所需费用真正落到实处，产生应有的效应

以上各个工序完工后，必须经建设单位或监理单位确认签证，才能进入下一步工序的施工。以此同时，做好地基的排水措施，以免地基被水浸泡。

夜间挖土时，应尽量安排在地面平坦，施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够照明。

排水管基槽深度在2米左右，沟槽土方采用机械开挖，人工辅助检平。基槽断面为放坡形式，放坡系数为1：1，沟槽边堆土高度不宜超过1.5米，为保证槽底土壤结构不破坏，当下一步不能与本工序连续进行时，沟槽底应留20厘米左右不挖，待下一步工序开工时，人工清底、检平。

安全管理，安全文明施工目标，安全技术管理

本资料为钢筋工程监理工作技术交底，word格式，共7页。 目录： 一、钢筋原材料的检验 二、施工工艺

质量控制——事前预控，事中监督检查，事后检验评定，严格按国家施工验收规范做好质量控制； 进度控制——经常检查，分析反馈，调整和重新确定目标计划，确保工程在合同要求的工期内完成； 投资控制——注重合同外变更、工程量增加等计量签证的控制，合同内工程严格按合同要求进行计量；

本资料为道路工程技术某工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。